四川綿陽龍華薄膜公司新推出無鹵阻燃PC薄膜

綜述了近年來國內外pc/abs合金無鹵阻燃改性的研究進展。介紹了pc/abs合金體系無鹵阻燃劑的分類、阻燃機理及存在的一些問題和解決方法。重點闡述了有機磷系阻燃劑及其對pc/abs合金的阻燃性能、熱分解和力學性能等的影響,并指出了今后的研究重點和發(fā)展方向。

以雙酚a雙(二苯基磷酸酯)(bdp)和全氟丁基磺酸鉀(ppfbs)為阻燃劑,甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元嵌段共聚物(mbs)為增容增韌劑;采用熔融共混擠出的方法,通過調節(jié)聚碳酸酯(pc)的含量,制備高耐熱無鹵阻燃聚碳酸酯(pc)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(abs)合金。結果表明,當質量分數(shù)8%的bdp和0.05%的ppfbs復配時,材料的阻燃等級可以達到2.0mmv-0;pc含量為85%時,材料的熱變形溫度可以達到102.5℃,同時,具有優(yōu)異的力學性能。

通過非等溫熱失重方法對無鹵阻燃劑雙酚a雙磷酸二苯酯(bdp)和sb2o3及其復配體系,以及采用該類阻燃劑的聚碳酸酯(pc)/(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯)共聚物(abs)合金的熱分解行為進行了研究;同時,對采用該類阻燃劑的pc/abs合金的力學性能、阻燃性能進行了研究,并通過掃描電鏡對加入bdp的pc/abs合金的微觀結構進行了研究。結果表明,bdp/sb2o3為7/3、質量分數(shù)為10%時,合金的綜合性能優(yōu)良,氧指數(shù)達到29.5%,缺口沖擊強度達到84.23kj/m2;bdp對pc/abs合金具有一定的增容效果。合金可用于汽車行業(yè)、電子電器等行業(yè)。

研究了阻燃劑磷酸三苯酯(tpp)、增容劑對pc/abs共混合金性能的影響。結果表明,tpp可顯著提高pc/abs合金的阻燃性能,mbs可改善體系的力學和加工性能;當pc∶abs=3∶1時,在體系中加入10.5%的tpp,并配以5%的mbs及適量其他助劑,可制得阻燃等級為v-0級且力學性能優(yōu)良的無鹵阻燃pc/abs合金,可滿足電子電氣產(chǎn)品的應用要求。

以齊聚磷酸酯(bdp)作為添加型阻燃劑制備了阻燃pc/abs塑料合金,采用錐形量熱儀(cone)、掃描電鏡(sem)及熱裂解-氣相/質譜法(py-gc/ms)等對材料的燃燒性能和阻燃機理進行了研究。結果表明,阻燃劑bdp對pc/abs有良好的阻燃效果;bdp的加入使pc/abs燃燒殘留物上產(chǎn)生大量的致密微孔,同時由py-gc/ms分析表明bdp的加入降低了pc/abs可燃性降解產(chǎn)物的生成,裂解產(chǎn)物中含有三苯基磷酸酯(tpp),說明bdp在塑料合金降解過程中分解生成tpp發(fā)揮阻燃作用。

titanpetchem(m)sdn.bhd. (co.no.154990w) (formerlyknownastitanpppolymers(m)sdn.bhd.) productdata titanpropm383 forboppfilm薄膜級pp characterpolypropylenehomopolymer. thebaseresinmeetstherequirementsoftheu.s.foodanddrugadministrationas specifiedin21cfr177.1520(a)(1)(i)and(c)1.1a.theadjuvantsmeettheir respectivefdaregulationsand21cfr177.15

采用毛細管流變儀研究了無鹵阻燃聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(pc/abs)的流變行為,得到了熔體表觀黏度及切應力與剪切速率的關系。結果表明,無鹵阻燃pc/abs合金熔體為假塑性流體,表觀黏度隨剪切速率的增加而降低;在230℃時,合金的非牛頓指數(shù)隨著阻燃劑含量的增加而增加;在剪切速率為20~3000s-1時,合金黏度對溫度不敏感,即實現(xiàn)黏度降低,采用升溫法效果不佳。

采用分子篩與磷酸酯類阻燃劑(p-2)復配制備了高耐熱、無鹵阻燃聚碳酸酯(pc)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(abs)合金。研究了4a分子篩、13x分子篩與p-2復配對pc/abs合金阻燃性能、力學性能、熱穩(wěn)定性能的影響。結果表明,分子篩與p-2的復配能有效地縮短pc/abs合金余焰燃燒時間;分子篩使pc/abs合金體系的韌性降低,剛性提高,耐熱性能提高;p-2與經(jīng)偶聯(lián)劑處理的4a分子篩復配而成的阻燃劑的性能較好。

1 薄膜知識 聚丙烯pp部分牌號介紹 聚丙烯pp部分牌號介紹 品名型號產(chǎn)地熔指g/10min特性及用途 拉絲級t30s大連西太2.5-3.5膜絲,紡織膜絲線,地毯背襯. 拉絲級t30s天津聯(lián)化3紡織薄膜紗,地毯貼背. 拉絲級t30s華北一煉3.2用于包裝繩和包裝袋，地毯背襯，人造成草坪和各種用途的擠塑料網(wǎng)。 拉絲級t30s大連有機3膜絲,紡織膜絲線,地毯背襯. 拉絲級t30s齊魯石化3生產(chǎn)膜裂纖維（農(nóng)用繩索，細繩，紡紗）單絲，拉伸膜，管膜，流涎膜。 拉絲級t30s撫順乙烯2.5-3.5編織袋,繩,地毯背襯,吹膜,集裝袋. 拉絲級t30s中原乙烯2.5-3.5遷合于制作編織袋，打包帶，繩索、地毯，被襯，家庭小用品，玩具， 注射器。 拉絲級p

HDPE微薄薄膜

日本帝人杜邦薄膜公司開發(fā)成功阻燃性pet薄膜teijintetoronuf。該阻燃薄膜是通過帝人杜邦薄膜公司獨有的新型填充劑,在保持pet薄膜特有的耐熱性和抗腐蝕性、強度等性能的基礎上,達到了全球最高級別的阻燃性等級vtm-0(從著火到自行熄滅時間不超過10s)。并且由于不使用鹵化阻燃劑,還可降低對

1.前言高密度聚乙烯充氣薄膜過去由于較之其他通用薄膜(ppldpe)方向性強、容易縱向破裂,故當作包裝用袋其用途受限制,用量亦難以進展。近年來,日本石油化學和出光石油化學株式會社使用高密度聚乙烯平均分子量大的品級材料,成功地開發(fā)了強度均衡的薄膜成形法,并且定名強化薄膜或均衡薄膜(highmolecularweighthdpe),已在ldpe薄膜和牛皮紙領域廣泛推銷,日益擴大其市場占有率

專用化學品公司朗盛的新萊萵化學添加劑事業(yè)部，新近推出兩種適用于柔性聚合物泡沫材料的創(chuàng)新性無鹵阻燃劑。該公司表示，新牌號產(chǎn)品某種程度上基于一個新開發(fā)的磷化學類型。朗盛聲稱，該產(chǎn)品的特點足低霧、低焦燒，非常適合用于家具和汽車行業(yè)。

綿陽市三江大橋主橋采用人、車分離式雙塔雙層疊型斜拉橋結構形式,其中上層人行天橋采用"s"型布置形式,下層為車行橋,人行橋和車行橋共用橋塔。橋塔為鋼—混組合結構。該橋設計充分注重結構本體的景觀功能以及橋體與涪江景觀規(guī)劃的協(xié)調,全橋形式優(yōu)美,結構緊湊。本文簡要介紹了該橋的結構形式、關鍵構造設計及大跨徑人行天橋行走的舒適性研究成果。

美國馬薩諸塞州pittsfield的sabic創(chuàng)新塑料(sabicip)公司發(fā)布信息稱,公司新推出的系列阻燃塑料已通過德國

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據(jù)“modernplasticsinternational,1997,27(8):122”報道,奧地利pcd聚合物公司新開發(fā)的無規(guī)pp共聚物牌號b6033可用為pe設計的萬能螺桿標準吹膜線加工,這種高熔體強度樹脂在拉伸方向上既不發(fā)脆,也不斷裂,強度可與pe相當,但具有更高的耐溫性、高水汽阻隔性以及平衡的機械性能(如柔軟性和剛度)。加工廠所要求的性能可通過與其他聚烯烴共混

2款生物基聚乙烯（pe）薄膜標簽產(chǎn)品由艾利丹尼森隆重推出。這些新產(chǎn)品是首批面材中可再生材料含量超過80％的壓敏膠pe薄膜標簽，品牌所有者在實現(xiàn)可再生資源包裝目標的同時，也能繼續(xù)安享常規(guī)聚乙烯標簽所具備的功能和性能。艾利丹尼森材料部北亞區(qū)產(chǎn)品管理高級總監(jiān)jan’thart表示：“經(jīng)濟發(fā)展、自然資源匱乏以及對商品和服務需求的不斷增長，都將在未來幾年內造成有限的非再生資源出現(xiàn)供應不確定性。

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采用氮磷膨脹型阻燃劑fp-2200制備了無鹵阻燃聚丙烯(pp)材料,研究了阻燃劑含量對pp阻燃性能的影響。通過垂直燃燒試驗、熱失重、高壓毛細管流變儀、拉伸實驗及成膜性測試對阻燃pp材料進行表征。垂直燃燒實驗中,阻燃pp材料有焰燃燒時間隨著阻燃劑含量的增加而明顯降低,且熔融滴落現(xiàn)象也有所改善。加入線型低密度聚乙烯可提高無鹵阻燃pp/fp-2200材料的成膜性及韌性。

結合我廠生產(chǎn)實踐需要,我們研制出了一種新材料——四元龍尼薄膜,它可用于防止金屬零件加工中的腐蝕,鋁板表面的腐蝕及其劃傷.一、四元尼龍薄膜的特點

采用能量色散型x射線熒光光譜儀測量無鹵阻燃pc/abs合金中的磷含量,對檢出限、樣品形狀及測量時間的確定進行了研究,并作了樣品的穩(wěn)定性試驗。實驗結果表明,該方法檢出限可達123mg/kg,測試樣品選用質地均勻的板材時測試結果的重復性較好,樣品的時間穩(wěn)定性為6d。