上海雪野路隧道工井不規(guī)則基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)與施工

隨著大量高層、超高層建筑以及地下工程的不斷涌現(xiàn)，其對(duì)基坑工程的要求越來越高，出現(xiàn)的問題也越來越多。本文通過實(shí)際案例，對(duì)深大基坑的設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行了探討。

根據(jù)基坑工程特點(diǎn),采用三軸水泥深攪樁擋水,鋼筋混凝土灌注樁加兩道內(nèi)支撐擋土的圍護(hù)方案,獲得成功,為今后類似的基坑圍護(hù)工程設(shè)計(jì)與施工提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)手冊(cè)

隨著城市建筑物的向上和向下發(fā)展，為了保護(hù)周邊環(huán)境，需要采用基坑圍護(hù)擋土來進(jìn)行施工，本文在基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)與施工相關(guān)關(guān)系的基礎(chǔ)上，對(duì)基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)與施工的一些問題進(jìn)行闡述，并提出與之相關(guān)的解決方案及后期的發(fā)展方向，以期能夠?qū)σ院蟮幕訃o(hù)研究有所幫助。

結(jié)合某地下車庫的基坑開挖工程實(shí)例,主要介紹了放坡開挖結(jié)合水泥攪拌樁的基坑支護(hù)形式,并因地制宜地采取了其他一系列措施,達(dá)到了安全經(jīng)濟(jì)的效果,為類似工程的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)和施工提供參考。

文章以東航金葉苑深基坑工程為背景，針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工環(huán)境，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行了詳細(xì)闡述，以期為類似基坑施工提供參考價(jià)值。

聯(lián)興棋牌官網(wǎng)www.***.***lxq 摘要：近幾年來，我國房地產(chǎn)的發(fā)展進(jìn)程大大加快，但深基坑所承受的壓力增大等問題 日益成為了社會(huì)各界廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，加強(qiáng)對(duì)深基坑的維護(hù)工作已成為保障建筑施工 安全的一項(xiàng)重要任務(wù)。 關(guān)鍵詞：深基坑；圍護(hù)；設(shè)計(jì)；施工 abstract:inrecentyears,china'srealestatedevelopmentprocessaccelerated greatly,butdeepfoundationpitareunderincreasingpressureproblemssuchasthe increasinglybecomethefocusofattentionoftheallcirclesofthesociety. therefore,tost

軟土地區(qū)基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)與施工——根據(jù)勘察結(jié)果對(duì)某基坑開挖出現(xiàn)的邊坡整體性失穩(wěn)、基坑隆起及管涌進(jìn)行了大量的驗(yàn)算，提出了技術(shù)上安全與經(jīng)濟(jì)上優(yōu)越的圍護(hù)設(shè)計(jì)方案。

浙江新世紀(jì)廣場基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)與施工——該文對(duì)浙江新世紀(jì)廣場基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行了總結(jié)，并結(jié)合實(shí)際工程的監(jiān)測資料，對(duì)基坑開挖的性狀作了分析，得出了一些有意義的結(jié)論。

結(jié)合杭州某國際商務(wù)中心深基坑面積大,開挖深,地下水位高的特點(diǎn),采用了懸臂排樁、角部支撐、斜支撐和土釘墻相結(jié)合的綜合設(shè)計(jì)法,通過采取合理的土方開挖和圍護(hù)施工方案,實(shí)踐證明該圍護(hù)設(shè)計(jì)方案安全可靠,經(jīng)濟(jì)合理,有一定的參考價(jià)值。

根據(jù)勘察結(jié)果對(duì)某基坑開挖出現(xiàn)的邊坡整體性失穩(wěn)、基坑隆起及管涌進(jìn)行了大量的驗(yàn)算,提出了技術(shù)上安全與經(jīng)濟(jì)上優(yōu)越的圍護(hù)設(shè)計(jì)方案。

基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)與實(shí)測分析比較——該文通過對(duì)不同圍護(hù)軟件分折計(jì)算結(jié)果與實(shí)測結(jié)果的比較，指出土層水平抗力系數(shù)m取值的關(guān)鍵性?；娱_挖是一個(gè)動(dòng)態(tài)而復(fù)雜的過程，實(shí)測與理論計(jì)算會(huì)有一定的差距。

超大型深基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)及施工——地下室兩層基礎(chǔ)埋深11m，單層建筑面積達(dá)45000平方米的超大型深基坑，其圍護(hù)體方案經(jīng)比較，采用800mm厚地下連續(xù)墻作圍護(hù)墻兼地下室外墻，地下室粱板結(jié)構(gòu)作為水平支撐體系，結(jié)合中心島順作周邊逆作的施工方法，在工期緊、場地狹...

上海軌道交通9號(hào)線基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)優(yōu)化 摘要本文主要介紹了上海軌道交通9號(hào)線泗九區(qū)間ｓｍｗ工法圍護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)優(yōu)化,通過優(yōu)化縮短了工 期,減少了工程造價(jià),降低了施工難度。為同類工程施工提供了經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化 1工程概況 上海軌道交通9號(hào)線泗九區(qū)間全長658.986ｍ,共有地下及地上兩部分組成,其中地下部分344.239ｍ, 起訖里程為ｄｋ18+631.239～ｄｋ18+287;地上部分314.747ｍ,起訖里程為ｄｋ18+287～ｄｋ 18+972.253。采用明挖法施工,基坑最大開挖深度12.80ｍ,最大開挖寬度20.75ｍ,其中ｄｋ18+631239～ ｄｋ18+205基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用ｓｍｗ工法,ｄｋ18+065～ｄｋ18+205段,滬松公路側(cè)基坑圍護(hù)采用格柵 型水泥土擋墻.地下部分結(jié)構(gòu)為閉合式單

本文主要介紹了上海軌道交通9號(hào)線泗九區(qū)間smw工法圍護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)優(yōu)化,通過優(yōu)化縮短了工期,減少了工程造價(jià),降低了施工難度。為同類工程施工提供了經(jīng)驗(yàn)。

某基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)初步方案——§1-2結(jié)構(gòu)概況　　(1)本工程位于上海行校區(qū)的東部校區(qū)內(nèi)。場地東側(cè)與已建校區(qū)河道——淡水河相隔于已建校區(qū)道路，南部與在建6號(hào)公共教學(xué)樓及研究生樓相鄰，西側(cè)鄰近已建逸夫樓，北部隔校區(qū)道路后為待建材料學(xué)院用地。　　(2)主...

某深基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)實(shí)踐——本文對(duì)某工程深基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)做了具體的介紹，包括工程地質(zhì)條件、圍護(hù)方案、圍護(hù)穩(wěn)定計(jì)算、基坑監(jiān)測情況，對(duì)類似工程有參考意義。

常州某基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)方案——擬建工程位于江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)，長虹東路北側(cè)、常武南路西側(cè)。本工程由3幢號(hào)樓及一下地下車庫組成；1～3號(hào)樓基坑開挖深度為5.0m，電梯井落深3.4m；地下車庫基坑開挖深度為4.0m?；訃o(hù)設(shè)計(jì)必須確保周邊安全。　　二、設(shè)計(jì)依據(jù)及...

某技術(shù)辦公大樓基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)——結(jié)合具體的工程實(shí)踐，根據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的實(shí)際情況，介紹了基坑支護(hù)形式的選擇與設(shè)計(jì)，指出運(yùn)用不同的圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系，達(dá)到了安全、經(jīng)濟(jì)的效果。

某綜合樓基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)——杭州上塘鎮(zhèn)人民政府辦公綜合樓位于沈半路鬧市區(qū)，三面緊鄰民房和變壓器，周圍環(huán)境復(fù)雜，對(duì)基坑開挖相當(dāng)不利。根據(jù)工程的特點(diǎn)，綜合考慮圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全、對(duì)環(huán)境的影響、施工工期、圍護(hù)費(fèi)用等因素，對(duì)辦公綜合樓基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了精心設(shè)...

文章首先介紹了在基坑施工中幾種常見的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，詳細(xì)分析了分類與施工特點(diǎn)，提出了基坑圍護(hù)工程設(shè)計(jì)施工方面應(yīng)注意的關(guān)鍵問題，并結(jié)合具體工程加以分析說明，可供類似工程參加借鑒。

寧波某12m深軟土基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)與施工分析——以寧波市某12m深軟土基坑工程為例，對(duì)基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)、施工進(jìn)行分析。