燃氣輪機發(fā)電機勵磁系統(tǒng)改造中的應(yīng)用

介紹了9e燃氣輪機發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)器國產(chǎn)化技術(shù)改造背景,通過分析microreck4.1型調(diào)節(jié)器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調(diào)節(jié)器與markⅵ控制系統(tǒng)通信,研究了相應(yīng)的國產(chǎn)化技術(shù)改造方案,成功使用rcs-9410a型數(shù)字勵磁調(diào)節(jié)器替代了microreck4.1型勵磁調(diào)節(jié)器,并完成了新勵磁調(diào)節(jié)器的各項性能試驗。結(jié)果表明:國產(chǎn)化勵磁調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)完善,整體性能符合電力行業(yè)及國家標(biāo)準；改造后提高了機組的穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。

介紹了9e燃氣輪機發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)器國產(chǎn)化技術(shù)改造背景,通過分析microreck4.1型調(diào)節(jié)器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調(diào)節(jié)器與markⅵ控制系統(tǒng)通信,研究了相應(yīng)的國產(chǎn)化技術(shù)改造方案,成功使用rcs-9410a型數(shù)字勵磁調(diào)節(jié)器替代了microreck4.1型勵磁調(diào)節(jié)器,并完成了新勵磁調(diào)節(jié)器的各項性能試驗.結(jié)果表明:國產(chǎn)化勵磁調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)完善,整體性能符合電力行業(yè)及國家標(biāo)準;改造后提高了機組的穩(wěn)定性和經(jīng)濟性.

cspcnanhaipetrochemicalsproject cspc南海石化項目 燃氣輪機發(fā)電機組各模塊吊裝就位 gt,accessoriesandgeneratorskidlifting workinstruction:wi-8710-8100-0066 作業(yè)指導(dǎo)書：wi-8710-8100-0066 sepcoelectricpowerconstructioncorporation 山東電力基本建設(shè)總公司 rev 版次 date 日期 reasonforissue 修訂原因 by 編制 chk’d 審核 review 審查 appr 批準 a14.jan.2003issuedforapprovalwang tongyu guanyixiao tianping tian guihai b30

微型燃氣輪機發(fā)電機組試驗研究——基于國內(nèi)微型燃機發(fā)展的現(xiàn)狀，在燃機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)新型設(shè)計理念的支配下，對燃機設(shè)計參數(shù)做了全面的試驗和研究，分析出了影響機組穩(wěn)定運行的部分因素，提出了燃機發(fā)電平穩(wěn)運行的參考數(shù)值。

中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動機(集團)有限公司研制生產(chǎn)的qd15a型集裝箱式燃氣輪機發(fā)電機組通過驗收,標(biāo)志著該機組研制取得重大突破,這是我國首臺集裝箱式燃機機組。

9E燃氣輪機發(fā)電機組-燃機與發(fā)電機對中作業(yè)知道書(ELIN)

靜態(tài)勵磁取消了勵磁系統(tǒng)中大部分的電刷，提高了勵磁系統(tǒng)的運行可靠性，并大大簡化了維護工作。同時可以實現(xiàn)快速調(diào)節(jié)勵磁，這樣也就提高了系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。

靜態(tài)勵磁取消了發(fā)電機勵磁系統(tǒng)中大部分的電刷,替代了勵磁機的整流子,使勵磁電流由機械轉(zhuǎn)換變?yōu)殡姎廪D(zhuǎn)換,提高了勵磁系統(tǒng)的運行可靠性,并大大簡化了維護工作,同時可以實現(xiàn)快速調(diào)節(jié)勵磁,提高了系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。

結(jié)合黑龍江省黑河市熱電廠兩臺12mw汽輪發(fā)電機組勵磁系統(tǒng)的改造情況,對自并勵接線方式、自并勵的起勵、試驗電源、保護可靠性等分別進行分析。

靜態(tài)勵磁取消了勵磁系統(tǒng)中大部分的電刷,提高了勵磁系統(tǒng)的運行可靠性,并大大簡化了維護工作。同時可以實現(xiàn)快速調(diào)節(jié)勵磁,這樣也就提高了系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。

發(fā)電機勵磁系統(tǒng)改造技術(shù)的推廣 高立榮,鄔曉鎖,楊海廣,高殿強,郭秀林,羅騰飛,蔣建平 (內(nèi)蒙古遠興天然堿股份有限公司堿湖試驗站) 　　關(guān)鍵詞　發(fā)電機;勵磁系統(tǒng);可控硅勵磁裝置 1　技改背景 發(fā)電機組勵磁系統(tǒng)是發(fā)電機產(chǎn)生電能的核心 設(shè)備,所以勵磁系統(tǒng)能否正常穩(wěn)定可靠運行直接 關(guān)系到電網(wǎng)系統(tǒng)的電能質(zhì)量及供電的安全性和可 靠性。我站6000kw發(fā)電機組原相復(fù)勵自動勵磁 調(diào)節(jié)裝置,由于單臺機組且無備用勵磁系統(tǒng),勵磁 調(diào)節(jié)性能比較差,自動勵磁與手動勵磁調(diào)節(jié)來穩(wěn) 定,而且無法定期維護和檢修自動勵磁調(diào)壓器,在 發(fā)電機負荷較大啟動大功率設(shè)備時電壓及無功波 動范圍大,造成系統(tǒng)低電壓強勵動作,同時調(diào)壓器 的調(diào)壓碳刷及線圈之間經(jīng)常出現(xiàn)接觸不良壓力不 均的現(xiàn)象,有時碳刷打火而燒壞線圈的匝間絕緣, 給系統(tǒng)帶來了許多不安全因素,為此我們提出對 我站6000kw機組的勵磁系統(tǒng)

工程熱力學(xué)論文 ——燃氣輪機控制技術(shù) 院系：物理與機電工程學(xué)院 機電工程系 專業(yè)：機械類專業(yè) 小組：第三小組 2014.5.20 燃氣輪機控制技術(shù) 摘要:對燃機控制系統(tǒng)的發(fā)展進行了綜述,對國內(nèi)外各種常見的燃機方案 進行了說明和比較,著重對燃機數(shù)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),電子控制器、液壓機械執(zhí) 行裝置、控制軟件的設(shè)計,系統(tǒng)的數(shù)字仿真和半物理模擬試驗等進行了較全面 的闡述,最后,對燃機數(shù)控技術(shù)的發(fā)展進行了展望。 關(guān)鍵詞:燃氣輪機控制系統(tǒng)航天推進系統(tǒng) 背景：與所有旋轉(zhuǎn)動力機械一樣,燃氣輪機也走過了從液壓機械式控制、模 擬式電子控制到數(shù)字式電子控制的發(fā)展道路。20世紀70年代,ge公司的lm1500 燃氣輪機配套使用由美國大陸公司研制的模擬式電子控制器實現(xiàn)了邏輯順序控 制,而燃油控制仍然由液壓機械

350 第十九講概述 19.1燃氣輪機應(yīng)用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 燃氣輪機作為新型的動力設(shè)備，由于具有結(jié)構(gòu)緊湊，單位功率重量輕，運行平穩(wěn)且 安全可靠，可以大型化且熱效率較高，可以快速起動和帶負荷等顯著的優(yōu)點，受到世人 的廣泛關(guān)注，應(yīng)用的范圍越來越廣。在航天航空領(lǐng)域里是獨一無二、不可替代的動力設(shè) 備；在航海和陸上交通運輸領(lǐng)域里也占有越來越重要的地位，在一些現(xiàn)代化的艦船上， 均采用燃氣輪機作動力設(shè)備。陸上交通運輸工具，如汽車、火車機車及軍用坦克上也采 用燃機作動力設(shè)備；在發(fā)電領(lǐng)域里，由于燃氣輪機電廠占地面積少、建設(shè)周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關(guān)注，尤其是以燃氣輪機為主組成的燃氣—蒸汽 聯(lián)合循環(huán)電廠不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達到和超過了最新型的超超臨界參數(shù)的 蒸汽輪發(fā)電機組，所以在發(fā)電行業(yè)里的應(yīng)用也越來越多，已動搖了蒸汽輪發(fā)電機組在發(fā) 電行業(yè)的霸主地位。可以預(yù)期，在不

介紹了內(nèi)蒙古蘇里格燃氣發(fā)電有限責(zé)任公司9e型燃氣輪機進氣過濾系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的問題,提出了改造方案,通過運行參數(shù)和改造效果的對比,分析了燃氣輪機進氣壓力損失對機組性能的影響。改造后,延長了濾芯及壓氣機葉片的使用壽命,降低了維護成本,機組性能得到了明顯改善。

為了擺脫國外技術(shù)壟斷,提高國產(chǎn)化技術(shù)水平,降低維護和運行成本,利用國內(nèi)控制技術(shù)對某電廠燃氣輪機控制系統(tǒng)進行改造,研制了相應(yīng)的國產(chǎn)控制系統(tǒng)。為了確保國內(nèi)控制系統(tǒng)首次應(yīng)用的安全性,使用opc協(xié)議采集現(xiàn)場測量信號送入國產(chǎn)控制系統(tǒng),并將國產(chǎn)控制系統(tǒng)的控制結(jié)果與markⅵe的控制結(jié)果進行對比,結(jié)果表明:國產(chǎn)控制系統(tǒng)的igv控制、溫度控制、燃燒監(jiān)測等的控制曲線與markⅵe的控制曲線趨勢相同,表現(xiàn)出良好的控制性能。

北京某電廠所在地空氣含塵量高且近年出現(xiàn)霧霾、沙塵暴等惡劣天氣,造成燃氣輪機進氣系統(tǒng)過濾器堵塞過快,壓差大,機組被迫下調(diào)負荷或停機。對存在的問題進行了分析,提出了改造方案,對燃氣輪機進氣過濾系統(tǒng)進行了改造,提高了機組運行的安全性和穩(wěn)定性。

介紹燃氣輪機潤滑油溫度高帶來的一系列問題。采取串聯(lián)一閑置油冷卻器的措施,降低油溫。改造后,效果較好。

某發(fā)電廠于2004年底建成投產(chǎn)2×180mw的9e雙燃料燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組,2006年機組完成使用天然氣改造。文章結(jié)合該燃氣輪機發(fā)電廠建設(shè)和生產(chǎn)實際,介紹了天然氣加熱系統(tǒng)改造實施方案和改造后在系統(tǒng)可靠性、經(jīng)濟性方面的成效。

簡要介紹了燃氣輪機控制系統(tǒng)在國產(chǎn)200kt/a合成氨裝置中的使用情況及其技術(shù)改造的主要內(nèi)容。

發(fā)電機勵磁系統(tǒng) 一、簡介： 勵磁系統(tǒng)是同步發(fā)電機的重要組成部分，它是供給同步發(fā)電機勵磁電源的一套系統(tǒng)，勵 磁系統(tǒng)是一種直流電源裝置。勵磁系統(tǒng)一般由兩部分組成：（如圖一所示）一部分用于向發(fā) 電機的磁場繞組提供直流電流，以建立直流磁場，通常稱作勵磁功率輸出部分（或稱勵磁功 率單元）。另一部分用于在正常運行或發(fā)生故障時調(diào)節(jié)勵磁電流，以滿足安全運行的需要， 通常稱作勵磁控制部分（或稱勵磁控制單元或勵磁調(diào)節(jié)器）。 勵磁功率單元向同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子提供直流電流,即勵磁電流，以建立直流磁場。勵磁功 率單元有足夠的可靠性并具有一定的調(diào)節(jié)容量。在電力系統(tǒng)運行中，發(fā)電機依靠電流的變化 進行系統(tǒng)電壓和本身無功功率的控制因此，勵磁功率單元應(yīng)具備足夠的調(diào)節(jié)容量以適應(yīng)電力 系統(tǒng)中各種運行工況的要求。而且它有足夠的勵磁頂值電壓和電壓上升速度具有較大的強勵 能力和快速的響應(yīng)能力。 勵磁調(diào)節(jié)器根據(jù)輸入

對上海閘電燃氣輪機發(fā)電廠因雷擊導(dǎo)致機組跳機的事故進行了分析,提出了防雷接地的可行性方案,并對全廠范圍的接地系統(tǒng)進行了評估和改造。測試數(shù)據(jù)表明,防雷接地系統(tǒng)的改造更有利于電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。

勵磁系統(tǒng)是同步發(fā)電機的重要組成部分,它是供給同步發(fā)電機勵磁電源的一套系統(tǒng),一般由兩部分組成:一部分用于向發(fā)電機的磁場繞組提供直流電流,以建立直流磁場,通常稱作勵磁功率輸出部分(勵磁功率單元);另一部分用于在正常運行或發(fā)生