太中銀鐵路呂梁山隧道對水環(huán)境影響

在城市地下空間開拓的過程中,一些具有規(guī)模效應(yīng)的大型地下構(gòu)筑物已經(jīng)對區(qū)域地下水環(huán)境產(chǎn)生了影響。通過對南京市地下水的實(shí)測分析以及與地鐵隧道相互作用的研究表明,秦淮河古河道是地下水補(bǔ)給及傳輸?shù)闹鲃?dòng)脈,地鐵隧道穿越秦淮河古河道,且隧道埋深與主要導(dǎo)水層深重合,導(dǎo)致區(qū)域地下水環(huán)境發(fā)生改變,降低了地下水的循環(huán)代謝,將加重地下水的污染。提出人地協(xié)調(diào)的生態(tài)城市的規(guī)劃應(yīng)充分結(jié)合地質(zhì)調(diào)查的結(jié)果,選擇合理的空間布局,降低對生態(tài)環(huán)境的有害影響。

本文旨在針對公路路面徑流——這一具有面源污染特性的污染源地表水環(huán)境影響的評價(jià)方法,結(jié)合國外近三十年的研究成果,探討污染負(fù)荷法和模式計(jì)算法這兩種評價(jià)方法具體應(yīng)用及其適用條件。

在中梁山上隧道施工水環(huán)境監(jiān)測中,由于巖溶的影響以及地表水和地下水的復(fù)雜聯(lián)系,隧道工程經(jīng)常會(huì)引起地表水環(huán)境破壞的情況,這就需要施工中盡量降低這種風(fēng)險(xiǎn)。文章主要就施工期間水環(huán)境的檢測以及隧道防排水進(jìn)行了分析。

高速公路已成為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)用}之一,高速公路的建設(shè)方興未艾。但高速公路的建設(shè)以及后期運(yùn)營給周邊水環(huán)境造成了一定的影響。文章通過分析影響高速公路周邊水環(huán)境的各因素,綜合多項(xiàng)水質(zhì)指標(biāo),建立相應(yīng)的評價(jià)指標(biāo)體系和模糊綜合評價(jià)模型,并通過實(shí)際算例對該評價(jià)模型進(jìn)行了驗(yàn)證。

在對區(qū)域水環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析的基礎(chǔ)上,預(yù)測了街口至良口高速公路建設(shè)工程施工期與運(yùn)營期對水環(huán)境的影響,特別是對流溪河水質(zhì)的影響程度進(jìn)行了詳細(xì)分析。評價(jià)和預(yù)測結(jié)果表明:流溪河水質(zhì)現(xiàn)狀良好,符合相應(yīng)的水環(huán)境功能要求;該工程中兩大橋的水下施工分別對下游100和150m范圍內(nèi)水質(zhì)影響較大,影響屬局部短暫性;運(yùn)營期影響程度較小,通過采取環(huán)保措施,對水環(huán)境產(chǎn)生的不利影響可以得到減輕或消除。

在過去的發(fā)展過程中，因過于注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而忽視了對生態(tài)問題的重視，致使現(xiàn)階段我國面臨嚴(yán)峻的生態(tài)問題，無論水環(huán)境方面，還是水資源方面，保護(hù)程度較為不足。因此對于我國來說，逐漸出現(xiàn)生態(tài)環(huán)境不良現(xiàn)象，一方面水資源供給不足，另一方面水環(huán)境污染程度較高，同時(shí)還有水土流失。水資源作為日常生活和工作中不可缺少的資源，每天的使用量很多，雖然我國的水資源擁有量相對來說較多，但是人均占有量較少，如果不能采取有效的措施改善水資源短缺的問題，不僅會(huì)影響正常的社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)，還會(huì)在一定程度上影響人們的生活質(zhì)量。而研究表明，水土保持措施的有效應(yīng)用可以在一定程度上改善水資源短缺的現(xiàn)狀，同時(shí)對水環(huán)境也起到積極的影響作用。

對閩江干流水口水電站建庫前后的水環(huán)境狀況進(jìn)行了分析評價(jià),分析了造成水口水電站水環(huán)境問題的原因,提出了水資源保護(hù)的對策。

從淜頭水電站泥沙淤積對泉水出露的影響、電站回水對泉水出流的影響、水電站取水對泉域的影響和固體廢物對水環(huán)境影響4個(gè)方面闡述淜頭水電站的建設(shè)對當(dāng)?shù)厮h(huán)境影響的因素、程度,并提出相應(yīng)防治措施,為保護(hù)辛安泉域水環(huán)境及水電站安全生產(chǎn)提供了科學(xué)依據(jù)。

隧道建設(shè)對水環(huán)境的不利影響主要表現(xiàn)為施工廢水對地表水的影響和隧道涌水對地下水的影響2方面。主要分析施工廢水和涌水的來源、水質(zhì)特征以及對地表水和地下水的不利影響,在此基礎(chǔ)上,提出避免或減輕不利影響的防治對策與措施。

城市工程建設(shè)過程人們一般都是從地下水對工程建設(shè)造成的影響,然而很少考慮到工程假設(shè)會(huì)對地下水資源帶來的環(huán)境影響。這種現(xiàn)象是急需要進(jìn)行改變的,中國的城市化水平在不斷加快,城市建設(shè)也隨之加快,假如人們只是關(guān)注地下水對建設(shè)的影響而不考慮工程本身對地下水環(huán)境的影響將會(huì)給我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略埋下嚴(yán)重的隱患。

基金項(xiàng)目：廣西自然科學(xué)基金項(xiàng)目（桂科基０３４２００１－５）；安徽師范大學(xué)自然地理學(xué)重點(diǎn)學(xué)科基金資助 桂林市“兩江四湖”工程對城市水環(huán)境影響初步研究 吳倩１，蔣小珍２，閻伍玖１，葛菁１ （１．安徽師范大學(xué)國土資源與旅游學(xué)院，安徽蕪湖２４１０００；２．中國地質(zhì)科學(xué)院巖溶地質(zhì)研究所） 摘要：通過對２００４年廣西桂林市“兩江四湖”的ｃｌ－、ｓｏ４２－、ｎｈ４＋、ｎｏ２－、ｎｏ３－、總硬度、重碳酸鹽、ｐｈ值、ｋ＋、ｎａ＋、ｃａ２＋、ｍｇ２＋、ｆｅ、ｍｎ的 定量測定，與工程建成前及建成后２００３年的部分監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，結(jié)果表明，地表水、地下水水質(zhì)指標(biāo)值在變化特征總體上有 相近的變化規(guī)律，四湖水質(zhì)在“兩江四湖”工程一期竣工后得到很大改善，水質(zhì)總體上良好，達(dá)到工程設(shè)計(jì)的要求，但２００４年的水質(zhì)受 自然和人為的綜合影響，在工程建成后的

為了開展多布電站對尼洋河八一段水環(huán)境影響綜合評價(jià),文中采用了主成分分析法對2013年至2017年5年的逐月23項(xiàng)水質(zhì)監(jiān)測指標(biāo)開展了評價(jià)。評價(jià)結(jié)果顯示:水環(huán)境水平年內(nèi)分布規(guī)律一致,其主要表現(xiàn)在曲線外形、年內(nèi)水環(huán)境峰值和谷值的分布、豐枯水期水環(huán)境水平分布幾乎一致；水環(huán)境水平年際分布顯示,2014年水環(huán)境水平最好,2016年和2017年水環(huán)境水平有一定程度降低,其原因尚需進(jìn)一步明確。

城市工程建設(shè)過程人們一般都是從地下水對工程建設(shè)造成的影響,然而很少考慮到工程假設(shè)會(huì)對地下水資源帶來的環(huán)境影響。這種現(xiàn)象是急需要進(jìn)行改變的,中國的城市化水平在不斷加快,城市建設(shè)也隨之加快,假如人們只是關(guān)注地下水對建設(shè)的影響而不考慮工程本身對地下水環(huán)境的影響將會(huì)給我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略埋下嚴(yán)重的隱患。

走馬塘拓竣延伸工程是2008年5月國務(wù)院批復(fù)的《太湖流域水環(huán)境綜合治理總體方案》安排實(shí)施的重要引排工程之一。工程主要是解決望虞河引江濟(jì)太期間西岸地區(qū)的排水出路問題:在望虞河引江濟(jì)太期間,望虞河西岸地區(qū)澇水不入望虞河改由走馬塘拓浚延伸工程北排長江。筆者重點(diǎn)分析了走馬塘排水對長江水環(huán)境的影響。

新溝河延伸拓浚工程是國務(wù)院批復(fù)的太湖流域水環(huán)境綜合治理重要工程之一。工程通過延伸拓浚新溝河排江通道,使江蘇直武地區(qū)5a一遇以下入太湖水改為北排長江,減少入太湖特別是入梅梁湖河道污染物輸入。工程實(shí)施后新增排水將對河口處長江水環(huán)境造成一定的不利影響。利用mike21軟件建立二維水流水質(zhì)模型,重點(diǎn)研究了新溝河排水對長江水環(huán)境的影響。研究結(jié)果表明:工程排水對長江的不利影響主要局限在入江口附近區(qū)域,影響程度總體較小,但在極端情況下,影響較大,通過采取適當(dāng)?shù)纳鷳B(tài)修復(fù)、運(yùn)行調(diào)度和水質(zhì)監(jiān)控措施可以予以緩解。

本文以鋼圍堰加鉆孔灌注樁基礎(chǔ)為例,深入分析了鐵路橋梁深水基礎(chǔ)各階段施工工藝對水環(huán)境的影響,提出了水環(huán)境污染防治措施建議,供今后類似工程借鑒。

分析了鐵路技術(shù)改造工程對水環(huán)境有影響的污染源、污染物及污染影響程度；并根據(jù)工程特點(diǎn)總結(jié)了選擇污水治理工藝流程的原則和方法。

文章從水資源保護(hù)角度分析了公路建設(shè)項(xiàng)目施工過程中存在的主要水環(huán)境問題及其產(chǎn)生的原因。并提出了公路施工過程中水資源的保護(hù)措施。

從一定程度上來說,隧道在實(shí)際的施工當(dāng)中,自身產(chǎn)生的施工廢水和隧道涌水會(huì)對地下水環(huán)境造成嚴(yán)重的不利影響,如造成水位下降、地面沉陷等問題。基于此,本文主要對現(xiàn)階段隧道建設(shè)與施工過程對水環(huán)境的具體影響進(jìn)行分析,并在此基礎(chǔ)上根據(jù)具體的影響問題,結(jié)合本人的工作經(jīng)驗(yàn),提出有效的解決對策,旨在降低隧道建設(shè)對水環(huán)境的不利影響,提升水環(huán)境系統(tǒng)的穩(wěn)定性,僅供參考。

水電站建設(shè)對環(huán)境的影響十分復(fù)雜,事先很難進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測和判斷,環(huán)境影響后評價(jià)是驗(yàn)證環(huán)境影響預(yù)測的準(zhǔn)確性和合理性的重要手段。清江水布埡水電站是我國較早開展環(huán)境影響評價(jià)的大型水利水電工程之一,利用水布埡水電站環(huán)境影響評價(jià)監(jiān)測資料及其竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查監(jiān)測資料,采用對比分析方法,研究了該水電站建設(shè)對水環(huán)境的影響。結(jié)果表明,水布埡水電站運(yùn)行期間水庫水質(zhì)滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(gb3838-2002)ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),水庫總體水質(zhì)與工程建設(shè)前差別不大,與環(huán)評報(bào)告書預(yù)測結(jié)論基本一致。

為準(zhǔn)確評價(jià)、預(yù)測白石水電站工程建設(shè)對水環(huán)境的影響狀況,依據(jù)該水電站竣工環(huán)境保護(hù)資料以及環(huán)境影響監(jiān)測數(shù)據(jù),利用對比分析法合理、客觀的評價(jià)了水庫建設(shè)對水環(huán)境的影響作用。研究表明:運(yùn)行期間白石水庫總體質(zhì)量符合ⅲ類水質(zhì)要求,工程建設(shè)對水環(huán)境的不利影響作用較低,水環(huán)境質(zhì)量評價(jià)與環(huán)評報(bào)告預(yù)測結(jié)果保持良好的一致性；該水電站的建設(shè)運(yùn)行,對水環(huán)境與生態(tài)環(huán)境呈現(xiàn)出無不利影響的發(fā)展趨勢。

從《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-地下水環(huán)境》開始實(shí)行到現(xiàn)在,地下水環(huán)境影響一級(jí)評價(jià)變成所有建設(shè)項(xiàng)目對環(huán)境影響相關(guān)評估工作重難點(diǎn)。本文由水文地質(zhì)調(diào)查調(diào)查精度需要更高一級(jí)評價(jià),由污染預(yù)測,室內(nèi)模擬,野外調(diào)查以及資料收集等方面闡釋一級(jí)評價(jià)水文地質(zhì)調(diào)查方法與內(nèi)容,并總結(jié)該過程要著重關(guān)注幾大問題,給廣大水環(huán)境相關(guān)影響評價(jià)人員作為建議。