天然砂礫石路基施工的質(zhì)量控制與檢驗(yàn)方法

天然砂礫石填筑路基的檢測與施工技術(shù)——介紹了天然砂礫石填筑路基的施工技術(shù)，并通過對(duì)路基壓沉量與壓實(shí)度的對(duì)比試驗(yàn)，說明壓沉量觀測法檢測天然砂礫石填筑的路基是可行的。

介紹了天然砂礫石填筑路基的施工技術(shù),并通過對(duì)路基壓沉量與壓實(shí)度的對(duì)比試驗(yàn),說明壓沉量觀測法檢測天然砂礫石填筑的路基是可行的

對(duì)砂礫石-粘土混合料按砂礫石和粘土不同級(jí)配不同配合比的情況進(jìn)行了擊實(shí)試驗(yàn)研究;得到砂礫石含量對(duì)混合料的最佳含水量及最大干密度的影響特征,及其不摻土的砂礫石料的擊實(shí)特性.

根據(jù)jtj034——2000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求,結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),就砂礫石材料的級(jí)配要求、砂礫石顆粒壓碎值要求、攤鋪及壓實(shí)工藝、路基壓實(shí)指標(biāo)及現(xiàn)場測定方法和養(yǎng)護(hù)及面層施工幾大方面進(jìn)行了總結(jié),得出了砂礫石路基基層施工工藝流程圖和相應(yīng)參數(shù)的控制指標(biāo),提出了相應(yīng)的砂礫石路基基層的施工技術(shù)體系。

天然砂礫石基層的擊實(shí)特性研究——對(duì)砂礫石一粘土混合料按砂礫石和粘土不同級(jí)配不同配合比的情況進(jìn)行了擊實(shí)試驗(yàn)研究；得到砂礫石含量對(duì)混合料的最佳含水量及最大干密度的影響特征，及其不摻土的砂礫石料的擊實(shí)特性．

分析了天然砂礫石在路基處理中的作用機(jī)理,提出了天然砂礫石墊層的材料規(guī)格,詳細(xì)地介紹了天然級(jí)配砂礫石墊層的工藝流程,探討了天然級(jí)配砂礫石墊層施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問題,得出了利用天然砂礫石處理路基,經(jīng)濟(jì)上適用、技術(shù)上可行的結(jié)論。

為了研究強(qiáng)夯法應(yīng)用于特殊路基的可行性,進(jìn)行了砂礫土路基壓實(shí)試驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)壓實(shí)19次可使粒徑為0.075~2mm的砂土路基達(dá)到98.8%的壓實(shí)度;換填粒徑為2~20mm的砂礫土壓實(shí)19次可達(dá)到95.62%的壓實(shí)度,并建議換填2~20mm的砂礫土采用1m的松鋪厚度。

工程 定額單位：1000m2 型號(hào)規(guī)格計(jì)量單位數(shù)量單價(jià)（元） 合價(jià) （元） 3057.50 元2069.23 工時(shí)12.007.1085.20 工時(shí)0.006.610.00 工時(shí)196.005.621101.52 工時(shí)290.303.04882.51 元0.00 %0.000.50%0.00 元723.00 臺(tái)時(shí)7.6094.19715.84 %715.841.00%7.16 元2792.232.50%69.81 元2792.237.00%195.46 元3057.507.00%214.02 元3271.527.00%229.01 元3500.533.22%112.72 元3613.24合計(jì) 3企業(yè)利潤 4稅金 1.4其它直接費(fèi) 1.5現(xiàn)場經(jīng)費(fèi) 2間接費(fèi) 1.3機(jī)械使用費(fèi) 內(nèi)燃?jí)郝窓C(jī)12～

安徽省池州殷匯至查橋的二級(jí)公路改造工程,路面底基層采用當(dāng)?shù)亻_采的天然砂礫石作為回填材料。在施工過程中,多次采用試驗(yàn)段來了解天然砂礫石的特性,為了保證填筑的砂礫石穩(wěn)定成型,主要采用增加天然砂礫石達(dá)到一定的含泥量、鋪撒石粉及水泥穩(wěn)定砂礫石等方法,保證了工程質(zhì)量,為天然砂礫石底基層的順利施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

天然砂礫石分布廣泛,儲(chǔ)量豐富,且強(qiáng)度高、透水性強(qiáng),非常適宜作為路基填料,但作為路面基層和底基層時(shí),由于天然砂礫石顆粒偏粗、級(jí)配較差,無法滿足路面基層施工技術(shù)規(guī)范的要求。以廣西賀州市昭平縣富(裕)木(格)路為依托工程,現(xiàn)場取樣后,進(jìn)行砂礫石的破碎和級(jí)配調(diào)整,研究結(jié)果表明,天然砂礫石按一定的控制粒徑經(jīng)過二次破碎后,與篩余的天然砂礫石按過篩前原比例摻配即可得到滿足規(guī)范要求的級(jí)配碎礫石。這項(xiàng)研究對(duì)于推動(dòng)天然砂礫石在路面結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用具有重要的指導(dǎo)意義。

前言 沈陽市渾南新城道橋工程，位于遼寧省沈陽市東陵區(qū)境 內(nèi)，所有新建道路為2013年在沈陽市舉行的全國運(yùn)動(dòng)會(huì)運(yùn)動(dòng) 村場內(nèi)道路。設(shè)計(jì)區(qū)地貌為渾河沖積平原，地勢平坦開闊， 沿線起伏較小。根據(jù)勘察資料，該地區(qū)上部地層較穩(wěn)定，上 部粉質(zhì)粘土厚度一般為5-7米，南側(cè)土層較厚，厚度大于20 米。規(guī)劃區(qū)內(nèi)無大范圍分布軟土可能，但在池塘、溝渠及稻 田中零星分布。規(guī)劃路范圍內(nèi)普遍存在兩層水體。表層水體 為上層滯水，地下水位受季節(jié)變化起伏較大。表層水位埋深 在0.5-3.5米，水位處地層為粘性土層，水量較小。底部砂礫 層中，存在一層水體，水位埋深16-25米左右，水量大。季 最大凍土深度120cm左右。 由于地下水位較高，根據(jù)設(shè)計(jì)要求開挖換填施工到原地 面下約—1.565米位置，一般的工程措施難以有效解決水對(duì)路 基的浸泡與擾動(dòng)問題。原設(shè)計(jì)經(jīng)過專家論證考慮原狀基底特 性，為更好的滿足

天然砂礫石墊層施工方案 一、工程概況 本工程位于--------------------生產(chǎn)服務(wù)中心，擬建綜合辦公區(qū)道路， 全長598米。該建設(shè)對(duì)于改善廠區(qū)與沿線道路的連接提供了方便的條件，具有非 常重要的意義。 主要技術(shù)指標(biāo) 路基寬度：7.8米 行車道寬度：7.0米 路面結(jié)構(gòu)：上面層為水泥混凝土路面；基層為水泥穩(wěn)定砂礫；墊層為砂礫。 路線最大縱坡：0.33 轉(zhuǎn)彎半徑：9.0米 道路做法及標(biāo)準(zhǔn)： 1.22cm厚混凝土面層，抗彎拉強(qiáng)度不小于4.5mpa。 2.20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫基層，水泥含量為集料重量比的10%，大于5mm 礫石含量60-70%，從拌和到養(yǎng)生時(shí)間不超過3小時(shí)，應(yīng)滿足道路施工 驗(yàn)收規(guī)范。 3.20cm厚天然砂礫底墊層。 4.基地土夯實(shí)（壓實(shí)系數(shù)0.96） 二、施工組織機(jī)構(gòu) 為了統(tǒng)一指揮，便于協(xié)調(diào)，強(qiáng)化施工管

廣元市八二一中學(xué)災(zāi)后重建項(xiàng)目總圖體育場工程 砂礫石層、水泥穩(wěn)定層、瀝青、塑 膠面層施工專項(xiàng)方案 編制人： 審核人： 審批人： 批準(zhǔn)部門：四川鴻森實(shí)業(yè)有限公司 編制時(shí)間：2014年11月10日 1 目錄 砂礫石墊層施工方案 一、工程概況...........................................3 二、施工組織機(jī)構(gòu).......................................3 三、施工工期...........................................4 四、砂礫墊層的施工方案、施工方法........................4 4.1施工方法...........................................4 4.2施工工藝及有關(guān)規(guī)定.........

。 -可編輯修改- 天然砂礫石下基層專項(xiàng)施工方案 天然砂礫石下基層施工采用一次攤鋪而成。施工程序：施工準(zhǔn)備→攤鋪 →碾壓→壓實(shí)度檢驗(yàn)→報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。 一、準(zhǔn)備工作 1、準(zhǔn)備下承層 （1）、底基層的下承層是路基及其以下部分。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、 具有規(guī)定的路拱。沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。 （2）、下承層的平整度和壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格。 （3）、對(duì)于下承層，凡不符合要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采 用補(bǔ)充碾壓、換填材料、挖開晾曬等措施，使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 （4）、逐一斷面檢查下承層的標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求,下承層標(biāo)高誤差 應(yīng)符合規(guī)范要求。 （5）、新完成的土基，必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段， 必須采取相應(yīng)措施，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在上鋪筑下基層。 （6）、在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定的距離（5-10米）應(yīng) 交錯(cuò)開挖泄水溝。 2、材料用量及選用和處理：根據(jù)試驗(yàn)段

宣城市元正工程質(zhì)量檢測有限責(zé)任公司材料見證取樣送檢委托單（土樣、天然砂礫石、未篩分碎石） 編號(hào)： 委托單位工程名稱工程編號(hào) 建設(shè)單位見證員及上崗證號(hào)聯(lián)系電話 監(jiān)理單位取樣員及上崗證號(hào)聯(lián)系電話 施工單位工程地址聯(lián)系電話 使用工程部位樣品處理意見口退樣口檢測單位自己處理送樣日期 樣品 名稱 土樣取土場地/天然砂礫石原產(chǎn)地樣品接收狀態(tài)備注檢測項(xiàng)目（執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)） 土樣 檢測項(xiàng)目： □界限含水量試驗(yàn)□重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn) □輕型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)□cbr承載比試驗(yàn) □混合料中石灰劑量滴定試驗(yàn)□其它 檢測依據(jù)： □gb/t50123-1999《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》 □jgje40-2007《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 □jtge51-2009《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定 材料試驗(yàn)規(guī)程》 □其它 未篩 分碎 石 天然 砂礫 石 見證員（簽字

根據(jù)jtj034-2000<公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范>要求,結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),描述了天然砂礫石在基層填筑中的作用機(jī)理,提出了天然砂礫石基層的材料規(guī)格,詳細(xì)介紹了天然砂礫石基層施工的工藝流程、相應(yīng)控制指標(biāo)的測定方法及施工過程中應(yīng)注意的問題.

sg-006 技術(shù)交底 工程名稱阿克蘇機(jī)場改擴(kuò)建工程建設(shè)單位 阿克蘇機(jī)場 改擴(kuò)建工程指揮部 監(jiān)理單位 西北民航機(jī)場建設(shè) 監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司 施工單位 中國航空港 建設(shè)第七工程總隊(duì) 交底部位交底日期 交底人簽字接受人簽字 一、目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良工程； 安全、文明施工目標(biāo)：確保無重大傷亡事故發(fā)生，確保創(chuàng)阿克蘇市文明工地。 二、主要施工方案、施工方法 （一）施工準(zhǔn)備 1、組織技術(shù)、管理人員、質(zhì)量檢驗(yàn)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范，踏勘施工 現(xiàn)場，使每個(gè)參加施工的人員明白設(shè)計(jì)意圖和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，掌握施工要點(diǎn)、工序要 求，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。 2、按照主要機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備、勞動(dòng)力計(jì)劃，調(diào)集參與施工的人員、車 輛、機(jī)械及試驗(yàn)設(shè)備等，保證工程施工需要。 3、材料準(zhǔn)備 天然級(jí)配砂礫石經(jīng)檢驗(yàn)?zāi)軡M足以下要求，可以作為級(jí)配砂礫石直接使用，如 果級(jí)配、塑性指數(shù)不符合要求，則通過摻配其他材料

天然砂礫在路基工程中的質(zhì)量控制

在公路的建設(shè)工程中,為了降低工程的成本,通常采用一些砂礫石作為路基材料來進(jìn)行工程的施工建設(shè),通過對(duì)砂礫石路基的深入研究和實(shí)際材料測試,逐步分析砂礫石在路基填筑過程中的材料性能。本文還提出了一些路基的防護(hù)要求和控制標(biāo)準(zhǔn),為以后的路基建設(shè)提供良好的參考。

天然砂礫路基填筑試驗(yàn)段施工工藝 一、試驗(yàn)路段的施工 1、施工準(zhǔn)備 在擬定的試驗(yàn)路段上，按照要求清除表土50cm，然后進(jìn)行填前碾 壓、檢測壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，由項(xiàng)目部測量人員進(jìn)行 施工放樣，定出中、邊樁，灑出白灰線，同時(shí)測量填前高程.若為濕軟 路基清表整平后直接進(jìn)行施工放樣，并測量填前高程。 擬用于試驗(yàn)路段的施工機(jī)械設(shè)備如下：自卸汽車6臺(tái)，裝載機(jī)1 臺(tái)，挖掘機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，20t自行式振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，索佳全 站儀1臺(tái)，博飛水準(zhǔn)儀2臺(tái)。 2、試驗(yàn)段施工 a、濕軟路基施工 由于該段為濕軟路基，為保證填筑后不出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，將路基分 為左右幅填筑，第一層左側(cè)填筑厚度擬定為80cm，右側(cè)填筑100cm， 汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后由專人指揮卸料，用推土機(jī)按照擬定的厚度攤 鋪、整平，同時(shí)達(dá)到穩(wěn)壓作用，然后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，砂礫料的碾 壓使用20t壓路機(jī)進(jìn)

天然砂礫路基填筑試驗(yàn)段施工工藝 耀州至旬邑二級(jí)公路k53+500～k56+120段為避繞照金鎮(zhèn)新建路 段，該段路基挖方54384.3m3，填方32253.8m3，路線所經(jīng)區(qū)域有部分 段落經(jīng)過河道淤積段，另外，由于該地區(qū)降水量、土質(zhì)含水量大，并 且多為風(fēng)化巖土及膠泥土，不適合作為路基填料，根據(jù)耀州至旬邑二 級(jí)公路設(shè)計(jì)圖紙《路基路面及排水設(shè)計(jì)說明》中要求，填方段路基填 料均采用天然砂粒及開山的礫石土進(jìn)行填筑，而在路線k56+380至路 線終點(diǎn)幾公里之內(nèi)分布有大量的天然級(jí)配砂礫，可滿足標(biāo)段路基填方 需要，為工程的順利展開奠定了良好的基礎(chǔ)。 為確保工程順利進(jìn)行，避免因盲目施工而給工程造成重大損失， 我項(xiàng)目部決定在k54+880－ｋ54+980濕軟段（長100m）作天然砂礫路 基填筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)路段平均填土高1.66m，寬度13.50m，試驗(yàn)段壓 實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為94％。通過試驗(yàn)段

民勤縣第三建筑安裝工程有限責(zé)任公司1 xxxxxxxx 施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制依據(jù)及編制原則 （一）編制依據(jù) 1、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx的招標(biāo)文件及現(xiàn)場踏勘情況。 2、施工圖紙。 3、國家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。 4、我單位頒布的質(zhì)量、安全、環(huán)境管理體系文件和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。 我公司按照gb/t19001-2000—iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量管理體系、 按照gb/t28001-2001標(biāo)準(zhǔn)建立的職業(yè)健康安全管理體系、按照 gb/t24001-2004標(biāo)準(zhǔn)建立的環(huán)境管理體系，以及與體系相對(duì)應(yīng)的文件和 過程控制標(biāo)準(zhǔn)?！豆こ探ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文房屋建筑部分》以及國家現(xiàn)行 頒發(fā)和甘肅省發(fā)布的有關(guān)建設(shè)工程管理?xiàng)l例、法規(guī)、規(guī)定，結(jié)合我司施工 技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、資源等綜合條件現(xiàn)而編制的。 （二）編制原則 （1）施工組織設(shè)