松花江干流哈爾濱江段橋梁建設(shè)對(duì)城市防洪影響

哈爾濱松花江大橋大體積承臺(tái)冬季施工保溫措施 ????????????????????????龍?敏 ? 哈爾濱松花江大橋主墩承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸為54.5×15.0×5.0m屬大體積混凝土，根據(jù)工期安排。主塔承臺(tái)必須在2001年必須完工，保證下一年度主塔的順利施工。完成樁基施工檢測(cè)及基坑開(kāi)挖的實(shí)際施工進(jìn)度，承臺(tái)施工于10下旬開(kāi)始。根據(jù)哈爾濱當(dāng)?shù)貧庀筚Y料統(tǒng)計(jì)，11月份的平均氣溫為-6.2℃，《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄甑臍鉁刭Y料，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時(shí)，砼的施工即為冬季施工。因此承臺(tái)的施工應(yīng)采用切實(shí)可行的施工技術(shù)措施。 一、施工方法： 大體積混凝土施工的難度在于控制混凝土內(nèi)外溫差，避免由于內(nèi)外溫差過(guò)大而產(chǎn)生裂縫，影響混凝土的質(zhì)量。減小內(nèi)外溫度差可采用低水化熱的混凝土配合比和用冷卻循環(huán)水降低混凝土的內(nèi)部溫度?？紤]到承臺(tái)施工時(shí)外部溫度極低，必須同時(shí)進(jìn)行外部保溫才

主要介紹哈爾濱繞城公路西段松花江特大橋主橋9#主塔樁徑2.0m、樁長(zhǎng)70m的鉆孔樁成孔施工技術(shù)。

對(duì)哈爾濱繞城公路東北段松花江大橋主橋主梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié),并結(jié)合松花江大橋主橋主橋、引橋的施工情況對(duì)關(guān)鍵的施工工藝和施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。

重點(diǎn)介紹松花江斜拉橋8#主塔0#塊施工方案的優(yōu)化。

論述了哈爾濱西環(huán)松花江大橋施工控制網(wǎng)的建立原則、精度、以及施工控制網(wǎng)的建立過(guò)程。

從人與自然和諧相處的觀點(diǎn)出發(fā),簡(jiǎn)要分析了哈爾濱城市防洪在城市建設(shè)中存在的一些問(wèn)題,就如何搞好城市防洪工程建設(shè),并與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)提出了一些具體對(duì)策,實(shí)現(xiàn)人、水生態(tài)環(huán)境與城市的和諧發(fā)展。

從人與自然和諧相處的觀點(diǎn)出發(fā),簡(jiǎn)要分析了哈爾濱市城市防洪在城市建設(shè)中存在的一些問(wèn)題,并就如何搞好城市防洪建設(shè),并與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)提出了一些具體對(duì)策,實(shí)現(xiàn)人、水生態(tài)環(huán)境與城市的和諧發(fā)展。

據(jù)黑龍江省建材工業(yè)總公司1984年第12期《建材簡(jiǎn)報(bào)》報(bào)道,在六月中旬召開(kāi)的“東北地區(qū)小水泥散裝經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)”上,該省哈爾濱市松花江水泥廠等九個(gè)小水泥廠和用戶介紹了他們供應(yīng)和使用散裝水泥的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),受到國(guó)家建材局東北管理處的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。哈爾濱市松花江水泥廠是個(gè)年產(chǎn)水泥八萬(wàn)噸的小廠。自1981年以來(lái),他們積極提供散裝水泥,散裝水泥供應(yīng)量占水泥總產(chǎn)量的比例逐年增加——1981年為51.8％,1982年為59.4％,1983年為65.6％。該廠采取“以散養(yǎng)散”、

本文簡(jiǎn)要介紹了哈爾濱段松花江漫灘的地層結(jié)構(gòu)、巖性特點(diǎn)及巖土物理力學(xué)性質(zhì)，據(jù)此，筆者對(duì)“哈爾濱市新聞中心”這一高層建筑基礎(chǔ)形式的選擇進(jìn)行了討論，通過(guò)對(duì)各種基礎(chǔ)形式的計(jì)算和比較，最后認(rèn)定在漫灘地區(qū)高層建筑物的基礎(chǔ)形式宜采用高壓旋噴注漿法樁基礎(chǔ)。

簡(jiǎn)要介紹哈爾濱市城市防洪工程建設(shè)情況。

文章從地質(zhì)環(huán)境的角度闡述了哈爾濱市水利工程對(duì)地下水環(huán)境影響,及動(dòng)態(tài)變化預(yù)測(cè)。一方面優(yōu)質(zhì)的地表水供應(yīng)增加,減少地下水開(kāi)采量;另一方面松花江水位升高,對(duì)地下水的補(bǔ)給量加大。受上述因素影響哈爾濱市地下水在不同地貌單元產(chǎn)生不同程度的上升,坐落在松花江漫灘上道里、原道外兩區(qū)受到的影響最大。地下水水位將受到階地地下水、松花江地表水補(bǔ)給,兩種補(bǔ)給的疊加將使兩區(qū)地下水明顯提升4～5米,兩區(qū)建筑物、特別是地下建筑物的安全受到不良影響,地下水水質(zhì)也將受到江水的大量補(bǔ)給而改變。

結(jié)合科學(xué)發(fā)展觀,探討嫩江、哈爾濱防洪規(guī)劃中的幾個(gè)戰(zhàn)略問(wèn)題:分洪地點(diǎn)選擇,啟用時(shí)間研究,哈爾濱市防洪標(biāo)準(zhǔn),城堤加高型式,清灘挖河等。

松原松花江大橋的上梁施工

城市防洪堤壩建設(shè)工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及工程質(zhì)量,直接關(guān)系到城市安全和群眾正常的生產(chǎn)、生活。隨著城市綜合發(fā)展建設(shè)的需要,對(duì)城市防洪堤壩建設(shè)工程提出了新的標(biāo)準(zhǔn)和要求,不僅要滿足城市安全防洪度汛,更要滿足新時(shí)期城市綜合生態(tài)環(huán)境發(fā)展、建設(shè)\"三個(gè)適宜\"現(xiàn)代化的旅游休閑的需要,因此提出了對(duì)哈爾濱市城市防洪堤壩基礎(chǔ)建設(shè)的看法與建議,隨著城市化與現(xiàn)代工業(yè)化水平的不斷提高,經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)快速穩(wěn)定的發(fā)展,要求城市防洪堤壩基礎(chǔ)建設(shè)工程質(zhì)量與長(zhǎng)遠(yuǎn)的科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)相結(jié)合,盡最大程度展現(xiàn)哈爾濱市城市防洪堤壩集防洪、交通、園林綠化彩化、觀光休閑旅游的綜合功能。

松原松花江大橋的上梁施工

根據(jù)濱水景觀設(shè)計(jì)的基本原則,對(duì)松花江哈爾濱城區(qū)段景觀現(xiàn)狀加以分析,提出理論性解決方案,圍繞\"生態(tài)與人文結(jié)合、物質(zhì)空間和非物質(zhì)文化結(jié)合、以人為本體現(xiàn)人的需求\"三個(gè)主題,從濱水空間共享性和滲透性、歷史文化的保留、現(xiàn)代城市建設(shè)的輝煌和對(duì)城市未來(lái)的展望出發(fā),通過(guò)對(duì)現(xiàn)有水體的利用改造,最終達(dá)到帶動(dòng)濱水地區(qū)的城市開(kāi)發(fā)建設(shè)。

哈爾濱市道外二十道街跨松花江特大橋?yàn)橹骺v梁、橫梁、小縱梁組合結(jié)構(gòu)、獨(dú)塔、雙索面斜拉橋,大橋位于低溫地區(qū),要求架設(shè)速度快,因此,主縱梁、橫梁、小縱梁的幾何尺寸、栓孔精度、主梁架設(shè)時(shí)低溫焊接、高強(qiáng)度螺栓施擰的質(zhì)量控制是哈爾濱市道外二十道街跨松花江特大橋的技術(shù)難點(diǎn),通過(guò)對(duì)原材料進(jìn)廠、幾何尺寸、栓孔精度、試裝、橋上焊接、高強(qiáng)度螺栓施擰等采取的各項(xiàng)質(zhì)量控制措施,制造質(zhì)量滿足驗(yàn)收規(guī)則要求,架設(shè)順利。2011年11月27日,此橋獲得"中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)"。

毛細(xì)現(xiàn)象 哈爾濱松花江上游群力新區(qū)城市濕地公園景觀設(shè)計(jì)

哈爾濱松花江大橋大體積承臺(tái)冬季施工保溫措施 ????????????????????????龍?敏 ? 哈爾濱松花江大橋主墩承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸為54.5×15.0×5.0m屬大體積混凝土，根據(jù)工期安排。主塔承臺(tái)必須在2001年必須完工，保證下一年度主塔的順利施工。完成樁基施工檢測(cè)及基坑開(kāi)挖的實(shí)際施工進(jìn)度，承臺(tái)施工于10下旬開(kāi)始。根據(jù)哈爾濱當(dāng)?shù)貧庀筚Y料統(tǒng)計(jì)，11月份的平均氣溫為-6.2℃，《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄甑臍鉁刭Y料，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時(shí)，砼的施工即為冬季施工。因此承臺(tái)的施工應(yīng)采用切實(shí)可行的施工技術(shù)措施。 一、施工方法： 大體積混凝土施工的難度在于控制混凝土內(nèi)外溫差，避免由于內(nèi)外溫差過(guò)大而產(chǎn)生裂縫，影響混凝土的質(zhì)量。減小內(nèi)外溫度差可采用低水化熱的混凝土配合比和用冷卻循環(huán)水降低混凝土的內(nèi)部溫度?？紤]到承臺(tái)施工時(shí)外部溫度極低，必須同時(shí)進(jìn)行外部保溫才

介紹了箱型截面的扭轉(zhuǎn)和畸變的計(jì)算方法,并對(duì)龍華松花江特大橋在偏載作用下的扭轉(zhuǎn)、畸變進(jìn)行了分析探討。

松花江大橋主橋連續(xù)梁施工技術(shù)方案[轉(zhuǎn)帖2007.10.1111:10:58] 字號(hào)：大中小 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 2、松花江大橋主橋施工圖設(shè)計(jì) 二、工程概況 1、連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式 主橋上部結(jié)構(gòu)為五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為90.5m＋3*138m＋ 90.5m，全長(zhǎng)595.0m。梁斷面采用單箱單室變截面箱梁，主跨墩頂高度為7.7ｍ, 跨中高度3.0m,其間的梁高在縱橋向按1.65次拋物線變化。箱梁全寬13.5ｍ, 其中,底板寬度6.6m,翼緣板長(zhǎng)度3.45m,翼緣板厚度分成兩段變化,端部為0.2 m,在距離端部3m處為0.5m,根部為0.95m,其間按直線變化。箱梁頂板厚度為 0.25m；腹板在跨中49m范圍內(nèi)為0.5m,向支點(diǎn)方向依次過(guò)渡為0.6m、0

東北水利水電2006年第10期(第24卷267期) 第二松花江是吉林省主要的通航河流,水路 由第二松花江進(jìn)入松花江、再進(jìn)入界河黑龍江、 直通俄羅斯的哈巴洛夫斯克(伯力)。 在第二松花江開(kāi)展航電樞紐建設(shè),還有著優(yōu) 越的地理、氣象水文條件和區(qū)域水資源綜合利 用、現(xiàn)有通航條件亟待改善的實(shí)際需要。所以,吉 林省應(yīng)抓住交通部對(duì)航電樞紐建設(shè)制定的有利 政策和國(guó)家振興東北老工業(yè)基地的有利時(shí)機(jī),著 力發(fā)展第二松花江的航電樞紐建設(shè),加快二松水 利、水運(yùn)、水電設(shè)施的綜合協(xié)調(diào)發(fā)展,為吉林經(jīng)濟(jì) 的振興做出貢獻(xiàn)。 1第二松花江航電建設(shè)的優(yōu)越條件