塑料套管樁在公路工程軟基處理中的應(yīng)用

結(jié)合連云港市跨隴海鐵路立交橋橋頭引道軟基處理,闡述了塑料套管樁的施工工藝和施工方法,詳細(xì)介紹了施工中的注意事項(xiàng)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制,以便該項(xiàng)工藝在工程中的推廣應(yīng)用。

介紹了塑料套管樁在深厚軟基處理中的工程技術(shù)特點(diǎn),并根據(jù)高速公路軟基工程的實(shí)踐,提出了該方法的的設(shè)計(jì)、施工和檢測(cè)的技術(shù)要點(diǎn)。

塑料套管樁(tc樁)作為一種應(yīng)用于深厚軟土地基的地基處理技術(shù),具有施工快速、沉降小、承載力高等優(yōu)點(diǎn)。針對(duì)增強(qiáng)體加固軟土地基的作用特點(diǎn),分析研究了tc樁處理地基的固結(jié)及沉降規(guī)律。根據(jù)未貫穿軟(弱)土層的tc樁為不透水層及加固層、下臥層為單向固結(jié)的假設(shè)及孔隙水壓力連續(xù)條件,將tc樁的加固層及下臥層視為雙層復(fù)合地基,運(yùn)用雙層地基固結(jié)理論獲得加固層及下臥層的平均固結(jié)度,并在此基礎(chǔ)上提出了tc樁處理軟土地基的沉降計(jì)算方法。之后,結(jié)合岳陽(yáng)至常德高速公路試驗(yàn)段工程對(duì)本文研究成果進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明采用本文方法計(jì)算的固結(jié)度及沉降值與實(shí)測(cè)成果接近,說(shuō)明該計(jì)算方法是合理的。最后,綜合分析了樁長(zhǎng)、樁間距對(duì)沉降的影響,其結(jié)論可為工程實(shí)踐提供理論指導(dǎo)。

針對(duì)公路塑料套管樁(tc樁)加固軟土地基作用特點(diǎn),將tc樁視為不透水樁體。在前人研究成果的基礎(chǔ)上,根據(jù)孔隙水壓力連續(xù)條件,運(yùn)用一維固結(jié)理論推導(dǎo)加固區(qū)及下臥層的平均固結(jié)度。最后,結(jié)合岳陽(yáng)至常德高速公路試驗(yàn)段工程對(duì)本文研究成果進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明采用方法計(jì)算的固結(jié)度及沉降值與實(shí)測(cè)成果接近。從而,說(shuō)明該計(jì)算方法的實(shí)用性、合理性,并可為類似工程實(shí)踐提供理論參考。

預(yù)應(yīng)力管樁有著單樁承載力高,樁身耐錘擊性好,穿透力強(qiáng),施工速度快,造價(jià)便宜等優(yōu)點(diǎn),在軟土地基中得到了廣泛的應(yīng)用。本文介紹了預(yù)應(yīng)力管樁處理軟基的施工原理,施工質(zhì)量控制,常見(jiàn)問(wèn)題與預(yù)防措施,并結(jié)合本工程下跨塘大橋橋頭軟基處理方法,介紹了預(yù)應(yīng)力管樁處理軟弱地基的施工。

對(duì)cfg樁技術(shù)及成樁工藝流程進(jìn)行了介紹,結(jié)合具體的工程實(shí)例,從施工和質(zhì)量控制兩方面對(duì)cfg樁的應(yīng)用進(jìn)行了闡述,質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果表明,施工滿足設(shè)計(jì)要求,取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,達(dá)到了理想的效果。

文章論述了粉噴樁在軟基處理過(guò)程中樁的支承方式、單樁承載力、土的含水量、置換率、滲入量、復(fù)攪轉(zhuǎn)速對(duì)樁強(qiáng)度的影響以及控制標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方法和評(píng)定方法。

詳細(xì)介紹了軟基處理中塑料套管樁的施工方法,指出套管混凝土樁與當(dāng)前高速公路軟基處理中普遍使用的水泥攪拌樁、預(yù)應(yīng)力管樁、各種振動(dòng)沉管樁等路堤樁相比的優(yōu)點(diǎn)所在,以推廣塑料套管樁在軟基處理中的應(yīng)用。

塑料套管混凝土樁是一種承載力高、不會(huì)由于振動(dòng)擠土斷樁、成樁質(zhì)量可靠、對(duì)周圍環(huán)境影響小、施工快速方便的地基處理方法,因此在公路軟基處理中得到廣泛應(yīng)用。本文針對(duì)塑料套管混凝土樁成樁方法及在道路軟基處理中應(yīng)用進(jìn)行了分析。

科學(xué)之友friendofscienceamateurs2011年01月 －59－ 塑料套管混凝土樁在道路軟基處理中應(yīng)用 蘇偉鋒 （廣州市市政集團(tuán)有限公司瀝青工程分公司，廣東廣州510000） 摘要：塑料套管混凝土樁是一種承載力高、不會(huì)由于振動(dòng)擠土斷樁、成樁質(zhì)量可靠、 對(duì)周圍環(huán)境影響小、施工快速方便的地基處理方法，因此在公路軟基處理中得到廣泛應(yīng) 用。本文針對(duì)塑料套管混凝土樁成樁方法及在道路軟基處理中應(yīng)用進(jìn)行了分析。 關(guān)鍵詞：塑料套管混凝土樁；道路軟基處理；施工技術(shù) 中圖分類號(hào)：tu74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1000－8136（2011）03－0059－02 1塑料套管混凝土樁的成樁方法 塑料套管混凝土樁具體是由預(yù)制樁尖、單壁螺紋塑料套管、 混凝土、蓋板等組成。 塑料套管混凝土樁的成樁方法為：將塑料套管按一定的間 距采用專用

隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展,在軟土地基上要建造大量的建筑工程、道路工程、水利工程等,由于軟土具有孔隙比大、含水率高、沉降大等特點(diǎn),必須對(duì)軟土進(jìn)行工程處理。tc樁具有加固效果好、處理深度深、工期短、質(zhì)量便于控制、造價(jià)合理等優(yōu)點(diǎn),在對(duì)沉降穩(wěn)定要求較高的路堤軟基加固工程中逐漸得到應(yīng)用。

通過(guò)對(duì)塑料套管樁復(fù)合地基的靜載試驗(yàn)并在其周身埋設(shè)鋼筋應(yīng)力計(jì),測(cè)試塑料套管樁復(fù)合地基的荷載傳遞機(jī)制,為以后的塑料套管樁的應(yīng)用提供一定理論依據(jù)。隨著荷載的增大,不同深度處樁身軸力均呈現(xiàn)逐漸增大的趨勢(shì),但是增加幅度不同,這與土的性質(zhì)有關(guān)。軸力隨著深度的加深逐漸減小,塑料套管樁顯現(xiàn)出摩擦樁的力學(xué)特性并根據(jù)理論分析與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)單樁承載力的經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行了修改,并得出側(cè)摩阻力的修正系數(shù)為1.30。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)堆載試驗(yàn)分析了塑料套管樁的加固效果,得出塑料套管樁軟基處理具有可快速堆載,沉降穩(wěn)定快等優(yōu)點(diǎn)。

塑料排水板在公路工程軟基處理中的應(yīng)用 摘要：因大氣因素與行車荷載的直接作用，路基往往會(huì) 出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題。將塑料排水板技術(shù)應(yīng)用到公路工程施工 中，不僅可以縮短施工工期，還可以提高工程質(zhì)量，并能為 公路工程事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。為此，本文 主要對(duì)塑料排水板的作用機(jī)理、公路軟基施工中的施工準(zhǔn)備、 施工流程進(jìn)行了分析與探究。 關(guān)鍵詞：塑料排水板；軟基處理；作用機(jī)理一、塑料排 水板作用機(jī)理 塑料排水板別名塑料排水帶，有波浪型、口琴型等多種 形狀。中間是擠出成型的塑料芯板，是排水帶的骨架和通道， 其斷面呈并聯(lián)十字，兩面以非織造土工織物包裹作濾層，芯 帶起支撐作用并將濾層滲進(jìn)來(lái)的水向上排出，是淤泥、淤質(zhì) 土、沖填土等飽和粘性及雜填土運(yùn)用排水固結(jié)法進(jìn)行軟基處 理的良好垂直通道，大大縮短軟土固結(jié)時(shí)間。塑料排水板用 插板機(jī)插入軟土地基，在上部預(yù)壓荷載作用下，軟土地基中 空隙水由塑料排水板排到上

水泥攪拌樁在公路工程軟基處理中的應(yīng)用——本套講稿主要介紹了水泥攪拌樁在軟基處理中的施工工藝、質(zhì)量控制等。

水泥攪拌樁是進(jìn)行軟基處理的一種有效形式,本文主要介紹了水泥攪拌樁在軟基處理中的施工工藝質(zhì)量控制等。

寧夏涇源縣雨水充沛,地下水含量豐富,建筑基礎(chǔ)大部分采用樁基礎(chǔ),如預(yù)制樁、灌注摩擦樁、端承樁、水泥攪拌樁等,因此在不同的地質(zhì)情況下如何選用適合的樁基礎(chǔ)施工方案,是達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)降低工程成本的首選。本人有幸參加了同元高速公路的建設(shè),在施工中部分涵洞由于地基承載力達(dá)不到要求,均采用水泥攪拌樁復(fù)合地基來(lái)提高地基承載力取得了很好的效果。

水泥攪拌樁是一種應(yīng)用較廣泛的地基加固方法,利用水泥作為固化劑的主劑,通過(guò)特制的深層攪拌機(jī)械在地基深部就地將軟土和固化劑強(qiáng)制拌和,使軟土硬結(jié)而提高地基強(qiáng)度。這種方法適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭土和粉質(zhì)土,處理效果顯著,在軟基處理中被廣泛應(yīng)用。本文針對(duì)工程實(shí)際情況,對(duì)水泥攪拌樁在公路軟基處理中的應(yīng)用作淺述。

結(jié)合某高速公路的實(shí)際,利用有限元的方法,分析研究塑料套管樁復(fù)合地基的最大壓（拉）應(yīng)力、最大剪應(yīng)力隨樁長(zhǎng)的分布規(guī)律,并計(jì)算了不同樁長(zhǎng)及樁間距的樁土應(yīng)力比。計(jì)算表明,樁土應(yīng)力比隨路基高度的增加而增加,而樁帽頂應(yīng)力與樁周土的應(yīng)力比隨套管樁的間距變化并不明顯。

介紹了塑料套管樁的成樁原理,施工工藝及注意事項(xiàng),并與其他軟基處理樁做了比較,分析表明塑料套管樁是一種施工方便,場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng),承載力高的新型樁,該項(xiàng)新技術(shù)為解決路基不均勻沉降,橋頭跳車等問(wèn)題提供了新方法。

由于塑料套管樁復(fù)合地基在國(guó)內(nèi)正處于初期推廣階段,其施工工藝、工程特性、承載力及沉降設(shè)計(jì)計(jì)算理論,都尚需通過(guò)工程實(shí)踐檢驗(yàn)并積累經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)浙江高速公路工程嘉紹段軟基處理現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)資料,研究塑料套管樁的沉降計(jì)算方法及沉降特性,提出了塑料套管樁基于樁身的沉降計(jì)算方法,推導(dǎo)出了塑料套管樁復(fù)合地基的荷載—沉降關(guān)系式,通過(guò)與其他常用軟土地基處理方法進(jìn)行對(duì)比,得出塑料套管樁具有施工過(guò)程銜接緊密、施工進(jìn)度快、整體成本低、軟基處理效果明顯等優(yōu)點(diǎn)。

塑料套管混凝土樁(簡(jiǎn)稱為tc樁)是在吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,我國(guó)自主研發(fā)的一種路堤工程新型地基處理技術(shù)。首先介紹了tc樁技術(shù)的各組成部分;詳細(xì)介紹了tc樁機(jī)械、材料要求和施工工藝;對(duì)tc樁在練杭高速公路軟基處理中的應(yīng)用效果進(jìn)行了介紹。tc樁施工采用的是大直徑鋼沉管內(nèi)套小直徑塑料管,并采用擴(kuò)大樁尖的方法成樁。路堤采用tc樁處理后,總沉降量小,沉降收斂快,且主要發(fā)生在施工期。tc樁由于是小直徑剛性樁,布樁方式為"細(xì)而密",與其他"粗而疏"的大直徑樁相比,樁間土沉降更加均勻。

近年來(lái),樁土復(fù)合地基處理方法在軟土路基加固工程中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,tc樁作為一項(xiàng)新型路基處理技術(shù),具有承載力高、成樁質(zhì)量可靠、對(duì)周圍環(huán)境影響小、施工速度快、處理效果顯著等特點(diǎn),應(yīng)用前景十分廣闊。該文從實(shí)際工程出發(fā),較為全面地介紹了tc樁在橋臺(tái)后軟土地基處理中的應(yīng)用,可為同類工程提供一定的參考。