水下帶粘彈性層輸油管道中縱向?qū)Р▊鞑ヌ匦?/h1>

管道工程輸油管道

1 管道輸送工藝設計 設 計 內(nèi) 容 及 要 求 某油田計劃鋪設一條180公里、年輸量為300萬噸的熱油管道，管線經(jīng)過區(qū)域地勢平坦。 設計要求： 1）采用的輸送方式；2）管道規(guī)格；3）泵站位置； 4）選用泵機組的型號，包括泵運行的方式、原動機的種類和型號； 5）至少采用兩種設計方案，并進行經(jīng)濟比較；6）計算最小輸量。 設 計 參 數(shù) 地溫資料： 月份123456789101112 地溫℃56789111213121087 最大運行壓力7.0mpa，末站剩余壓頭60m，局部摩阻為沿程摩阻的1.2%計，20℃相對密度0.867， 50℃粘度9.6mpa.s。 粘溫指數(shù)0.038。進站溫度控制在39℃。土壤導熱系數(shù)1.2w/（m﹒℃），埋地深度1.6m。最高 輸送溫度70℃，最低輸送溫度35℃。 2 目錄

balrpjtrtpj平均密度 00.00241852075.2902796945.0967599849.9962485 balrpjtrtpj平均密度 9.6225834060.00241852051.0786411437.02621371855.5221515 balrpjtrtpj平均密度 13.116736210.00241852042.2869101534.09563672857.5287175 balrpjtrtpj平均密度 14.678635310.00241852038.356974232.78565807858.4256599 balrpjtrtpj平均密度 15.435744460.00241852036.4519917132.1506639858.8604404 ba

輸油管道防腐 隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，管道輸油的優(yōu)點日益突顯出來。輸油管道基本上都采用碳素鋼無 縫鋼管、直縫電阻焊鋼管和螺旋焊縫鋼管。輸油管道的敷設一般采用地上架空或埋地兩種方 式。但無論采用那種方式，當金屬管道和周圍介質(zhì)接觸時，由于發(fā)生化學作用或電化學作用 而引起其表面銹蝕。這種現(xiàn)象是十分普遍的。金屬管道遭到腐蝕后，在外形、色澤以及機械 性能方面都將發(fā)生變化，影響所輸油品的質(zhì)量，縮短輸油管道的使用壽命，嚴重可能造成泄 漏污染環(huán)境，甚至不能使用。由于金屬腐蝕而引起的損失是很大的，因此，了解腐蝕發(fā)生 的原因，采取有效的防護措施，有著十分重大的意義。根據(jù)金屬腐蝕過程的不同點，可以 分為化學腐蝕和電化學腐蝕兩種。 1.化學腐蝕 單純由化學作用而引起的腐蝕叫化學腐蝕。例如，金屬裸露在空氣中，與空氣中的o2、 h2s、so2、ci2等接觸時，在金屬表面上生

學生畢業(yè)設計（論文） 任 務 書 二00八年二月一日 題目：z—l輸油管道初步設計 2．題目設計范疇及主要內(nèi)容： 該管道的設計輸量為2000萬噸/年，管道全長為220km，管道的縱斷面數(shù)據(jù) 見表1，輸送的原油性質(zhì)如下：20℃的密度為860kg/m3，初餾點為81℃， 反常點為28℃，凝固點為25℃。表2列出了粘溫數(shù)據(jù)。 表1沿程里程、高程數(shù)據(jù)(管道全長220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘溫數(shù)據(jù) 溫度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本設計主要的研究內(nèi)容如下： ①用經(jīng)濟流速確定管徑，并計算該管徑下的費用現(xiàn)值和

文章重點介紹了輸油管道在發(fā)生盜油打孔、腐蝕穿孔、更換管段時所采取的技術(shù)措施。即在停輸狀態(tài)下,管道泄漏實時監(jiān)測系統(tǒng)無法正常使用時,通過在輸油站內(nèi)增設管道增壓泵,使管內(nèi)保持一定壓力,從而保證管道泄漏實時監(jiān)測系統(tǒng)靈敏好用。解決了站外管道維護搶修中存在的問題。

文章介紹了成品油管道順序輸送時,采用密度計作為檢測不用密度介質(zhì)相鄰處產(chǎn)生混油界面的手段,并論述了在線密度檢測方案。該方案逐步得到完善并最終成為國內(nèi)一種先進、成熟的技術(shù)。

本文介紹了對在役輸油管道采用定向鉆穿越和高壓盤式封堵相結(jié)合進行換管大修的施工過程，為在役管線長距離換管大修的施工提供了參考。

針對某管道施工現(xiàn)場熱收縮帶補口黏結(jié)效果不好的情況,本文結(jié)合現(xiàn)場施工工藝、熱收縮帶材料及相關(guān)標準分析了補口失效的原因,提出了采用環(huán)氧冷涂的方式提高熱收縮帶補口質(zhì)量的建議。

煙景輸油管道初步設計 摘要 煙景管線工程全長440km，年設計最大輸量為500萬噸，最小輸量為350 萬噸。 管線沿程地形較為起伏，最大高差為32m，經(jīng)校核全線無翻越點；在較 大輸量時可熱力越站，較小輸量時可壓力越站。 輸油管采用瀝青加強級外保護的防腐措施。全線共設熱泵站12座，管 線埋地鋪設。管材采用406.4×7.9，l245的直弧電阻焊鋼管；采用加熱密 閉式輸送流程，先爐后泵的工藝，充分利用設備，全線輸油主泵和給油泵均 采用并聯(lián)方式。加熱爐采用直接加熱的方法。管線上設有壓力保護系統(tǒng)，出 站處設有泄壓裝置，防止水擊等現(xiàn)象，壓力過大造成的危害。 首站流程包括收油、存儲、正輸、清管、站內(nèi)循環(huán)、來油計量及反輸?shù)?功能；中間站流程包括正輸、反輸、越站、收發(fā)清管球等功能。采用scada 檢測系統(tǒng)，集中檢測、管理，提高操作的安全性和效率。 由計算分析證明該管線的運行可收

學生畢業(yè)設計（論文） 任 務 書 二00八年二月一日 題目：z—l輸油管道初步設計 2．題目設計范疇及主要內(nèi)容： 該管道的設計輸量為2000萬噸/年，管道全長為220km，管道的縱斷面數(shù)據(jù) 見表1，輸送的原油性質(zhì)如下：20℃的密度為860kg/m3，初餾點為81℃， 反常點為28℃，凝固點為25℃。表2列出了粘溫數(shù)據(jù)。 表1沿程里程、高程數(shù)據(jù)(管道全長220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘溫數(shù)據(jù) 溫度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本設計主要的研究內(nèi)容如下： ①用經(jīng)濟流速確定管徑，并計算該管徑下的費用現(xiàn)值和

輸油管道綜合實驗 實驗教學大綱 1 輸油管道綜合實驗 一、所涉及的課程及知識點：《工程流體力學》、《輸油管道設計與管理》 二、實驗要求 (1)學習和掌握測定管路特性曲線、用圖解法求管路與泵站聯(lián)合工作時的工作點的方法； (2)熟悉“泵到泵”密閉輸送工藝運行時輸油管路各站協(xié)調(diào)工作的情況； (3)觀察管道發(fā)生異常工況或突然事故時（如某泵站突然停電等）全線運行參數(shù)的變化， 學會根據(jù)運行參數(shù)變化，分析事故原因、事故發(fā)生地點及應采取的處理措施，在實驗中加以 驗證； (4)觀察翻越點后的流動狀態(tài)，分析影響翻越點的因素和消除翻越點的措施，在實驗中 加以驗證； (5)學習和掌握清管球的收、發(fā)操作，觀察清管球在管道中的運動狀況； (6)了解計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的組成及運行情況。 三、實驗原理 在密閉輸送的多泵站等溫輸油管道系統(tǒng)中，泵站和管道組成一個統(tǒng)一的水力系統(tǒng)，管道所消 耗的能量

金臺鐵路下洋跨臺金高速特大橋 58#~59#墩間輸油管道保護方案 1、編制依據(jù)、編制范圍及設計概況 、編制依據(jù) ⑴《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》； ⑵《中華人民共和國石油天然氣管道保護法》（中華人民共和國主席令 第三十號）； ⑶下洋跨臺金高速特大橋設計圖； ⑷鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準鐵建設【2010】240號 ⑸鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設【2010】241號 ⑹《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（tb10424-2010)； ⑺實地查看及測量的情況； ⑻類似工程項目的施工經(jīng)驗。 、編制原則 工程施工全過程保護甬臺溫輸油管道不受破壞且不影響管道正常的工 作狀態(tài)。 、編制范圍 下洋跨臺金高速特大橋58#～59#墩之間dk145+546處甬臺溫輸油管道 的安全防護。 、設計概況 下洋跨臺金高速公路特大橋位于臺州市臨海市沿江鎮(zhèn)境內(nèi)，中心里程d k144+,起訖樁號

輸油管道施工方案 一、工程概況 根據(jù)xx成品油管道進行點對點送油的需求，需在密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n 與進泄放罐的泄壓管線200-p-60505-a2b-n之間增加熱膨脹泄壓dn80管線。 兩條管線均為新建管線，由于密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n的閥門hv1161左 側(cè)、閥門mov1205右側(cè)、泄壓管線200-p-60505-a2b-n的1號閥門左側(cè)管線已通油，為 確保管線的安全和有序施工，特編制本施工方案。 二、施工組織機構(gòu) 項目經(jīng)理：xxx現(xiàn)場負責人：xxx hse監(jiān)督官：xxx技術(shù)員：xxx 質(zhì)檢員：xxx材料員：xxx 火焊工：1人電焊工：2人管工2人起重工：1人 電工：1人普工：10人 三、施工進度保證 1、施工工期：1天 2、確保工期措施 1）配備強有力的項目管理班子，選擇

目前,輸油管道由于管線增多,管齡的增加,以及不可避免的腐蝕、磨損等自然或人為損壞等原因,輸油管道存在問題較多,安全運行受到威脅,危及到人們的生命財產(chǎn)、生存環(huán)境安全,還造成嚴重的資源浪費。因此,分析研究影響管道安全運行的各個因素,采取相應防范措施,注意消除安全隱患或?qū)⑵淇刂圃谧畹拖薅葍?nèi),確保輸油的安全運行,具有十分重要的意義。

2017年12月 工藝管理 關(guān)于輸油管道新工藝的探討 鄭澤元（中國石油長慶油田分公司第一輸油處，陜西銅川727100） 摘要:為了加快實現(xiàn)社會主義強國的發(fā)展目標，我國能源領 域的發(fā)展速度獲得了跨越式的提升。目前，為滿足不斷提升的 石油需求，油田的開采規(guī)模與產(chǎn)品呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，極大 的推動了輸油管道工程的發(fā)展。其中，所有石油運輸?shù)闹饕?式，輸油的安全性與可靠性與輸油管道的相關(guān)工藝有著極為重 要的聯(lián)系。因此，本文將對輸油管道新工藝方面的研究情況進 行重點探討 關(guān)鍵詞:石油產(chǎn)業(yè)；輸油管道；新工藝 為了更加可靠、安全、快速的輸送石油，輸油管道是其中最 為關(guān)鍵且重要的輸送載體。然而，由于油田普遍位于偏遠地 區(qū)，且油田的開采面積具有較大的特點，所以首先需要克服各 式各樣的困難來完成石油在管道中的運輸任務。此外，易燃、 易爆以及具有毒性是油品本身所具有的特點，

施工方案_輸油管道[1]

文件編號： 檢驗方案編號： 檢驗方案 項目類別：□監(jiān)檢■定檢□其他 項目名稱：工藝管道系統(tǒng) 使用單位：xxx油庫有限公司 生產(chǎn)單位：xxx石油化工建設集團公司 設備名稱：汽油/柴油管道 設備出廠編號：見一覽表 編制：日期： 審核：日期： 批準：日期： xxxx檢測研究院 地址：，郵編： xxxx檢測研究院 檢驗方案 文件編號：檢驗方案編號： xxx油庫有限公司工藝管道系統(tǒng)包含9條管線，輸送介質(zhì)為汽油與柴油，全長1905.79米， 由xxx石油化工設計院設計,xxx石油化工建設集團公司于安裝，于2009年06月投入使用。管 道安裝時經(jīng)我院監(jiān)檢合格，監(jiān)檢報告編號為:da0009070009，管道投用后未進行過定期檢驗。 現(xiàn)依據(jù)《中華人民共和國特種設備安全法》、《特種設備安全監(jiān)察條例》、《在用工業(yè)管道定 期檢驗規(guī)程》（試行），以及本

采用ansys有限元分析軟件建立三通的有限元模型,并對支主管徑比不同的三通進行了彈塑性加載模擬計算,進而得到了三通在內(nèi)壓、面內(nèi)彎矩和面外彎矩3種載荷作用下,應力沿相貫區(qū)的分布規(guī)律及危險點的位置。研究結(jié)果表明:增大支管管徑并不能提高三通承受內(nèi)壓的能力,但可提高三通承受彎矩的能力;三通受內(nèi)壓時腹部向外膨脹,肩部向內(nèi)收縮;大開孔支管三通所能承受的極限面外彎矩要遠小于極限面內(nèi)彎矩。

隨著數(shù)字技術(shù)的迅速發(fā)展和廣泛應用,數(shù)字化管道已經(jīng)成為輸油管道建設中的一個重要組成部分。濰坊處管道地理信息系統(tǒng)是濰坊處數(shù)字化管道建設的重要內(nèi)容。該系統(tǒng)在輸油管道管理中的應用,實現(xiàn)了輸油建設和管理的電子化、自動化、網(wǎng)絡化以及多媒體化,達到全面提高管道輸送系統(tǒng)安全性、可靠性,降低能耗、油耗的目的。系統(tǒng)的運行為輸油管道管理帶來明顯的經(jīng)濟效益和社會效益,具有良好的發(fā)展前景。

白楊樹灣脫水回注站站外管道集輸工程施工方案 （賀老莊區(qū)塊） 編制： 審核： 批準： 編制單位：中石化工建設有限公司 日期：2011年3月18日 目錄 hyperlink\l"_toc290546069"一、工程概況 2 hyperlink\l"_toc290546070"二、編制依據(jù) 2 hyperlink\l"_toc290546071"三、施工前的準備 2 hyperlink\l"_toc290546072"四、材料檢驗 3 hyperlink\l"_toc290546073"五、管道安裝 3 hyperlink\l"_toc290546074"1、布管及臨時便道 3 hyperlink\l"_toc290546075"2、

http://www.***.*** -1- 1 pdfcreatedw http://www.***.*** -2- http://www.***.*** -3- http://www.***.*** -4- http://www.***.*** -5- 圖7石化分輸站進站壓力曲線 從圖6、圖7可以看出三次放油都產(chǎn)生了明顯的負壓波，我們運用小波算法 [4] 準確的提 取了壓力信號中所包含的負壓波信息，定位精度在1%以內(nèi)，滿足工程應用要求。 5結(jié)論 1）數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)運行穩(wěn)定，為泄漏檢測的進行提供了可靠的數(shù)據(jù)。 2）上位機在90秒以內(nèi)對各泵站撥號輪巡一次，數(shù)據(jù)傳輸及時可靠。 3）泄漏檢測算法靈敏度高，能有效的對泄漏產(chǎn)生的負壓波做出反應。 4）泄漏定位誤差在1%以