水電站平板式尾水閘門(mén)漏水封堵裝置與應(yīng)用

6月8日上午，崗曲河一級(jí)水電站廠區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，機(jī)器轟鳴，崗曲河項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員全體到現(xiàn)場(chǎng)坐鎮(zhèn)指揮尾水閘門(mén)的吊裝。只見(jiàn)25噸吊車(chē)輕松將組裝好的2號(hào)機(jī)尾水閘門(mén)（共兩套閘門(mén)，本次為第二套）吊起，按預(yù)定方案緩緩移至尾水閘墩上方，在現(xiàn)場(chǎng)安裝人員的幫助下順利就位，四周響起了歡慶勝利的掌聲。

滑模在巖灘水電站尾水閘門(mén)槽施工中的應(yīng)用

“十閘九漏”,但大青溝水庫(kù)除險(xiǎn)加固泄洪洞改建中,新建事故檢修閘門(mén)1座,改建工作閘門(mén)1座,兩閘滴水不漏,本文介紹了閘門(mén)制造和埋件安裝及防漏方法。

文章重點(diǎn)分序巖灘水電站擴(kuò)建工程閘門(mén)井的開(kāi)挖施工的難點(diǎn).根據(jù)洞室的結(jié)構(gòu)尺寸,采用上下分層、同時(shí)開(kāi)挖的新技術(shù),很好的解決工期緊、施工難度大以及不利的地質(zhì)條件等施工難點(diǎn),針對(duì)施工過(guò)程中存在的安全隱患,采取相應(yīng)的安全保證措施,為工程最終實(shí)現(xiàn)提前投產(chǎn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn).

主要介紹樂(lè)灘水電站尾水閘安裝方案及實(shí)施過(guò)程和方法。

主要介紹樂(lè)灘水電站尾水閘門(mén)安裝方案及實(shí)施過(guò)程方法。

與．’l閘門(mén)宮裝 中南水力發(fā)電第：期 五強(qiáng)溪水電站尾水閘門(mén)的安裝 ． 水電八局別安處曹積民 - ————一 1前言 尾水閘門(mén)的安裝是五強(qiáng)溪永電站l993年 防訊關(guān)鍵項(xiàng)目之一，其安裝工期短，且與土建 交叉作業(yè)，施工難度大。為此，我處結(jié)合施工現(xiàn) 場(chǎng)的實(shí)際，充分利用場(chǎng)地吊裝手段．采取多種 安裝方式，使尼水閘門(mén)安裝按防汛要求提前完 成，且安裝質(zhì)量良好，并經(jīng)歷了7月份大洪水 的考驗(yàn)。 2尾水閘門(mén)概況和布置 2．0．15臺(tái)機(jī)組共設(shè)置15套尼水閘門(mén)，其中 ①～④機(jī)閘門(mén)尺寸為8．320rex10．z50m×l． 639m，門(mén)重為67．3t，設(shè)計(jì)分4節(jié)制造；⑤機(jī)閘 門(mén)尺寸為9．o00m×11．500m×1．794m．門(mén)重 80t．門(mén)葉分4節(jié)．連接處用厚14nun板聯(lián)接。 2．0．2閘門(mén)安裝高程：底檔高程為

瀑布溝水電站尾水閘門(mén)室在澆筑排架過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)樁號(hào)0+00～0+64m段上游邊墻沿高程706.2m拱座有縱向混凝土噴層裂縫和沿樁號(hào)0+64m在高程706～683m的橫向噴層出現(xiàn)裂縫。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查并結(jié)合工程地質(zhì)條件和監(jiān)測(cè)資料的綜合分析表明,此段的噴層裂縫是由于兩條軟弱結(jié)構(gòu)面的組合,在交叉洞室的開(kāi)挖過(guò)程中,因應(yīng)力重分布導(dǎo)致軟弱結(jié)構(gòu)面所夾巖體的變形開(kāi)裂。為了永久安全,建議加強(qiáng)支護(hù)措施。

針對(duì)南歐江二級(jí)水電站尾水事故(檢修)閘門(mén)的復(fù)雜運(yùn)行工況進(jìn)行分析,明確閘門(mén)設(shè)計(jì)的邊界條件。根據(jù)閘門(mén)工況及功能特點(diǎn)介紹了閘門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn),最后利用有限元方法對(duì)閘門(mén)設(shè)計(jì)過(guò)程中未明確的問(wèn)題進(jìn)行驗(yàn)證及討論。在施工擋水期間,需對(duì)閘門(mén)采取防沙措施。該閘門(mén)已在實(shí)際工程中得到應(yīng)用,完全滿(mǎn)足電站運(yùn)行需要。

水電站廠房尾水閘門(mén)吊裝就位的形式多種多樣。通過(guò)巖灘水電站等幾個(gè)大中型水電站的吊裝就位方案的提出及實(shí)施例子，說(shuō)明只有因地制宜才能安全地完成尾水閘門(mén)的吊裝就位

水電站廠房尾水閘門(mén)吊裝就位的形式多種多樣。通過(guò)巖灘水電站等幾個(gè)大中型水電站的吊裝就位方案的提出及實(shí)施例子，說(shuō)明只有因地制宜才能安全地完成尾水閘門(mén)的吊裝就位

以一次洪水優(yōu)化調(diào)度計(jì)算出的優(yōu)化泄水曲線(xiàn)的基礎(chǔ)，考慮工程中的限制條件，利用函數(shù)的最佳平方逼近方法建立數(shù)學(xué)模型，求解工程上實(shí)用優(yōu)化泄水過(guò)程線(xiàn)及相應(yīng)閘門(mén)開(kāi)閉方案，計(jì)算取得滿(mǎn)意的成果。

習(xí)岐站 ，～6· ＼1．池乙／ 水電站泄水閘門(mén)優(yōu)化控制 黃定疆梁年姜鐵兵虞錦江 ——軍理工大學(xué))6毛 【摘要】奉文以一次洪水優(yōu)化調(diào)度計(jì)算出的優(yōu)化泄水曲線(xiàn)為基礎(chǔ)考慮i程實(shí)殘中的 限制條件，利用函數(shù)的最佳平方逼近方法、建立數(shù)學(xué)模型，求解‘程上實(shí)用的優(yōu)化泄水過(guò) 程踐及相應(yīng)閘門(mén)開(kāi)閉方案。根據(jù)拓溪電站實(shí)際資料計(jì)算，取得滿(mǎn)意的成果。 【關(guān)鍵詞】洪水優(yōu)化調(diào)度閘門(mén)啟閉函數(shù)的最佳平方逼近 一引言 在滿(mǎn)足水電站上、下游防洪安全及其它綜合部門(mén)要求前提下，充分發(fā)掘水電站的發(fā)電潛力、多 發(fā)電能，是水電站洪水調(diào)度的重要目標(biāo)。根據(jù)動(dòng)態(tài)規(guī)劃等優(yōu)化方法，可求出一次洪水優(yōu)化調(diào)度的棄 水過(guò)程qz(t)。在工程實(shí)際中，由于水電站泄水閘門(mén)的開(kāi)啟數(shù)目、開(kāi)閉規(guī)律、開(kāi)度限制及閘門(mén)位置變 動(dòng)所需的時(shí)間間隔在某一庫(kù)水位下的允許下泄量等都是有限鈳的，因此實(shí)施洪水調(diào)度方案、開(kāi)閉

四川昭化水電站建設(shè)過(guò)程中，出于工程度汛要求，尾水閘門(mén)須在2011年4月下閘擋水，但此時(shí)啟閉機(jī)基礎(chǔ)尚未形成，根據(jù)這一特殊情況，筆者單位將尾水閘門(mén)分為兩個(gè)階段進(jìn)行安裝。滿(mǎn)足了工程度汛需要和工程整體進(jìn)度要求。本文重點(diǎn)介紹尾水閘門(mén)兩次安裝技術(shù)方案，為類(lèi)似工程提供參考。

某水電廠首臺(tái)機(jī)組于1960年發(fā)電,機(jī)組為混流式懸式結(jié)構(gòu),單臺(tái)機(jī)組容量95mw,轉(zhuǎn)速150rpm,每臺(tái)機(jī)組設(shè)置兩對(duì)尾水閘門(mén)門(mén)槽(每臺(tái)機(jī)組有2扇尾水閘門(mén)),尾水閘門(mén)為平面鋼制閘門(mén),門(mén)機(jī)通過(guò)抓梁起吊閘門(mén)。針對(duì)某水電廠尾水閘門(mén)門(mén)槽缺陷檢測(cè),在分析水電站已有水工結(jié)構(gòu)檢測(cè)方法的基礎(chǔ)上,提出采用rov搭載高清攝像頭對(duì)尾水閘門(mén)門(mén)槽進(jìn)行檢測(cè),并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證,試驗(yàn)表明:本文提出的方法可快速、高效、可靠地獲得尾水閘門(mén)門(mén)槽缺陷,是一種較為理想的門(mén)槽檢測(cè)方法。

閘首擋水閘門(mén)是升船機(jī)的重要組成部分，亦是承船廂與閘首實(shí)現(xiàn)對(duì)接密封，確保船排安全順利過(guò)壩的關(guān)鍵設(shè)施之一。水口電站升船機(jī)在對(duì)接密封方式、拉緊和鎖錠方式以及充泄水設(shè)備布置等方面做了一些新的探索。其擋水閘門(mén)為下沉式平面定輪鋼閘門(mén)。它的結(jié)構(gòu)型式、設(shè)備布置和運(yùn)行特點(diǎn)可供參考借鑒

由于傳統(tǒng)的手動(dòng)或是由接近開(kāi)關(guān)構(gòu)成的簡(jiǎn)單閘門(mén)控制系統(tǒng)不能滿(mǎn)足與水電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)連接的要求,所以必須對(duì)其進(jìn)行改造。在對(duì)小型水電站綜合分析的基礎(chǔ)上,探討了以單片機(jī)為核心實(shí)現(xiàn)小型水電站閘門(mén)自動(dòng)控制系統(tǒng)的方法,給出了閘門(mén)控制系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計(jì)方案,將原來(lái)的閘門(mén)人工控制改為計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制。通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)表明此方案可行。

水口水電站三級(jí)船閘通航后一直存在下沉式工作閘門(mén)漏水問(wèn)題。2010年至2011年船閘管理部門(mén)先后采取多項(xiàng)技術(shù)措施對(duì)閘門(mén)漏水進(jìn)行處理,基本解決了漏水問(wèn)題,滿(mǎn)足了安全通航要求。該文介紹閘門(mén)漏水綜合處理措施,供同類(lèi)型閘門(mén)漏水處理參考。

為解決尾水閘門(mén)槽破損嚴(yán)重,無(wú)法實(shí)現(xiàn)落門(mén)止水的問(wèn)題,三門(mén)峽水電廠對(duì)閘門(mén)門(mén)槽的情況進(jìn)行了系統(tǒng)的檢查,并從修復(fù)方式、修復(fù)材料、修復(fù)流程、質(zhì)量跟蹤驗(yàn)收等方面提出了門(mén)槽修復(fù)的具體解決思路,形成了經(jīng)濟(jì)、有效的實(shí)施方案。水下修復(fù)工作在三門(mén)峽水電廠的成功運(yùn)用,為其他水工建筑的水下部分養(yǎng)護(hù)和修復(fù)工作提供有力的技術(shù)支持和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

本課題的研究?jī)?nèi)容是在中小型水電站泄水閘門(mén)控制情況做深入了解的基礎(chǔ)上,選擇此問(wèn)題中的關(guān)鍵即如何選擇適合的控制方式作為研究對(duì)象。根據(jù)經(jīng)典pid控制的特點(diǎn),通過(guò)理論分析,應(yīng)用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制pid參數(shù)的方法作為主要控制方法,實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證選用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制pid參數(shù)的方法完全能夠勝任泄水閘門(mén)的自動(dòng)控制系統(tǒng)。

平面鋼閘門(mén)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,抗壓能力強(qiáng),可靠性高,經(jīng)久耐用,因此在水利工程中應(yīng)用廣泛。平面鋼閘門(mén)漏水現(xiàn)象普遍存在,多年來(lái)一直未得到有效解決,通過(guò)闡述漏水的危害性,在比較平面鋼閘門(mén)主要止水結(jié)構(gòu)型式優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,對(duì)漏水原因進(jìn)行全面系統(tǒng)分析,從設(shè)計(jì)、施工、調(diào)度、維護(hù)保養(yǎng)和新型止水結(jié)構(gòu)探索等方面提出處理閘門(mén)漏水的有效措施,具有一定的借鑒意義。

黃河引黃水閘大多是七八十年代興建或改建而成的,為引黃灌區(qū)和水庫(kù)提供水資源的引水設(shè)施。每當(dāng)汛期來(lái)臨,由于黃河水閘前后較大水位差,引發(fā)多數(shù)水閘都會(huì)出現(xiàn)大小不一的漏水事件,如不及時(shí)處理,將造成較大危害和經(jīng)濟(jì)損失。由此,各防汛指揮機(jī)構(gòu),都會(huì)及早做出搶護(hù)此類(lèi)險(xiǎn)情的搶護(hù)方案和措施,避免因閘門(mén)漏水造成災(zāi)害。但由于較早的搶護(hù)方案和日益完善修改的水閘安全設(shè)施和美化設(shè)施,都造成現(xiàn)有的搶護(hù)方案在實(shí)際的搶護(hù)中,出現(xiàn)相互影響和矛盾。為此,根據(jù)水閘的現(xiàn)實(shí)狀況和工程現(xiàn)狀,采用閘后搶護(hù)方案,更有利于搶護(hù)操作和事后的清理。