砼T梁翼緣板防撞分析

以福廈鐵路ⅲ標段翼緣板后澆工程為例,對鐵路客運專線過隧箱梁翼緣板后澆模架施工技術(shù)進行了介紹,具體闡述了支架方案和模架構(gòu)造及操作流程,并對質(zhì)量要求作了說明,為今后類似工程施工積累了寶貴經(jīng)驗。

依托金塘大橋護欄優(yōu)化設(shè)計及試驗檢測研究工程,通過理論分析結(jié)合實驗研究的方法研究分析了橋梁護欄在遭受車輛重大撞擊時對橋梁翼緣板的影響。研究結(jié)果表明,在目前的交通構(gòu)成下,85%的車輛撞擊事故不會對本橋梁的翼緣板造成損壞。

為在橋梁護欄碰撞試驗中,提取橋梁設(shè)計的有效數(shù)據(jù),需設(shè)計一種可模擬橋梁翼緣板的護欄試驗基礎(chǔ)。該文通過理論分析和有限元仿真計算,使該試驗基礎(chǔ)能夠為確定護欄和翼緣板地角螺栓連接強度要求指標和混凝土橋梁翼緣板配筋結(jié)構(gòu)力學(xué)性能要求指標提供數(shù)據(jù)支持。結(jié)果表明,試驗護欄基礎(chǔ)可以在橋梁護欄碰撞試驗中使用。

在橋梁跨越地物的施工條件受到嚴格限制或者橋梁跨度為非標準跨度時,采用簡支鋼混結(jié)合梁進行調(diào)跨。對某客專特大橋鋼混結(jié)合梁上翼緣板現(xiàn)澆角鋼支架進行強度、剛度及穩(wěn)定性檢算的結(jié)果顯示,角鋼支架力學(xué)性能符合規(guī)范要求。為今后類似條件的施工臨時結(jié)構(gòu)檢算提供參考。

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁翼緣板切除部分后澆施工技術(shù) 摘要：在武廣客運專線烏龍泉至花都段新建工程預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁施工 過程中，針對梁體寬度大于隧道凈寬，又不能通過現(xiàn)澆實現(xiàn)梁體安裝的技術(shù)難題， 采用將梁體兩側(cè)懸壁板外側(cè)1600mm部分改為架設(shè)后再后澆方案，確保了32m 雙線簡支箱梁順利通過隧道。本文詳細闡述了雙線預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁翼緣板 切除部分后澆施工方案選定、工藝要求、質(zhì)量要求及實施效果。 關(guān)鍵詞：客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土梁翼緣板后澆施工 武漢至廣州客運專線烏龍泉至花都段新建工程中，部分隧道間無預(yù)制制 梁條件，由于工期原因，不能通過現(xiàn)澆來實現(xiàn)梁體的安裝。而專橋武廣（2006） 2332-ii梁的寬度較隧道斷面大，所以不能直接通過運梁車運梁過隧道。經(jīng)過多 方案技術(shù)經(jīng)濟比較，確定在梁場預(yù)制生產(chǎn)過程中，采用將梁體兩側(cè)懸臂板外側(cè) 1600mm部分改為架設(shè)后再進行后澆的方案，確保了32

為研究無加勁方鋼管柱-h形鋼梁節(jié)點的特性,對梁翼緣板與柱段焊接組成的節(jié)點進行試驗研究,分析截面形成方式、鋼管成型焊縫位置、與平面受力正交方向上的梁翼緣板約束作用、梁翼緣板端部構(gòu)造形式以及鋼管與梁翼緣板幾何參數(shù)對連接的力學(xué)性能的影響。試驗設(shè)了3組11個試件,得到單調(diào)拉伸荷載作用下各試件的開裂荷載、極限荷載與各部分變形等力學(xué)指標。試驗研究表明:冷成型鋼管承載力和初始剛度較焊接組合截面試件有所提高;鋼管成型焊縫的位置對節(jié)點受拉承載力及初始剛度沒有影響;正交方向梁翼緣板的約束對節(jié)點初始剛度略有提高作用;梁翼緣板加寬的連接方式可以提高梁翼緣板的平均應(yīng)力;影響節(jié)點受力性能的主要因素有鋼管截面的寬厚比、梁翼緣板與鋼管的寬度比和厚度比。

對于無加勁方鋼管柱-h形鋼梁節(jié)點,在h形梁端部彎矩作用下方鋼管柱壁變形是節(jié)點變形的主要組成部分。為考察無加勁方鋼管柱-h形鋼梁連接節(jié)點的管壁變形特性,在11個試件試驗研究基礎(chǔ)上,依據(jù)單調(diào)拉伸荷載作用得到各個試件的管壁變形值?；诮?jīng)典彈性板殼理論推導(dǎo)管壁變形解答,得到管壁變形的解析表達式,并以此計算管壁變形剛度。通過管壁變形剛度的試驗值、擬合式計算值以及理論解答值的比較,驗證了利用板殼理論推導(dǎo)解析解答方法的可行性。研究結(jié)果表明:影響管壁變形剛度的主要因素是鋼管管壁寬厚比;由于冷成型鋼管截面存在彎角,管壁計算寬厚比變小,冷成型鋼管柱管壁變形剛度較焊接組合截面柱明顯提高。

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁翼緣板切除部分后澆施工技術(shù) 摘要：在武廣客運專線烏龍泉至花都段新建工程預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁施工 過程中，針對梁體寬度大于隧道凈寬，又不能通過現(xiàn)澆實現(xiàn)梁體安裝的技術(shù)難題， 采用將梁體兩側(cè)懸壁板外側(cè)1600mm部分改為架設(shè)后再后澆方案，確保了32m 雙線簡支箱梁順利通過隧道。本文詳細闡述了雙線預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁翼緣板 切除部分后澆施工方案選定、工藝要求、質(zhì)量要求及實施效果。 關(guān)鍵詞：客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土梁翼緣板后澆施工 武漢至廣州客運專線烏龍泉至花都段新建工程中，部分隧道間無預(yù)制制 梁條件，由于工期原因，不能通過現(xiàn)澆來實現(xiàn)梁體的安裝。而專橋武廣（2006） 2332-ii梁的寬度較隧道斷面大，所以不能直接通過運梁車運梁過隧道。經(jīng)過多 方案技術(shù)經(jīng)濟比較，確定在梁場預(yù)制生產(chǎn)過程中，采用將梁體兩側(cè)懸臂板外側(cè) 1600mm部分改為架設(shè)后再進行后澆的方案，確保了32

通過對后澆部分翼緣板箱梁施工生產(chǎn)中的幾個關(guān)鍵細節(jié)的分析,強調(diào)在混凝土的施工中,不僅要注意產(chǎn)品的外觀,更要重視產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì),我們在這里所介紹的就是在施工中應(yīng)注意的幾個要點。

以中鐵十九局集團公司第五工程有限公司韶關(guān)制梁場承建218榀預(yù)應(yīng)力簡支箱梁的預(yù)制工作為例,闡述了客運專線簡支箱梁后澆翼緣板施工工法適用的范圍、工藝原理、施工工藝流程及操作要點。介紹了使用的材料、設(shè)備及采取的安全措施和環(huán)境保護措施。對該法的效益進行了分析。

一、問題的提出焊接h型鋼廣泛應(yīng)用于工業(yè)廠房的柱、梁等。由于采用了埋弧自動焊機和半自動氣割設(shè)備進行焊接和下料,保證了焊接h型鋼的制造質(zhì)量,降低了勞動強度,提高了生產(chǎn)效率,促進了焊接h型鋼的生產(chǎn)。然而,焊接η型鋼焊后變形,特別是翼緣板的龜背變形(見圖1),是制造中的一個突出問題。

橋式起重機主梁上翼緣板裂紋分析 摘要：分析某管樁制造企業(yè)橋式起重機主梁上翼緣板裂紋產(chǎn)生的原因為跨中 起重作業(yè)頻繁、應(yīng)力集中，同時軌道接頭部位也處于跨中，在輪壓作用下，上翼 緣板受交變剪切應(yīng)力作用，材料疲勞開裂。 同時提出切實可行的修復(fù)要點，為管樁制造企業(yè)起重機安全作業(yè)具有重要的 意義。 關(guān)鍵詞：橋式起重機；上翼緣板；疲勞裂紋；交變剪切應(yīng)力 概論 近期筆者在某管樁制造企業(yè)離心機車間起重機定檢是發(fā)現(xiàn)該起重機上翼緣 板出現(xiàn)裂紋，筆者當(dāng)即通知該企業(yè)停止使用，并根據(jù)該企業(yè)作業(yè)特性及起重機上 翼緣板受力、軌道布置等情況對裂紋的成因進行分析，提出了修復(fù)要點及注意事 項，對管樁制造企業(yè)起重機安全作業(yè)具有重要的意義。 1.起重機情況和裂紋描述 1.1現(xiàn)場起重機情況 該臺型號為qd7.5+7.5-21.5a6的偏軌箱形梁橋式起重機自2005年06月起 用于該管樁企業(yè)離心機車間吊運管樁，其工作

1 弧形非直角翼緣板h型鋼制作工法 吉化集團吉林市北方建設(shè)有限責(zé)任公司 1 目錄 1前言--------------------------------------------2 2工藝原理------------------------------------------2 3工藝流程、操作方法及要點---------------------------3 4材料及設(shè)備-----------------------------------------7 5質(zhì)量控制------------------------------------------7 6安全措施------------------------------------------9 7環(huán)保措施-----------------------

橋式起重機主梁上翼緣板裂紋分析 摘要：分析某管樁制造企業(yè)橋式起重機主梁上翼緣板裂紋產(chǎn)生的原因為跨中 起重作業(yè)頻繁、應(yīng)力集中，同時軌道接頭部位也處于跨中，在輪壓作用下，上翼 緣板受交變剪切應(yīng)力作用，材料疲勞開裂。 同時提出切實可行的修復(fù)要點，為管樁制造企業(yè)起重機安全作業(yè)具有重要的 意義。 關(guān)鍵詞：橋式起重機；上翼緣板；疲勞裂紋；交變剪切應(yīng)力 概論 近期筆者在某管樁制造企業(yè)離心機車間起重機定檢是發(fā)現(xiàn)該起重機上翼緣 板出現(xiàn)裂紋，筆者當(dāng)即通知該企業(yè)停止使用，并根據(jù)該企業(yè)作業(yè)特性及起重機上 翼緣板受力、軌道布置等情況對裂紋的成因進行分析，提出了修復(fù)要點及注意事 項，對管樁制造企業(yè)起重機安全作業(yè)具有重要的意義。 1.起重機情況和裂紋描述 1.1現(xiàn)場起重機情況 該臺型號為qd7.5+7.5-21.5a6的偏軌箱形梁橋式起重機自2005年06月起 用于該管樁企業(yè)離心機車間吊運管樁，其工作

三環(huán)線北段綜合改造工程 三金潭立交右轉(zhuǎn)匝道(h匝道)改造工程 （樁號：k0+241.580～k0+532.758） 防撞護欄及翼緣板欄切割施工方案 湖北省路橋集團有限公司 三環(huán)線北段綜合改造工程項目經(jīng)理部 2013年11月1日 目錄 一、編制依據(jù)及原則 1、編制依據(jù)...................................................1 2、編制原則...................................................1 二、工程概況 1、工程內(nèi)容??...??????????????????????2 2、橋梁護欄翼緣板鋼筋混泥土拆除設(shè)計情況??????????..2 3、鋼筋混凝土靜力切割拆除特點???????????????..2 三、施工前期準備 1、現(xiàn)場準備???????

梁柱端板連接中為防止柱翼緣沖切破壞,傳統(tǒng)做法是將梁端板高度范圍內(nèi)的柱翼緣局部加厚。該文提出一種柱翼緣局部外粘薄鋼板加厚的新穎連接方式,并利用有限元軟件abaqus進行了詳細的分析。有限元計算結(jié)果表明,此種加強方式在規(guī)范/規(guī)程規(guī)定的傳統(tǒng)加厚節(jié)點極限承載力標準值范圍內(nèi),可以達到與傳統(tǒng)焊接加厚形式同樣的效果,并且可以避免傳統(tǒng)形式的施工不便和應(yīng)力集中等缺陷。最后提出了粘結(jié)加強形式節(jié)點的粘結(jié)層極限荷載的計算公式與節(jié)點的構(gòu)造要求。

隨著城市快速發(fā)展,不少既有橋梁面臨著拓寬改造或提升荷載等級的問題.箱梁翼緣板是懸臂結(jié)構(gòu),提高其承載能力和剛度成為拓寬改造項目的關(guān)鍵控制點.通過理論模擬計算,分析了增設(shè)鋼結(jié)構(gòu)加勁肋進行加固的可行性和效果,同時對施工的關(guān)鍵技術(shù)進行簡單介紹.采用該方法能有效提高箱梁翼緣板的承載能力和剛度,類似加固改造工程可以參考借鑒.

預(yù)制t梁翼緣板鋼筋防止上浮裝置可以有效的控制翼緣板鋼筋的外露長度,同時可以有效的控制翼緣板上下保護層的厚度。該方法操作簡單,成本較低,同時減少了工人在施工過程中對每道翼緣板鋼筋間距及外露鋼筋長度的定位,避免了繁瑣的工序,又可以很好的保證t梁翼緣板施工質(zhì)量。

重型工業(yè)廠房吊車梁下翼緣板夾層問題處理方法——鋼結(jié)構(gòu)重型工業(yè)廠房中吊車梁的受力情況比較復(fù)雜，其截面形式為實腹式焊接工字型，主要作用是提高吊車粱的承載力及疲勞強度。根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)吊車梁的疲勞試驗研究，凡是下翼緣邊部缺口、拼接焊縫有夾渣、氣孔等缺陷，...

由于受隧道施工限界影響,客運專線雙線整孔預(yù)制箱梁無法通過隧道,預(yù)制時先切除兩側(cè)部分翼緣板,待架設(shè)后再現(xiàn)澆切除部分翼緣板。介紹了切除翼緣板箱梁現(xiàn)澆施工支架的設(shè)計和關(guān)鍵施工技術(shù),可為同類預(yù)制梁施工提供技術(shù)參考。

碰撞力通過《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范（jtgd81-2006）》中所提供的碰撞力計算公式計算得到。

三環(huán)線北段綜合改造工程 三金潭立交右轉(zhuǎn)匝道(h匝道)改造工程 （樁號：k0+241.580～k0+532.758） 防撞護欄及翼緣板欄切割施工方案 湖北省路橋集團有限公司 三環(huán)線北段綜合改造工程項目經(jīng)理部 2013年11月1日 目錄 一、編制依據(jù)及原則 1、編制依據(jù)...................................................1 2、編制原則...................................................1 二、工程概況 1、工程內(nèi)容??...??????????????????????2 2、橋梁護欄翼緣板鋼筋混泥土拆除設(shè)計情況??????????..2 3、鋼筋混凝土靜力切割拆除特點???????????????..2 三、施工前期準備 1、現(xiàn)場準備???????