鐵路內(nèi)燃機車機務(wù)設(shè)備設(shè)計規(guī)范

GE公司將為印度鐵路改造內(nèi)燃機車

據(jù)中國北車股份有限公司提供的消息，日前，大連機車公司為中國土木工程集團公司制造的兩臺出口沙特阿拉伯df4dh型內(nèi)燃機車落成，將用于該國鐵路工程建設(shè)。這種機車采用16v240zjd2型柴油機，裝車功率為2940kw，最高運行速度100km／h。為適應中東地區(qū)熱帶高風沙高溫氣候，在設(shè)計中進行了局部改造：采用了帶有除塵風機的加強防風沙型空氣濾清器：當室外溫度超過40℃時，車載微機可根據(jù)溫度變化自動調(diào)節(jié)主發(fā)電機的輸出功率，提高了機車的高溫適應性;

應用噪聲與振動測試分析系統(tǒng)對內(nèi)燃機車司機室內(nèi)部噪聲進行測試與分析,得出結(jié)果為:司機室內(nèi)部存在的主要是中、低頻噪聲,在100~160hz和1250~2000hz兩個頻段出現(xiàn)峰值,特別是1600hz附近較明顯;當機車運行速度低于120km/h時,運行速度大小對司機室內(nèi)噪聲值影響不大;對于雙司機室機車而言,靠近冷卻室端的第二司機室的噪聲值比遠端第一司機室的噪聲值高大約2~4db(a);相同工況下機車定置時司機室內(nèi)噪聲值比機車運行情況下的測試值要小約2~5db(a)。研究結(jié)果為內(nèi)燃機車司機室的減振降噪設(shè)計提供依據(jù)。

本文首先分析了內(nèi)燃機車的噪音來源及特征,然后簡述了國內(nèi)外目前降低內(nèi)燃機車噪音的方法,最后針對內(nèi)燃機的工作特點對降低內(nèi)燃機車的噪音提出幾點改進意見,希望對低噪音內(nèi)燃機的發(fā)展有一定的借鑒作用。

重型軌道車(內(nèi)燃機車)

內(nèi)燃機車安全提示 司機室操作要點提示 1、啟機前檢查油、水溫度不得低于20℃。各開關(guān)在正確位置。對講 機作用良好。 2、啟機后輔發(fā)電壓應為110±2.5v，充電電流不得超過48a。 3、機車運行中或車未停穩(wěn)，嚴禁換向并加負荷。 4、開車前應進行列車制動機簡略試驗。 5、車動集中看，瞭望不間斷。 6、需要停機時待柴油機機油、水溫度降至50-60℃時，停止柴油機工 作。 電氣間安全提示 1、機車運行、禁止進入！ 2、禁止帶負荷停送蓄電池閘刀！ 輔助間安全提示 轉(zhuǎn)動部位，禁止腳踏！ 輔助間檢查要點提示 (1)啟動發(fā)電機兩端軸承質(zhì)溫度正常，不得高于55℃。. (2)變速箱油位在上下刻線之間、箱體溫度不得高于80℃，軸承溫度 不高于90℃。 (1)分配閥、作用閥各閥座螺絲無松動，管接口無泄露。 (2)主整流柜、勵磁整流柜無異常。 機械間安全提示 1、嚴禁明火！ 2、

2ТЭ25К型內(nèi)燃機車通過驗收試驗

從內(nèi)燃機車電氣系統(tǒng)常見的故障入手,分析故障根源,進行技術(shù)改造,提高機車運行可靠性。

df4型內(nèi)燃機車租賃合同——一、出租機車地點、臺數(shù)、租期、操作人員　　1、甲方同意將df4型內(nèi)燃機車號、號、號、號，共計臺機車出租給乙方，僅限用于線路施工，租期自___年___月_____日至____年___月___日止。機車在每月實際施工過程中，實際工作時間不...

荷蘭鐵路訂購12臺調(diào)車內(nèi)燃機車

介紹了大功率內(nèi)燃機車司機室內(nèi)部裝飾的設(shè)計。該裝飾采用pc板材料,達到了美觀大方、易于維修調(diào)整、方便實用的功能,并提高了機車產(chǎn)品的市場競爭力。

利用商業(yè)軟件fluent對配內(nèi)燃機車離心風機內(nèi)部氣流的流動情況進行了數(shù)值模擬。模擬結(jié)果與實驗結(jié)果對比表明,兩者能夠較好的吻合,誤差在5%以下。在此基礎(chǔ)上,對風機內(nèi)部的流場分布,尤其是沿葉高方向氣流的流動情況進行了分析,找到了導致風機效率較低的原因,并有針對性地對風機進行了改型。改型后的模擬結(jié)果顯示,風機的效率提高了6%左右,效率提升較為明顯。

如何編制好企業(yè)自備內(nèi)燃機車招標的投標文件——企業(yè)在招標采購自備內(nèi)燃機車時,不同的企業(yè)招標文件差別比較大“討論了此類招標的投標文件應包含的主要內(nèi)容。

在歐洲一些新成立的私營鐵路公司普遍地選擇購買美國emd公司設(shè)計制造的66型內(nèi)燃機車的情況下,英國freightliner鐵路公司最近卻令人意想不到地選擇向美國的另一大機車制造商ge公司訂購30臺被其命名為“創(chuàng)世紀項目”（projectgenesis）的交流傳動內(nèi)燃機車。本文簡要介紹這其中的原因和該型機車的主要結(jié)構(gòu)特點及技術(shù)參數(shù)。

堪薩斯城南方鐵路公司附屬兩家企業(yè)向通用電氣交通運輸集團(getransportation)訂購了50臺\"evolution\"系列機車(圖1),后者證實了這一消息。et44ac型六軸內(nèi)燃機車符合美國環(huán)境保護署(epa)tier4排放標準。機車還配備了基于ge公司golinc平臺的控制系統(tǒng)、tripoptimizer列車運行工況自動優(yōu)化系統(tǒng)和locotrol動力分布控制系統(tǒng)。機車由ge公司設(shè)在沃斯堡的工廠負責生產(chǎn),并于20

從鐵路內(nèi)燃機車的火災危險性分析著手,根據(jù)內(nèi)燃機車的結(jié)構(gòu)和環(huán)境特點,提出了七氟丙烷滅火系統(tǒng)應用的可行性,并分析研究了應用中的難點和解決方案,通過模擬試驗驗證了七氟丙烷系統(tǒng)在氣流交換量較大的列車上使用的可行性并基本適宜在機車上采用

在歐洲一些新成立的私營鐵路公司普遍地選擇購買美國emd公司設(shè)計制造的66型內(nèi)燃機車的情況下,英國freightliner鐵路公司最近卻令人意想不到地選擇向美國的另一大機車制造商ge公司訂購30臺被其命名為\"創(chuàng)世紀項目\"(projectgenesis)的交流傳動內(nèi)燃機車。本文簡要介紹這其中的原因和該型機車的主要結(jié)構(gòu)特點及技術(shù)參數(shù)。

本文介紹活塞環(huán)的作用、材料,陶瓷處理的工藝流程、技術(shù)特點,陶瓷環(huán)主要性能技術(shù)指標、檢測試驗方法、包裝、貯存、安裝以及應用等。

最近幾年，伴隨鐵路提速，內(nèi)燃機車搭配的牽引也被隨之變更。針對機車本體，要配有可靠的內(nèi)在增壓器，這種配件密切關(guān)聯(lián)著運行態(tài)勢下的機車安全，縮減增壓類的多樣故障。但從現(xiàn)狀來看，內(nèi)燃機車搭配的這類增壓器仍存有多樣的故障隱患，沒能吻合設(shè)定規(guī)格。為此，有必要解析增壓器表現(xiàn)出來的突發(fā)故障；歸結(jié)故障的成因，摸索適宜的化解方案。

GE公司為波蘭國家鐵路改造20臺內(nèi)燃機車

隨著科技的發(fā)展,越來越多的手工制作被科技手段所代替,鐵路內(nèi)燃機車的檢修管理也逐步向信息化管理發(fā)展,在很大程度上提高了檢修效率。但是在這個轉(zhuǎn)化的過程中,存在諸多問題。文章結(jié)合鐵路內(nèi)燃機車檢修管理的基本要求,針對現(xiàn)存問題,提出信息化管理的建議。

當前階段,鐵路內(nèi)燃、電力機車并存。內(nèi)燃機車使用的柴油機,需要充分考慮到增壓器功率問題。增壓器結(jié)構(gòu)相對復雜,實際工作環(huán)境也相對惡劣,為此,對需要承受較高環(huán)境壓力影響的增壓器往往會在運行的過程中發(fā)生故障問題。結(jié)合實際情況,采用合理方案解決相關(guān)問題是本文中研究重點內(nèi)容。針對內(nèi)燃機車增壓器的故障問題提出有效解決對策,希望能夠?qū)ξ磥砉ぷ鏖_展提供借鑒意義。