文沖船廠十萬噸級修船塢供電系統(tǒng)節(jié)能措施

靖江造船廠十萬噸級干船塢工程施工簡介和體會(一)

簡要介紹文沖船廠^#3修船塢(15萬噸級)的施工工藝和方法,以及為了緩減大體積混凝土溫差應(yīng)力所采取的措施。

由廣州四航局二公司承建的文沖船廠15萬噸維修船塢,經(jīng)過兩年半的緊張施工于2月27日按期竣工。該船塢是我國目前最大的干修船塢。這一被列為國家重點(diǎn)工程的修船塢,長300米,寬62米,深11.9米,約有3個(gè)足球場大,可用于維修3.5萬至15萬噸級的船舶,工程總造價(jià)達(dá)3億多元。為確保工程如期完成,四航局二公司實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,將安全、質(zhì)量、工

本文所介紹的塢門可用于擋水同時(shí)兼作泵站完成塢池的注排水，具有多種功能，減少了水工建筑的工程造價(jià)。該塢門最大出船寬為23m。

高樁梁板式的碼頭結(jié)構(gòu)型式，在大連地區(qū)是不多見的。在圍堰內(nèi)于地施工，即給施工帶來了方便，又在某些方面增加了施工難度，如何利用這些方便條件，解決施工中的難點(diǎn)，保證質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，是工程建設(shè)的關(guān)鍵。本文著重介紹碼頭工程施工概況及施工過程中遇到的難點(diǎn)的處理。

大連造船新廠２０萬ｔ級干船塢工程的圍埝抽小，由于塢址工程地質(zhì)情況復(fù)雜，巖石裂隙發(fā)育，漏水量較大，給抽水施工帶來了困難。經(jīng)過合理選擇抽水設(shè)備，采用板樁復(fù)打和壓漿等措施以及采用橡膠墊、盤根和螺栓固定壓板的方法進(jìn)行堵漏是比較成功的。本文介紹了圍堰抽水的全過程。

本文概括敘述廠２０萬ｔ級船塢基坑開挖的全過程以及開挖過程中的排水處理。重點(diǎn)介紹了施工中所遇到的主要問題和針對這些問題所采取的解決辦法，以期望對類似工程的施工有一定的參考作用。

船塢地處石灰?guī)r溶蝕區(qū)，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，為封堵覆蓋層的地下水滲漏，在塢墻灌注樁施工后，在灌注樁之間巖面以上設(shè)置兩排連接灌注樁的高壓構(gòu)筑結(jié)石板墻，以達(dá)到防滲目的。

本文詳盡地介紹了２０萬ｔ級船塢工程的模板施工工藝，針對船塢的不同結(jié)構(gòu)型式，分別介紹了船塢底板、塢墻、泵房、塢口底板及塢墩、舾裝碼頭的模板結(jié)構(gòu)形式和支立、拆除順序。

[／(班弓、f 某船廠十萬噸船臺工程的監(jiān)理實(shí)踐 某船廠十萬噸船臺工程是該船廠求生 存，求發(fā)展的第二下水通道。是省和中船總的 重點(diǎn)工程。 該工程的水工結(jié)構(gòu)部分，主要有總長度 為265，5m，寬50ra的船臺主體，480噸和8o 噸起重機(jī)軌道梁，港池碼頭及連接岸壁等組 成，其等級為一級水工機(jī)構(gòu)。詳見圖一“某造 船廠十萬噸級船臺展開示意圖。 該工程的設(shè)備部分，主要有國內(nèi)自行設(shè) 計(jì)和自行制造的480噸龍門起重機(jī)一臺，8o 噸門座式起重機(jī)一臺。船臺水泵房給排水系 統(tǒng)一套，以及1、2變電所各一座。 該工程總投資約2億人民幣，計(jì)劃施工 工期為96年8月到98年12月30日 二、工程特點(diǎn) 該船臺屬鋼珠下水型式半塢式船臺，船 臺設(shè)有插板門一座。 船臺基礎(chǔ)采用樁徑為lo00mm和 1200r

介紹靖江造船廠20萬噸級干船塢工程中22cm防滲地下連續(xù)墻的施工工藝、施工過程，為類似的工程提供借鑒。

十七萬噸級浮船塢為超大型浮船塢,浮箱由三段組成,其中首尾浮箱與中段浮箱間的過渡區(qū)結(jié)構(gòu)相對較弱。文中選擇了典型的載荷工況對浮船塢船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了三維結(jié)構(gòu)有限元強(qiáng)度計(jì)算,計(jì)算出塢體及過渡區(qū)結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力分布。計(jì)算表明,浮船塢結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足要求,強(qiáng)度足夠。

介紹靖江造船廠20萬噸級干船塢工程中22cm防滲地下連續(xù)墻的施工工藝、施工過程,為類似的工程提供借鑒。

本文簡要介紹了大洋船塢巖基開挖中爆、挖、運(yùn)、清等作業(yè)的施工組織，對影響基坑開挖安全和效率等一些問題進(jìn)行了探討，并提出了相應(yīng)的施工措施。

山東省某造船廠船塢工程分包合同——工程名稱：*******造船廠船塢工程－　　工程地點(diǎn)：*******造船廠　　分包范圍：*******造船廠1號船塢北側(cè)　　3、施工期限　　開始工作日期：2005年8月2日　　結(jié)束工作日期：2006年9月1日　　總?cè)諝v工作天數(shù)：360天...

江南造船廠一號船塢改造工程開工

文沖船廠^#1塢是國內(nèi)首座自行設(shè)計(jì)、施工的1.5萬噸級干船,塢室長×寬×深=162×24×9.4(m),斷面呈“u”型,塢口段長23m,采用鋼結(jié)構(gòu)桶形浮箱式塢門。船塢采用干施工,圍堰為雙排鋼板樁結(jié)構(gòu),為保證人抽水和邊坡穩(wěn)定,設(shè)計(jì)采用二級輕型真空井點(diǎn)抽水,以降低地下水位。

本文介紹了大連造船新廠２０萬ｔ級船塢主體工程施工澆注７５６４１ｍ３混凝土的防裂措施。本工程混凝土施工具有技術(shù)要求高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大，工期緊迫等特點(diǎn)，技術(shù)上要求“不滲、不裂、不漏”，為此對船塢結(jié)構(gòu)的底板、塢墻、泵房、塢首等部位請一航局港研所進(jìn)行了溫度應(yīng)力計(jì)算，制定了可能的防裂措施，在施工中盡力加以實(shí)施，船塢主體鋼筋混凝土了程于１９９４年９月２日全部完成并通過試水，經(jīng)多次檢查，到目前為止未發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，證明防裂措施起到廠一定作用。

側(cè)推筒體及加強(qiáng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)由船體專業(yè)負(fù)責(zé),而側(cè)推訂貨由外裝專業(yè)負(fù)責(zé),這兩個(gè)專業(yè)之間保持充分的協(xié)調(diào)溝通,互相及時(shí)傳達(dá)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息,才能保證設(shè)備來貨與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相匹配.本文依據(jù)十萬噸級半潛船側(cè)推筒體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過程及現(xiàn)場生產(chǎn)出現(xiàn)的問題,總結(jié)了十萬噸級半潛船側(cè)推筒體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要點(diǎn).

大連造船新廠30萬噸船塢的圍堰工程

目錄 第一章編制依據(jù) 3 第二章工程概況 5 第三章自然條件概述 10 第四章工程特點(diǎn)及技術(shù)關(guān)鍵分析 14 第五章施工總體安排 17 第六章施工總平面布置 18 第七章施工測量控制 23 第八章施工總流程圖 28 第九章主要分項(xiàng)工程施工方案 28 第十章現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)人員 219 第十一章施工進(jìn)度計(jì)劃 223 第十二章技術(shù)、質(zhì)量、安全保證體系 233 第十三章技術(shù)、質(zhì)量、安全保證措施 241 第十四章文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 266 第十五章對現(xiàn)場施工條件的要求 270 第十六章保證船塢在施工期間內(nèi) 271 編制依據(jù) 1．招標(biāo)文件； 招標(biāo)編號：*****—03324/3 項(xiàng)目名稱：青島**灣造修船基地1#（30萬噸級）、2#（15萬噸級）修船塢及塢坑開挖建設(shè)工程項(xiàng)目。

交通部文沖船舶修造廠在云南乳膠研究所開門辦科研的協(xié)作下,試用膠乳水泥作甲板敷料,取得成果。膠乳水泥是一種新型的甲板敷料,具有耐磨、耐壓、防滑、隔熱、粘結(jié)性好、對鋼板無腐蝕等性能,作為甲板敷料能給國家節(jié)省大量木材,近年來已在大連、上海、廣州等地區(qū)研究使用。