水輪機(jī)組電氣制動(dòng)停機(jī)對(duì)擴(kuò)大單元繼電保護(hù)的影響

采用電氣制動(dòng)技術(shù),對(duì)水輪發(fā)電機(jī)進(jìn)行正常制動(dòng)停機(jī),隨之對(duì)繼電保護(hù)系統(tǒng)發(fā)生了一定的影響。對(duì)此進(jìn)行了分析并制定了可行的處理方法。

為了縮短停機(jī)時(shí)水輪發(fā)電機(jī)組的惰行時(shí)間,防止推力軸瓦燒損,在停機(jī)過(guò)程中必須在低轉(zhuǎn)速區(qū)對(duì)機(jī)組進(jìn)行連續(xù)制動(dòng)。簡(jiǎn)要介紹了機(jī)組制動(dòng)的工作原理,分析了機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)的特點(diǎn),對(duì)石門2f水輪發(fā)電機(jī)組電氣制動(dòng)進(jìn)行了全面的分析,指出采用電氣制動(dòng)的必要性,對(duì)改善推力瓦運(yùn)行條件、縮短機(jī)組低速運(yùn)行時(shí)間、保證機(jī)組安全可靠剎車停機(jī)具有十分重要的意義。

在混流式水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)全關(guān)閉時(shí),由于導(dǎo)葉上、下端面間隙值的存在而產(chǎn)生的漏泄水流作用所造成的機(jī)組不能關(guān)停機(jī)的問(wèn)題(尤其是在高水頭作用下更加明顯),已引起人們重視。本文著重分析其影響,并探討其解決途徑。

在水利水電系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程中，如何合理選擇適當(dāng)?shù)乃啓C(jī)組中的水輪機(jī)類型，對(duì)于促進(jìn)水利水電系統(tǒng)建設(shè)有效性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性和安全性具有十分重要的意義。因此，相關(guān)技術(shù)人員需要根據(jù)水輪機(jī)組設(shè)計(jì)原則，選擇合適的實(shí)踐方案，從而對(duì)水輪機(jī)進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。文章就此探討了水輪發(fā)電機(jī)組中水輪機(jī)的選型設(shè)計(jì)過(guò)程，具體內(nèi)容供大家參考和借鑒。

為了更好地開(kāi)發(fā)、推廣豎井貫流式水輪發(fā)電機(jī)組,對(duì)其總體布置、水力性能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行了介紹,并針對(duì)機(jī)組選型參數(shù)、流道設(shè)計(jì)原則、主軸臨界轉(zhuǎn)速等提出了幾點(diǎn)建議。

20世紀(jì)80年代中期,水輪發(fā)電機(jī)組就開(kāi)始推廣應(yīng)用電制動(dòng)停機(jī)技術(shù),1998年調(diào)查部分水電廠的運(yùn)行情況時(shí)發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)和電廠自行改造的相應(yīng)裝置中,有一部分由于種種原因已處于停運(yùn)狀態(tài)。為確保發(fā)電機(jī)不受污染,延長(zhǎng)檢修間隔,建議應(yīng)改進(jìn)投入使用,新設(shè)計(jì)電廠應(yīng)將其融合在機(jī)組的現(xiàn)地控制單元和微機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)中普及實(shí)施運(yùn)行。

個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí) 電站2#機(jī)組水輪機(jī)異常聲響的分析報(bào)告 一．事情經(jīng)過(guò)及現(xiàn)象： 2010年7月22日23：27左右，一級(jí)電站2#機(jī)組在正常并網(wǎng)發(fā)電運(yùn)行、各項(xiàng)參數(shù)均正 常的情況下，突然發(fā)出巨大的聲響。當(dāng)值值班人員在聽(tīng)到聲響后，立即趕到發(fā)電機(jī)層觀察 情況，經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察判斷出該聲響由2#機(jī)組發(fā)出。在確認(rèn)聲響由2#機(jī)組發(fā)出后，注意觀 察機(jī)旁測(cè)溫制動(dòng)柜上的各軸瓦溫度顯示正常，機(jī)組轉(zhuǎn)速正常，機(jī)組振動(dòng)雖有增加但并不明 顯。異常聲響較大且從未間斷，還有繼續(xù)增大的趨勢(shì)。在這各情況下，當(dāng)值值班人員因怕 在這各情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行機(jī)組振動(dòng)加大造成機(jī)組軸瓦溫度升高致使機(jī)組軸瓦燒毀，決定在 調(diào)速器上按“事故停機(jī)”按鈕讓機(jī)組事故解列停機(jī)，整個(gè)停機(jī)過(guò)程正常。 二．事件發(fā)生后的檢查及分析： 在接到當(dāng)值值班人員的電話匯報(bào)后，生產(chǎn)、檢修管理人員當(dāng)即趕到一級(jí)電站。到達(dá)電站 后，向當(dāng)值值班人員

當(dāng)水輪發(fā)電機(jī)組卸去負(fù)荷停機(jī)時(shí),將會(huì)以低速長(zhǎng)時(shí)間惰轉(zhuǎn)。當(dāng)機(jī)組在較低轉(zhuǎn)速下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí),由于推力頭下鏡板與軸瓦之間楔形油膜不能建立,可能會(huì)導(dǎo)致推力瓦燒毀。為此,在發(fā)電機(jī)組中裝設(shè)有停機(jī)制動(dòng)裝置。闡述了水輪發(fā)電機(jī)電氣制動(dòng)停機(jī)的可編程序控制器(plc)應(yīng)用原理及控制程序。

介紹水輪發(fā)電機(jī)電氣制動(dòng)停機(jī)可編程序控制器(pc)應(yīng)用原理和控制程序。經(jīng)多座電站投入使用,安全可靠,運(yùn)行效果較好。圖7幅。

桓仁水電廠由于動(dòng)能參數(shù)的變動(dòng)，原安裝的ｈｌ６６２４１０型水輪機(jī)達(dá)不到設(shè)計(jì)出力。自１９６８年至１９９６年，１號(hào)機(jī)組的水輪機(jī)進(jìn)行過(guò)３次技術(shù)改造，雖然取得了一些成效，但效果不大。１９９７年完成了第４次改造，這次是更換了新研制的ｊｆ２００５４１０新轉(zhuǎn)輪，是在原流道和ｂ０＝０２不變的情況下研制的。改造后機(jī)組出力和效率均有較大幅度的增加，在加權(quán)平均水頭５３７５ｍ時(shí)出力比舊轉(zhuǎn)輪增加８５３ｍｗ，達(dá)６５６９ｍｗ；效率提高了６０６個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到９２４６％。按年運(yùn)行２５００ｈ計(jì)算，年增發(fā)電量為２１３２５萬(wàn)ｋｗ·ｈ，電價(jià)按０３元／（ｋｗ·ｈ）計(jì)算并計(jì)入節(jié)水，每年可多增產(chǎn)值６８５６３萬(wàn)元，１ａ就可收回改造的全部投資５５０萬(wàn)元，還有所盈余

介紹電氣制動(dòng)停機(jī)的工作原理、電氣制動(dòng)停機(jī)技術(shù)在巖灘電廠、大化電廠機(jī)組上的應(yīng)用情況，綜述投運(yùn)后存在的問(wèn)題以及提出了進(jìn)一步推廣應(yīng)用的建議。

介紹巖灘發(fā)電公司水輪發(fā)電機(jī)組電氣制動(dòng)功能的工作原理、主回路接線及工作流程,以及在運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方法。

電氣制動(dòng)在一些大中容量的水輪發(fā)電機(jī)組上已得到了應(yīng)用,但目前在小容量機(jī)組上還應(yīng)用很少。昆明理工大學(xué)水動(dòng)教研室和昭通漁洞水電有限責(zé)任公司聯(lián)合,對(duì)昭通漁洞電站1號(hào)機(jī)組進(jìn)行了電氣制動(dòng)的實(shí)際改造及相關(guān)試驗(yàn),對(duì)電氣制動(dòng)應(yīng)用于小容量機(jī)組進(jìn)行了探索,取得了良好的效果,為電氣制動(dòng)在小容量機(jī)組上的推廣應(yīng)用提供了依據(jù)。

、 水卑b。謂峰電 j一’ 1993年2期甘肅電力總第勛期 大型水輪發(fā)電機(jī)組 的調(diào)峰運(yùn)行與電氣制動(dòng) 劉家蛺水電廠蘭!t卜1；i三、d 隨著我國(guó)水電事業(yè)的不斷發(fā)展，相繼投 人運(yùn)行的大中型水輪發(fā)電機(jī)組日益增多，搞 好水電廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工作，已成為電力系 統(tǒng)穩(wěn)定及節(jié)約能源的重要措施之一。 由于水電機(jī)組啟動(dòng)快，運(yùn)行靈活具有承 擔(dān)電網(wǎng)調(diào)峰任務(wù)，對(duì)系統(tǒng)承帶尖峰負(fù)荷，擔(dān)任 調(diào)頻以及事故備用的有利條件。水電機(jī)組的 調(diào)峰運(yùn)行，雖然由于其優(yōu)于火電機(jī)組而成為 系統(tǒng)調(diào)峰的主力，但在調(diào)峰運(yùn)行中，仍存在著 許多不利的制約因素和問(wèn)題．其中頻繁的調(diào) 峰開(kāi)停機(jī)，停機(jī)時(shí)機(jī)械制動(dòng)，使發(fā)電機(jī)制動(dòng)環(huán) 產(chǎn)生裂紋乃至斷裂，就是一個(gè)不可忽視的重 要問(wèn)題． 本文擬就大型水輪發(fā)電機(jī)組調(diào)峰運(yùn)行中 機(jī)械制動(dòng)產(chǎn)生的問(wèn)題及采用電氣制動(dòng)的實(shí)踐 提高調(diào)峰運(yùn)行的安全性

闡述了電氣制動(dòng)在貫流式水輪發(fā)電機(jī)組上應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)及其工作原理,分析了運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的原因及提出處理方法。

　介紹水輪發(fā)電機(jī)組電氣制動(dòng)的工作原理,著重分析了幾種電氣制動(dòng)方法的特點(diǎn)及其應(yīng)用場(chǎng)合,深入探討了發(fā)-變組高壓短路制動(dòng)和中小機(jī)組反接制動(dòng)的可行性、實(shí)用性,為水電廠選擇合理的電氣制動(dòng)方式提供了依據(jù)。

本文討論了大型水輪發(fā)電機(jī)電氣制動(dòng)停機(jī)過(guò)程中有關(guān)導(dǎo)葉漏水、勵(lì)磁主回路和發(fā)電機(jī)短路開(kāi)關(guān)的若干技術(shù)問(wèn)題,并在真機(jī)上作了電氣制動(dòng)及機(jī)械制動(dòng)的各種試驗(yàn)。本文還提出了一系列試驗(yàn)對(duì)比數(shù)據(jù),為進(jìn)一步完善電氣制動(dòng)提供了依據(jù)。

水輪機(jī)

1 學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目：plc在水輪機(jī)中的應(yīng)用 姓名 系別信息工程系 專業(yè)電氣自動(dòng)化技術(shù) 班級(jí)電氣自動(dòng)化技術(shù)08-2 指導(dǎo)教師 2011年6月1日 2 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）成績(jī)?cè)u(píng)定表 學(xué)生 姓名 鄭曉燕學(xué)號(hào)0803042336班級(jí)名稱 電氣自動(dòng)化技術(shù) 08-2 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 課題名稱 plc在水輪機(jī)中的應(yīng)用 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)（應(yīng)包括選題是否恰當(dāng)、是否理論聯(lián)系實(shí)際、論點(diǎn)是否正確、論證是否充分、 語(yǔ)言是否通順、結(jié)構(gòu)是否合理、行文是否規(guī)范）： 成績(jī)： 指導(dǎo)教師簽名： 年月日 3 系學(xué)術(shù)委員會(huì)意見(jiàn)（同意給優(yōu)、良、及格、不及格等次） 系主任簽名： 年月日 4 plc在水輪機(jī)中的應(yīng)用 作者:鄭曉燕 內(nèi)容摘要: 本文重點(diǎn)討論了plc在水輪機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。且具有很好的控制性能。 由于plc微機(jī)調(diào)速器具有可靠性高、使用和編程方便、與其它裝置接口和通 信容易、

白山發(fā)電廠5號(hào)機(jī)組運(yùn)行多年后,設(shè)備老化嚴(yán)重,為保證安全運(yùn)行,需對(duì)其進(jìn)行改造.在改造前通過(guò)水輪機(jī)模型試驗(yàn)、強(qiáng)度計(jì)算和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)等多項(xiàng)手段進(jìn)行了充分的論證以保證改后效果.本文對(duì)5號(hào)機(jī)組的水輪機(jī)的改造系統(tǒng)地進(jìn)行了闡述,并進(jìn)行了改造前后的穩(wěn)定性試驗(yàn),進(jìn)行改造結(jié)果的比較論證,試驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明改造后水輪機(jī)的水力穩(wěn)定性較改造之前優(yōu)良,也說(shuō)明水力設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)的方案的正確.本文對(duì)混流式機(jī)組的改造提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn).

本文介紹了水輪發(fā)電機(jī)組電氣制動(dòng)的工作原理,著重介紹了電氣制動(dòng)結(jié)構(gòu)及原理、啟動(dòng)條件及動(dòng)作流程、電氣制動(dòng)的設(shè)計(jì)三方面。水輪發(fā)電機(jī)的電氣制動(dòng)停機(jī)是理想的制動(dòng)方式,水輪發(fā)電機(jī)組采用電氣制動(dòng)停機(jī)系統(tǒng),可縮短停機(jī)時(shí)間,也可大大改善機(jī)組的停機(jī)工況,消除了機(jī)械制動(dòng)時(shí),制動(dòng)塊與制動(dòng)環(huán)因摩擦而引起的機(jī)械疲勞,同時(shí)潔凈了環(huán)境,提高了機(jī)組控制的自動(dòng)化水平,為電站"少人值班,無(wú)人值守"的發(fā)展提供了可能,同時(shí)提高了發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行水平。

電力系統(tǒng)仿真研究中常采用簡(jiǎn)化的理想水輪機(jī)模型,水輪機(jī)詳細(xì)模型對(duì)于電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定分析結(jié)果的影響尚有待研究。文中介紹了水輪機(jī)的三種線性模型和三種非線性模型,包括基于全特性曲線的水輪機(jī)模型、水輪機(jī)內(nèi)特性模型、水輪機(jī)簡(jiǎn)化解析非線性模型、基于模型綜合特性曲線的水輪機(jī)線性化模型、基于水輪機(jī)內(nèi)特性解析的線性化模型、理想水輪機(jī)模型。針對(duì)不同水輪機(jī)詳細(xì)模型對(duì)電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定分析結(jié)果的影響和適用范圍進(jìn)行了仿真比較分析。仿真結(jié)果表明不同的水輪機(jī)詳細(xì)模型對(duì)電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定分析結(jié)果的影響不大;電力系統(tǒng)的暫態(tài)過(guò)程對(duì)水力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)不一定是大擾動(dòng);不同的水輪機(jī)詳細(xì)模型得出的電力系統(tǒng)中、長(zhǎng)期暫態(tài)穩(wěn)定仿真結(jié)果是不同的,因此在進(jìn)行中、長(zhǎng)期暫態(tài)穩(wěn)定仿真分析時(shí)應(yīng)采用水輪機(jī)詳細(xì)模型。