實(shí)驗(yàn)樓通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)存在的問題和優(yōu)化解決方案

1 通風(fēng)空調(diào)施工方案 本工程為**空調(diào)工程。根據(jù)工程的特點(diǎn)和建設(shè)單位要求及施工驗(yàn)收規(guī) 范、編制的通風(fēng)空調(diào)施工組織設(shè)計(jì)等共五個(gè)分部，從材料進(jìn)場把關(guān)到設(shè)備及 部件的安裝和單項(xiàng)調(diào)試、，層層把關(guān)，從而為提高質(zhì)量創(chuàng)造前提。 一、編制依據(jù) 1、招標(biāo)人發(fā)出的招標(biāo)文件（包括圖紙） 2、招標(biāo)人所發(fā)出的其它相應(yīng)書面文件 3、《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范》gb50243-2002 4、《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50019-2003 5、《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50242-2002 6、《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50055-95 7、《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50055-93 8、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（2001版）gbj16-87 9、《建筑電氣安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50303-2002） 10、《機(jī)械

1 一、工程概況 本工程暖通專業(yè)包括通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、送排風(fēng)系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)及 除塵系統(tǒng)。熔煉工段采用機(jī)械排煙及除塵，配電間、氧氣閥站及鍋爐 房采用機(jī)械排風(fēng)。吹煉工段會(huì)議室、休息室、中控室采用新風(fēng)機(jī)組空 調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)，樓梯間及電梯前室采用機(jī)械送風(fēng)，懸浮吹煉爐出銅口及 出渣口采用機(jī)械排煙及送風(fēng)，配電間及鍋爐房采用機(jī)械排風(fēng)。精煉工 段圓盤澆鑄機(jī)、保溫爐及陽極爐采用機(jī)械排風(fēng)。 二、主要施工依據(jù)及規(guī)范 1、《通風(fēng)空調(diào)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范》 gb50243-2002 2、《制冷設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50274-98 3、《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50231-98 4、風(fēng)管支吊選用及安裝gbt607 5、經(jīng)審批的正式施工圖紙及設(shè)計(jì)變更 三、通風(fēng)空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)施工工藝 2 （一）風(fēng)管加工 1、材料的選用 本工程空調(diào)系統(tǒng)

歡迎共閱 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)施工方案 1.管道安裝 １、材料要求： （1）管材：使用銅管和塑料管，管材不得有彎曲、飛刺、重皮和凹凸不平 現(xiàn)象。管壁應(yīng)符合文件規(guī)定且有質(zhì)量證明書。 （2）管件：無偏扣、亂扣、斷絲和角度不準(zhǔn)確現(xiàn)象。 （3）閥門：鑄造規(guī)矩，無毛刺、絲扣無損傷，直度和角度正確，開關(guān)靈活 嚴(yán)密，工作壓力為1.6mpa。 （4）管材、閥門必須具有合格證。 2、施工準(zhǔn)備： （1）豎管安裝：位于管道井內(nèi)。 （2）干管安裝必須在確定準(zhǔn)確的樓地面標(biāo)高后進(jìn)行。 （3）支管安裝必須在墻面抹灰后進(jìn)行。 3、施工工藝 （1）工藝流程： 安裝準(zhǔn)備→預(yù)制加工→卡架安裝→豎管安裝→干管安裝→支管安裝→沖洗 →試壓→防腐→保溫 （2）安裝準(zhǔn)備： 1）認(rèn)真熟悉圖紙，安裝預(yù)埋件。 2）按設(shè)計(jì)圖紙畫出管路的位置、管徑、變徑、預(yù)留口坡向、卡架位置等施 工草圖，包括干管起點(diǎn)，未端和轉(zhuǎn)彎、節(jié)點(diǎn)、預(yù)留口、坐標(biāo)位置等。 （3）干

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)施工方案 1.管道安裝 １、材料要求： （1）管材：使用銅管和塑料管，管材不得有彎曲、飛刺、重皮和凹凸不平 現(xiàn)象。管壁應(yīng)符合文件規(guī)定且有質(zhì)量證明書。 （2）管件：無偏扣、亂扣、斷絲和角度不準(zhǔn)確現(xiàn)象。 （3）閥門：鑄造規(guī)矩，無毛刺、絲扣無損傷，直度和角度正確，開關(guān)靈活 嚴(yán)密，工作壓力為1.6mpa。 （4）管材、閥門必須具有合格證。 2、施工準(zhǔn)備： （1）豎管安裝：位于管道井內(nèi)。 （2）干管安裝必須在確定準(zhǔn)確的樓地面標(biāo)高后進(jìn)行。 （3）支管安裝必須在墻面抹灰后進(jìn)行。 3、施工工藝 （1）工藝流程： 安裝準(zhǔn)備→預(yù)制加工→卡架安裝→豎管安裝→干管安裝→支管安裝→沖洗 →試壓→防腐→保溫 （2）安裝準(zhǔn)備： 1）認(rèn)真熟悉圖紙，安裝預(yù)埋件。 2）按設(shè)計(jì)圖紙畫出管路的位置、管徑、變徑、預(yù)留口坡向、卡架位置等施 工草圖，包括干管起點(diǎn)，未端和轉(zhuǎn)彎、節(jié)點(diǎn)、預(yù)留口、坐標(biāo)位置等。 （3）干管安裝：

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)講解——本稿為通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)講解，包括：　　系統(tǒng)、設(shè)備介紹　　運(yùn)行規(guī)定及操作　　故障分析與處理

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 【摘要】簡述了地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)和設(shè)備控制模式 【關(guān)鍵詞】地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)控制模式 1概述 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)一般分為開式系統(tǒng)、閉式系統(tǒng)和屏蔽門式系統(tǒng)。根據(jù)使用場所 不同、標(biāo)準(zhǔn)不同又分為車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站設(shè)備管理用 房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。 1.1 開式系統(tǒng) 開式系統(tǒng)是應(yīng)用機(jī)械或“活塞效應(yīng)“的方法使地鐵內(nèi)部與外界交換空氣，利用外 界空氣冷卻車站和隧道。這種系統(tǒng)多用于當(dāng)?shù)刈顭嵩碌脑缕骄鶞囟鹊陀?5℃且 運(yùn)量較少的地鐵系統(tǒng)。 1.1.1 活塞通風(fēng) 當(dāng)列車的正面與隧道斷面面積之比（稱為阻塞比）大于0.4時(shí)，由于列車在隧道 中高速行駛，如同活塞作用，使列車正面的空氣受壓，形成正壓，列車后面的空 氣稀薄，形成負(fù)壓，由此產(chǎn)生空氣流動(dòng)。利用這種原理通風(fēng)，稱之為活塞效應(yīng)通 風(fēng)。 活塞風(fēng)量的大小與列車在隧道內(nèi)的阻塞比、列車行駛速度、列車行駛空氣阻力系

結(jié)合工程實(shí)例，論述在通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的施工階段監(jiān)理中，對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制的具體做法。

論通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)噪聲控制

分析比較了傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)與近年來在歐洲出現(xiàn)并得到推廣應(yīng)用的置換通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的工作原理、特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)性。并采用k－ε雙方程模型和simple算法，對(duì)互換通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)室內(nèi)二維氣流的速度場、溫度場和濃度場進(jìn)行模擬，將模擬結(jié)果進(jìn)行圖形化處理顯示，以進(jìn)一步揭示置換通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)室內(nèi)的流動(dòng)特性和溫度分布規(guī)律，進(jìn)而指出置換通風(fēng)與冷卻頂板結(jié)合的空調(diào)系統(tǒng)在提高人體熱舒適性、改善室內(nèi)空氣品質(zhì)、節(jié)能等方面具有很大的優(yōu)越性。

置換通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的研究——空調(diào)系統(tǒng)中的通風(fēng)方式大略可以分為3種，即混合通風(fēng)，層流通風(fēng)和置換通風(fēng)。

合價(jià)其中：暫估價(jià) 1臺(tái)5862.032臺(tái)16012.343臺(tái)20794.734臺(tái)40378.055臺(tái)8451.856臺(tái)5018.07 030901002012通風(fēng)機(jī) [項(xiàng)目特征]1.形式:風(fēng)機(jī)箱 2.規(guī)格:風(fēng)量小于23218.18030901004004空調(diào)器 [項(xiàng)目特征] 1.形式:組合式空調(diào)器 20000m3/h以內(nèi) [工程內(nèi)容] 1.安裝 3.軟管接口制作、安裝及其 型鋼刷漆 202018.90030901004005空調(diào)器 [項(xiàng)目特征] 1.形式:組合式空調(diào)器 10000m3/h以內(nèi) [工程內(nèi)容] 1.安裝 3.軟管接口制作、安裝及其 型鋼刷漆 71207.41030901004002空調(diào)器 [項(xiàng)目特征] 1.形式:組合式空調(diào)器 40000m3/h以內(nèi) [工程內(nèi)容] 1.安裝 3.軟管接口制作、安裝及其 型鋼刷漆

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程施工

第23卷　第2期 2006年6月 實(shí)驗(yàn)動(dòng)物科學(xué)與管理 laboratoryanimalscienceandmanagement vol.23　no.2 june2006 管理·設(shè)施 實(shí)驗(yàn)動(dòng)物設(shè)施通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能探討 李軍延1　盧選成1　趙金鵬2 (11中國疾病預(yù)防控制中心職業(yè)衛(wèi)生與中毒控制所,北京　100050) (21中國疾病預(yù)防控制中心營養(yǎng)與食品研究所,北京　100050) 關(guān)鍵詞:實(shí)驗(yàn)動(dòng)物設(shè)施;通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng);節(jié)能措施 中圖分類號(hào):　q95-331　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:c　文章編號(hào):1006-6179(2006)0220035204 收稿日期:2006201208 作者簡介:李軍延(1963-),女,主管醫(yī)師,從事實(shí)驗(yàn)動(dòng)物及設(shè)施管理工作。 　　實(shí)驗(yàn)動(dòng)物設(shè)施環(huán)境對(duì)實(shí)驗(yàn)動(dòng)物飼養(yǎng)管理和動(dòng)物 實(shí)驗(yàn)的影響,歷來是

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化新思路——作者結(jié)合多年地鐵設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)分析現(xiàn)代地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的各種模式，提出結(jié)合當(dāng)?shù)貧庀髼l件、運(yùn)力等具體情況，合理設(shè)計(jì)通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化思路，并給出各種系統(tǒng)模式的典型布置。

介紹了田灣核電站柴油機(jī)帶載控制策略的現(xiàn)狀。通過排查一期通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)柴油機(jī)帶載中發(fā)生通風(fēng)設(shè)備失控,造成試驗(yàn)失敗的原因是接口設(shè)計(jì)不匹配,尤其是驅(qū)動(dòng)模塊的設(shè)計(jì)和設(shè)備驅(qū)動(dòng)回路的供電設(shè)計(jì)問題;通過采取修改儀控邏輯、優(yōu)化通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)分步帶載控制策略等措施,彌補(bǔ)了控制柜供電電源當(dāng)初設(shè)計(jì)的不足。建議分布式控制系統(tǒng)成套商加強(qiáng)與設(shè)計(jì)院的技術(shù)交流,充分發(fā)揮分布式控制系統(tǒng)的強(qiáng)大功能。

對(duì)綜合樓通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程施工技術(shù)進(jìn)行了介紹,分別闡述了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程施工準(zhǔn)備、技術(shù)要求及存在的問題,就通風(fēng)空調(diào)實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)的問題,提出了一些處理和解決的方法,以期指導(dǎo)實(shí)踐。

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的測試調(diào)整和運(yùn)行維護(hù)——課件內(nèi)容包含通風(fēng)管道風(fēng)壓、風(fēng)速、風(fēng)量的測定，空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)量與送風(fēng)參數(shù)的測試、調(diào)整，室內(nèi)空氣參數(shù)的測試調(diào)整。

基于負(fù)荷預(yù)測的地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化方案——分析地鐵車站設(shè)屏蔽門時(shí)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，指出空調(diào)冷負(fù)荷的變化主要取決于客流量及新風(fēng)量的變化，而二者在地鐵運(yùn)營過程中變化大。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能，提出利用地鐵既有的綜合監(jiān)控系統(tǒng)與信號(hào)、屏蔽門、自動(dòng)售檢票...

武漢地鐵某地下車站的環(huán)控工程范圍為站廳、站臺(tái)、出入口通道等車站部分和車站內(nèi)部的關(guān)鍵設(shè)備管理用房部分。環(huán)控系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)是整個(gè)車站機(jī)電安裝工程最重要的一部分,它直接影響到整個(gè)地鐵站內(nèi)部的空氣環(huán)境質(zhì)量。本文將該車站在施工過程中的主要環(huán)控系統(tǒng)問題進(jìn)行分析研究并提出優(yōu)化方案。

以美國德州a&m大學(xué)(texasa&muniversity)某綜合實(shí)驗(yàn)樓節(jié)能技術(shù)改造工程為例,介紹實(shí)驗(yàn)樓通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)常見的運(yùn)行與控制問題、技術(shù)解決方案、節(jié)能效果以及節(jié)能效果的可持續(xù)性.

本文來源：真空技術(shù)網(wǎng)(http://www.***.***/) 原文地址：http://www.***.***/valve/053286.html 風(fēng)閥在通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用探討 來源：真空技術(shù)網(wǎng) 介紹了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中風(fēng)閥的分類及作用，詳細(xì)闡述了風(fēng)閥在工程應(yīng)用中存在的 問題，并提出建議，同時(shí)總結(jié)出風(fēng)閥在檢測、安裝、操作及維修方面應(yīng)注意的問 題，以確?？照{(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 1、常用風(fēng)閥的分類及作用 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中常用的風(fēng)閥分四類：手動(dòng)調(diào)節(jié)閥、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、防煙防火閥、 排煙防火閥。 下面介紹具體分類及設(shè)置要求： 1、手動(dòng)調(diào)節(jié)閥 目前工程上應(yīng)用較多的是對(duì)開多葉調(diào)節(jié)閥，其作用是對(duì)風(fēng)管系統(tǒng)的分支管路 進(jìn)行手動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)分配，無需遠(yuǎn)程自控，僅通過初平衡調(diào)節(jié)即可達(dá)到系統(tǒng)風(fēng)量分 配的要求，其應(yīng)用較為簡單。 2、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥 安裝在空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管上，用來調(diào)節(jié)支管的風(fēng)量