上游法尾礦庫潰壩事故致因分析及安全管理技術

透水事故是礦山施工中非常嚴重的一類事故,將對施工安全造成非常大的影響。在本文中,將就礦山透水事故致因分析及安全管理對策進行一定的研究與分析。

上游法尾礦壩加高擴容的加固處理措施——介紹了上游法尾礦充填筑壩，主要是通過壩頂均勻分散排礦，在重力分選作用下粗顆粒堆積于壩頂形成尾礦子壩，細顆粒則排向庫內，形成尾礦沉積灘。該法尾礦壩由于缺乏防滲條件，加上壩頂排礦水的影響，壩體浸潤線位置較高影...

某尾礦庫土壩塌潰原因與機理分析——根據某尾礦庫土壩塌潰的實例，從壩體土的非均勻結構及滲透水兩個主要方面，分析了土壩塌潰的原因和影響土壩穩(wěn)定性的機理；對類似工程土壩的設計施工及運行管理提出了相應的注意事項和預防措施。　　

制度編號：q/hdxk-aq-js-2009-3 樺甸礦業(yè)有限責任公司選 發(fā)布日期：2009年1月18日

尾礦庫建設安全管理制度 1.目的 明確各部門在尾礦庫建設過程中的職責，規(guī)定尾礦庫建設的程序 和流程，對尾礦庫建設質量進行有效控制，確保尾礦庫的建設符合安 全生產需要，保證尾礦庫建設符合國家有關的安全技術規(guī)程。

尾礦庫安全生產事故 應急預案 .......有限責任公司 一、職責： 1、尾礦工對尾礦壩及尾礦輸送管路定期進行巡回檢查，每班 至少四次； 2、備用輸送管路必須保持暢通使用； 3、各生產車間必須備有足量的編織袋及處理事故所用的鐵 鍬、鎬頭； 4、發(fā)現(xiàn)任何事故，全公司人員無條件服從指揮到事故第一線 進行搶救工作； 二、組織機構； 組長：副組長：組員： 三、聯(lián)系電話： 四、應急防護措施： 1、尾礦工在巡檢時發(fā)現(xiàn)輸送管路有泄露情況，立即通知尾礦 場有關領導或值班人員，尾礦場有關領導或值班人員接到通知后 立即通知公司安全領導小組，匯報事故原因，并組織人員進行搶 險救災。 2、根據泄露程度和位置，對小面積泄露可立即關閉管路閥門， 從關閉閥門前放礦；對嚴重泄露事故，可首先組織人員筑壩截流， 防止礦漿隨處漫流，再關閉管路閥門或有必要停泵時，進行緊急 搶修。 3、對泄露管路進行分析鑒定，并采取切實可

文章基于建筑施工現(xiàn)場對海因里希事故因果連鎖理論、能量意外釋放理論、軌跡交叉理論和\"4m\"理論四類不同時期的事故致因理論進行了比較分析,總結了建筑施工現(xiàn)場的主要致因因素,為事故預防提供了一套比較完整的思路,從而為加強建筑施工現(xiàn)場的安全管理提供了理論上的幫助。

安全管理是施工企業(yè)管理的重要組成部分.這些理論能夠為事故原因的分析,為事故的預測預防,為改進安全管理工作從理論上提供科學的依據.本文分析了1當前建筑施工安全的特點,論述了安全管理對建筑施工企業(yè)的重要性,介紹了事故致因理論中能量意外轉移理論的主要內容和含義,結合建筑施工企業(yè)的特點和情況,將能量意外轉移理論運用到建筑施工企業(yè)的安全管理工作中去.

本文根據建筑生產的特點,依據事故致因理論的理念,論述了這些理論在建筑施工安全管理中的應用。

礦山企業(yè)尾礦庫的安全管理及安全技術措施 來自:安全管理網（www.***.***）詳細出處：http://www.***.***/tech/coal/200901/23902.shtml 一、尾礦設施 礦山企業(yè)尾礦設施是指礦山企業(yè)選礦廠(車間)及其他生產過程中所產生尾礦的貯存設施、漿體輸送系 統(tǒng)、澄清水回收系統(tǒng)、滲透水回收系統(tǒng)及排洪系統(tǒng)等設施。由于礦山尾礦設施下游大都有稠密的居民區(qū)， 且多與交通要道和大江湖泊相鄰，部分還位于地震區(qū)，如果管理不善,一旦潰壩，造成的后果不堪設想。因 此，對于有尾礦設施的礦山必須高度重視，加強管理，確保尾礦設施的安全運行。 二、尾礦庫的選址 正確選擇尾礦庫址關系到一個礦山的經濟效益、環(huán)境保護、安全生產等方面的重大問題，因此，選擇 尾礦庫區(qū)地址必須考慮如下綜合因素： (1)應選擇匯水面積小，而蓄水面積大的庫址，盡量減少洪水對尾礦

某上游法尾礦壩抗滑穩(wěn)定性分析的幾點思考——通過某上游法尾礦壩抗滑穩(wěn)定性分析，對比分析了壩體加高、浸潤線條件、排滲系統(tǒng)運行狀況和透鏡體簡化對尾礦壩抗滑穩(wěn)定性的影響。結果表明，該尾礦壩抗滑穩(wěn)定性隨壩體的加高而降低：排滲系統(tǒng)運行狀況對尾礦壩抗滑穩(wěn)定...

為了加強龍王溝水庫安全管理,提高應對突發(fā)事件能力,降低風險,保證安全,最大限度地減少人員傷亡和經濟損失,對其潰壩情況進行了計算分析,提出了樞紐設施的檢查重點和水庫應急調度方式。

隨著大江大河的規(guī)?；菁夐_發(fā),水庫和電站的風險不再是單一工程風險,傳統(tǒng)的\"單庫、定值\"研究模式已難以滿足當今水電站樞紐的安全風險分析需求。為此,本文將上游潰壩洪水的作用考慮到水庫漫壩失事風險分析中,在具體評估水庫承擔的失事風險率時,基于現(xiàn)有的模糊風險分析模型嘗試采用直角梯形模糊數描述水庫漫壩失事的風險指標,結合α-截集技術將模糊集合轉化為經典集合,提出基于直角梯形模糊數的水庫漫壩失事風險分析模型。以某流域尚在籌建的水庫為例進行研究,結果表明:(1)該模型能考慮多種不確定性因素影響的漫壩失事風險的可能狀況,思路更接近于實際情況,其計算結果可為有關部門決策提供更多參考信息;(2)就研究對象而言,盡管考慮上游潰壩洪水時較高起調水位方案對應的漫壩失事模糊風險率均不同程度超出最大可接受風險,但只要做好預警工作并及時預泄水庫蓄水就可以降低外部原因引起的漫壩失事風險,保障水庫安全運行。

尾礦庫事故災難應急預案——1總則　　　　1.1目的　　　　為預防和減少尾礦庫事故,規(guī)范尾礦庫事故災難應急管理和應急響應程序，建立統(tǒng)一領導、分級負責、反應快捷的應急工作機制，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護人民生命財產安全和社會穩(wěn)定，保護...

以近5年的100起建筑施工坍塌事故調查報告為樣本,采用事故致因\"2-4\"模型對事故發(fā)生原因進行分類和統(tǒng)計分析,運用卡方檢驗和讓步比(or)對不同階段因素間的關聯(lián)性進行因果檢驗,并采用dematel識別關鍵影響因素.研究結果表明,安全文化為根源影響因素;安全管理程序為中介傳導因素;從業(yè)人員的安全意識、安全知識、安全習慣對違章行為產生直接影響.

　第5卷　第2期 　2009年4月　 　　　　　　　 中國安全生產科學技術 journalofsafetyscienceandtechnology 　　　　　　　　 vol.5no.2 　apr.2009 文章編號:1673-193x(2009)-02-0005-05 我國尾礦庫安全現(xiàn)狀分析及管理對策研究3 謝旭陽1,田文旗 2 ,王云海 1 ,張興凱 1 (1.中國安全生產科學研究院,北京　100029) (2.中國恩菲工程技術有限公司,北京　100038) 摘　要:該文首先從規(guī)模等別情況、安全生產許可證領取情況、設計狀況、服務年限情況、筑壩方 式、尾礦庫安全度狀況、應急預案編制情況、評價狀況、排洪設施完好情況、下游情況、庫區(qū)內違章 情況等11個當面對全國尾礦庫數據進行了統(tǒng)計

隨著人們生活水平的不斷提高,對建筑工程的施工質量提出了更高的要求。而通過對相關數據的分析,可知建筑施工坍塌事故是當前建筑工程在施工的過程中常見的一種不安全施工現(xiàn)象。因此,為了確保建筑工程施工活動的順利展開,施工人員就應加大對建筑施工坍塌事故的防范力度,確保提高建筑施工的安全性,以此就能減少人員的傷亡和不必要的經濟損失,進而就能提高建筑工程施工的安全性。

以近5年的100起建筑施工坍塌事故調查報告為樣本,采用事故致因\"2-4\"模型對事故發(fā)生原因進行分類和統(tǒng)計分析,運用卡方檢驗和讓步比(or)對不同階段因素間的關聯(lián)性進行因果檢驗,并采用dematel識別關鍵影響因素。研究結果表明,安全文化為根源影響因素；安全管理程序為中介傳導因素；從業(yè)人員的安全意識、安全知識、安全習慣對違章行為產生直接影響。

1 通鋼集團樺甸礦業(yè)有限責任公司 制度編號：hdky-aq-67-2010 發(fā)布日期：2010年5月28日 尾礦庫防震與抗震 安全管理制度 生效日期：2010年6月1日 編制人：徐鵬苗俊虎 審核人：李楠 編制單位：安全環(huán)保部 批準人：張勇 制度頁數：共3頁 第一章總則 第一條為規(guī)范選礦廠尾礦庫防震、抗震救災工作，最大限度地 防止和減少人員傷亡。加強救援人員的安全防護工作。充分發(fā)揮專業(yè) 救援力量和人民群眾的基礎力量，特制定本制度。 第二章防震減災安全管理 第二條掌握庫區(qū)內地質構造的軟弱部位，主要是構造破碎帶、 斷層、軟弱夾層發(fā)育及分布情況，并判斷其活動性，發(fā)現(xiàn)地質構造斷 層點，派有經驗的人員定期觀察變化情況。 第三條加強宣傳教育、普及地震知識、增強憂患意識、提高抗 震自救能力。教育群眾掌握地震宏觀前兆的知識，如地下水異常（變 色、變味、

尾礦庫安全監(jiān)督管理規(guī)定 (國家安全監(jiān)管總局38號令，根據78號令進行修改，2015年7月1日起施行) 第一章總則 第一條為了預防和減少尾礦庫生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，根據《安全生產法》、 《礦山安全法》等有關法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。 第二條尾礦庫的建設、運行、回采、閉庫及其安全管理與監(jiān)督工作，適用本規(guī)定。 核工業(yè)礦山尾礦庫、電廠灰渣庫的安全監(jiān)督管理工作，不適用本規(guī)定。 第三條尾礦庫建設、運行、回采、閉庫的安全技術要求以及尾礦庫等別劃分標準，按照《尾礦庫安 全技術規(guī)程》(aq2006-2005)執(zhí)行。 第四條尾礦庫生產經營單位(以下簡稱生產經營單位)應當建立健全尾礦庫安全生產責任制，建立健 全安全生產規(guī)章制度和安全技術操作規(guī)程，對尾礦庫實施有效的安全管理。 第五條生產經營單位應當保證尾礦庫具備安全生產條件所必需的資金投入，建立相

在地鐵工程推進過程中,會出現(xiàn)各種各樣的情況,或多或少地影響到工程進展,發(fā)生人員傷亡和財產損失的風險很高。綜合分析地鐵工程施工安全事故,討論地鐵工程施工安全事故致因因素,提出應對地鐵工程施工安全事故的措施。

在安全生活和工作中,建立一個健全的安全隱患治理模型有著十分重要的意義,它不僅增強了人們的安全防范意識和能力,還有效的減少了安全事故給人們帶來的巨大經濟損失,因此當前人們就在對事故致因理論研究分析的基礎之上,來對安全隱患治理模型的相關內容進行了解。本文根據某航空公司的實際案例,來對事故致因理論和安全隱患治理模型的概念、條件、識別方法以及工作流程等各個方面進行概述,以供相關人士參考。