誤差反向傳播算法的代建制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究

代建制作為我國工程項(xiàng)目管理改革的成果,已取得了明顯成效,但是代建制在工程實(shí)踐推行中存在許多風(fēng)險(xiǎn)。本文根據(jù)代建制項(xiàng)目的特點(diǎn),分析了代建制項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素,建立了代建制風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系,并利用熵度量法進(jìn)行代建制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),同時(shí)進(jìn)行了實(shí)證運(yùn)算,為代建制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理提供了一種簡(jiǎn)便的、較為客觀的分析方法。

隨著中國基礎(chǔ)工程項(xiàng)目投入的增加,代建制作為一種具有中國特色的先進(jìn)的基建項(xiàng)目管理模式應(yīng)運(yùn)而生。但是,代建制項(xiàng)目還處于起步階段,本身的管理模式尚不完善,這使得代建制在實(shí)施過程中存在著很多風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)代建制項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素,本文運(yùn)用以模糊綜合評(píng)價(jià)為核心的分析方法,結(jié)合工程案例,對(duì)代建方風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行量化分析研究。

文章建立了公路代建項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系,并利用層次分析法初步確定風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的權(quán)重,為了減少層次分析法的主觀因素影響,引入聚類分析法確定專家權(quán)重系數(shù),結(jié)合層次分析法所得的初始指標(biāo)權(quán)重,得到風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的最終權(quán)重。最后,利用模糊綜合評(píng)價(jià)法來進(jìn)行公路代建項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的研究傅鴻源（重慶建筑大學(xué)管理學(xué)院，６３００４５）ａｍｅｔｈｏｄｏｌｏｇｙｆｏｒｅｖａｌｕａｔｉｎｇｐｒｉｊｅｃｔ’ｓｒｉｓｋｆｕｈｏｎｇｙｕａｎ（ｃｈｏｎｇｑｉｎｇｊｉａｎｚｈｕｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，６３００４５）ａｂｓｔｒａｃ...

代建制是目前各地正在探索的一種新型建設(shè)管理模式。通過對(duì)代建制模式下一般性工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別,建立適合于常規(guī)代建項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,為風(fēng)險(xiǎn)的進(jìn)一步分析和評(píng)估打下基礎(chǔ)。

企業(yè)實(shí)施erp項(xiàng)目是一項(xiàng)投資巨大、影響面廣和系統(tǒng)性強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)性工程。因此企業(yè)在實(shí)施erp項(xiàng)目之前應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)分析,以便做出正確的決策。綜合考慮所有風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度,并設(shè)置權(quán)重區(qū)分各因素的重要性,通過構(gòu)建數(shù)學(xué)模型,推算出風(fēng)險(xiǎn)的各種可能性程度,其中可能性程度高者為風(fēng)險(xiǎn)水平的最終確定值。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,建筑工程項(xiàng)目所面臨的風(fēng)險(xiǎn)與以往相比大為增加,各種新的風(fēng)險(xiǎn)誘因成批涌現(xiàn),一個(gè)看似細(xì)小或不相關(guān)的因素都可能使整個(gè)建設(shè)計(jì)劃擱淺乃至取消。因此,研究新的建筑項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法以降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具有十分重要的意義。

層次分析法應(yīng)用多目標(biāo)評(píng)價(jià)決策,是一種十分有效的定性分析與定量分析有機(jī)結(jié)合的方法。對(duì)于新藥研發(fā)項(xiàng)目而言,其風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)也是一個(gè)多目標(biāo)、多層次、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、因素眾多的系統(tǒng),因而運(yùn)用層次分析法進(jìn)行此類項(xiàng)目的評(píng)價(jià)是合適的和必要的。文中應(yīng)用層次分析法對(duì)一個(gè)具體的新藥研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),分析各因素的權(quán)重值,從而找出相對(duì)重要風(fēng)險(xiǎn)因素,并對(duì)該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)防范提出建議。

房地產(chǎn)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具有自身的特殊性,在借鑒和總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上,利用改進(jìn)的遺傳算法來研究房地產(chǎn)項(xiàng)目投資中的風(fēng)險(xiǎn),將房地產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)量化,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。這種方法具有自組織與自適應(yīng)等優(yōu)點(diǎn),克服了主觀因素多的缺點(diǎn),提高了評(píng)價(jià)的精確度,從而給管理者提供更為合理的參考依據(jù),使投資決策更為科學(xué)。

房地產(chǎn)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具有特殊性,在借鑒和總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上,利用改進(jìn)的遺傳算法來研究房地產(chǎn)項(xiàng)目投資中的風(fēng)險(xiǎn),將房地產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)量化,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。這種方法具有自組織與自適應(yīng)等優(yōu)點(diǎn),克服了主觀因素多的缺點(diǎn),提高了評(píng)價(jià)的精確度,從而給管理者提供更為合理的參考依據(jù),使投資決策更為科學(xué)。

代建制自從在我國政府投資項(xiàng)目中應(yīng)用以來,取得了明顯成效,但是代建制風(fēng)險(xiǎn)研究相對(duì)滯后。根據(jù)代建制項(xiàng)目的特點(diǎn),總結(jié)代建制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素和相應(yīng)后果;在風(fēng)險(xiǎn)分析中屬性權(quán)重的確定是一個(gè)重要過程,指出只考慮單一風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)項(xiàng)目影響的局限性,指出風(fēng)險(xiǎn)分析中應(yīng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因素之間的相互作用和風(fēng)險(xiǎn)因素組合對(duì)項(xiàng)目的影響,利用粗集原理對(duì)代建制項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素組合權(quán)重進(jìn)行計(jì)算,最后應(yīng)用傳遞閉包法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素組合進(jìn)行模糊聚類分析,為代建制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理提供了一種簡(jiǎn)便和較為客觀的分析方法。

風(fēng)險(xiǎn)投資具有高風(fēng)險(xiǎn)、高收益、高增長(zhǎng)潛力的特點(diǎn)。如何識(shí)別、評(píng)價(jià)及防范風(fēng)險(xiǎn),減少運(yùn)作過程中的不確定性是風(fēng)險(xiǎn)投資成敗的關(guān)鍵。本文從風(fēng)險(xiǎn)投資的風(fēng)險(xiǎn)管理主體———風(fēng)險(xiǎn)投資公司的角度,運(yùn)用層次分析法對(duì)其項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估,最后提出防范投資風(fēng)險(xiǎn)的策略。

政府投資是全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的重要組成部分,其發(fā)揮的效應(yīng)關(guān)系到社會(huì)秩序的安定和國民經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展,對(duì)政府投資項(xiàng)目的管理模式也有了轉(zhuǎn)變。本文以代建制模式下政府投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理為出發(fā)點(diǎn),分析政府投資項(xiàng)目實(shí)行代建制的重要性,闡述代建制模式下項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別流程,采用菱形思維發(fā)散收斂技術(shù)建立代建制項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,為代建制模式下進(jìn)一步進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供系統(tǒng)的理論依據(jù)。

ppp作為一種新興"公私合營(yíng)"的項(xiàng)目融資方式,其面臨風(fēng)險(xiǎn)的程度較一般工程項(xiàng)目高。因此,如何對(duì)ppp項(xiàng)目進(jìn)行合理的風(fēng)險(xiǎn)分析及防范十分重要。首先對(duì)ppp項(xiàng)目理論進(jìn)行定性研究,進(jìn)而選用cov-ahp和模糊綜合評(píng)判法從6個(gè)方面對(duì)ppp項(xiàng)目進(jìn)行定量分析。同時(shí),對(duì)大連灣海底隧道項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)證調(diào)查分析,通過評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和模型構(gòu)建確定項(xiàng)目處于中等和較高風(fēng)險(xiǎn)范圍等級(jí),針對(duì)結(jié)論提供防范對(duì)策建議。

針對(duì)大件設(shè)備公路運(yùn)輸項(xiàng)目在投資決策及項(xiàng)目實(shí)施過程中面臨的社會(huì)環(huán)境、自然環(huán)境、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等諸多方面風(fēng)險(xiǎn)難于識(shí)別及量化的問題,提出基于灰色網(wǎng)絡(luò)綜合評(píng)價(jià)法的大件設(shè)備公路運(yùn)輸項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,在構(gòu)建大件設(shè)備公路運(yùn)輸項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,建立了此類項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型,最后以某大件設(shè)備公路運(yùn)輸項(xiàng)目為例,驗(yàn)證了所提方法的可行性與有效性。

pfi融資模式以其投資規(guī)模大、生命周期長(zhǎng)、參與者多等特點(diǎn),同時(shí)又具有拓展融資渠道,減少政府開支、適度轉(zhuǎn)移項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、提高效率等優(yōu)勢(shì)得到了廣泛的應(yīng)用,本文從pfi項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法、風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型3個(gè)方面對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施pfi項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)進(jìn)行了介紹。

bot項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型研究——b0t項(xiàng)目是國際工程項(xiàng)目融資、管理和承包的高級(jí)形式，是當(dāng)前全球工程項(xiàng)目的熱點(diǎn)。本文從bot項(xiàng)目的起源、發(fā)展出發(fā)，通過對(duì)bot項(xiàng)目在融資、承包和管理過程中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)因素的來源及構(gòu)成的分析，運(yùn)用層次分析法(ahp)和模糊數(shù)學(xué)...

針對(duì)ppp(公私合營(yíng))模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)問題,在研讀文獻(xiàn)、總結(jié)相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,以\"一帶一路\"某節(jié)點(diǎn)城市餐廚垃圾處理項(xiàng)目為例從ppp項(xiàng)目政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、建造風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等5個(gè)方面建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系進(jìn)行研究,通過德爾菲法問卷和ahp-dea法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià),最后確定經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)ppp項(xiàng)目影響較顯著,并提出應(yīng)對(duì)ppp項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的建議。

云模型是一種實(shí)現(xiàn)定性與定量之間的不確定性轉(zhuǎn)換模型.通過層次分析法建立了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,利用云模型實(shí)現(xiàn)了云理論在工程領(lǐng)域的初步應(yīng)用,并對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),使其更加具有實(shí)用性.

以防坡堤工程為研究對(duì)象,采用熵權(quán)法對(duì)評(píng)級(jí)指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行賦值,建了防坡堤工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系,利用熵權(quán)模糊綜合評(píng)價(jià)構(gòu)建了防坡堤工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型,以烽火港防坡堤工程項(xiàng)目為例進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證。

pfi項(xiàng)目的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)中存在很多的不確定因素,由此帶來的風(fēng)險(xiǎn)很多。模糊綜合評(píng)價(jià)法能較好地對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。論文基于pfi項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特征和風(fēng)險(xiǎn)分類,建立起風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的模糊綜合評(píng)價(jià)模型,給出了一個(gè)計(jì)算實(shí)例,通過分析和討論,對(duì)pfi項(xiàng)目在我國的發(fā)展做出有益嘗試。

本文重點(diǎn)探討層次分析法在公路bot項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用,使投資者對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)有一個(gè)全面認(rèn)識(shí),以便進(jìn)一步研究風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)策略,使bot融資模式能更好地為我國的公路建設(shè)服務(wù)。