水泥碼頭磚簡(jiǎn)介

1 目錄 一、標(biāo)書(shū)說(shuō)明 二、工程概況 三、施工工藝流程分項(xiàng)分部工程的施工方法 四、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 五、保證工程施工安全技術(shù)措施 六、確保文明施工的措施 七、施工進(jìn)度計(jì)劃表及工期保證的技術(shù)措施 八、擬投入施工現(xiàn)場(chǎng)人員機(jī)構(gòu) 九、主要施工機(jī)械準(zhǔn)備計(jì)劃及勞動(dòng)力配備計(jì)劃 十、附件資料 2 第一章投標(biāo)書(shū)說(shuō)明 一、本工程技術(shù)標(biāo)編制依據(jù)： 1.招標(biāo)文件 根據(jù)中港第三航務(wù)工程局上海分公司xxxxxxxx招標(biāo)文件 2、有關(guān)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （1）《港口工程初步設(shè)計(jì)文件編制規(guī)定》（jts110-4-2008） （2）《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（jtj240-97） （3）《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj267-98） （4）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（gb50016-2006） （5）《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj221-98） （6）《港口工程樁基規(guī)范

某高樁梁板碼頭設(shè)計(jì)與施工簡(jiǎn)介

三峽庫(kù)區(qū)大水位差散裝水泥出口碼頭裝卸工藝設(shè)計(jì)

以國(guó)內(nèi)某傳統(tǒng)集裝箱碼頭為例,提出2種向自動(dòng)化碼頭改造升級(jí)的碼頭布局及裝卸工藝,并通過(guò)仿真軟件wit-ness進(jìn)行仿真建模,輸出仿真數(shù)據(jù).根據(jù)仿真數(shù)據(jù),對(duì)碼頭水平運(yùn)輸設(shè)備的數(shù)量配比進(jìn)行仿真分析,并從堆場(chǎng)年通過(guò)能力、堆場(chǎng)作業(yè)能力、碼頭管理以及能耗成本4個(gè)方面對(duì)提出的兩種工藝進(jìn)行評(píng)估,選出一種較優(yōu)工藝.

為了碼頭更好的明天，特制定如下規(guī)章制度，規(guī)范各個(gè)人員的職責(zé)，望大家遵照?qǐng)?zhí)行。 第一、總經(jīng)理崗位職責(zé) 一、貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的方針、政策，遵守國(guó)家法律、法規(guī)，執(zhí)行本單位各項(xiàng)決定和規(guī) 章制度。 二、負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給布景各項(xiàng)工作和任務(wù)。 三、全面負(fù)責(zé)碼頭的生產(chǎn)，設(shè)備，安全，財(cái)務(wù)，人事等各項(xiàng)工作，具體領(lǐng)導(dǎo)和指揮健全 完善統(tǒng)一的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。 四、領(lǐng)導(dǎo)從安全到裝卸全部工作實(shí)行，集中統(tǒng)一指揮，確保完成碼頭生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、安全 各項(xiàng)指標(biāo)。 五、定期主持召開(kāi)碼頭生產(chǎn)、安全總結(jié)會(huì)議。 六、負(fù)責(zé)對(duì)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，全面實(shí)施安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，做 好安全宣傳，搞好勞動(dòng)保護(hù)，減少污染。 七、負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備管理工作的組織，維護(hù)和保養(yǎng)。 八、帶領(lǐng)碼頭設(shè)備管理工作的組織，維護(hù)和保養(yǎng)。 九、組織制訂碼頭經(jīng)營(yíng)方針、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，分解到各部門(mén)并組織實(shí)施。 十、負(fù)責(zé)制訂并落實(shí)碼頭各項(xiàng)規(guī)章制度、改革方案、改

堤身施工 1、堤心石拋填與理坡 1.1施工方法： 1.1.1堤心石由開(kāi)山取得，拋填時(shí)由堤根開(kāi)始，向前陸拋推進(jìn)，堤 心石運(yùn)輸由額定載重12～35t的自卸汽車運(yùn)輸，拋填時(shí)由堤頭1～2m 處掀拋，拋2～3車后用推土機(jī)向前推進(jìn)，拋填時(shí)，圍堤爆前設(shè)計(jì)斷 面一次拋填到位。 1.1.2根據(jù)設(shè)計(jì)要求，暫定“拋填―爆破”的循環(huán)長(zhǎng)度為5m，當(dāng)?shù)?心石拋填長(zhǎng)度經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員確認(rèn)滿足要求后，停止堤心石向前拋填 并進(jìn)行堆高拋填，當(dāng)堆高至設(shè)計(jì)要求后，準(zhǔn)備爆炸擠淤的施工，爆破 結(jié)束后進(jìn)行堤頭補(bǔ)料至設(shè)計(jì)斷面再進(jìn)行下一循環(huán)拋填；注意堤頭補(bǔ)料 時(shí)應(yīng)將大塊石拋至堤的靠海的一側(cè)，以減少風(fēng)浪對(duì)堤的沖刷。 1.1.3爆第4炮時(shí)，如果第1炮位置仍有沉降則說(shuō)明該處沒(méi)有落底， 應(yīng)及時(shí)調(diào)整爆破方案。 1.1.4由于施工工期較緊，作業(yè)車輛多，堤頂臨時(shí)道路需要不斷進(jìn) 行修理維護(hù)。 1.2質(zhì)量控制 材料：塊石（堤心

新建八萬(wàn)噸碼頭工程 商務(wù)報(bào)價(jià)書(shū) 報(bào)價(jià)單位：中國(guó)長(zhǎng)江重慶航道工程局（海外部） 二0一四年三月十二日 八萬(wàn)噸級(jí)碼頭造價(jià)估算編制說(shuō)明 一、項(xiàng)目概況 1.1本擬建八萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭項(xiàng)目，位于印度尼西亞巴淡島工業(yè)開(kāi) 發(fā)區(qū)海岸線，現(xiàn)簡(jiǎn)易碼頭的左側(cè)位置處，計(jì)劃新建一座八萬(wàn)噸級(jí)的遠(yuǎn) 洋國(guó)際散貨碼頭，依據(jù)投資方對(duì)工程所在范圍的地質(zhì)、潮汐、風(fēng)浪等 自然條件的初步介紹，經(jīng)分析則按常規(guī)海域的工況擬建碼頭，基礎(chǔ)采 用樁基結(jié)構(gòu)，在滿足質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，可選用大直徑鋼管樁 和鋼筋混凝土鉆孔灌注樁的混合結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)采用梁板復(fù)合結(jié)構(gòu)。 碼頭泊位長(zhǎng)度為280m，寬度25m，附屬設(shè)施包括系船柱，橡膠護(hù)舷， 鋼爬梯，配電房，供水與供電管溝等按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范配置。 1.2為滿足八萬(wàn)噸級(jí)船舶的吃水深度，依據(jù)工程區(qū)域的海床地質(zhì)構(gòu) 造和水文條件，在不改變此區(qū)域自然條件的前提下，擬建造一條與碼 頭貫通的

采用平面二維水流數(shù)學(xué)模型模擬計(jì)算華潤(rùn)水泥(封開(kāi))有限公司配套碼頭工程建設(shè)對(duì)西江河段防洪的影響,結(jié)果表明,工程修建后上游河段最大壅水高度約0.027m,最大壅水長(zhǎng)度約為110m,壅水影響不明顯,對(duì)岸流速增大,建議拋石護(hù)腳防護(hù)。

瑞安市華東散裝水泥有限公司物流配送中心碼頭工程可行性研究報(bào)告 溫州港灣工程咨詢監(jiān)理有限公司i 目錄 第1章概述..............................................................................................1 1.1項(xiàng)目單位概況.....................................................................................................1 1.2項(xiàng)目背景.............................................................................................................1 1.

文章通過(guò)對(duì)已建水泥廠配套專用碼頭的設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行分析總結(jié),并簡(jiǎn)述了工程創(chuàng)新點(diǎn)的推廣情況,期望文章能為類似工程的設(shè)計(jì)工作提供借鑒。

水工-碼頭-002碼頭橫梁結(jié)構(gòu)圖(二)

淺談水泥攪拌樁在黃驊港礦石碼頭軟基處理中的應(yīng)用

碼頭一期工程水泥攪拌樁技術(shù)交底 部門(mén)：xxx 時(shí)間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 蘇州港京杭運(yùn)河高新港區(qū)碼頭一期工程 水 泥 攪 拌 樁 技術(shù)交底 編制單位：中交二航局蘇州港京杭運(yùn)河高新港區(qū)碼頭一期工程工程經(jīng)理部 編制時(shí)間：2018年11月 水泥攪拌樁施工技術(shù)交底 工 程 工 程 蘇州港京杭運(yùn)河高新港 區(qū)碼頭一期工程 工 程 部 位 件雜貨碼頭 地基 交底對(duì) 象 上海協(xié)作隊(duì)及 工程部相關(guān)部 門(mén) 工 程 數(shù) 量 3996根共計(jì)9410m3 進(jìn) 度 要 求 2018.12.1- 2018.2.28 質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn) 《水運(yùn)工程質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》jts257-2008 施工 工藝 流程 施工 程序 及技 術(shù)操 作要 點(diǎn) 施工 程序 及技 術(shù)操 作要 點(diǎn) 一、概述 本工程碼頭設(shè)計(jì)通過(guò)能力429萬(wàn)噸，共建

水泥攪拌樁具有施工方便、費(fèi)用低廉、加固軟弱土厚度大等特點(diǎn),在國(guó)內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用,取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但是對(duì)其加固機(jī)理和破壞機(jī)理的研究還不夠完善,在實(shí)際工程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,導(dǎo)致工程的進(jìn)展不夠順利。結(jié)合黃驊港礦石碼頭軌道梁基礎(chǔ)的施工情況,如場(chǎng)地的工程地質(zhì)、軟土土層的分布情況,經(jīng)專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工藝研討和指導(dǎo)及科學(xué)的檢測(cè)方案,對(duì)成樁工藝進(jìn)行優(yōu)化,總結(jié)出單軸雙向攪拌樁機(jī)\"兩噴四攪\"的施工工藝,并提出了影響水泥攪拌樁強(qiáng)度的因素。

洋浦燃料碼頭樁基工程施工簡(jiǎn)介

連云港廟嶺煤碼頭商檢取制樣工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

149 曹妃甸煤碼頭起步工程防風(fēng)網(wǎng)工程 工程簡(jiǎn)介 中交一航局第五工程有限公司第五項(xiàng)目經(jīng)理部 2009年4月7日 150 曹妃甸煤碼頭起步工程防風(fēng)網(wǎng)工程簡(jiǎn)介 一、工程基本情況 工程名稱：曹妃甸煤碼頭起步工程防風(fēng)網(wǎng)工程。 合同工期：2008年9月1日至2008年12月31日。 工程造價(jià)： 承包方式： 主要負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工： 開(kāi)、竣工時(shí)間：2008年9月8日開(kāi)工，2008年12月30日竣工。 建設(shè)單位： 設(shè)計(jì)單位： 監(jiān)理單位： 監(jiān)督單位： 施工單位： 二、工程概況 1、曹妃甸煤碼頭防風(fēng)網(wǎng)工程位于曹妃甸煤碼頭堆場(chǎng)的東、南、北三側(cè)，總長(zhǎng) 度2608m，其中北側(cè)抑塵網(wǎng)高17m,長(zhǎng)度607m；東側(cè)防風(fēng)網(wǎng)高23m,長(zhǎng)度1361m；西側(cè) 防風(fēng)網(wǎng)高23m,長(zhǎng)度640m。 151 該工程為灌注樁基礎(chǔ)，灌注樁上為獨(dú)立承臺(tái)，承臺(tái)間由地梁連接，承臺(tái)上為

介紹在大型水沖粉煤灰灰池上采用排水板動(dòng)力固結(jié)鋼渣擠實(shí)法加固地基的工程施工的組織和管理，并提出了一些施工中必須注意的問(wèn)題。

秦皇島港煤碼頭四期工程簡(jiǎn)介

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碼頭工程標(biāo)準(zhǔn)合同——碼頭工程標(biāo)準(zhǔn)合同