雙離合器自動變速器控制系統(tǒng)軟件架構設計

綜述了自動變速技術的發(fā)展過程、結構、原理,分析了關鍵技術和換檔時刻汽車的動力傳動系統(tǒng)各組成部分的特性及控制方法,并進行了自動變速控制系統(tǒng)電子控制單元的軟硬件設計。

項目名稱 軟件架構設計文檔 版本 項目名稱版本： 軟件架構設計文檔日期： 修訂歷史記錄 日期版本說明作者 目錄 1.簡介5 1.1目的5 1.2范圍5 1.3定義、首字母縮寫詞和縮略語5 1.4參考資料5 1.5概述5 2.整體說明5 2.1簡介5 2.2構架表示方式5 2.3構架目標和約束5 3.用例視圖6 3.1核心用例6 3.2用例實現(xiàn)6 4.邏輯視圖6 4.1邏輯視圖6 4.2分層6 4.2.1應用層6 4.2.2業(yè)務層7 4.2.3中間層7 4.2.4系統(tǒng)層7 4.3架構模式7 4.4設計機制7 4.5公用元素及服務7 5.進程

軟件架構設計模板

項目名稱 軟件架構設計文檔 版本 項目名稱版本： 軟件架構設計文檔日期： 修訂歷史記錄 日期版本說明作者 目錄 1.簡介5 1.1目的5 1.2范圍5 1.3定義、首字母縮寫詞和縮略語5 1.4參考資料5 1.5概述5 2.整體說明5 2.1簡介5 2.2構架表示方式5 2.3構架目標和約束5 3.用例視圖6 3.1核心用例6 3.2用例實現(xiàn)6 4.邏輯視圖6 4.1邏輯視圖6 4.2分層6 4.2.1應用層6 4.2.2業(yè)務層7 4.2.3中間層7 4.2.4系統(tǒng)層7 4.3架構模式7 4.4設計機制7 4.5公用元素及服務7 5.進程

自動變速器控制系統(tǒng)液壓閥與電磁閥結構及工作原理 作者：徐安 作者單位： 刊名：汽車維修 英文刊名：automobilemaintenance 年，卷(期)：2003(1) 本文讀者也讀過(10條) 1.劉利勝大眾01m型自動變速器d檔液壓控制系統(tǒng)分析[期刊論文]-汽車維修2009(10) 2.徐安自動變速器控制系統(tǒng)液壓閥與電磁閥結構及工作原理[期刊論文]-汽車維修2003(3) 3.徐安自動變速器控制系統(tǒng)液壓閥與電磁閥結構及工作原理[期刊論文]-汽車維修2003(2) 4.鄧正思自動變速器換檔過程的壓力變化[期刊論文]-汽車維修2008(11) 5.鄧定瀛自動變速器液控壓力的調節(jié)特性[期刊論文]-重慶工學院學報2001,15(5) 6.徐安自動變速器電磁閥電路故障分析與檢測[期刊論文]-汽車維修與保養(yǎng)2002(2)

闡述了汽車實訓教學領域中自動變速器實訓臺架的作用、設計思路、步驟、設計基本尺寸及注意事項。

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,其配套廠家和服務同樣得到了快速的發(fā)展,變速器作為汽車的核心部件之一,其受力和磨損情況也比較復雜,制造以及維修后都要進行試驗,如果每次都裝到車上,試驗起來會增加勞動強度,而且效果也不理想?，F(xiàn)有廠家生產(chǎn)的實驗臺架造價都比較高,而且品種比較單一,不能滿足大眾化的要求。文章詳細介紹了變速器跑合臺架的作用和工藝參數(shù)設計等。

解析01j無級變速器外部過濾器對離合器控制的影響 通過近幾年對奧迪轎車01j無級變速器故障維修后的了解發(fā)現(xiàn)，當 變速器冷卻系統(tǒng)中的外部過濾器堵塞后對離合器自適應匹配的影響非 常大。通常表現(xiàn)的故障特征是汽車前進檔起步?jīng)]有爬行、起步加速沖擊、 聳車等。那么為什么當這個過濾器堵塞后對起步離合器的影響這么大 呢？接下來我們整個從離合器的控制以及變速器的冷卻控制等一一進 行分析。了解和分析這方面的內容前我們還是有必要先了解一下“01j 離合器自適應控制原理”。 奧迪01j無級變速器離合器的自適應目的是電腦通過各輸入信息 不斷地了解離合器摩擦系數(shù)的變化（從靜摩擦到動摩擦或從動摩擦到靜 摩擦），電腦從而達到對離合器更精確的控制。 在手動變速器干式離合器當中，離合器的接合壓力只取決于壓緊彈 簧的力，不太考慮離合器在工作過程中由于工作溫度的升高而影響其摩 擦系數(shù)并從而對傳遞力矩的影響。

汽車離合器蓋總成檢測試驗臺控制系統(tǒng)設計及實驗驗證

本科畢業(yè)設計（論文）通過答辯 摘要 汽車離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛 輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可 根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或 傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。其功用為：（1）使汽車平穩(wěn)起步；（2）中斷給傳動 系的動力，配合換檔；（3）防止傳動系過載。 膜片彈簧離合器是近年來在轎車和輕型汽車上廣泛采用的一種離合器，它的轉矩 容量大而且較穩(wěn)定，操作輕便，平衡性好，也能大量生產(chǎn)，對于它的研究已經(jīng)變得越 來越重要。此設計說明書詳細的說明了輕型汽車膜片彈簧離合器的結構形式，參數(shù)選 擇以及計算過程。 關鍵詞:離合器,膜片彈簧,從動盤,壓盤,摩擦片 本科畢業(yè)設計（論文）通過答辯 designofdiaphragmspringsforauto

智能窗戶控制系統(tǒng)軟件v1.0設計說明 目錄 前言..................................................................................................................................................2 第一章軟件總體設計...............................................................................................................2 1.1.軟件需求概括.......................................................................................

. . 智能窗戶控制系統(tǒng)軟件v1.0設計說明 目錄 前言..................................................................................................................................................1 第一章軟件總體設計...............................................................................................................1 1.1.軟件需求概括.................................................................................

故障現(xiàn)象:一輛奧迪1002.6e型轎車,開啟空調開關后,空調離合器不能吸合。故障檢查:用v.a.g1551查詢,故障碼為00800,系鼓風機溫度傳感器g109信號線斷路。再用萬表測量位于鼓風機風道上的溫度傳感器g109,也證實上述線路斷路。故障排除:更換、接牢鼓風機

隨著社會的不斷進步與發(fā)展，人們在獲取信息的同時，也對信息獲取的方法和信息質量有 了更高的要求，傳統(tǒng)的信息顯示方式正逐步被led顯示系統(tǒng)所取代。因此，如何開發(fā)出靈 活、高效的控制系統(tǒng)是一個非常有意義的研究課題，三鑫維科技工程師將從工程實際出發(fā)， 設計了led顯示屏控制系統(tǒng)，從信息的編輯、提取、顯示和控制等方面進行研究，開發(fā)出 通用的控制系統(tǒng)，為led顯示屏的應用提供良好的基礎。 2.系統(tǒng)功能 目標設計 led顯示屏控制系統(tǒng)主要是通過圖文控制器實現(xiàn)led廣告屏信息的初始化、顯示和控制等 功能，具體目標如下： （1）支持顯示屏參數(shù)軟件的初始化設置、加載 （2）支持多區(qū)域畫面編輯與顯示 （3）支持中英文時鐘編輯與顯示 （4）支持游走字幕編輯與顯示 （5）支持溫度、濕度等傳感器信息編輯與顯示 （6）支持軟件自動開關機 （7）支持畫面顯示特效 （8）支持圖片信息的編輯、瀏覽和播放 （

本科畢業(yè)設計（論文）通過答辯 摘要 汽車離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛 輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可 根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或 傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。其功用為：（1）使汽車平穩(wěn)起步；（2）中斷給傳動 系的動力，配合換檔；（3）防止傳動系過載。 膜片彈簧離合器是近年來在轎車和輕型汽車上廣泛采用的一種離合器，它的轉矩 容量大而且較穩(wěn)定，操作輕便，平衡性好，也能大量生產(chǎn)，對于它的研究已經(jīng)變得越 來越重要。此設計說明書詳細的說明了輕型汽車膜片彈簧離合器的結構形式，參數(shù)選 擇以及計算過程。 關鍵詞:離合器,膜片彈簧,從動盤,壓盤,摩擦片 本科畢業(yè)設計（論文）通過答辯 designofdiaphragmspringsforauto

汽車維修技師·2011年第4期113 油路傳真 gearboxoil 州 張 崇 信 w w w. at au to .c om .c n/ 20 11 04 46 大 眾 09g 自 動 變 速 器 電 磁 閥 安 裝 位 置 圖

實 習 教 案 編號：shjd—508—11 專業(yè)工種：汽車底盤和車身 電控系統(tǒng)常見故障診斷與分析 指導教師：鄧躍海 2014-2015學年度度一學期用 教案首頁 編號：shjd-508-11版本號：a/o流水號： 授課日期 班級 課題：自動變速器內電磁閥的作用和檢測 教學目的要求：1、認識自動變速器內電磁閥及其作用 2、對自動變速器內電磁閥進行檢測 教學重點、難點：認識自動變速器內電磁閥及其作用 對自動變速器內電磁閥進行檢測 授課方法：講授法示范法實踐法 教學參考及教具（含多媒體教學設備）：自動變速器總成、電磁閥、 常用工具萬用表 授課執(zhí)行情況及分析： 板書設計或授課提綱 教學程序 講解示 范

隨著電力電子技術、微電子技術和控制理論的迅猛發(fā)展,開關磁阻電動調速系統(tǒng)得到了快速的發(fā)展,正逐步從理論研究走向行業(yè)應用。目前主要采用交流調速系統(tǒng)和直流有刷調速系統(tǒng)。這兩種調速系統(tǒng)都存在制造成本高、效率低等問題,并且仍然沒有合適的解決方法。開關磁阻電機調速系統(tǒng)憑借自身高速高效、穩(wěn)定可靠、過載能力強等特點,有望彌補升降設備現(xiàn)有調速系統(tǒng)的不足,在升降設備中取得良好的應用。該文首先闡述了開關磁阻電機工作原理,然后具體介紹了開關磁阻電機的軟件架構,根據(jù)電機的實際磁鏈數(shù)據(jù),在matlab/simulink仿真環(huán)境下建立了開關磁阻電機的仿真系統(tǒng),針對電機重載啟動、最佳開通區(qū)間運行以及制動運行等工作狀態(tài)做了仿真。

ZL50裝載機變速器超越離合器故障分析

礦山井下自動風門往往需要兼顧人員與礦車通過,運行情況比較復雜?，F(xiàn)有的自動風門控制系統(tǒng)對人員和礦車不加區(qū)分,采取相同的簡單控制方式,不能滿足多變的運行要求,適應性較差。針對這種情況,利用多個微波傳感器檢測的信號,對風門區(qū)域的人車通行進行狀態(tài)評估與分類處理,采用狀態(tài)機視圖描述控制系統(tǒng)的靜態(tài)結構和動態(tài)行為,提高了風門控制的可靠性。

針對單核處理器平臺上數(shù)控系統(tǒng)提升性能和擴展功能方面存在的問題,研究了雙核處理器平臺上數(shù)控系統(tǒng)軟件設計的一些理論問題。首先基于rtcore實時操作系統(tǒng)研究了雙核平臺上數(shù)控系統(tǒng)的線程模型設計方案,探討了線程在核心上的分配方法;然后采用rm算法判定多個周期性實時任務的可調度性,并根據(jù)判定結果和負載均衡情況進行線程模型設計;最后研究了中斷管理相關問題,提出了根據(jù)中斷的重要性不同而分配到不同核心上的方法。提出的問題和方法對于設計基于雙核和多核處理器平臺的數(shù)控系統(tǒng)軟件具有一定參考意義和實用價值。

介紹caps-oc終端在海洋資料浮標觀測系統(tǒng)中的工作原理及在海洋資料浮標上的工作過程,闡述caps-oc終端控制系統(tǒng)軟件的設計與實現(xiàn),并對其中的多串口芯片關鍵技術進行說明。通過對caps-oc終端在大型錨系浮標觀測系統(tǒng)上的雙向通信和定位實驗,結果表明,caps-oc終端及核心控制軟件具有良好的穩(wěn)定性和可靠性。