天津開啟橋主墩深水高樁承臺(tái)鋼板樁圍堰施工技術(shù)

結(jié)合工程實(shí)際情況,介紹了主墩承臺(tái)鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)形式和30m超長(zhǎng)鋼板樁圍堰施工深水低樁承臺(tái)技術(shù),創(chuàng)造了鋼板樁圍堰施工深水基礎(chǔ)的記錄,既加快了施工工期,又保證了工程質(zhì)量。

結(jié)合廣州繞城高速公路南環(huán)段三座特大橋低樁承臺(tái)鋼板樁圍堰的實(shí)踐,針對(duì)各圍堰具體工程條件,分析了各圍堰實(shí)施中的經(jīng)驗(yàn)與不足,為今后鋼板樁圍堰施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

武江大橋主墩水中承臺(tái)鋼板樁圍堰施工技術(shù) 1.工程概況 武江大橋跨越武江主航道、s248及京廣鐵路，橋位處武江 為ⅵ級(jí)航道，上跨主航道上部結(jié)構(gòu)采用(42.5+75+42.5)m采用變 截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)主墩墩身采用單肢等截面 圓端形實(shí)心薄壁墩，墩身橫橋向最長(zhǎng)處8.5m，順橋向壁厚2.0m。 主墩承臺(tái)平面尺寸10.6mx7m，厚3m，基礎(chǔ)采用樁徑1.8m的鉆孔 灌注樁，基樁按梅花形布置，每墩共5根樁。主墩河床底標(biāo)高 55.65m，承臺(tái)底標(biāo)高56.2m；武江水位標(biāo)高61.1m。 2.承臺(tái)圍堰方案選定 鋼板樁圍堰適用條件：深水或深基坑，流速較大的砂類土、 黏性土、碎石土及風(fēng)化巖等河床。本橋地質(zhì)情況揭露河床上層為 卵石土和風(fēng)化巖，對(duì)于承臺(tái)懸空部分可通過(guò)回填卵石土作為水下 封底的墊層，同時(shí)對(duì)鋼板樁增加埋深高度起到固結(jié)作用。結(jié)合設(shè) 計(jì)、河床地質(zhì)情況、工期

本文結(jié)合哈大客專工程實(shí)例，詳實(shí)地論述了鋼板樁在深水樁基施工中的特點(diǎn)、適用范圍、工藝原理、工藝流程、質(zhì)量控制及安全措施等要點(diǎn)。此技術(shù)簡(jiǎn)捷經(jīng)濟(jì)，在實(shí)踐中收到十分理想的效果，可為類似工程施工提供一定經(jīng)驗(yàn)及可參考依據(jù)。

廣珠西線珠江特大橋跨越珠江口東平水道,全長(zhǎng)1516.71m。主橋?yàn)?2.5m+165m+92.5m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋。主橋17#、18#墩承臺(tái)基礎(chǔ)分別由16根直徑2m的鉆孔灌注樁組成,承臺(tái)外輪廓尺寸為37m×10m×4m。結(jié)合該工程實(shí)際,介紹承臺(tái)鋼板樁圍堰的施工工藝。

　文章編號(hào):0451-0712(2007)01-0215-03　　　　中圖分類號(hào):u445.556　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　 珠江大橋主墩承臺(tái)鋼板樁圍堰施工 黃紅苑,李長(zhǎng)順,張　彥 (廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司一分公司　番禺市　511431) 摘　要:介紹廣珠西線珠江大橋主橋17號(hào)、18號(hào)主墩承臺(tái)鋼板樁圍堰的施工工藝,包括鋼板樁內(nèi)撐制作與下 放,及鋼板樁打設(shè)等的詳細(xì)施工過(guò)程。 關(guān)鍵詞:珠江大橋;主墩承臺(tái);鋼板樁圍堰;施工 1　珠江大橋主墩承臺(tái)設(shè)計(jì) 廣珠西線二標(biāo)珠江大橋主橋跨越珠江口東平水 道,河床地表為第四系海陸交互相堆積土層覆蓋。下 基巖為中生代白堊系(k2s)頁(yè)巖,松砂巖和含礫砂 巖,覆蓋層厚約11～12m。橋位處20年一遇洪水水 位標(biāo)高為+31446m,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水文觀測(cè),潮汐基本

介紹廣珠西線珠江大橋主橋17號(hào)、18號(hào)主墩承臺(tái)鋼板樁圍堰的施工工藝,包括鋼板樁內(nèi)撐制作與下放,及鋼板樁打設(shè)等的詳細(xì)施工過(guò)程。

本文簡(jiǎn)要介紹了水中大型鋼板樁圍堰施工的工藝流程和施工要點(diǎn)，為同類橋梁水中基礎(chǔ)施工提供了借鑒，以供同行參考。

結(jié)合海游港特大橋的工程概況及水文地質(zhì)氣候情況,對(duì)鋼板樁圍堰施工的準(zhǔn)備工作與施工工藝流程進(jìn)行了闡述,并總結(jié)了施工中的注意事項(xiàng)及技術(shù)處理措施,以取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

介紹武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋采用鋼板樁圍堰施工深水基礎(chǔ),包括鋼板樁選擇、內(nèi)支撐設(shè)置以及施工工藝,為同類工程提供借鑒。

隨著鋼板樁圍堰應(yīng)用要求的不斷提高，研究其施工技術(shù)凸顯出重要意義。本文首先對(duì)鋼板樁原理相關(guān)內(nèi)容做了概述，詳細(xì)分析了鋼板樁的施工步驟，并結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分別從施工參數(shù)、施工準(zhǔn)備，以及鋼板樁圍堰施工等多個(gè)方面，就其施工方法做了探討，闡述了個(gè)人對(duì)此項(xiàng)施工技術(shù)的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)，希望有助于相關(guān)施工工作的開展。

介紹武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋采用鋼板樁圍堰施工深水基礎(chǔ),包括鋼板樁選擇、內(nèi)支撐設(shè)置以及施工工藝,為同類工程提供借鑒。

本文簡(jiǎn)要介紹了水中大型鋼板樁圍堰施工的工藝流程和施工要點(diǎn)，為同類橋梁水中基礎(chǔ)施工提供了借鑒，以供同行參考。

我國(guó)深水基礎(chǔ)的應(yīng)用始于20世紀(jì)50年代,從基礎(chǔ)尺寸、使用材料、結(jié)構(gòu)形式等方面敘述深水基礎(chǔ)發(fā)展和應(yīng)用主要經(jīng)歷的3個(gè)階段,即管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、復(fù)合基礎(chǔ)和特殊基礎(chǔ)。鋼板樁圍堰是目前極具優(yōu)勢(shì)的深水基礎(chǔ)圍堰施工技術(shù),在客運(yùn)專線和高速鐵路橋梁建設(shè)中有廣泛應(yīng)用。其設(shè)計(jì)計(jì)算方法大多基于簡(jiǎn)化計(jì)算和工程經(jīng)驗(yàn);圍堰施工技術(shù)的關(guān)鍵在于空間定位、超深鋼板樁快速插打及止水等方面;通過(guò)對(duì)圍堰施工過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控,可以檢驗(yàn)施工效果和設(shè)計(jì)的合理性、及時(shí)掌握圍堰的受力和變形情況,對(duì)施工中出現(xiàn)的異常情況采取措施。

介紹武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋采用鋼板樁圍堰施工深水基礎(chǔ),包括鋼板樁選擇、檢算、內(nèi)支撐設(shè)置以及施工工藝,為同類工程提供借鑒。

本文介紹了廣州市軌道交通五號(hào)線珠江西橋鋼板樁圍堰的施工技術(shù)。包括鋼板樁的焊接要求，鋼板樁施打的方法和需注意的情況，安裝鋼圍檁和水平支撐的施工步驟，以及鋼板樁拔除的技術(shù)措施。

橋梁深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工技術(shù)——1、施工方案選擇　　采用鋼板樁圍護(hù)后，進(jìn)行圍堰內(nèi)部土層開挖及混凝土封底施工，單個(gè)承臺(tái)的鋼板樁圍護(hù)范圍為17.30m×25.10m，板樁距承臺(tái)邊沿均為1.5m。采用拉森ⅳ鋼板樁…………　　4、圍堰內(nèi)開挖　　根據(jù)設(shè)計(jì)提供地質(zhì)...

橋梁深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工技術(shù) 各位領(lǐng)導(dǎo)、同事，大家好！ 提前給大家拜個(gè)年，祝大家新年好！ 根據(jù)公司統(tǒng)一安排，結(jié)合寧啟一分部施工實(shí)際情況，下面給各位 簡(jiǎn)單介紹一下，一分部施工的通榆運(yùn)河特大橋和l2線通榆運(yùn)河特大 橋跨通榆運(yùn)河處深基坑鋼板樁圍堰施工情況，大體按照以下順序介 紹： 一、工程相關(guān)簡(jiǎn)介 二、施工方法選擇 三、鋼板樁施工方案編制 四、方案現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施 五、效果檢驗(yàn)及總結(jié) 六、檢算資料簡(jiǎn)介 一、工程相關(guān)簡(jiǎn)介 一分部施工的通榆運(yùn)河特大橋和l2線通榆運(yùn)河特大橋均位于南 通市海安縣境內(nèi)，該地區(qū)屬于長(zhǎng)江三角洲平原區(qū)，地貌單元為沖海積 平原地貌，地勢(shì)平坦，地面高程一般在3.0到5.0m之間。 通榆運(yùn)河特大橋全長(zhǎng)3002米，線路設(shè)計(jì)為時(shí)速200km雙線鐵路。 l2線通榆運(yùn)河特大橋全長(zhǎng)1322米，線路設(shè)計(jì)為時(shí)速160km單線鐵路。 相關(guān)數(shù)據(jù)表 序 號(hào) 墩號(hào) 河流 名稱 最高

結(jié)合浙贛鐵路淥水雙線特大橋水中墩鋼板樁圍堰的施工實(shí)踐,探討了深水橋鋼板樁圍堰的施工技術(shù),采用了相應(yīng)的施工措施,有效的完成了深水區(qū)大直徑深樁與承臺(tái)基礎(chǔ)的施工,保證了工程質(zhì)量。

興建橋梁可以緩解地面交通運(yùn)行的壓力,充分利用空間領(lǐng)域解決地面運(yùn)輸問(wèn)題。分析了大橋深水位基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工作業(yè)的難點(diǎn),提出鋼板樁圍堰技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn),在此基礎(chǔ)上研究了大橋深水位基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工的技術(shù)方案,最后實(shí)現(xiàn)了大橋基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)深度加固的成效。

本文根據(jù)等級(jí)航道基礎(chǔ)施工干擾大、封航手續(xù)審批難、大型船舶設(shè)備多等特點(diǎn),結(jié)合跨越國(guó)家ⅰ級(jí)航道的某特大橋主跨主墩承臺(tái)施工,詳細(xì)闡述了深水基礎(chǔ)采用拉森sksp-ⅳ型鋼板樁、整體鋼圍囹下沉法施做鋼板樁圍堰的施工方案及工藝方法。本方法既保證了深水基礎(chǔ)施工的結(jié)構(gòu)安全,也極大縮短了工期,解決了高等級(jí)航道干擾大、深水基礎(chǔ)施工周期長(zhǎng)、耗費(fèi)材料多的難題,可為部分深水基礎(chǔ)施工特別是高等級(jí)航道內(nèi)的深水基礎(chǔ)及承臺(tái)墩身施工提供借鑒。

鋼板樁圍堰在板樁圍堰中,是最為常見的,具有多種優(yōu)點(diǎn)比如:強(qiáng)度高、容易打入堅(jiān)硬土層、防水性能好、可在深水中施工、可以按需要組成各種外形的圍堰、并可多次重復(fù)使用.我國(guó)國(guó)土面積大,河流很多,在經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷發(fā)展的同時(shí),大型深水橋梁基礎(chǔ)施工也越來(lái)越多,這類工程涉及圍堰工程量大,對(duì)圍堰質(zhì)量要求高,所以應(yīng)該不斷提高鋼板樁圍堰施工技術(shù),進(jìn)而保證橋梁樁基質(zhì)量.本文分析了鋼板樁施工的要求以及水中墩鋼板樁圍堰施工技術(shù)總體施工流程,詳細(xì)闡述了鋼板樁施工遇到的問(wèn)題以及具體的處理措施,以期能給橋梁水中墩鋼板樁圍堰施工技術(shù)分析提供一定的借鑒.