山西中南部鐵路鹿家岔滑坡勘察與地質(zhì)選線

附件1：新建長沙至昆明客運(yùn)專線云南段“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)配套工程物資設(shè)備采購（防災(zāi)專業(yè)）招標(biāo)包件一覽表 序 號(hào) 包件號(hào)物資設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào) 計(jì)量 單位 需求 投標(biāo)人資格要求 標(biāo)書 售價(jià) 交貨時(shí)間 備 注數(shù)量 1ckynfz-1 風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測(cè)裝置（含控制箱等） 須符合國 標(biāo)和鐵路 總公司頒 布標(biāo)準(zhǔn) 處18 1.生產(chǎn)企業(yè)注冊(cè)資本金不少 于3000萬元人民幣； 2.投標(biāo)人須在中華人民共和 國境內(nèi)依法進(jìn)行工商、稅務(wù)注 冊(cè)，具有獨(dú)立法人資格，符合 招標(biāo)物資的經(jīng)營范圍，須具有 招標(biāo)物資生產(chǎn)供應(yīng)能力及經(jīng) 驗(yàn)的生產(chǎn)商； 3.投標(biāo)物資須具有省部級(jí)質(zhì) 檢部門出具的近三年產(chǎn)品的 產(chǎn)品抽檢合格的報(bào)告； 4.投標(biāo)人須具有客專防災(zāi)設(shè) 備的獨(dú)立供貨業(yè)績，并出具相 應(yīng)的c3客運(yùn)專線一年及以上 的運(yùn)營業(yè)績。 5.不接受聯(lián)合體和代理商投 標(biāo)。 40002016/1/15

結(jié)合30t軸重?zé)o砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則,通過不同的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、理論計(jì)算等,得到30t軸重重載無砟軌道設(shè)計(jì)參數(shù),提出適用于山西中南部鐵路通道工程30t軸重重載鐵路隧道內(nèi)無砟軌道設(shè)計(jì)方案,并結(jié)合既有無砟軌道調(diào)研病害情況,提出具體的優(yōu)化建議措施;優(yōu)化后的重載無砟軌道試驗(yàn)及開通后運(yùn)營良好,為試驗(yàn)段重載無砟軌道結(jié)構(gòu)在山西中南部鐵路通道隧道內(nèi)及其他重載鐵路的擴(kuò)大試用奠定了基礎(chǔ)。

結(jié)合30t軸重?zé)o砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則,通過不同的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、理論計(jì)算等,得到30t軸重重載無砟軌道設(shè)計(jì)參數(shù),提出適用于山西中南部鐵路通道工程30t軸重重載鐵路隧道內(nèi)無砟軌道設(shè)計(jì)方案,并結(jié)合既有無砟軌道調(diào)研病害情況,提出具體的優(yōu)化建議措施;優(yōu)化后的重載無砟軌道試驗(yàn)及開通后運(yùn)營良好,為試驗(yàn)段重載無砟軌道結(jié)構(gòu)在山西中南部鐵路通道隧道內(nèi)及其他重載鐵路的擴(kuò)大試用奠定了基礎(chǔ)。

熱烈慶祝山西中南部鐵路通道開通運(yùn)營

山西中南部鐵路通道重載連續(xù)梁設(shè)計(jì)

山西中南部重載鐵路隧道基底加固技術(shù)探討

1 附件1： 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司濱洲鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部自購物資設(shè)備采購招標(biāo)包件一覽表 序 號(hào) 包件號(hào)物資名稱規(guī)格型號(hào)圖號(hào)材質(zhì)單位數(shù)量交貨地點(diǎn)資格條件 標(biāo)書售 價(jià) 備注 1 bzdl-z01 預(yù)應(yīng)力混凝土 電桿φ190-10-ⅰ基8濱洲沿線 1.生產(chǎn)企業(yè)注冊(cè)資金 不少于500萬元人民 幣；2.投標(biāo)物資須具 有省部級(jí)或以上國家 權(quán)威機(jī)構(gòu)出具產(chǎn)品質(zhì) 量檢測(cè)報(bào)告報(bào)告；3. 投標(biāo)物資須具有重點(diǎn) 鐵路工程供貨業(yè)績， 提供相應(yīng)供貨合同等 證明材料影印件。4. 不接受代理商，不接 受聯(lián)合體投標(biāo)。 1000元 2 預(yù)應(yīng)力混凝土 電桿 φ190-12-ⅰ基1236濱洲沿線 3 預(yù)應(yīng)力混凝土 電桿 φ190-15-ⅰ基50濱洲沿線 底盤dp603d103個(gè)1294濱洲沿線 卡盤kp803d103個(gè)1077濱洲沿線

山西中南部鐵路通道東川1號(hào)隧道“3.18”坍塌事故 2011年3月18日19時(shí)左右，××單位承建的山西中南部鐵路通道 東川1號(hào)隧道進(jìn)口發(fā)生坍塌，6人被困。21日下午15時(shí)39分，經(jīng)過 68小時(shí)39分鐘的全力營救，5名被困人員解救成功，另有1人死亡。 構(gòu)成生產(chǎn)安全一般事故。 （一）直接原因 1、隧道塌方體巖性主要是老黃土，節(jié)理特性為垂直節(jié)理。塌方部位 位于隧道左側(cè)，處在山體邊坡邊緣，埋深較淺（48m），受邊坡重力 作用，使土體垂直節(jié)理張開，是事故發(fā)生的直接原因之一。 2、隧址區(qū)今冬降雪強(qiáng)度較大，事故前氣溫迅速升高，使大量降雪融 化，地表雪水通過垂直節(jié)理下滲，使隧道拱頂上部的老黃土含水量 增加，強(qiáng)度下降，容重加大，超過了初期支護(hù)設(shè)計(jì)載荷，是事故發(fā) 生的直接原因之二。 （二）間接原因 1、根據(jù)對(duì)現(xiàn)場施工情況及工程資料的查驗(yàn)

山西中南部鐵路安陽段遺留問題工作任務(wù)分解表 縣（市、 區(qū)） 存在問題工作任務(wù) 責(zé)任 單位 責(zé)任 人 縣（市） 區(qū)負(fù)責(zé) 人 縣（市） 區(qū)聯(lián)絡(luò) 人 林州市 城北村壓覆礦評(píng)估、補(bǔ)償問題需盡快啟動(dòng)評(píng)估補(bǔ)償工作晉豫魯通道公司河南指揮部王強(qiáng)華 ?；矍弁跤猩?地方道路（7條，長約57.45 公里）毀損需修復(fù)問題 1月30日前解決 中鐵十八局中南通道12標(biāo)項(xiàng)目部李孩 中鐵二十一局中南通道13標(biāo)項(xiàng)目部馮建軍 太行山隧道供水問題 晉豫魯通道公司河南指揮部盡 快提出解決方案 晉豫魯通道公司河南指揮部王強(qiáng)華 棄渣場、攪拌站等臨時(shí)用地復(fù) 耕問題 1月30日前解決 中鐵十八局中南通道12標(biāo)項(xiàng)目部李孩 中鐵二十一局中南通道13標(biāo)項(xiàng)目部馮建軍 馬家?guī)r村用水改造問題1月30日前確定最終方案晉豫魯通道公司河南指揮部王強(qiáng)華 山西中南部鐵路遺留問題工作任務(wù)分解表 縣（市、 區(qū)） 存在

新建山西中南部鐵路通道（含呂梁至臨縣（孟門）鐵路臨縣北至 孟門段）“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù) 審文件答疑1號(hào) （招標(biāo)編號(hào)：js2013-024） 根據(jù)各申請(qǐng)人對(duì)新建山西中南部鐵路通道（含呂梁至臨縣（孟門）鐵路臨 縣北至孟門段）“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審文件提 出的問題，經(jīng)研究，回復(fù)如下： 1．資格預(yù)審文件第8頁要求“通過北京市建設(shè)工程信息網(wǎng)登陸鐵路招標(biāo)投 標(biāo)網(wǎng)上交易平臺(tái)上傳資格預(yù)審申請(qǐng)函”，請(qǐng)問：是否上傳時(shí)間只能為2013年8 月15日9：30—11：30，且只需用上傳資格預(yù)審申請(qǐng)函，完整的資格預(yù)審文件 不用上傳？ 答：是。 2．請(qǐng)問：資格預(yù)審申請(qǐng)文件電子版單獨(dú)包裝作為一包，還是單獨(dú)包裝后再 和正本包在一起作為一包。 答：單獨(dú)包裝作為一包。 3．請(qǐng)問：資格預(yù)審文件第63頁“施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)情況表”只放聯(lián)合體牽 頭方的是否

山西中南部鐵路通道重載鐵路隧道隧底加固方案研究

山西中南部鐵路線路穿越萊蕪礦區(qū),由于垂楊鐵礦非法向鐵路方向開采,導(dǎo)致鐵路線路走行在采空區(qū)影響區(qū)內(nèi),存在重大安全隱患。在廣泛收集并消化吸收萊蕪礦區(qū)及區(qū)域地表移動(dòng)規(guī)律資料的基礎(chǔ)上,結(jié)合本地區(qū)礦床賦存條件、地質(zhì)構(gòu)造和開采方式等因素,按工程地質(zhì)類比法,采用地面塌陷移動(dòng)角的方法,找出安全可靠的鐵路廊道通過礦區(qū)。通過方案比選,推薦滿足鐵路運(yùn)營安全,符合城市規(guī)劃布局,繞避了港里村等重大拆遷工程,工程可實(shí)施性較強(qiáng)的沿匯合大道方案。礦區(qū)鐵路可采用地面塌陷移動(dòng)角的方法進(jìn)行鐵路選線,可有效縮短鐵路安全廊道的距離,大大減少壓覆礦藏的數(shù)量,對(duì)礦區(qū)鐵路選線有一定指導(dǎo)價(jià)值。

新建鐵路山西中南部鐵路 水冶南至安李鐵路聯(lián)絡(luò)線工程 環(huán)境影響報(bào)告書簡本 建設(shè)單位：安陽投資集團(tuán)有限

[本刊訊]日前，中鐵十七局集團(tuán)建筑公司擔(dān)負(fù)施工的山西中南部鐵路通道工程管段內(nèi)的李城留城河特大橋樁基開鉆，標(biāo)志著中鐵十七局集團(tuán)承建的山西中南部鐵路通道zntj-5標(biāo)首根樁基開始施工，拉開了施工生產(chǎn)的帷幕。

新建山西中南部鐵路通道zntj-7標(biāo) 水土保持總結(jié)報(bào)告 編制： 復(fù)核： 審批： 山西中南部鐵路通道zntj-7標(biāo)經(jīng)理部 二〇一五年十一月十五日 山西中南部鐵路通道zntj-7標(biāo)水土保持總結(jié)報(bào)告中鐵十一局項(xiàng)目經(jīng)理部 第1頁共19頁 目錄 一、工程概況..........................................................................................3 1、編制依據(jù)........................................................................................3 2、主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)..............................................................

2009年12月開工建設(shè)的山西中南部鐵路通道，西起山西瓦塘，東至山東日照港，貨運(yùn)設(shè)計(jì)運(yùn)量2億噸／年，客運(yùn)15對(duì)／日，計(jì)劃于2014年建成通車。通道的建成投用，將極大緩解我國西煤東運(yùn)壓力，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸格局。同時(shí)，鐵道部和有關(guān)省份也正在規(guī)劃建設(shè)瓦塘一神木煤炭專用鐵路，滿足西北部地區(qū)煤炭外運(yùn)需求，保障國家能源供應(yīng)安全。

巖溶災(zāi)害對(duì)隧道施工構(gòu)成極大的威脅,為摸清巖溶發(fā)育特征規(guī)律及其成因機(jī)理,從地質(zhì)背景入手,剖析太行山隧道出口段典型巖溶發(fā)育的特征,結(jié)合前期工程勘察資料及前人研究成果,從巖性、斷裂構(gòu)造、地下水、地形地貌等方面進(jìn)行研究,分析隧道出口段巖溶發(fā)育成因機(jī)理,從而為配合施工工作提供技術(shù)支持,具有較好的推廣性和借鑒性。

40m+64m+40m連續(xù)梁臨時(shí)支墩構(gòu)造設(shè)計(jì)、支墩承載力檢算.

以山西某地方鐵路選線為例,對(duì)黃土滑坡發(fā)育區(qū)工程地質(zhì)選線進(jìn)行了探討,并對(duì)黃土滑坡成因以及影響滑坡穩(wěn)定的主要因素作了分析,進(jìn)而對(duì)滑坡的穩(wěn)定性作了評(píng)價(jià),為同類工程提供了借鑒。

文章論述了sns被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)在鐵路工程中的施工應(yīng)用技術(shù)。sns被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)網(wǎng)采用錨桿、鋼柱、支撐繩和拉錨繩等固定方式將鋼絲繩網(wǎng)在坡面上形成柵欄形式的攔石網(wǎng),從而實(shí)現(xiàn)攔截落石的一種邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)。具有防護(hù)效果好、施工簡單、綠色環(huán)保、維護(hù)方便、使用壽命長等特點(diǎn)。

研究目的:新建包頭至銀川鐵路甘德爾山區(qū)域地貌破碎,陡崖遍布,地質(zhì)調(diào)繪工作困難重重。山前發(fā)育隱伏及活動(dòng)斷裂構(gòu)造,加大了地質(zhì)選線的難度。為查明區(qū)域斷裂構(gòu)造分布特征,研究采用高分辨率遙感、多光譜遙感和三維遙感相結(jié)合的綜合判釋方法,開展區(qū)域斷裂構(gòu)造判釋工作,從而為地質(zhì)選線提供基礎(chǔ)資料。研究結(jié)論:(1)采用多光譜和高分辨率結(jié)合的三維遙感判釋方法能夠有效判釋斷裂構(gòu)造信息,并提高了判釋準(zhǔn)確度；(2)查明了影響線位的本井-磴口隱伏大斷裂位置,以及甘德爾山西緣斷裂的分布特征,得到該區(qū)斷裂構(gòu)造54條,其中甘德爾山西緣斷裂構(gòu)造17條；(3)借助自主開發(fā)的外業(yè)驗(yàn)證終端及信息綜合管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場驗(yàn)證數(shù)據(jù)一體化采集、錄入及綜合管理；(4)通過對(duì)甘德爾山越嶺方案進(jìn)行綜合比選,東側(cè)方案繞避了活動(dòng)斷裂和采空區(qū),且圍巖狀況相對(duì)較好,整體要優(yōu)于中間方案和西側(cè)方案；(5)本研究結(jié)果可廣泛應(yīng)用于山區(qū)鐵路斷裂構(gòu)造勘察和地質(zhì)選線工作。

新建山西中南部鐵路通道zntj-**標(biāo) 夏季施工安全專項(xiàng)方案 編制： 復(fù)核： 審批： 山西中南部鐵路通道zntj-**標(biāo)項(xiàng)目部 二○一一年七月 目錄 一、工程概況 1 二、編制依據(jù) 1 三、編制原則 2 四、高溫作業(yè)預(yù)控措施 2 五、高溫施工技術(shù)措施 4 六、高溫施工混凝土的控制措施及原因分析 6 七、防署降溫措施 12 八、雨季施工措施 13 九、衛(wèi)生措施 15 十、保障措施 15 十一、救援措施及施救方法 16 十二、防范措施 17 十三、安全保證措施 19 夏季施工安全專項(xiàng)方案