填石擠淤及強夯法在鹽漬湖軟土路基處理中的應用

軟土路基因其土層分布復雜,物理力學性質差異較大,加固路基土體成為市政道路處理的迫切需要。依托皖江城市帶市政道路處理工程,分析了各遍強夯下的加速度效應及夯坑沉降規(guī)律,并用荷載試驗評價了強夯路基的處理效果。研究結果表明,峰值加速度受夯點距離的影響,在近距離處峰值加速度較大,且衰減較快;隨著距離的增大,其值逐漸減小,且衰減量較小,地表加固距離大約為30m,豎直方向加固深度為6m左右;夯擊次數(shù)對夯沉量有重要影響,超過一定擊數(shù)后,土體得不到加固;荷載試驗得到了路基承載力特征值〉120kpa,超過了其設計承載力特征值。

本文通過重鋼長壽新區(qū)運礦道路強夯路段的處理方法和檢測結果，對強夯法的原理和強夯地基的強度時效性進行了分析論證。文章表明任何地基土在強夯作用下均會表現(xiàn)出密作用、固結作用和預加變形作用等三種加固特性．以及強夯處理過后的路基強度增長必須考慮時間因素的影響。

淺談拋石擠淤在軟土路基處理中的應用——介紹了軟土的概念及拋石擠淤處理軟土路基的原理，結合工程實例，對相關設計參數(shù)的選用，施工工藝，施工質量控制措施以及采用此法處理軟土路基的注意事項等進行了綜合分析，以完善拋石擠淤處理工藝?！　?/p>

介紹了軟土的概念及拋石擠淤處理軟土路基的原理,結合工程實例,對相關設計參數(shù)的選用,施工工藝,施工質量控制措施以及采用此法處理軟土路基的注意事項等進行了綜合分析,以完善拋石擠淤處理工藝。

本文結合軟土路基工程實例,對強夯法的原理、適用范圍、施工工藝及處理效果進行了闡述。

文章對強夯法處理軟土路基進行了分析。

當前在公路建設的過程中,道路軟基處理是非常重要的一個問題,其施工質量會對整個工程的安全性和穩(wěn)定性產(chǎn)生非常重大的影響,如果在這一過程中不能對軟基加以科學的處理,就可能使得路基出現(xiàn)比較嚴重的失穩(wěn)現(xiàn)象,這樣就可能會使得路基出現(xiàn)較大的安全隱患。強夯法是一種相對較為先進的技術,本文主要分析了強夯法施工技術在道路軟土路基處理中的應用,以供參考和借鑒。

主要分析強夯法施工技術在道路軟土路基處理中的應用,希望能夠給道路工程中的工作人員提供參考和幫助。

在道路的修建過程中，施工種最困難的環(huán)節(jié)就是不良土質的處理，這一問題又是無法避免的問題，因此，在施工的過程中經(jīng)常會因為這一問題的發(fā)生導致工期的延誤，甚至是影響道路工程的整體質量。因此，我們加強工程的施工質量，就不斷提高處理不良土質的能力，有效的解決道路沉陷的問題是我們今后工作的重點。因此，本文以此為主出發(fā)點，具體論述了在道路施工的過程中如何對軟土路基進行處理，希望通過本文的論述能夠進一步提升施工工藝，促進道路工程質量的提高。

強夯法是處理軟土路基非常常用的一種方法,也是非常經(jīng)濟實用的一種方法。它投資少,施工方便,節(jié)省材料,對環(huán)境污染也小。文章在分析軟弱地基變形特點的基礎上,對強夯法的優(yōu)缺點、影響因素等進行了分析,最后舉例對強夯法在軟土路基加固中的應用進行了說明。

漿噴樁具有施工操作簡單、施工機械化程度高、施工效率高以及工程造價低等特點,在軟土路基處理中的應用可以有效地提高路基的承載力和穩(wěn)定性,因此在公路施工中具有非常廣泛的應用。論文結合具體的公路施工實例,簡要探討漿噴樁的具體施工過程,為類似工程提供參考。

cfg樁具有施工速度快、工期短、質量容易控制、工程造價相對較低的特點，該技術已在全國各地區(qū)高層建筑地基處理及鐵路路基、高速公路路基處理中廣泛應用。本文結合武漢東湖高新區(qū)現(xiàn)代有軌電車t2試驗線工程在軟土路基中使用cfg樁地基處理的工程實例，進一步介紹其施工工藝、技術措施，為后續(xù)的cfg樁在有軌電車工程領域施工提供技術保障和工藝保障

漿噴樁具有施工操作簡單、施工機械化程度高、施工效率高以及工程造價低等特點,在軟土路基處理中的應用可以有效地提高路基的承載力和穩(wěn)定性,因此在公路施工中具有非常廣泛的應用。論文結合具體的公路施工實例,簡要探討漿噴樁的具體施工過程,為類似工程提供參考。

強夯法是道路路基處理方法之一,它適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土,濕陷性黃土、雜填土和素填土等路基?，F(xiàn)根據(jù)公路工程和市政道路工程中,在施工工期短的情況下,采用強夯法對軟土路基進行處理,取得了較好的效果;通過實踐證明該方法具有技術簡單、投資少、加固效果顯著等優(yōu)點。

為了探索并推進強夯法在公路軟土路基處理中的應用,首先從試夯、平整場地、墊層及降水處理、強夯夯擊、監(jiān)測、強夯振動等方面對強夯法在處理公路工程軟土路基中的施工技術要點進行了探討,然后總結了強夯法施工技術應用中的注意事項,最后對其他公路工程軟土路基處理技術進行了歸納.

為了探索并推進強夯法在公路軟土路基處理中的應用，首先從試夯、平整場地、墊層及降水處理、強夯夯擊、監(jiān)測、強夯振動等方面對強夯法在處理公路工程軟土路基中的施工技術要點進行了探討，然后總結了強夯法施工技術應用中的注意事項，最后對其他公路工程軟土路基處理技術進行了歸納。

高速公路的建設中,強夯法加固軟土地基處理是比較常見的,處治效果顯著,處治后可很快投入使用。文章簡述了強夯法處治道路軟土地基施工方法,借鑒經(jīng)驗并規(guī)范作業(yè),從而達到質量要求,也為道路加固施工提供了良好的施工材料。

高速公路的建設中，強夯法加固軟土地基處理是比較常見的，處治效果顯著，處治后可很快投入使用。文章簡述了強夯法處治道路軟土地基施工方法，借鑒經(jīng)驗并規(guī)范作業(yè)，從而達到質量要求，也為道路加固施工提供了良好的施工材料。

強夯法在濕陷性黃土路基處理中的應用 摘要：強夯法，又稱動力固結法，是用起重機械（起重機或起 重機配三角架、龍門架）將8——40t夯錘起吊到6——25m高度后， 自由落下，給地基以強大的沖擊能量的夯擊，使土中出現(xiàn)沖擊波和 沖擊應力，迫使土體孔隙壓縮，土體局部液化，在夯擊點周圍產(chǎn)生 裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和氣體逸出，使土粒重新排列， 經(jīng)時效壓密達到固結，從而提高地基承載力，降低其壓縮性的一種 有效地基加固方法。 關鍵詞：強夯法；濕陷性黃土；分析應用 abstract:thedynamiccompactionmethod,alsoknownas dynamicconsolidationmethod,withatripod,crane(craneor cranegantry)8-40thammerliftingto6-2

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟體制的改革，交通運輸行業(yè)也迎來了一個全新的發(fā)展時期，同時人們在生產(chǎn)和工作中對于公路的質量要求也明顯的提高。隨著城市化腳步的不斷推進，城市的規(guī)模在增長，道路建設項目也隨之增長，道路軟土路基是中間的重中之重，如果不能很好的處理將會直接影響道路的工程質量。在路基處理方法中，強夯法具有節(jié)省材料、設備簡單、經(jīng)濟效益顯著等優(yōu)點。

當前我國的交通行業(yè)有了非常顯著的發(fā)展，同時在這一過程中，人們對交通運行的質量也有了更加嚴格和細致的要求。在當今的社會發(fā)展中，公路路基建設的質量對公路的平穩(wěn)運行有著十分重要的影響，在工程建設的過程能中如果對路基的加固工作不是非常的重視就可能會使得公路以后的建設和使用狀況受到一定的不利影響，甚至還會縮短整個工程的使用壽命。在軟基處理當中，強夯法在這一過程中得到了較為廣泛的應用，其施工比較便利，同時耗材量也比較少，對提升公路建設的質量也有著十分積極的意義。

拋石擠淤是一種常用的軟土地基處理技術,在沿海地區(qū)水渠、魚塘等淤泥比較多的地區(qū)修筑公路應用比較廣泛,文章介紹了拋石擠淤路基處理方法的原理,以某高速某段為例,介紹了其施工工藝、流程、方法以及施工過程中質量控制的關鍵點,最后經(jīng)過試驗檢測,表明該路段路基的處理方法是可行的,取得了良好的經(jīng)濟效益。