山西省人民政府關于高速公路實施貨車計重收費通告

隨著公路建設的不斷發(fā)展,到2014年底,我國的高速公路通車里程已達11萬公里。高速公路已與民航、鐵路和航運并駕齊驅成為重要的交通運輸主動脈。而不停車收費(etc)的推廣應用,更是受到了社會各界的廣泛好評。貨車交通量占河北省公路交通量的約七成比重,在河北省物流業(yè)發(fā)展中起著重要作用,但貨車在收費口處通行效率低下,造成高速公路局部交通擁堵的主要因素之一。針對目前我省高速公路貨車不停車計重收費(簡稱\"貨車etc\")還處于空白的現(xiàn)狀,深入探討、研究貨車etc,本文針對高速公路貨車不停車計重收費中需要解決的問題進行探討。

介紹了實行計重收費的優(yōu)越性,闡述了實行計重收費可能面臨的困難和問題,提出了山西省高速公路實行計重收費應采取的對策和措施。

為解決貨車收費站點交通擁堵的問題,根據國家及管理部門對貨車動態(tài)稱重精度的要求,應用系統(tǒng)方法,研發(fā)了貨車不停車計重收費系統(tǒng)(ewtc),該系統(tǒng)結合各子系統(tǒng)的特點,集高精度動態(tài)稱重系統(tǒng)、監(jiān)控與收費為一體,經過實際工程應用驗證效果良好.為我國貨車不停車計重收費的實現(xiàn)及公路通行能力的提高提供了科學方案.

浙江省人民政府辦公廳轉發(fā)省交通廳關 于全省高速公路計重收費實施意見的通 知 浙政辦發(fā)[2009]1號 頒布時間：2009-1-7發(fā)文單位：浙江省人民政府辦公廳 各市、縣（市、區(qū)）人民政府，省政府直屬各單位： 省交通廳牽頭制訂的《浙江省高速公路計重收費實施意見》已經省政府同意，現(xiàn)印 發(fā)給你們，請認真組織實施。 浙江省人民政府辦公廳 二○○九年一月七日 浙江省高速公路計重收費實施意見 為進一步完善高速公路車輛通行費計量方式，根據《中華人民共和國公路法》、國 務院《收費公路管理條例》和交通部《印發(fā)關于收費公路試行計重收費指導意見的通知》 （交公路發(fā)〔2005〕492號）有關規(guī)定和要求，結合我省高速公路收費管理工作實際 情況，現(xiàn)就對通行我省高速公路的載貨類機動車輛實行計重收費提出如下實施意見： 一、指導思想、實施原則和工作目標 （一）指導思想。按照進一步完善社會主義市場經濟體制的要

從2010年5月10日10時起，陜西境內高速公路將對所有載貨類機動車輛全面實施計重收費，目前的“車型加計重”收費模式將被取消，對超限車輛將征收最高16倍的懲罰性通行費。

5月10日起，陜西省高速公路取消按貨車車型收費，對所有載貨類機動車輛全面實施計重收費。

省交通廳、省財政廳、省物價局：\r\n你們《關于報送四川省收費公路貨車計重收費試行標準的請示》（川交[2007]18號）收悉。省政府原則同意《四川省收費公路貨車計重收費試行標準》，從2007年4月1日開始試行。具體實施工作由你們聯(lián)合行文予以落實。

各市、縣人民政府，省人民政府各委、廳，各直屬機構：\r\n為了全面貫徹落實《國務院關于加強測繪工作的意見》（國發(fā)[2007]30號，以下簡稱《意見》），進一步推動我省測繪事業(yè)的發(fā)展．提升測繪服務保障水平，現(xiàn)結合我省實際，提出以下意見：

—1— 中共山西省委 山西省人民政府 關于印發(fā)《“法治山西”建設實施綱要》的通知 晉發(fā)〔2010〕18號 各市、縣委，各市、縣人民政府，省委各部委，省直各委、辦、廳、 局，各人民團體： 省委、省政府同意《“法治山西”建設實施綱要》，現(xiàn)印發(fā)給你們， 請結合實際認真貫徹實施。 中共山西省委 山西省人民政府 2010年6月29日 —2— “法治山西建設”實施綱要 為加快推進依法治省進程，建設“法治山西”，制定如下實施綱 要。 一、指導思想、基本原則和總體目標 （1）指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導， 深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立社會主義法治理念，把法治建 設納入全省經濟、政治、文化和社會建設總體布局，不斷提高黨委、 政府及其部門依法執(zhí)政、依法行政、公正司法、依法辦事的能力和 水平，保障社會公平正義，維護社會和諧穩(wěn)定，為經濟社會又好又 快發(fā)展提

當前位置：中國福建>政府公報>2012年第4期 福建省人民政府關于浦建高速公路 浦城段車輛通行費收費標準的批復 閩政文〔2011〕502號字體顯示：大中小 省交通運輸廳、省物價局： 你們《關于核定浦建高速公路浦城段車輛通行費收費標準的請示》（閩交財〔2011〕66號）收悉。經研 究，同意你們關于浦建高速公路浦城段車輛通行費收費標準的意見，即各類收費車型費率按小型車每車公里 0.60元計算，其中，一類車收費標準為0.60元／車公里，二類車收費標準為1.20元／車公里，三類車收費標 準為1.68元／車公里，四類車收費標準為1.80元／車公里，五類車收費標準為2.10元／車公里。 收費車型分類和收費系數(shù)，按照我省現(xiàn)行高速公路的收費車型分類標準及收費系數(shù)執(zhí)行。行駛我省高速公 路的載貨類汽車、國際標準集裝箱車輛的減征標準、etc用戶（包括非現(xiàn)金支付

各市、縣人民政府，省人民政府各委、辦、廳、局：\r\n2008年，根據黨中央、國務院進一步擴大內需、應對金融危機的戰(zhàn)略部署，省委、省政府制定并實施了4年建設3000公里高速公路的重大決策，取得了巨大成績。4年累計完成投資近2000億元，2010年、2011年、2012年連續(xù)三年分別建成1000公里高速公路，全省高速公路總里程突破5000公里，

1雅西路240雅安市、涼山州政府四川高速公路建設開發(fā)總公司交通運輸廳2007年3月2012年6月 2010年通車90公里,力爭2011年通車112 公里,力爭大相嶺隧道段2011年通車 2廣陜路59廣元市政府四川高速公路建設開發(fā)總公司交通運輸廳2007年12月2011年6月2010年半幅通行 3樂宜路138樂山、宜賓市政府 山東高速集團有限公司 四川樂宜公路有限公司 交通運輸廳2007年9月2010年10月 4廣巴路80廣元市、巴中市政府四川高速公路建設開發(fā)總公司交通運輸廳2006年12月2010年12月 元壩至旺蒼普濟58公里已于2009年建成通車， 廣元過境段17公里2012年通車 5達陜路143達州市政府四川高速公路建設開發(fā)總公司交通運輸廳2008年8月2011年12月 綿遂路綿陽段78綿陽市政

湖北省人民政府關于加快全省高速公路建設的意見 鄂政發(fā)〔2009〕40號 各市、州、縣人民政府，省政府各部門： 為貫徹落實黨中央、國務院關于擴內需、保增長的重大決策部署，省人民政府決定 進一步加快全省高速公路建設步伐，著力完善高速公路網絡，促進全省經濟社會平穩(wěn)較 快發(fā)展。 一、進一步提高認識，明確高速公路建設目標 （一）充分認識加快高速公路建設的重要性和緊迫性。黨中央、國務院為有效應對 國際國內急劇變化的經濟形勢，把加快重大基礎設施建設作為當前進一步擴內需、保增 長的重大舉措，為我省加快高速公路建設提供了重大機遇。加快全省高速公路建設，對 形成新的經濟增長極、拉動工業(yè)經濟、擴大社會就業(yè)、促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展、盡快將 我省建設成為促進中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點具有十分深遠的意義。目前，我省高速 公路發(fā)展的水平與實施中部崛起戰(zhàn)略的要求相比還存在較大差距，與周邊省份相比，仍 然面臨著“前有標兵，

<正>鄂政發(fā)[2009]40號各市、州、縣人民政府,省政府各部門:為貫徹落實黨中央、國務院關于擴內需、保增長的重大決策部署,省人民政府決定進一步加快全省高速公路建設步伐,著力完善高速公路網絡,促進全省經濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展。一、進一步提高認識,明確高速公路建設目

系統(tǒng)研究了如何以原分型收費標準和載貨車輛質量分布為依據構建貨車完全計重收費標準,并且研究了計重收費標準的評價指標和優(yōu)化方法。最后以天津市為例,給出了應用本文方法所生成的兩個計重收費標準方案。

各市、縣人民政府，省人民政府各委、廳，各直屬機構：\r\n為貫徹《國務院關于加強節(jié)能工作的決定》（國發(fā)[2006]28號），落實省委八屆七次全會和《山西省國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年（2006-2010）規(guī)劃綱要》提出的“十一五”期間我省單位gdp能耗比“十五”期末下降25％的約束性指標，加強節(jié)能工作，根據《中華人民共和國節(jié)約能源法》、《山西省節(jié)約能源條例》等法律法規(guī)，現(xiàn)就加強全省“十一五”期間節(jié)能工作．特作如下決定：

山西省人民政府關于加強節(jié)能工作的決定

各市、縣人民政府,省人民政府各委、廳,各直屬機構:建筑節(jié)能是貫徹科學發(fā)展觀的重要舉措。為了促進我省經濟、社會、環(huán)境的可持續(xù)協(xié)調發(fā)展,逐步構建節(jié)約型的產業(yè)結構和消費結構,加快建設節(jié)約型社會,努力緩解能源資

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隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，高速公路上運輸車輛越來越多，極大地促進了現(xiàn)代經濟的發(fā)展，帶動了社會的進步。高速公路目前施行的不停車計重系統(tǒng)非常容易受到作弊手段的干擾，造成計重不準確，嚴重影響了高速公路管理工作，同時也給行車安全帶來隱患。本文結合目前在實際的高速公路運行中的計重作弊情況進行研究，提出高速公路莊重收費智能化防作弊系統(tǒng)，從而避免這種問題再現(xiàn)，提高高速公路管理水平，避免遭受經濟損失。

高速公路計重收費，即按實際稱重的車貨總質量和行駛的里程收取通行費用，它是對我國收費公路收費方式的改革，它比現(xiàn)行按車型分類的收費方式更具公平性和合理性。實施集中收費在超限運輸，保護道路，減少事故方面發(fā)揮了重要作用。為了使高速公路計重收費更加精確，本文重點研究了計重收費的改造方式。

本文針對以往公路存在的大量超載超限車輛現(xiàn)象,通過對超載超限運輸?shù)奈：Ψ治?提出對公路通行車輛按實際裝載質量進行計重收費方案,對實載收費的必要性進行了闡述,介紹了動態(tài)汽車衡稱重原理,同時對計重收費實施的效果進行了統(tǒng)計。