水泥砼路面相鄰板高差檢測記錄表

宜昌市宜長高速公路工程 水泥砼路面相鄰高差測量記錄表 承包單位： 監(jiān)理單位：編號：e－30－□□□□-□□□□ 工程名稱施工時間 樁號及部位檢驗時間 起訖樁號實測值備注 測量人員：復核：日期：

水泥砼路面相鄰高差測量記錄表 承包單位： 監(jiān)理單位：編號：e－30－□□□□-□□□□ 工程名稱施工時間 樁號及部位檢驗時間 起訖樁號實測值備注 測量人員：復核：日期：

委托單位檢測單位 現(xiàn)場樁號檢測日期 檢測地點試驗規(guī)程 檢測儀器評定標準 20保證率(%)90% 樁號橫距(m)1234平均值 （cm) k0+300-0.420.820.920.821.020.9 k0+600+0.920.520.420.620.620.5 k1+550-1.120.620.420.420.520.5 k1+950_0.821.020.920.921.021.0 桂陽縣交易建設質(zhì)量安全監(jiān)督管理站試驗檢測中心 路面結(jié)構(gòu)厚度檢測報告 工程名稱：桂陽縣四里鄉(xiāng)小源至蛟龍通村公路第2頁共3頁 現(xiàn)場檢測jtj059—95 鉆芯機、鋼尺jgjf80/1—2004 四里鄉(xiāng)蛟龍村委會 桂陽縣交易建設質(zhì)量安全監(jiān)督管理站 試驗檢測中心 k0+000-k2+2502011.11.25 測點位置實測厚度

公路建設項目 施表路27水泥砼路面縱、橫縫順直度檢測記錄表 編號：第頁共頁 項目名稱施工單位合同段 分項工程監(jiān)理單位公路等級 縱縫順直度允許偏差 (mm) 橫縫順度允許偏差 (mm) 縱縫順直度 起訖樁號實測值(mm) 橫縫順直度 起訖樁號實測值(mm) 自檢 意見 監(jiān)理 意見 測量記錄技術(shù)主管測量日期

公司 水泥混凝土路面相鄰板高差檢測記錄表 編號：第頁共頁 原始記錄第版。 檢測單位承包單位 監(jiān)理單位合同號 項目名稱檢測日期 起止樁號規(guī)范規(guī)程 工程部位、名稱檢測儀器 里程樁號位置 實測值（mm） 備注 縱縫橫縫 檢測點數(shù)允許偏差 合格點數(shù)合格率（％） 試驗：記錄：復核：

水泥砼路面縱縫、橫縫順直度檢測記錄 承包單位： 監(jiān)理單位：編號：e－29－□□□□-□□□□ 工程名稱 施工時間 樁號及部位 檢驗時間 縱縫順直度允許偏差 橫縫順直度允許偏差 縱縫順直度 起訖樁號 橫縫順直度 起訖樁號 頂面

水泥砼路面的病害研究——水泥混凝土路面的病害對于行車速度、安全及舒適性具有重要影響。本文分析了水泥混凝土路面的四大類病害：斷裂類病害、豎向位移類病害、接縫類病害、表層類病害，對各類病害的類型及輕重程度分級進行了詳細討論，而后探討了水泥混凝土路...

（二）、挖除舊路面的施工方案與技術(shù)措施 1、挖除水泥砼路面（22cm） （1）、首先將要挖除的舊路面范圍，用人工撒灰線標示，然后進行舊路面挖除的施 工。小面積的混凝土塊采用風鎬等小型機械破碎的方法予以破除，確保保留部分不 受損傷；大面積混凝土板采用破碎機破除。施工中應特別注意對相鄰保留板的影響， 使用破碎機破除的路段應保留板塊50cm范圍，該50cm范圍采用人工鑿除；在進行 挖除作業(yè)前，首先確定位置和范圍，是否有涵洞、橋梁等結(jié)構(gòu)物，注意對這些結(jié)構(gòu) 物進行保護；當破碎混凝土塊鑿除后，立即進行創(chuàng)面的清理，破碎的混凝土塊用裝 載機裝車，自卸車運輸?shù)街付ǖ攸c。 （2）、施工工序：采用風鎬或其他路面開鑿機械將舊混凝土板塊破碎，清除碎塊； 挖出原基層和底基層，若路基有軟弱層應徹底清除；根據(jù)施工面積采用小型或大型 壓實機械振動壓實路基，壓實度≥96%；再按照

隨著我國公路等級要求的不斷提高,水泥砼路面工作在我國公路結(jié)構(gòu)中的應用越來越多。作為影響公路行車舒適性、平穩(wěn)性、安全性的重要工程指標,路面平整度控制是現(xiàn)代公路施工過程管理工作的重點。本文針對水泥砼路面施工技術(shù)特點對路面平整度的控制與施工管理進行了簡要論述。

水泥砼路面

1 水泥砼路面裂縫 水泥砼路面是指以水泥砼路面板和基（墊）層所組成的路面，亦 稱剛性路面。 一、特點 1．優(yōu)點：⑴強度高；⑵水穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性好；⑶耐久性好，抗凍、 耐磨、抗化學腐蝕；⑷顏色分明，能見度好，利于夜間行車。 2．缺點：⑴對水泥和水的需要量大；⑵有接縫，易引起行車跳動； ⑶開放交通較遲；⑷修復困難。 二、存在問題 1．結(jié)構(gòu)強度不足：主要是彎拉設計強度基礎上的設計板厚不足，結(jié) 構(gòu)種類單一，強度偏弱。 2．機械化施工程度低，人工施工的高速公路早期破損嚴重。 3．材料選擇不嚴，原材和配比要求不高，原材料質(zhì)量低，水泥的路 用品質(zhì)要求不嚴。 4．面板不夠密實，人工施工的面板欠振、漏振較普遍，從而影響路 面板強度。 5．路基和基層支撐不穩(wěn)固，支撐變形量超出路面板所能容許的限度， 造成大量斷板破壞?；鶎邮彝痢⑺嗤恋炔牧峡箾_刷能力不足，其 次是填方路基局部軟化，甚至塌陷，造成斷板破壞

水泥砼路面板底壓漿及討論

本文通過對水泥混凝土路面斷板、唧泥、脫空、破碎及橋頭跳車等主要病害的分析,提出采用灌漿技術(shù)來解決以上病害,并對路面灌漿技術(shù)的設計要點和應用效果等內(nèi)容進行介紹,以供業(yè)內(nèi)同行共同參考借覽。

提高水泥砼路面平整度的探討——結(jié)合國道325線吳川市穿城路段二期工程水泥砼路面的施工，分析影響其平整度的因素，并介紹水泥砼路面合理可行的施工工藝，提出施工監(jiān)控要點，提高水泥砼路面平整度水平。

水泥混凝土路面,由于其強度高、水穩(wěn)性好及養(yǎng)護費用少等優(yōu)點,近年來被廣泛采用。尤其在漢中地區(qū)平原微丘區(qū),由于水網(wǎng)較密,采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu),對確保路面的水穩(wěn)性意義重大。同時,由于水泥混凝土路面在損壞后修復困難,且影響交通,故提高混凝土路面的質(zhì)量,延長其使用壽命十分關(guān)鍵。混凝土路面斷板是混凝土路面常見的病害之一?，F(xiàn)就近年來的工作實踐經(jīng)驗,談談水混凝土路面產(chǎn)生斷板的原因及預防措施。

水泥砼路面常見的病害是斷板、裂縫等病害,文章結(jié)合混凝土路面的維修養(yǎng)護施工實踐,通過實例介紹總結(jié)了處理混凝土路面斷板病害的措施和施工要點。

根據(jù)我國已建成通車的高等級城市道路的使用情況,從路基施工前準備、路基施工、臺背處理、路面施工及路表面排水處理等方面較全面地分析了水泥砼路面破壞的原因及其防治。

水泥砼路面可以不設脹縫的探討——熱脹冷縮，是物質(zhì)固有的特性，水泥砼路面也不例外。為了解決這一問題，道路工程師增設脹縮縫以適應氣溫升降時砼板內(nèi)的溫度應力變化，使板內(nèi)產(chǎn)生的應力減少到砼能夠承受的程度。一般每隔40～8o米設脹縫一條，寬2～2．5厘米，...

水泥砼路面面層施工工藝——在水泥砼路面施工中，有些關(guān)鍵環(huán)節(jié)往往容易被忽視，造成路面的使用壽命縮短。本文對水泥砼路面施工工藝進行探討。

壓漿技術(shù)在水泥砼路面養(yǎng)護中的應用——我國水泥混凝土路面始建于上世紀6o年代中期，8o年代以來，水泥混凝土路面在全國迅猛發(fā)展。目前，我國現(xiàn)有的水泥混凝土路面，有相當一部分已接近或超過設計年限，有的雖未達到設計年限，但由于水泥砼路面本身接縫多，對超載...

水泥砼路面小修養(yǎng)護的特點 摘要：水泥砼路面的小修養(yǎng)護特點是由水泥砼路面的性質(zhì)決定的。水泥混凝 土路面強度高，因此,路面破碎清理紕較困難，水泥混凝土有一定養(yǎng)護期，因此， 開放交通較遲，對安全作業(yè)就有較高要求，水泥砼路面在養(yǎng)護良好的條件下， 使用年限一般較長，但一旦開始破壞，破損會情事發(fā)展。因此，必須做好預防性， 經(jīng)常性養(yǎng)護，通過經(jīng)常的巡視觀察，及早發(fā)現(xiàn)缺陷，查清原因，不失時機地采取 適當?shù)拇胧?，以保持路面狀況的完好。在水泥砼路面的使用過程中，必須對其 使用質(zhì)量進行定期的調(diào)查評價、有計劃地進行修理和改善，以保持完好的服務狀 況。 關(guān)鍵詞：水泥砼路面、小修、病害處置 水泥砼路面的病害分析 對水泥砼路面進行病害分析是針對路面病害類型。研究病害的影響因素 及形成機理，能夠“對癥下藥”地對病害進行有效處治。 水泥砼損壞可分為裂縫類、接縫類、變形類、松散類和其它類等類型。 裂縫類

水泥砼路面接縫構(gòu)造圖