土工布在舊水泥混凝土路面加鋪改造中的應(yīng)用

中小城市道路水泥混凝土路面的損壞是影響城市交通環(huán)境的一個重要因素。本文探討了對舊水泥路面進(jìn)行加鋪處理改造的相關(guān)方法和技術(shù)。

結(jié)合廣州南沙開發(fā)區(qū)金嶺路的改造工程實踐,對土工布在舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層防止反射裂縫工程中的一些作用進(jìn)行探討

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，由于通行時間較長，加上重交通量的影響，目前許多舊水泥混凝土路面出現(xiàn)了路面平整度降低、行車舒適性下降，甚至已經(jīng)影響到行車安全等情況，對舊水泥混凝土路面進(jìn)行改造不可避免。加鋪瀝青混凝土層的設(shè)計便成為了舊路改造最為常用的方式，而且也取得了很好的效果。本文對舊水泥混凝土路面加鋪改造設(shè)計進(jìn)行了探討，通過介紹已完工的項目案例，希望能為舊水泥混凝土路面加鋪改造提供參考。

應(yīng)用土工布防治和延緩路面反射裂縫的產(chǎn)生在國內(nèi)還是一門新技術(shù)。在實際應(yīng)用于廣州南沙開發(fā)區(qū)進(jìn)港大道（牌坊至港前大道段）舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層的改造工程時，在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)上都體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。文中對土布的選用、用量及施工工藝等方面都有闡述。

文章結(jié)合廣西地區(qū)目前舊路補強(qiáng)土工布使用的情況,分析了舊路補強(qiáng)的原理及補強(qiáng)辦法,介紹了使用專用土工布有效減緩瀝青混凝土面層反射開裂的方法。

土工布瀝青加鋪層改造舊水泥混凝土路面的研究 摘要介紹在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層時, 應(yīng)用土工布防治瀝青路面反射裂縫的關(guān)鍵 技術(shù)。 關(guān)鍵詞土工布瀝青加鋪層防治反射裂縫 隨著高速公路建設(shè)步伐的加快,水泥混凝土 路面結(jié)構(gòu)已逐步被瀝青混凝土路面所替代。舊的 水泥混凝土路面經(jīng)過10多年的運行后,已不堪負(fù) 重,特別是隨著超載車輛不斷增加,路面在重交通 荷載作用下,出現(xiàn)大面積損壞,使其道路功能迅速 下降,直接影響了行車安全。 如何使舊的水泥混凝土路面恢復(fù)其功能,是 擺在我們面前的又一課題。通過在207國道湖北 荊門段水泥混凝土路面應(yīng)用土工合成材料,在瀝 青加鋪層改造中。摸索出了一套工程造價低、施 工便捷、使用周期長、路面無反射裂縫的“白改黑” 方案,收到了較好的效果。 1主要病害形式及處理方案 1.1病害形式 (1)舊水泥混凝土路面連續(xù)或大面積損壞、 板塊破碎、路

介紹在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層時,應(yīng)用土工布防治瀝青路面反射裂縫的關(guān)鍵技術(shù)。

依托同三公路常安至哈爾濱段舊水泥混凝土路面改造的工程實踐,分析了舊水泥混凝土路面加鋪層反射裂縫的成因,闡述了土工布施工工藝及其注意事項,并對土工布的應(yīng)用效果進(jìn)行了評價。

通過具體工程案例,闡述了土工布在舊水泥混凝土路面修復(fù)施工技術(shù)上的應(yīng)用及具體施工工藝和技術(shù)要求。實踐證明,土工布可以防止舊水泥混凝土瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)中的裂縫反射,具有推廣使用的價值。

根據(jù)洛陽市采用瀝青罩面對舊水泥混凝土路面補強(qiáng)的工程實踐,介紹土工布在舊水泥混凝土路面瀝青類補強(qiáng)設(shè)計中的應(yīng)用,是一種既有效又價格適宜的加固補強(qiáng)方法。文章還對土工布在防治反射裂縫中的作用機(jī)理進(jìn)行分析,并介紹了對土工布的技術(shù)要求及施工工藝要求。

通過對舊路的使用及評定情況進(jìn)行總結(jié),對舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究和探討,同時結(jié)合某省道公路的現(xiàn)狀,提出瀝青加鋪層不同的設(shè)計方案,并分別進(jìn)行分析和探討,以期對舊水泥混凝土路面性能的改善起到促進(jìn)作用。

為了防止舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層反射裂縫的產(chǎn)生,通過有限元分析軟件建立了瀝青加鋪層實體模型,研究了瀝青加鋪層厚度、瀝青加鋪層彈性模量等參數(shù)對瀝青加鋪層應(yīng)力狀態(tài)及裂縫兩側(cè)彎沉差值的影響,為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供理論依據(jù).以西安國際港務(wù)區(qū)港務(wù)大道為工程依托,在上述研究成果的基礎(chǔ)上對港務(wù)大道加鋪層進(jìn)行設(shè)計,并對后期運營效果進(jìn)行跟蹤,跟蹤數(shù)據(jù)表明,研究成果能夠有效抑制瀝青加鋪層反射裂縫的產(chǎn)生,并為將來舊水泥混凝土路面的改建和維修等施工方案提供參考.

為了防止舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層反射裂縫的產(chǎn)生,通過有限元分析軟件建立了瀝青加鋪層實體模型,研究了瀝青加鋪層厚度、瀝青加鋪層彈性模量等參數(shù)對瀝青加鋪層應(yīng)力狀態(tài)及裂縫兩側(cè)彎沉差值的影響,為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供理論依據(jù).以西安國際港務(wù)區(qū)港務(wù)大道為工程依托,在上述研究成果的基礎(chǔ)上對港務(wù)大道加鋪層進(jìn)行設(shè)計,并對后期運營效果進(jìn)行跟蹤,跟蹤數(shù)據(jù)表明,研究成果能夠有效抑制瀝青加鋪層反射裂縫的產(chǎn)生,并為將來舊水泥混凝上路面的改建和維修等施工方案提供參考.

舊水泥混凝土路面加鋪方案比選——近年來，由于交通量劇增，汽車軸載日益重型化以及設(shè)計、施工等方面的原因，導(dǎo)致水泥路面出現(xiàn)不同程度的損壞、使用品質(zhì)下降、不能滿足使用要求的情況，亟待修復(fù)改造。水泥混凝土路面的修復(fù)比較困難，可采用的大修措施有三種：直...

現(xiàn)在我國的經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,但是我們國家的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的速度相對經(jīng)濟(jì)發(fā)展,速度表現(xiàn)的比較緩慢。公路是社會基礎(chǔ)設(shè)施中最重要的一部分,為了提高我國公路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起到的積極作用,我國加大了對公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的研究。其中對舊水泥路的改造備受人們的關(guān)注。

介紹了2010版新修訂《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf30)中編寫的新一章:混凝土面層加鋪、改建與拓寬。其目的首先是介紹改造工程的新理念和新規(guī)定等,其次是征求公路工程界對新編寫該章的意見,使其既符合我國改造工程的實際情況,又便于操作。

分析舊路補強(qiáng)的原理及補強(qiáng)方法,就土工布應(yīng)用特性作一介紹,使用專用土工布能有效減緩瀝青混凝土面層反射開裂。

上一世紀(jì)五，六十年代修建的水泥混凝土路面由于收縮徐變，伸縮縫變寬，影響市容市貌及行車舒適。本文結(jié)合重慶市舊路改造的實際，通過對比試驗方法，介紹土工布處理反射裂縫的應(yīng)用情況。

通過對廈門文園路舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層改造實例的分析,較詳細(xì)地闡述了土工布在舊水泥混凝土路面中的應(yīng)用,著重介紹了土工布的材料特性、防治反射裂縫的作用機(jī)理和施工工藝。

本文介紹了國內(nèi)外舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的主要設(shè)計方法，并結(jié)合204國道鹽城南段的工程實踐，進(jìn)行多方案比較，提出了設(shè)計方案；同時,反射裂縫是舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層所要克服的一個嚴(yán)重問題，本文提出了減少或延緩反射裂縫的措施。

結(jié)合某高校主干道舊路面改造工程實例和國內(nèi)外對舊水泥混凝土路面加鋪改造的各種試驗研究成果,介紹舊水泥混凝土路面修復(fù)設(shè)計方案并進(jìn)行比選,提出土工布加瀝青混凝土面層的防裂方案更加有效。

我國是世界上擁有水泥混凝土路面里程最多的國家，隨著交通量和汽車載重的劇增．越來越多早期修建的水泥混凝土路面出現(xiàn)了路面損壞，使用性能下降的情況嚴(yán)重影響了路面的正常使用和行車安全．大量的舊水泥混凝土路面面臨著修復(fù)工作。圖1為某省道舊水泥混凝土路面破損情況。