三臺階七步法在復(fù)雜地質(zhì)段鐵路隧道施工中安全

通過大斷面軟弱圍巖鐵路隧道工程實踐,分析了傳統(tǒng)工法逐漸暴露出的一些不足。通過方案比選論證,提出了臺階法施工的可行性。結(jié)合蘭渝鐵路胡家灣隧道施工,介紹了三臺階施工的工藝和流程。

結(jié)合工程實例，通過分析某隧道出口的實際圍巖條件，對三臺階七步法和超前小導(dǎo)坑法兩種出洞施工方案進行綜合必選。切實做好施工過程的監(jiān)控量測指導(dǎo)施工，運用三臺階法出洞施工工藝解決了該隧道出口端受地形條件限制、布置臨時設(shè)施成本高、進度慢等施工難題，保證了施工安全和工程質(zhì)量并減少開挖，最大限度地保護了環(huán)境。

通過介紹某泥質(zhì)砂巖高速公路隧道掘進方案,分析所采用的三臺階七步流水作業(yè)法,論述監(jiān)控量測方案及要求,以期對類似工程提供參考和借鑒。

三臺階七步開挖法在大斷面隧道施工中的應(yīng)用 作者：李海波，lihai-bo 作者單位：中鐵十六局集團路橋工程有限公司,北京,密云,101500 刊名：探礦工程-巖土鉆掘工程 英文刊名：explorationengineering(rock&soildrillingandtunneling) 年，卷(期)：2010,37(9) 參考文獻(xiàn)(6條) 1.關(guān)寶樹隧道工程施工要點集2008 2.tz231-2007.鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南 3.朱永權(quán);宋玉香隧道工程2009 4.朱永權(quán).宋玉香隧道工程2009 5.tz231-2007.鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南 6.關(guān)寶樹隧道工程施工要點集2008 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_tkgc201009020

對三臺階七步開挖施工技術(shù)進行介紹,然后以某公路隧道工程為研究對象,對三臺階七步開挖施工技術(shù)的應(yīng)用方式進行詳細(xì)探究,以期為類似工程提供借鑒。

對三臺階七步開挖施工技術(shù)進行介紹,然后以某公路隧道工程為研究對象,對三臺階七步開挖施工技術(shù)的應(yīng)用方式進行詳細(xì)探究,以期為類似工程提供借鑒。

三臺階七步開挖法作為三臺階法的延伸,正越來越多地應(yīng)用到大斷面隧道施工中。以蘭渝鐵路香木灣隧道工程為例,對三臺階七步開挖法的特點、施工組織、工藝流程、施工要點等進行了詳細(xì)的介紹。

結(jié)合太中銀鐵路離石隧道工程實例,從工法控制和現(xiàn)場管理出發(fā),介紹了該隧道采用三臺階七步開挖法的施工總則和技術(shù)特點、施工方法、施工組織以及施工控制要點和注意事項等內(nèi)容,總結(jié)了三臺階七步開挖法在軟巖土質(zhì)(ⅳ、ⅴ級圍巖)隧道施工中取得的成功經(jīng)驗。

三臺階七步開挖法的施工工效管理 作者：聶奎、王俊生 1工程概況 毛羽山隧道位于甘肅省宕昌縣臨江鋪與龔家溝之間，出口端與鄉(xiāng)村公路相 連，溝口有212國道相連，交通較為便利。隧道起訖里程：dk277+312— dk285+816，長8504m，為雙線隧道。隧道出口碎石土覆蓋。隧道左線出口 1568.318m位于r=4500的曲線上。隧道出口1616m為12.8‰的下坡段。 隧道洞身通過的底層主要為三疊系中統(tǒng)板巖、板巖夾灰?guī)r，三疊系下統(tǒng)板巖。 隧道出口端坡頂覆蓋有第四系全新統(tǒng)坡積細(xì)角礫土、洪積粗角礫土及碎石土，上 更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土。 毛羽山隧道出口自進洞以 來，圍巖以板巖為主，巖層受 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造作用影響，圍巖 破碎。根據(jù)圍巖情況，進洞方 案采用三臺階七步法，施工至 dk285+620及dk285+600處 時，出現(xiàn)兩次掌子面涌水塌方 事故，給施工

工程技術(shù)交底 收文單位編號 工程部位三臺階七步開挖工法發(fā)文時間 一、設(shè)計情況 根據(jù)設(shè)計情況，三臺階七步開挖法適用于ⅴ級圍巖地段。人工開 挖，嚴(yán)禁爆破開挖，盡量減少對圍巖的擾動，開挖后及時施作鋼架和 錨網(wǎng)噴支護。 二、施工工藝及工序 仰拱棧橋 核心土 ⅴ級圍巖短臺階七步開挖法示意圖 三臺七步法開挖示意圖 施工步驟：ⅰ-超前支護；1-上部弧形導(dǎo)坑開挖；ⅱ上部初期支 護；2、3-左側(cè)導(dǎo)坑開挖；ⅲ、ⅳ-中部量測初期支護；4、5-下部兩 側(cè)開挖；ⅴ、ⅵ-下部兩側(cè)初期支護；6-預(yù)留核心土開挖；7-仰拱開 挖。ⅶ-仰拱初期支護；ⅷ-仰拱及填充混凝土；ⅸ-拱墻二次襯砌 施工方法： ①上部弧形導(dǎo)坑開挖：在拱部超前支護后進行

研究目的:新建貴(陽)廣(州)鐵路客運專線三都～五通間屬于高原斜坡侵蝕、構(gòu)造中、低山區(qū),沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變,隧道洞身地質(zhì)中ⅳ、ⅴ級圍巖等級所占比重大,施工安全風(fēng)險高。針對開挖斷面為138m2～146m2的特大開挖斷面的軟弱地質(zhì)圍巖鐵路隧道,必須采取可靠的施工工法,才能確保隧道施工安全。研究結(jié)論:以貴廣鐵路大斷面ⅳ、ⅴ級軟弱圍巖地質(zhì)隧道施工為背景,在總結(jié)了傳統(tǒng)三臺階施工工法的經(jīng)驗基礎(chǔ)上,施工采用三臺階六部短距開挖工法,將隧道整個開挖斷面分為三個臺階六個作業(yè)面,上、中、下各臺階施工同步推進,彌補了crd法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等方法工序多、工期長、對圍巖擾動次數(shù)多的不足,便于現(xiàn)場施工組織管理,且機械化程度高,縮短了工期。根據(jù)現(xiàn)場工程實踐,該工法既保障了隧道施工安全,又提高了施工進度。

滬昆客運專線貴州段工程指揮部第一項目部 工程技術(shù)交底書 編號： 主送單位工程技術(shù)部日期2011.02.18 項目名稱隧道進口鉆爆技術(shù)交底根據(jù)圖號 隧道進口三臺階七步法圍巖開挖鉆爆技術(shù)交底 交底范圍：本交底書為隧道進口三臺階七步法鉆爆工程施工技術(shù)交底。交底內(nèi)容包 括：設(shè)計交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝及方法、安全環(huán)保等相關(guān)內(nèi)容。各施工隊?wèi)?yīng)嚴(yán)格按照交 底內(nèi)容進行施工。 一、編制依據(jù) 1、《滬昆客運專線長高沙至昆明段參考圖》以及其他相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖等施工圖紙； 2、《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南2010》； 3、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)tb10753-2010》； 4、隧道隧道實施性施工組織設(shè)計； 5、隧道鉆爆設(shè)計； 6、滬昆高鐵其它有關(guān)要求。 二、工程概況 洞身開挖采用三臺階七步法開挖。 三、技術(shù)交底 3.1設(shè)計交底 隧道進口為ⅴc型復(fù)合式襯砌類型。采

介紹了采用三臺階七步開挖法進行隧道施工的技術(shù)特點,以某隧道施工為例說明了洞體開挖中的各工序要點,重點在于初期支護盡快閉合成環(huán),及時跟進仰拱和拱墻襯砌,強調(diào)了確保施工質(zhì)量的控制要點,以確保洞體施工質(zhì)量和安全。

鐵路施工中最為復(fù)雜的便是隧道施工,而在隧道施工中復(fù)雜地質(zhì)條件是影響施工質(zhì)量以及施工進度的重要影響內(nèi)容。本文便針對目前我國鐵路施工技術(shù)在復(fù)雜地質(zhì)條件的應(yīng)用進行了分析,闡釋了鐵路施工中隧道施工的意義,提出了復(fù)雜地質(zhì)中隧道施工的技術(shù)要求。并詳細(xì)分析了在淺埋偏壓隧道以及軟弱圍巖地質(zhì)條件下,隧道施工的特點,并依照隧道的特點提出了有效的解決措施,從而保證隧道的質(zhì)量以及施工進度。

為了解決復(fù)雜環(huán)境下,大斷面軟弱地質(zhì)隧道施工的技術(shù)問題,確保隧道施工的安全和整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,提高工程質(zhì)量,結(jié)合墨江至臨滄高速公路大中山隧道,重點介紹了三臺階七步開挖的施工工法,該施工工法適合于工程水文地質(zhì)復(fù)雜、可變性大的地質(zhì)結(jié)構(gòu)中,能較大限度的發(fā)揮施工機械優(yōu)勢,加快施工進度,該工法成功的應(yīng)用為類似工程提供了寶貴的經(jīng)驗.

以潮(州)惠(州)高速公路蓮花山2號隧道為背景,結(jié)合工程現(xiàn)場實際,對隧道開挖后的圍巖判斷及監(jiān)控量測情況,通過輔助施工措施及監(jiān)控手段對原設(shè)計的施工方法進行改進,從而達(dá)到節(jié)約成本加快進度的目的,并總結(jié)經(jīng)驗指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

1 隧道三臺階七步開挖施工工法 高傳偉 摘要：鐵路大斷面隧道三臺階七步法（以下簡稱“三臺階七步開挖法”），是在隧道開挖過程中， 是以弧形導(dǎo)坑開挖預(yù)留核心土為基本模式,分上、中、下三個臺階七個開挖面，以前后七個不同的位 置相互錯開開挖，分部及時支護，形成支護整體，縮短作業(yè)循環(huán)時間，各部位的開挖與支護沿隧道 縱向錯開、平行推進的隧道施工方法。三臺階七步開挖法規(guī)避了側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法及交叉中隔 壁法等需要拆除臨時支護及受力轉(zhuǎn)換造成不安全的因素，及時調(diào)整閉合時間，方便機械化施工，利 于施工工序轉(zhuǎn)換。 關(guān)鍵詞：三臺階七步開挖工法 一.工法特點 1.1施工空間大，方便機械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。部分軟巖或土質(zhì)地段可以采用挖 掘機直接開挖，工效較高； 1.2在地質(zhì)條件發(fā)生變化時，便于靈活、及時地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法； 1.3適應(yīng)不同跨度和多種斷面形式，初期支護工序操作便捷

針對高速鐵路大斷面山嶺隧道，穿越圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育、圍巖完整性較差的復(fù)雜地質(zhì)，結(jié)合大拱腳臺階法在富寧隧道進口段的應(yīng)用，本文主要簡述了大拱腳臺階法的施工工藝、控制要點，總結(jié)了大拱腳臺階法在軟弱圍巖隧道中的成功經(jīng)驗和實踐效果，供類似工程提供參考。

淺述隧道三臺階七步開挖法施工 付正文 （中鐵十一局五公司重慶400037） 摘要在隧道施工中，不同的圍巖、不同的地質(zhì)狀況、不同的斷面開挖寬度要選擇不 同的施工方法，本文以包西鐵路通道陜西段慶興隧道施工為例，簡要敘述了長大隧道施工 中ⅴ級圍巖段的三臺階七步開挖法的施工流程、施工工法以及施工中應(yīng)該注意的問題。 關(guān)鍵詞隧道三臺階七步開挖施工 1前言 在隧道施工中，不同的圍巖、不同的地質(zhì)狀況、不同的斷面開挖寬度要選擇不同的施 工方法，現(xiàn)以包西鐵路通道陜西段慶興隧道施工為例，簡要敘述一下長大隧道三臺階七步 開挖法施工工藝。 2工程簡介 慶興隧道位于陜西省蒲城縣境內(nèi)，緊鄰洛濱鎮(zhèn)慶興村及蒙新莊，起迄里程為dk691＋ 253～dk701＋493，全長10240m，其中ⅳ級圍巖8900m，ⅴ級圍巖1340m，設(shè)計為大斷面雙 線隧道。本隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，集濕陷性黃土

針對高速鐵路大斷面山嶺隧道，穿越圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育、圍巖完整性較差的復(fù)雜地質(zhì)，結(jié)合大拱腳臺階法在富寧隧道進口段的應(yīng)用，本文主要簡述了大拱腳臺階法的施工工藝、控制要點，總結(jié)了大拱腳臺階法在軟弱圍巖隧道中的成功經(jīng)驗和實踐效果，供類似工程提供參考。

隨著社會經(jīng)濟與科技的發(fā)展,我國現(xiàn)代交通輸業(yè)得到較大的發(fā)展,公路鐵路等建設(shè)項目不斷增多?，F(xiàn)代鐵路隧道的建設(shè)中,復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境成為影響施工的關(guān)鍵因素之一,系統(tǒng)分析復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的鐵路隧道施工技術(shù),具有強烈的現(xiàn)實意義。文章以鐵路隧道工程為研究對象,通過復(fù)雜地質(zhì)條件下的具體施工技術(shù),對隧道復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下鐵路隧道施工技術(shù)進行研究分析說明。

針對地質(zhì)條件較為復(fù)雜的鐵路隧道工程施工,結(jié)合某鐵路隧道實例,首先對隧道設(shè)計地質(zhì)狀況進行分析,提出不利于施工和危及施工安全的因素,包括瓦斯地層、石膏地層與巖溶地層.通過分析制定一套適宜的施工方案,實踐表明該方案合理有效,能起到保證隧道施工安全的作用,可為類似隧道工程建設(shè)提供參考和借鑒.