山東嘉成瀝青碎石同步封層車亮相寶馬展

[摘要]同步碎石封層技術被公認是世界上耗能最低、性價比最高的公路建設和路面養(yǎng) 護技術，這也是該項技術得以快速發(fā)展遍及世界的基礎，這對我國尚處于發(fā)展中國家的國情 也是十分適用的。 [關鍵詞]同步碎石封層技術；施工工藝；裂縫處治 中圖分類號：tb3文獻標識碼：a文章編號：1671-7597(2009)0310091-01 一、同步碎石封層技術及其特點 所謂同步碎石封層，就是用專用設備即同步碎石封層車及粘結材料(改性瀝青或改性乳 化瀝青)同步鋪灑在路面上，通過自然行車碾壓或輪胎壓路機碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層， 他主要作為路面表處層使用，也可用于低等級公路的面層施工。瀝青路面經(jīng)過同步碎石封層 處理后，使路面具有良好的抗滑性能和防滲水性能，能有效治愈路面貧油、掉粒、輕微網(wǎng)裂、 車轍、沉陷等病害，主要用于道路的預防性養(yǎng)護和修復性養(yǎng)護，無論是高速公路還是普通

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和改革的不斷進步,公民對于公路的要求越來越高。路面施工質量的好壞將直接關系到公路的質量、安全性和穩(wěn)定性。瀝青路面是公路工程當中一種常見的形式,在各大城鎮(zhèn)當中得到了廣泛的應用,因此國家已經(jīng)對其有了很高的要求。本文將對桂西公路管理局瀝青路面中修做進一步的探究。

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同步預裹覆瀝青碎石封層技術具有較強的防水性,極高的防滑性,較好的粗糙度,并具有處理層間裂縫的良好性能。非常適合中國大部分地區(qū)降水多和季長的氣候特點。從同步預裹覆瀝青碎石封層技術特點入手,總結分析了同步預裹覆瀝青碎石封層工藝原理、工藝流程、操作要點及質量控制措施,為同步碎石封層改良問題探索出一條可行之路,具有廣闊的應用前景。

在新時期,路面養(yǎng)護技術得到了迅速發(fā)展,本文主要討論了碎石封層技術的質量控制等問題,并且結合工程實踐,分析了同步瀝青碎石封層技術的實際應用。

文章就同步碎石封層技術及技術性能進行了簡介,對原材料的選用、施工工藝等方面進行了探討,就該項技術在瀝青路面預防性養(yǎng)護施工中應用,通過對s103昆孟線k23+000~k27+000段、k28+000~k31+000段同步碎石封層技術的施工總結,需要采取的相關措施和注意事項提出了建設性建議。

同步瀝青碎石封層是利用專門的施工設備——同步碎石封層機，將高溫瀝青(噴灑時 熱改性瀝青的溫度應達到170a!c以上)與潔凈干燥的均勻石料幾乎同時(1s內)噴灑在路面 上，保證瀝青與石料在最短的時間內完成結合，并在外荷載的作用不斷形成強度，骨料攤 鋪停止時，瀝青結合料的攤鋪自動停止，不存在等待骨料的瀝青結合層。結合時，噴灑溫 度為170℃的聚合物改性瀝青，結合時溫度也可保證在165℃以上，瀝青結合料的流動性 仍很好，由于流體瀝青的表面張力，使熱瀝青沿石料表面向上爬升高度約為石料高度的2/

纖維瀝青碎石封層 1引言 預防性養(yǎng)護是美國上世紀90年代提出的，是在適當?shù)臅r機對公路設施進行合理的 維護，在路面尚未發(fā)生破壞性或剛出現(xiàn)病害時采取強制性保養(yǎng)措施，將病害消除在萌芽 狀態(tài)，避免路面出現(xiàn)結構性破壞。 通過相關研究表明，養(yǎng)護不及時產(chǎn)生道路的早期破壞，增大養(yǎng)護成本，形成惡性循 環(huán)，但是在合理的養(yǎng)護時機進行路面的預防性養(yǎng)護，能夠有效減緩病害的發(fā)展，維持路 面的使用性能，雖然初期投入會增加，但是總體而言會減少路面使用期內的公路中修及 大修次數(shù)，提高壽命周期內資金的利用率。 目前，國內常用的公路預防性養(yǎng)護措施有稀漿封層、同步碎石封層、超薄磨耗層、 霧封層、微表處等。這些預防性養(yǎng)護措施均各有特點，可改善舊路面的某些使用性能， 比如減少網(wǎng)裂，改善平整度，提高抗滑性能，防止水分下滲等等，但這些技術適用性不 同，各有一定的使用范圍及條件限制，沒有哪一項措施能將這些養(yǎng)護措施的優(yōu)點集于一 身，比

瀝青碎石封層技術指南 碎石封層是將舊路面病害處治后，在表面撒鋪一層碎石的養(yǎng)護方 法。良好的碎石封層能夠有效的恢復路面表面功能，防止路面滲水，提 高路面抗滑性能，延長道路使用壽命，節(jié)約養(yǎng)護維修成本。其投資小、 施工工藝簡單，是常用的路面養(yǎng)護方法之一。 一、基本要求 ⑴當路面狀況指數(shù)pci值低于瀝青路面破損分級標準的中等路況，但 路面使用年限尚未達到罩面的間隔周期時，可視情況鋪筑封層。 ⑵當路面狀況指數(shù)pci尚符合養(yǎng)護質量標準規(guī)定值，但其中裂縫、松 散特別嚴重或表面過于光滑、摩檫系數(shù)特別小時，亦可做封層處理。 ⑶原有路面使用年限已久，表面老化、透水，但強度系數(shù)符合養(yǎng)護 標準規(guī)定值，路拱合適、破損現(xiàn)象不很嚴重時，可采取增加一次封層， 推遲罩面周期。 二、材料要求 1、瀝青粘結料 用于瀝青碎石封層的瀝青粘結料有普通石油瀝青、乳化瀝青、改性 乳化瀝青、熱改性瀝青和廢舊橡膠粉改性瀝青等。在選擇瀝青

重慶能源職業(yè)學院 畢業(yè)設計（論文） 論文題目：橡膠瀝青碎石封層的施工方案 班級：20112141 姓名：鄭康新 學號：20112141037 指導教師：高濤濤 時間：2014年4月18日 i 摘要 橡膠瀝青碎石封層作為一種性能優(yōu)異瀝青路面功能層，主要用于瀝青路面新 建與改建、瀝青混泥土橋面鋪裝、水泥混凝土路面瀝青加鋪等工程。鋪設這個功 能層的主要目的是防水粘結、應力消減、延緩路面裂縫反射。但是，橡膠瀝青碎 石封層組成結構與材料要求、性能評價指標以及路用性能實驗研究等還處于起步 階段，因此，系統(tǒng)開展橡膠瀝青碎石封層相關技術研究對于推廣應用具有重要意 義。 關鍵詞：橡膠瀝青碎石封層，路用性能，動水壓力，舊水泥混凝土路面，反 射裂縫。 ii 目錄 摘要.......................

同步乳化瀝青碎石封層施工要點 為改善行車條件，延長公路使用壽命，在總結日常養(yǎng)護經(jīng)驗 的基礎上，因地制宜的實施同步乳化瀝青碎石封層。 一、適用路段 （一）路面已接近設計使用年限，路面面層老化； （二）在行車作用及溫度應力的反復作用下，路面面層出現(xiàn) 網(wǎng)裂、龜裂等病害，并呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢； （三）路面病害較多，處理病害后實施路面封層。 二、施工控制要點 （一）材料 1、粘結料 乳化瀝青要求蒸發(fā)殘留物在65%以上，粘度高、破乳快的噴 灑型乳化瀝青，各項技術指標應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī) 范》中表4.3.2的要求。建議在乳化瀝青中加入聚合物乳膠-sbr 乳膠，以便提高瀝青的軟化點并增強瀝青對石料的粘附，碎石封 層的乳化瀝青噴灑量為1.4-1.6kg/m2。 2、石料 碎石要求經(jīng)過反擊破碎（或錘式破碎）得到的碎石，幾何尺 寸接近立方體即可，料徑石最理想，壓碎值不太于26

本文主要介紹了同步瀝青碎石封層技術的特點、施工工藝、操作要點及在養(yǎng)護中的應用前景。

同步瀝青碎石同步封層技術是路面養(yǎng)護技術中一項新的技術,本文主要是對碎石封層處治技術對舊路面的技術要求,碎石封層的質量控制等做了簡要分析,進一步闡明了同步瀝青碎石封層技術在公路養(yǎng)護中的應用。

改性瀝青碎石封層是指利用同步碎石封層車將改性瀝青的噴灑和骨料的撒布同時進行，使改性瀝青與骨料之間有最充分的接觸，以達到它們之間最大限度的粘結。筆者經(jīng)過近幾年工程實踐，改性瀝青碎石封層可有效防止公路早期病害，延長使用壽命。

同步乳化瀝青碎石封層施工要點 為改善行車條件，延長公路使用壽命，在總結日常養(yǎng)護經(jīng)驗 的基礎上，因地制宜的實施同步乳化瀝青碎石封層。 一、適用路段 （一）路面已接近設計使用年限，路面面層老化； （二）在行車作用及溫度應力的反復作用下，路面面層出現(xiàn) 網(wǎng)裂、龜裂等病害，并呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢； （三）路面病害較多，處理病害后實施路面封層。 二、施工控制要點 （一）材料 1、粘結料 乳化瀝青要求蒸發(fā)殘留物在65%以上，粘度高、破乳快的 噴灑型乳化瀝青，各項技術指標應符合《公路瀝青路面施工技術 規(guī)范》中表4.3.2的要求。建議在乳化瀝青中加入聚合物乳膠 -sbr乳膠，以便提高瀝青的軟化點并增強瀝青對石料的粘附， 碎石封層的乳化瀝青噴灑量為1.4-1.6kg/m2。 2、石料 碎石要求經(jīng)過反擊破碎（或錘式破碎）得到的碎石，幾何尺 寸接近立方體即可，料徑石最理想，壓碎值不太于

第1頁 同步乳化瀝青碎石封層施工要點 為改善行車條件，延長公路使用壽命，在總結日常養(yǎng)護經(jīng)驗 的基礎上，因地制宜的實施同步乳化瀝青碎石封層。 一、適用路段 （一）路面已接近設計使用年限，路面面層老化； （二）在行車作用及溫度應力的反復作用下，路面面層出現(xiàn) 網(wǎng)裂、龜裂等病害，并呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢； （三）路面病害較多，處理病害后實施路面封層。 二、施工控制要點 （一）材料 1、粘結料 乳化瀝青要求蒸發(fā)殘留物在65%以上，粘度高、破乳快的 噴灑型乳化瀝青，各項技術指標應符合《公路瀝青路面施工技術 規(guī)范》中表4.3.2的要求。建議在乳化瀝青中加入聚合物乳膠 -sbr乳膠，以便提高瀝青的軟化點并增強瀝青對石料的粘附， 碎石封層的乳化瀝青噴灑量為1.4-1.6kg/m2。 2、石料 碎石要求經(jīng)過反擊破碎（或錘式破碎）得到的碎石，幾何尺 寸接近立方體即可，料徑石最理想，壓碎值不

同步瀝青碎石封層技術是新興起的一項公路施工養(yǎng)護技術,是近期我國從法國引入并在我國較為盛行的技術。通過實踐比較,同步瀝青碎石封層的防水性能、層間粘結力、路面反射裂縫性、層間排水功能以及抗裂性能等優(yōu)勢很突出,能夠為延長路面使用壽命做出貢獻,并且工程的成本也并不高昂。文章就同步瀝青碎石封層新技術的要求及施工控制展開論述。

近日，中交西筑組織養(yǎng)護事業(yè)部攜研究院組織技術工程師對全國范圍內的瀝青碎石同步封層車進行工地巡檢。巡檢過程中對新老用戶進行回訪，聽取用戶的反饋意見，并對市場進行全面調研，旨在為用戶“提供超越客戶期待的服務”。巡檢組所到之處，技術工程師與客戶進行了面對面交流，講解設備操作要領，

隨著我國公路交通的不斷發(fā)展,人們開始關注瀝青路的使用性能,且施工單位也在加快進度的前提下,最大程度的節(jié)約成本.以往瀝青路面的碎石封層很難確保碎石的瀝青裹覆效果,影響了封層的整體全部過度.而同步預裹覆瀝青碎石封層技術可以改善此問題,且此技術具備防滑、防水、強度高以及耐久性強等優(yōu)勢,因而在瀝青道路中使用同步預裹覆瀝青碎石封層技術十分必要.

道路的基層建設對于整個道路的質量起著至關重要作用,同時由于瀝青碎石同步封層技術具有一定的穩(wěn)定性和抗凍性,可以有效的滿足基層建設對于厚度的要求.所以,在運用瀝青穩(wěn)定碎石進行基層設計時,必須要嚴格按照國家規(guī)定的有關設計準則來對公路進行設計,并且在施工安排中一定要符合規(guī)定的要求.

針對路面出現(xiàn)的局部損壞較多的問題,采用同步瀝青碎石封層技術能夠取得良好的效果。它能夠有效的修復路面裂縫,改善路面的抗滑性能,同時瀝青膜具有良好的防水性能,并且具有工程造價低、全機械化施工、施工效率高等特點,結合具體的高速公路養(yǎng)護工程實例,探討同步瀝青碎石封層技術具體施工過程

公路養(yǎng)護是交通運輸行業(yè)的重點項目，社會提高對公路養(yǎng)護的重視度，以此強化公路結構，達到相關的運輸標準。同步瀝青碎石封層技術是公路養(yǎng)護的主要技術，為公路養(yǎng)護提供可靠的技術方式，滿足交通運輸行業(yè)的需求。該技術不僅具備高質量的養(yǎng)護效果，而且經(jīng)濟效益明顯。因此，本文主要研究同步瀝青碎石封層技術，分析其在公路養(yǎng)護中的應用。