水泥穩(wěn)定碎石砼路面基層質(zhì)量控制

隨著水泥穩(wěn)定碎石或砂礫在各級公路路面基層(底基層)的廣泛應(yīng)用,同時也暴露出許多強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫等問題。本文結(jié)合自身經(jīng)歷的省道s223線秀蘭大橋至東山大道連接線公路工程、省道s224線梅縣雁南飛至三鄉(xiāng)段公路改建工程等,著重以工程實踐及監(jiān)理的角度,從原材料試驗、配合比設(shè)計、施工工藝及質(zhì)量控制等方面分析公路路面基層的施工質(zhì)量控制,提出了注意事項及質(zhì)量控制措施。

隨著水泥穩(wěn)定碎石在高速公路路面基層(底基層)的廣泛應(yīng)用,同時也暴露出許多強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫等問題。本文從原材料試驗、配合比設(shè)計、施工工藝及質(zhì)量控制等方面分析了高等級公路路面基層的施工質(zhì)量控制,提出了注意事項及質(zhì)量控制措施。

從原材料試驗、配合比設(shè)計、施工工藝及質(zhì)量控制等方面分析了公路路面基層的施工質(zhì)量控制,提出了注意事項及質(zhì)量控制措施。

從原材料試驗、配合比設(shè)計、施工工藝及質(zhì)量控制等方面分析了公路路面基層的施工質(zhì)量控制,提出了注意事項及質(zhì)量控制措施。

水泥穩(wěn)定碎石路面基層 試驗段施工的質(zhì)量監(jiān)理 江蘇陽湖建設(shè)項目管理有限公司□王衛(wèi)星裴志華許立峰 【摘要】本文簡要介紹某市政道路工程路面基層水穩(wěn)試驗段施工前的混合料設(shè)計、施 工工藝、施工機(jī)械等多項準(zhǔn)備工作，以及水穩(wěn)試驗段施工過程的質(zhì)量控制。依據(jù)該試驗段的 試驗檢測結(jié)果來完善、修正主干道水穩(wěn)的施工方案，為主干道路的大規(guī)模施工積累經(jīng)驗。 【關(guān)鍵詞】市政道路路面基層水泥穩(wěn)定碎石混合料設(shè)計 水泥穩(wěn)定碎石，簡稱水穩(wěn)，是以水泥、碎石為原料，以適當(dāng)?shù)募壟浜团浔冗M(jìn) 行拌合、攤鋪、碾壓形成的道路基層結(jié)構(gòu)。由于此種結(jié)構(gòu)層仍屬于半剛性材料， 相比城市基礎(chǔ)設(shè)施道路工程中常用的二灰結(jié)石基層而言，具有早期強(qiáng)度高、質(zhì)量 穩(wěn)定性好、整體剛度大的優(yōu)點，但同時具有抗形變能力差、易產(chǎn)生溫差和干縮裂 縫的特點。 隨著我們城市化進(jìn)程的加快，許多市政基礎(chǔ)設(shè)施工程在前期大規(guī)模粗放性建 設(shè)之后，逐漸暴露出很多

隨著我國公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，人們對公路平整度及行車舒適性的要求越來越高。水泥穩(wěn)定碎石具有良好的力學(xué)性能和整體性，它的水穩(wěn)定性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定碎石初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期增長。

淺談水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制——水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層，是一種很好的結(jié)構(gòu)材料。通過工程實踐，討論水泥穩(wěn)定碎石從材料的選用、配比、拌和、運輸、攤鋪、碾壓和養(yǎng)生各個環(huán)節(jié)的施工技術(shù)問題及控制要點。

本文結(jié)合作者在商混攪拌站的工作經(jīng)驗,闡述了水泥穩(wěn)定碎石路面基層及其作用原理,從攪拌站質(zhì)量控制角度出發(fā),就原材料控制、配合比設(shè)計、質(zhì)量控制、拌和、運輸?shù)确矫娣治隽擞绊懰喾€(wěn)定碎石路面基層質(zhì)量的因素,提出注意事項及質(zhì)量控制措施。

水泥穩(wěn)定碎石基層能適合多種施工環(huán)境,是當(dāng)前公路建設(shè)中比較常見的一種基層攤鋪技術(shù)。初期強(qiáng)度比較高,并隨著使用時間增長而增加。但在施工中常常會遇到一些通病問題,本文對此加以探討。"底子"真的很重要在基層攤鋪作業(yè)中,常常被大面積起皮、深度裂紋以及平整度差等問題所困擾。造成這種問題的原因主要是由于下承層質(zhì)量不合格而引起,而下承層質(zhì)量不合格的主要原因是原材料的不合格以及技術(shù)不達(dá)標(biāo)引起的。所以說,基層

近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路工程建設(shè)事業(yè)也得到了極大的發(fā)展，進(jìn)而提高了對公路施工質(zhì)量的要求。在公路路面基層施工中，水泥穩(wěn)定碎石基層因具有早期強(qiáng)度大、機(jī)械化程度高以及簡便的操作流程等特點得到廣泛應(yīng)用，該技術(shù)的應(yīng)用不僅能提高施工質(zhì)量，還能有效延長公路使用壽命。為此，本文主要對路面基層水泥穩(wěn)定碎石的作用原理、施工材料選擇及施工工藝進(jìn)行了分析與探究。

路面基層材料的再生利用技術(shù)非常適合道路維修改造，應(yīng)該在路面大量大修改造工程中，尤其是缺乏砂石材料的地區(qū)推廣應(yīng)用。在我國廢料再生利用尚處于起步階段。

骨架密實型二灰碎石的抗裂性能和力學(xué)性能都非常好，在道路施工中常常作為道路的基層，本文就二灰碎石基層的原材料進(jìn)行介紹，探究二灰碎石的路用性能，從而對二灰碎石配比的設(shè)計方法進(jìn)行研究，這對于研究二灰碎石基層的修筑技術(shù)有重要的現(xiàn)實意義。

針對水泥穩(wěn)定碎石或砂礫在高速公路路面基層應(yīng)用中,暴露出的強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫等問題,從原材料試驗、配合比設(shè)計、施工工藝及質(zhì)量控制等方面分析了高等級公路路面基層的施工質(zhì)量控制,提出了質(zhì)量控制措施。

分析水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工中的六大施工工序,對所有可能影響水泥穩(wěn)定碎石路面基層質(zhì)量的環(huán)節(jié),作簡單分析。

淺析水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層的施工質(zhì)量控制——水泥穩(wěn)定砂礫或碎石在高等級公路基層施工中得到了廣泛的應(yīng)用，其一系列的優(yōu)點在得到肯定的同時，由于施工質(zhì)量控制不嚴(yán)也會出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷，現(xiàn)從施工的角度來分析高等級公路路面基層的施工質(zhì)量控制。

路面基層是瀝青路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分,在路面基層施工過程中,水泥穩(wěn)定碎石屬于半剛性材料中的一種,其應(yīng)用范圍相對較廣,技術(shù)特征具體包括:整體性和力學(xué)性能,穩(wěn)定性以及耐久性,同時具有較高的抗凍性、承載力.因此,水泥穩(wěn)定碎石是目前路面基層施工首選,且應(yīng)用效果較為理想.文章結(jié)合具體的項目施工對路面基層水泥穩(wěn)定碎石攤鋪及質(zhì)量控制進(jìn)行了詳細(xì)分析.

針對水泥穩(wěn)定碎石或砂礫在高速公路路面基層應(yīng)用中出現(xiàn)的強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫等問題,從原材料試驗、配合比設(shè)計、施工工藝及質(zhì)量控制等方面分析了高等級公路路面基層的施工質(zhì)量控制,提出了質(zhì)量控制措施。

近年來，水泥穩(wěn)定碎石路面基層已經(jīng)成為道路基層施工的主要形式之一，以水泥穩(wěn)定碎石路面基層質(zhì)量控制的重要性

水泥穩(wěn)定碎石基層施工是基層最重要的組成結(jié)構(gòu),它的施工直接影響到整個工程的工期與成本。本文總結(jié)了水泥穩(wěn)定碎石基層一些施工過程中應(yīng)注意的要點。

水泥穩(wěn)定碎石基層茵萁強(qiáng)度高、承載力大、造價低等特點波廣泛應(yīng)用于城市道路基層中。通過工程實例,從基層材料拌合、施工過程、成品養(yǎng)護(hù)、驗收等各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制點進(jìn)行詳細(xì)閘述。

結(jié)合水泥穩(wěn)定碎石基層特點及對施工材料的質(zhì)量控制,從下承層檢驗、施工前測量放線、攤鋪、碾壓、接縫施工、養(yǎng)護(hù)等方面,探討了施工質(zhì)量控制要點,以確?；鶎庸こ淌┕さ馁|(zhì)量。

在我國的公路建設(shè)中，水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性瀝青路面的承重層得到了極其廣泛的應(yīng)用。而水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量的好壞對公路的安全性，行車的舒適度以及公路路面的耐久程度有著至關(guān)重要的影響。本文從水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的原理，所需材料以及施工中的注意事項等方面對水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在路面基層施工中的應(yīng)用進(jìn)行了論述。