碎石層瀝青加鋪結構外部耦合計算方法

以道路設計軟件eicad為媒,通過在實踐中總結出的方法經(jīng)驗,整理出一種在舊路改造工程中計算加鋪瀝青混凝土找平層工程量的方法,以解決目前在設計及施工預算時計量困難的問題,從而合理控制工程預算,做到資源的有效利用。

大粒徑瀝青碎石常被用于解決舊水泥混凝土路面加鋪改造中普遍存在的反射裂縫問題。為尋求大粒徑瀝青碎石緩解層瀝青路面的結構設計方法,對設置該緩解層的瀝青路面進行溫度應力分析,找出了大粒徑瀝青碎石緩解層對路面結構應力分布的影響規(guī)律。

將瀝青加鋪層及碎石化混凝土視為連續(xù)及非連續(xù)顆粒介質,分別采用有限差分法與顆粒離散單元法模擬瀝青加鋪層及碎石結構層的力學行為,并采用耦合的方式,分析碎石化結構層與瀝青加鋪層對外荷載作用的聯(lián)合力學響應。在滿足邊界相容條件與平衡條件的前提下,通過交界面上作用力與節(jié)點位移(速度)的傳遞,模擬了系統(tǒng)的荷載響應過程,并通過某工程實例對計算值和實測值進行了比較。結果表明:采用耦合原理計算的路表彎沉最大值與fwd實測結果較為接近,且兩者沿徑向分布規(guī)律相一致。

1 鋪筑碎石瀝青道路的材料與方法研究 邱琴忠 (甘肅建筑職業(yè)技術學院甘肅蘭州730050) 摘要：本文從筑路材料、施工工藝和道路構造方面介紹了碎石瀝青道路的筑路新工藝和要求，為碎石 瀝青道路的建筑提供了理論依據(jù)和施工方法。 關鍵詞：石塊瀝青道路研究 碎石瀝青道路使用人工和天然混合筑 路材料，得到了廣泛應用，在筑路材料和建 筑工藝上仍有許多問題尚侍研究。 1.筑路材料 碎石瀝青道路常用瀝青沙巖和瀝青石 灰石兩種混合材料。 1.1.瀝青沙巖 瀝青與沙巖共同工作比較可靠，一般不 需要使用熔接劑或添加其它粘結材料來保 證路面的穩(wěn)定性，在自然條件下可以進行施 工。通常不需要進行加熱處理，只需要在常 溫下進行攤鋪和壓密擠實。工程上，要限制 瀝青材料的最小用量，控制沙巖粉碎的尺 寸。美國路易斯安那州公路局對瀝青沙巖道 路材料的規(guī)定見表1。 筑路用瀝青沙巖的物理指標

從筑路材料、施工工藝和道路構造方面介紹了碎石瀝青道路的筑路新工藝和要求,為碎石瀝青道路的建筑提供了理論依據(jù)和施工方法。

高層筒中筒結構的簡化計算方法——分析了近年來同種同結構簡化計算方面的研究情況，提出了各種常用的簡化算法的優(yōu)缺點，指出了目前研究中存在的不足及需要改進的方向。

本文中初步探討了碎石樁在加固軟基中所起的作用，詳細定義了軟土地基的概念、種類、在我國的分布范圍以及軟土地基在國內(nèi)外的發(fā)展歷史。另外在碎石樁的設計中詳細的闡述了碎石樁的設計原則，碎石樁加固范圍的確定，樁孔的布置形式，樁距的確定，樁長的計算確定，樁體材料的如何選取以及現(xiàn)場制樁試驗等問題都進行了詳細的表述。在碎石樁的施工方面講述了碎石樁的具體施工時的一些準備工作，在質量控制方面就一些注意問題進行了具體闡述。

格柵碎石樁是碎石樁應用于軟土地基加固的特殊形式.為了保證軟土地基中碎石樁的承載力,對格柵的強度應有一定的要求,即格柵受到的環(huán)向拉力不能達到或超過其抗拉強度極限值,否則會導致格柵失效,影響加固效果.基于彈性力學的基本假定通過受力分析提出了計算碎石樁中應力及格柵環(huán)向拉力的簡化算法,采用有限元模擬法與簡化算法分別對算例進行分析,闡述了兩種算法所得結果的異同點,驗證了簡化計算法的可行性,進而分析了各種因素對碎石樁及格柵中應力的影響.研究表明基礎剛度對碎石樁及格柵中應力的分布有較大影響;格柵的存在對于提高碎石樁的承載力效果顯著;當上部荷載增大時格柵受到的環(huán)向拉力有可能達到其極限抗拉強度.

振沖碎石樁法是水利工程常用的地基加固方法,其加固形成的復合地基涉及到樁體及其樁間土等多種材料及擾動擠密作用影響等,滲流特性復雜。對此,結合某水電站工程實際,依據(jù)振沖碎石樁布置及復合地基樁體和樁間土的特性和面積比例,考慮擾動擠密作用對滲透特性的影響,提出了振沖碎石樁復合地基的等效滲透系數(shù)計算方法,從滲透流量和位勢分布等滲流要素,并采用三維有限元法,計算比較了真實模型(實際參數(shù))、復合地基模型(等效滲透系數(shù))兩種模型壩體和壩基的滲流場。結果表明,采用復合地基等效滲透系數(shù)計算的壩體和壩基滲流場基本符合精細模擬振沖碎石樁時計算的滲流場,可見該方法合理、有效,可用于類似工程滲流場的計算分析。

近年來,隨著交通量、交通荷載以及胎壓的不斷增長,我國早期修建的高等級公路已進入大修改造期。本文通過室內(nèi)試驗研究大粒徑碎石瀝青混合料的力學參數(shù)和使用性能,同時針對大粒徑碎石瀝青混合料作為柔性路面加鋪層進行結構設計,并現(xiàn)場鋪筑試驗路,經(jīng)過2年多的使用,試驗路使用狀況良好。

水泥混凝土路面碎石化后,加鋪瀝青面層,目前還沒有相關的設計方法可以遵循。該文分析了國外破碎穩(wěn)固后瀝青加鋪層結構設計方法,并根據(jù)我國現(xiàn)行的瀝青路面設計規(guī)范評價碎石化層的承載能力,并以設計彎沉為控制指標的瀝青加鋪層設計方法,同時驗算瀝青層底拉應力。

設 · 計 計 算 ｄｅｓｉｇｎａｄｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ工程機械第３９卷２００８年１０月 灑布車瀝青泵流量的計算方法 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" !!!!!!!!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" ! ! ! ! ! ! ! ! ! " 摘要：準確地計算瀝青泵流量是提高瀝青灑布車作業(yè)質量的關鍵步驟。對瀝青泵轉速和 流量的檢測試驗數(shù)據(jù)進行擬合處理。傳統(tǒng)的計算方法，將瀝青泵的實際容積效率看作常量，其計 算所得瀝青泵流量的絕對誤差大于６ｌ／ｍｉｎ，相對誤差大于２３％。提出基于絕對誤差和相對誤差 的瀝青泵流量二元最小二乘線性擬合方法，并分別進行計算，結果表明：基于絕對誤差的擬合方 法所得瀝青泵流量計算精度較傳統(tǒng)方法有很大提高，但仍不理想，而利用基于相對誤差的擬合 方法所得相對誤差的最

cy412 合同號： 編號： 試驗日期 混合料種類 水溫(℃) g/cm3 空氣中 質量 （g） 水中質量 （g) 表干質量 （g） 毛體積 密度 (g/cm3) 吸水率 (%) 8.01175.9689.91177.82.4030.498.6 8.01182.9697.31184.72.4200.499.3 8.11167.8686.71169.92.4100.498.9 98n=3k=99.0 s=0.491.68698.1 0100.0 結論： 試驗：計算：校核： 中鐵十局集團第二工程有限公司 長沙中核工程監(jiān)理咨詢有限公司 湖南省洞口至新寧高速公路 瀝青路面密度試驗記錄表（鉆芯法） 承包單位： 監(jiān)理單位： lm3 2013年6月26日洞新高速公路lm3合同段工地試驗室 0.9971 k61+80

現(xiàn)場碾壓工藝是影響級配碎石層壓實特性的重要因素。文章基于大量現(xiàn)場跟蹤檢測數(shù)據(jù),研究了級配碎石層碾壓過程中混合料空間結構組成、壓實度、厚度隨碾壓遍數(shù)增加的變化規(guī)律。研究表明,合理的碾壓次數(shù)能使級配碎石混合料形成"骨架-密實"空間結構體;級配碎石層壓實度隨碾壓次數(shù)的增加呈"自然對數(shù)式"增長;級配碎石攤鋪層越厚越易獲得較高的壓實度,宜取20cm。

ATPB瀝青碎石連接層施工工法

城市軌道交通是解決我國大城市交通擁擠現(xiàn)狀的有效途徑,但我國城市軌道建設卻面臨巨大的資金缺口。軌道交通作為“準公共產(chǎn)品”,有著明顯的外部效應,通過重點考查城市軌道交通對其沿線房地產(chǎn)的增值影響,就影響程度提出可行性計算方法,并就外部效應內(nèi)部化提出建議。

為了研究豎向管式格柵加筋碎石樁承載力的計算方法,根據(jù)其受力特性,提出可能發(fā)生破壞的3種模式:樁頂鼓出破壞、格柵套筒下方碎石樁鼓出破壞和樁端刺入破壞?；赽rauns的計算方法,給出了樁頂鼓出破壞模式的承載力計算公式,推導出了格柵套筒下方碎石樁鼓出破壞模式的單樁極限承載力的理論計算方法,給出了根據(jù)格柵抗拉強度來判斷破壞模式的計算公式。對現(xiàn)場試驗的算例進行了復核驗算,將計算結果與現(xiàn)場靜載荷實驗結果進行了比較,兩者吻合較好。

本文從碎石化技術工藝特性和強度機理形成入手,對既有路面結構由剛變?nèi)崾芰顟B(tài)變化過程和影響因素進行了探討,定性分析瀝青加鋪層質量的主要指標變異情況,并結合工程實踐提出了針對性的預控措施。

討論了碎石化技術的技術原理,施工方法和工藝,并說明在水泥路面改造中的應用及優(yōu)勢.

為充分利用老路多數(shù)采用水泥路面碎石化后加鋪瀝青層方案,通過工程實例分析路面病害發(fā)生機理。

文章針對目前我國還沒有一套成熟的加鋪層設計體系,通過系統(tǒng)研究國內(nèi)外瀝青加鋪層設計方法,指出了我國路面設計規(guī)范中的不足,并比較和分析了加鋪層設計方法的優(yōu)缺點,得出了可值得借鑒的方面;基于對瀝青加鋪層主要破壞形式的考慮,提出了控制反射裂縫的瀝青加鋪層設計方法,運用斷裂力學理論和有限元建模體系,進行了算例分析,其過程簡單,精確度高,可為下一步的瀝青加鋪層設計與施工提供理論基礎。

在計算價層電子數(shù)時，可以有多個物理模型供選用。在常見的化學教材或教案參考資料中， 可以看到有3種其間有顯著不同的計算價層電子對數(shù)目的模型，產(chǎn)生3類不同的方法。 （一）元素種類法 元素種類法的特點在于，對非過渡系abm型分子來說，用配原子的種類來確定它向中心原 子提供的價層電子數(shù)。它規(guī)定： 當h及鹵原子作配原子時，每個配原子向中心原子提供1個價層電子； 而當o、s原子作配原子時，它們都并不向中心原子提供價層電子； 而當n原子作配原子時，它不僅不向中心原子提供價層電子，反而要從中心原子拉走1個 價層電子。 如對so2分子。中心s原子有6個價電子，而作為配原子的o原子并不向中心原子提供電 子，s的價層電子數(shù)仍為6，價層電子數(shù)對為3。所以，s原子的電子云呈三角形分布。s原 子位于三角形的中心附近，電子云分別指向三角形的三個頂點。考慮到3個電子云，