山區(qū)深水河流陡峭堅(jiān)硬裸巖鉆孔樁施工技術(shù)

新華大橋主墩設(shè)計(jì)為高樁承臺(tái)大直徑群樁基礎(chǔ),橋區(qū)水深40m,樁基覆蓋層僅0.5~1m,下伏中~微風(fēng)化凝灰熔巖,巖石強(qiáng)度高,屬深水大直徑裸巖鉆孔灌注樁施工。本文結(jié)合工程實(shí)際特點(diǎn),對(duì)樁基鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)與施工、護(hù)筒制作與安裝、成孔與灌注等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,比選、優(yōu)化施工方案,以指導(dǎo)工程施工。

福建省南平市閩江大橋水中主塔基礎(chǔ)采用22根直徑為2m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ),樁位處水深、流急,水下直接進(jìn)入基巖,沒有覆蓋層,給施工帶來很大的不便。介紹了在深水、裸巖情況下鉆孔樁的施工技術(shù)。

針對(duì)大型浮船無法進(jìn)入,且橋墩坐落于河床面巖層裸露、傾斜等情況,利用小浮箱組拼成駁船,在駁船上搭設(shè)施工浮式平臺(tái),解決深水裸巖鋼管樁無法插打自穩(wěn),利用浮式平臺(tái)解決鉆孔樁的施工。

廣東建材2017年第12期 深水裸巖斜截面大直徑鉆孔樁 施工技術(shù)研究 劉利軍 （中鐵二十一局集團(tuán)第三工程有限公司） 【摘要】針對(duì)大型浮船無法進(jìn)入，且橋墩坐落于河床面巖層裸露、傾斜等情況，利用小浮箱組拼成 駁船，在駁船上搭設(shè)施工浮式平臺(tái)，解決深水裸巖鋼管樁無法插打自穩(wěn)，利用浮式平臺(tái)解決鉆孔樁的 施工。 【關(guān)鍵詞】深水；裸巖；大直徑；鉆孔樁；浮式平臺(tái) 當(dāng)橋梁工程跨越大江大河時(shí)其基礎(chǔ)工程施工常常 是施工過程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，尤其是大跨度橋梁跨越水 深流急的河流時(shí)。此時(shí)橋梁基礎(chǔ)多為大型深水基礎(chǔ)，它 的施工成為了工程施工中的控制性因素。其難點(diǎn)主要是 深水的水平力大，同時(shí)屬于水下隱蔽工程，在施工時(shí)必 須綜合考慮水的流速、深度等因素的影響。深水基礎(chǔ)的 施工方案需要根據(jù)樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)類型、橋址處水下地形、 河床地質(zhì)狀況、覆蓋層厚度及表明情況等方面來綜合確 定。在高樁深水樁基礎(chǔ)施工時(shí)巖基層

由于深水傾斜裸巖大直徑鉆孔樁施工較為系統(tǒng)、復(fù)雜，并受到各種地質(zhì)條件、水文條件的限制，導(dǎo)致在施工過程中，工程質(zhì)量會(huì)受到多方面因素的影響。所以，對(duì)深水傾斜裸巖大直徑鉆孔樁施工技術(shù)加強(qiáng)研究，并對(duì)施工中的各種影響因素進(jìn)行分析，制定出可行性的施工方案就顯得尤為重要。

利用鋼管支架搭設(shè)平臺(tái)作為鉆孔灌注樁施工平臺(tái)，從平臺(tái)打設(shè)鋼護(hù)筒到河床，采用水下混凝土封底圍堵鋼護(hù)筒外圍，

西江特大橋深水裸巖大直徑超長鉆孔樁施工技術(shù)

針對(duì)大型浮船無法進(jìn)入,且橋墩坐落于河床面巖層裸露、傾斜等情況,利用小浮箱組拼成駁船,在駁船上搭設(shè)施工浮式平臺(tái),解決深水裸巖鋼管樁無法插打自穩(wěn),利用浮式平臺(tái)解決鉆孔樁的施工。

陡峭裸巖地質(zhì)河床環(huán)境下,鋼管樁無法直接插打,解決鋼管樁的穩(wěn)定難題是采用棧橋方案的先決條件。在陡峭堅(jiān)硬裸巖地質(zhì)河床上,國內(nèi)通常采用的方法是水下爆破或拋填土袋形成人造覆蓋層,再將鋼管樁插打入人造覆蓋層中,達(dá)到穩(wěn)定鋼管樁的目的。此外,也可采用小型浮式平臺(tái)或浮船,利用鉆機(jī)在巖面成孔,為后續(xù)鋼管樁安裝創(chuàng)造條件,稱為巖面預(yù)成孔法。由于本項(xiàng)目河水湍急、巖面傾斜嚴(yán)重、巖面開孔位置、鉆孔的垂直度等的控制難度較大,實(shí)用性不強(qiáng),本項(xiàng)目采用國內(nèi)較為少見的錨桿嵌巖技術(shù),很好地解決了湍急河流、陡峭河床裸巖面上穩(wěn)定鋼管樁的難題。

海上深水傾斜巖面鉆孔樁施工

高明大橋擴(kuò)建工程位于廣東佛山市高明區(qū)西江河道,13#~15#墩位巖面完全裸露,又處于深水、急流之中,無法按傳統(tǒng)的方法搭設(shè)鉆樁平臺(tái)和埋設(shè)鋼護(hù)筒,經(jīng)技術(shù)探討和可行性分析,采用了無底套箱人造巖組合平臺(tái)方案,解決了鉆孔樁基礎(chǔ)施工中的技術(shù)難題。文章詳細(xì)介紹了該方案的確定、設(shè)計(jì)、關(guān)鍵施工工藝和方法,實(shí)踐證明此方案可行、可靠、經(jīng)濟(jì),可為類似工程的鉆孔樁施工提供借鑒。

前言灰?guī)r地區(qū)溶溝、溶槽、石芽、鷹咀、溶洞等巖溶現(xiàn)象十分發(fā)育,基巖面起伏較大。部分樁孔巖溶呈串珠狀發(fā)育,出現(xiàn)軟硬不均勻性,易造成樁基塌孔、漏漿、傾斜等情況出現(xiàn)。地形和巖土地質(zhì)狀況屬剝蝕高階地地貌,多池塘,巖面溶蝕強(qiáng)烈,呈犬牙狀起伏,多發(fā)育溶洞、溶溝、溶槽;溶洞呈串珠狀發(fā)育,溶洞分布廣、同一墩臺(tái)溶洞間連通性較

**資訊http://www.***.***

以武廣客專線某大橋施工為例,根據(jù)工程的特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了水中鉆孔平臺(tái)的搭設(shè)、深水裸巖情況下的鋼護(hù)筒埋設(shè)、鉆孔工藝、混凝土灌注及相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。

介紹了湘桂鐵路客專橫寨特大橋斜巖、巖溶地質(zhì)鉆孔樁施工工藝,重點(diǎn)闡述了鉆孔樁施工中出現(xiàn)溶洞、斜巖、地表塌陷等特殊情況的處理方法。

斜巖巖溶地質(zhì)鉆孔樁施工技術(shù)

結(jié)合包西鐵路黃河特大橋主橋水中鉆孔樁施工,闡述了棧橋加墩位鉆孔平臺(tái)施工技術(shù),直徑2.0m鉆孔樁穿越流砂層的施工工藝,為今后深水鉆孔樁施工提供了成功經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁每當(dāng)鉆進(jìn)遇到溶洞、溶槽、溶溝等地層,結(jié)合現(xiàn)場遇到的實(shí)際情況以及采取的措施總結(jié)出相應(yīng)的溶蝕透水地質(zhì)鉆孔樁施工技術(shù)。

本文歸納、總結(jié)了廣東肇慶西江特大橋巖溶地區(qū)深水大直徑鉆孔樁施工中出現(xiàn)的問題,介紹了該橋巖溶地區(qū)深水大直徑鉆孔樁施工技術(shù)研究課題和課題研究的情況。文章重點(diǎn)介紹針對(duì)該橋鉆孔樁施工難題所進(jìn)行的課題研究,包括分析和解決問題的思路、研究成果及成果的重要性等。

巖溶地區(qū)鉆孔樁施工技術(shù)難度大,施工工藝復(fù)雜,不可預(yù)見因素多。以向莆鐵路fj-1a標(biāo)金溪特大橋溶洞鉆孔樁工程為例,重點(diǎn)介紹了金溪特大橋巖溶地區(qū)鉆孔樁施工的方法和措施,以及施工中容易出現(xiàn)問題的處理方法。

技術(shù)交底書 編號(hào)： 工程名 稱 新建合肥至蚌埠 客運(yùn)專線二標(biāo)九分部 施工里 程 dk116+500～ dk122+000 設(shè)計(jì)圖 號(hào) 施工部 位 鉆孔樁 交底 者日期接收者日期 復(fù)核 者日期 審核 者日期 技術(shù)交底內(nèi)容：鉆孔樁施工技術(shù)交 底 1、適用范圍 適用于合蚌、合福雙鳳特大橋dk116+500～ dk122+000各種土質(zhì)層和砂類土、碎（卵）石土或中 等硬度以下基巖的橋墩樁基施工。施工前應(yīng)根據(jù)不 同的地質(zhì)采用不等的鉆頭。目前國內(nèi)常用的德國產(chǎn) bg系列和意大利的r系列旋挖鉆機(jī)及其他滿足要求的 旋挖鉆機(jī)。 2、施工方法及工藝要求 旋挖鉆鉆孔樁施工工藝如圖1所示。 第一頁、共十六頁 技術(shù)交底書 編號(hào)： 工程名 稱 新建合肥至蚌埠 客運(yùn)專線二標(biāo)九分部 施工里 程 dk116+500～ dk122+000 設(shè)計(jì)圖 號(hào) 施工部 位 鉆孔樁 交底 者 日期接收者日期 復(fù)

~1~ 蘇通長江公路大橋輔橋工程d1標(biāo) 主墩鉆孔樁施工技術(shù)總結(jié) 1.工程簡介 1.1工程概況 蘇通大橋由跨江大橋和南北接線組成，跨江大橋包括主橋、輔橋和南北引橋，其 中輔橋?yàn)橹骺?68m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。d1合同段輔橋工程包括140+268+140m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋和5×75m混凝土連續(xù)梁橋的基礎(chǔ)工程。 78＃、79#主墩均采用42根d2.5～2.8m變直徑鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ)，呈梅花形布 置。樁底標(biāo)高分別為-106m和-117m，樁頂標(biāo)高為-4.0m，樁長分別為102m和113m,變 截面高程分別為-35.6m和-34.2m。具體樁位布置如圖1所示。 鉆孔樁施工從2004年9月25日開始到2005年2月5日結(jié)束，共計(jì)施工131天。 由于嚴(yán)格施工工藝，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，經(jīng)河海大學(xué)超聲波檢測，主墩84根鉆孔樁均達(dá)到 ⅰ類優(yōu)質(zhì)樁的標(biāo)準(zhǔn)