橋頭路基電纜槽防盜蓋板設(shè)計(jì)圖

·!"· 橋頭路基填筑的設(shè)計(jì)與施工 造成橋頭跳車的因素比較多，有設(shè)計(jì)問題，也有施工 問題，但是主要的是路基壓實(shí)度不足造成的差異沉降問 題。現(xiàn)僅從路基設(shè)計(jì)方面與施工方面討論具體措施。 一、設(shè)計(jì)方面 #一$首先必須保證橋頭路基有足夠的壓實(shí)度 原地面壓實(shí)度不應(yīng)小于"%&，下路堤壓實(shí)度不應(yīng)小 于’(&；上路堤壓實(shí)度不應(yīng)小于’!&，路床部分壓實(shí)度 不應(yīng)小于’%&。 #二$選好填料 在橋臺(tái)以外臺(tái)背后%)*(+范圍內(nèi)應(yīng)填筑工程力學(xué)性 質(zhì)良好的土,如砂性土、砂礫土等。這些土滲水性好無孔 隙水壓、抗壓強(qiáng)度高,易壓實(shí),且有效地排除土中的自由 水。有些地區(qū)采用了輕質(zhì)材料,如粉煤灰、水淬渣等,這些 材料質(zhì)輕，對地基作用小，且排水性能好,使用效果也很 好。也有的地區(qū)常采用石灰土回填,使整個(gè)臺(tái)背填土形成 板體結(jié)構(gòu),使橋臺(tái)填土強(qiáng)度提高,土壓力減輕。近年來,還 有采用

交角交角 （°）級配砂礫(m3)c20貧砼(m 3 )φ5軟式透水管(m)φ5pvc管(m)土工膜(m 2 )（°）級配砂礫(m 3 )c20貧砼(m 3 )φ5軟式透水管(m)φ5pvc管(m)土工膜(m 2 ) k77+156.0柱式756.21425.020.826.93202.8k87+956.7肋式1206.61594.420.830.03202.8 k77+236.0柱式756.11384.320.826.93202.8k88+004.7肋式1206.31466.420.830.03202.8 k77+450.0箱通903.71666.641.652.0405.6k88+345.0箱通803.91289.041.652.8405.6

經(jīng)編格柵在橋頭路基中的應(yīng)用研究——橋頭跳車問題不但對行車安全和速度造成危害，而且會(huì)嚴(yán)重影響車輛及橋梁的使用壽命，因此橋頭路基的質(zhì)量要求較高。本文就經(jīng)編格柵在橋頭路基中的應(yīng)用及注意事項(xiàng)進(jìn)行探討。

為了加強(qiáng)橋頭路基的穩(wěn)定性和可靠性,結(jié)合橋頭路基水毀的原因及處理措施進(jìn)行研討和分析,首先總結(jié)出橋頭水毀的類型,并對其水毀原因進(jìn)行分析,找出了橋頭路基在防護(hù)與加固措施方面存在的問題,最后提出對橋頭路基進(jìn)行有針對性的防護(hù)措施,以供同行參考.

為了加強(qiáng)橋頭路基的穩(wěn)定性和可靠性,結(jié)合橋頭路基水毀的原因及處理措施進(jìn)行研討和分析,首先總結(jié)出橋頭水毀的類型,并對其水毀原因進(jìn)行分析,找出了橋頭路基在防護(hù)與加固措施方面存在的問題,最后提出對橋頭路基進(jìn)行有針對性的防護(hù)措施,以供同行參考。

高速公路橋頭路基設(shè)計(jì)——通過對橋梁臺(tái)背路基的處理，解決橋頭跳車問題。

橋頭跳車現(xiàn)象嚴(yán)重影響行車安全,本文對詳細(xì)闡述了橋頭路基沉降的影響因素,以及介針對目前橋頭跳車的特點(diǎn),提出了5中比較常見的預(yù)防措施,并且針對每一種預(yù)防措施進(jìn)行了詳細(xì)分析,總結(jié)每一種預(yù)防措施的優(yōu)缺點(diǎn),以便在實(shí)際工程應(yīng)用中因地制宜使用.

眾所周知,橋頭跳車問題對行車安全有嚴(yán)重的影響,本文淺析引起公路橋頭路基沉降的主要影響因素,根據(jù)當(dāng)前橋頭跳車的特征并結(jié)合在施工過程中的實(shí)踐,提出5種預(yù)防措施,針對各種預(yù)防措施進(jìn)行闡述,認(rèn)真總結(jié)各種預(yù)防措施的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),便于在工程實(shí)際應(yīng)用中能夠因地制宜使用。

電纜槽蓋板模具 電纜槽蓋板模具概況：全國各地鐵路、城市道路、鄉(xiāng) 鎮(zhèn)水泥路、別墅區(qū)間路，開發(fā)區(qū)、廠區(qū)道路、水利工 程等施工建設(shè)遍地開花，與之配套的窨井、雨水井、 路牙、側(cè)石、平石、路肩石、護(hù)坡等預(yù)制構(gòu)件得到了 前所未有的發(fā)展機(jī)遇！傳統(tǒng)液壓鋼模生產(chǎn)設(shè)備投入成 本高、維修復(fù)雜、技術(shù)要求高、產(chǎn)品表面密實(shí)性差、 易松散。彩用塑模生產(chǎn)，投入成本低，初期即使投入 幾千元也可投產(chǎn)，且舊模具有很高的回收價(jià)值，預(yù)制 場地可隨工程搬遷，極為方便，產(chǎn)品密實(shí)性高、可表 面彩色處理、安裝方便等多種優(yōu)點(diǎn)，得到眾多預(yù)制行 業(yè)的認(rèn)可。 保定興華塑業(yè)有限公司，是一家專業(yè)生產(chǎn)彩瓦機(jī)械、 彩磚機(jī)械、彩瓦模盒、彩磚模盒的實(shí)力生產(chǎn)廠家。具 有專業(yè)注塑鋼模設(shè)計(jì)、開發(fā)的生產(chǎn)能力。主要產(chǎn)品有： 水泥彩瓦機(jī)，免燒彩瓦機(jī)等各種彩瓦機(jī)械設(shè)備及彩磚 機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備，（大、?。┎ú释吣：小鋰蚀u模盒、 西班牙彩磚模盒、三環(huán)彩磚模盒等四十多種規(guī)格

交底人：復(fù)核人：接收人： 技術(shù)交底書 交底單位名稱：寶蘭客專11標(biāo)一工區(qū)編號： 第頁共頁 工程名稱南二十里鋪隧道、石羊嶺隧道進(jìn)口 設(shè)計(jì)文件 圖號 寶蘭客專施隧參201 施工部位隧道電纜槽蓋板 交底日期 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍； 2、設(shè)計(jì)情況； 3、施工準(zhǔn)備工作； 4、施工工藝； 5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 6、安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施； 7、成品保護(hù)措施 附件及附圖： 交底人：復(fù)核人： 接收人： 交底人：復(fù)核人：接收人： 電纜槽蓋板技術(shù)交底 1、技術(shù)交底范圍 本交底適合南二十里鋪隧道、石羊嶺隧道進(jìn)口電纜槽蓋板技術(shù)交底。 2、設(shè)計(jì)情況 電纜槽蓋板型號規(guī)格數(shù)量： 序號項(xiàng)目型號規(guī)格單位數(shù)量使用部位備注 1 隧道預(yù) 制蓋板 400*420*60mm塊43166隧道1號 2400*470*60mm塊21582隧道2號 34

. 專業(yè)資料 技術(shù)交底書 交底單位名稱：寶蘭客專11標(biāo)一工區(qū)編號： 第頁共頁 工程名稱南二十里鋪隧道、羊嶺隧道進(jìn)口 設(shè)計(jì)文件 圖號寶蘭客專施隧參201 施工部位隧道電纜槽蓋板 交底日期 技術(shù)交底容： 1、技術(shù)交底圍； 2、設(shè)計(jì)情況； 3、施工準(zhǔn)備工作； 4、施工工藝； 5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 6、安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施； 7、成品保護(hù)措施 附件及附圖： 交底人：復(fù)核人： 接收人： . 專業(yè)資料 電纜槽蓋板技術(shù)交底 1、技術(shù)交底圍 本交底適合南二十里鋪隧道、羊嶺隧道進(jìn)口電纜槽蓋板技術(shù)交底。 2、設(shè)計(jì)情況 電纜槽蓋板型號規(guī)格數(shù)量： 序號項(xiàng)目型號規(guī)格單位數(shù)量使用部位備注 1 隧道預(yù) 制蓋板 400*420*60m m 塊43166隧道1號 2 400*470*60m m 塊21582隧道2號 3 400*280*60m m

淺談公路橋頭路基工程的處理——文章從施工方法和結(jié)構(gòu)體系上對公路橋頭路基工程的處理進(jìn)行探討，并提出公路橋頭路基工程的處理措施，特別對軟弱地基上的橋頭路基工程處理提出方案，以減少因橋頭路基工程處理不當(dāng)而造成的橋頭跳車病害。

水溝電纜槽蓋板預(yù)制工藝 1前言 電纜槽蓋板及水溝蓋板作為管線設(shè)施和隧道排水設(shè)施的一部分，它與電纜槽和水溝 組成一個(gè)整體，起到防止雜物落入溝槽，堵塞排水系統(tǒng)和碰壞電纜槽內(nèi)管線的作用。在 公路、鐵路和房屋建筑工程等方面均有廣泛的應(yīng)用。因溝槽類蓋板體積較小，搬運(yùn)方便， 集中預(yù)制質(zhì)量易于控制等特點(diǎn)，現(xiàn)在都采用在固定場地分批預(yù)制、分批安裝的方法進(jìn)行 蓋板施工。而預(yù)制構(gòu)件，其混凝土的強(qiáng)度、構(gòu)件尺寸是控制要點(diǎn)，本工法通過對在云桂 鐵路石林隧道內(nèi)進(jìn)行蓋板預(yù)制經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，形成了既能有效保證蓋板施工質(zhì)量，又能提 高工作效率的預(yù)制工法。 2工法特點(diǎn) 2.1立模、拆模方便，有效節(jié)約施工時(shí)間，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。 2.2附著式振搗比人工插入式振搗更均勻，有效提高混凝土的強(qiáng)度。 2.3模具工廠化加工，結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)良，使預(yù)制構(gòu)件尺寸更加標(biāo)準(zhǔn)。 2.4作業(yè)場地溫度和濕度較穩(wěn)定，便于混凝土養(yǎng)護(hù)。 2.5

工程技術(shù)交底書 單位：渝利鐵路胡家坡隧道出口共2頁 交底班組鋼筋班編號 交底名稱側(cè)溝、電纜槽、中心水溝蓋板制安交底日期 交底內(nèi)容： 一、工程概況 dk141+196～dk138+460段長2736m為無碴軌道復(fù)合式襯砌，防排水由中心水溝、電纜 槽構(gòu)成，電纜槽由一溝兩槽組成分別為：電力電纜槽、通信、信號電纜槽和水溝（側(cè)溝）。 溝槽蓋板鋼筋規(guī)格為:中心溝hpb235φ6、hpb235φ10、hrb33514鋼筋，電纜槽蓋板hpb235 φ6、hpb235φ8、hpb23510鋼筋，鋼筋均采用綁扎連接。 二、蓋板型號及使用部位 1號蓋板為側(cè)溝與通信信號電纜槽蓋板； 2號蓋板為電力電纜槽蓋板 3號蓋板為中心溝蓋板 三、施工工藝流程 ①熟悉圖紙②鋼筋清理除銹③下料④鋼筋制作⑤ 核對數(shù)量及尺寸⑥模板及鋼筋安裝⑦砼澆筑⑧養(yǎng)護(hù)⑨ 蓋板安

杭州至長沙鐵路客運(yùn)專線江西段工程 技術(shù)交底書 工程名稱：新建鐵路杭州至長沙鐵路客運(yùn)專線工程施工合同段:hkjx-6編號：hkjx-6ygq-sdjk-dlc01 單位工程名稱dk638+465.514~dk659+235.000 分部工程名稱電纜槽 分項(xiàng)工程名稱蓋板安裝 施工單位中國港灣里程dk638+465.514~dk659+235.000 交底日期203.10.31交底地點(diǎn)一工區(qū)工程部 交底內(nèi)容： 本交底適用于hkjx-6標(biāo)一工區(qū)管段內(nèi)電纜槽內(nèi)填砂及電纜槽蓋板安裝。 1材料準(zhǔn)備 1.1電纜槽內(nèi)填砂所需材料40cm*60cm編織袋（阻燃耐蝕）、粗砂。 1.2橋梁電纜槽rpc-h蓋板規(guī)格尺寸 橋梁rpc-h蓋板規(guī)格尺寸表 型號橫橋向尺寸（mm）順橋向尺寸（mm）厚度（mm） c174449425

技術(shù)交底書 單位：中鐵十一局集團(tuán)成渝客專cysg-4標(biāo)第四項(xiàng)目分部編號：2014-fs-001 主送單位蓋板安裝隊(duì)頁數(shù)共2頁 工程名稱路基、橋梁電纜槽蓋板安裝交底內(nèi)容蓋板安裝 交底內(nèi)容： 一、施工方法 路基電纜槽蓋板安裝 路基電纜槽蓋板分為ⅰ-1、ⅰ-2、ⅱ-1、ⅱ-2四種，ⅰ型蓋板適用于一般路基地段， ⅰ-2型蓋板每塊設(shè)兩個(gè)開啟孔，一般每隔20塊ⅰ-1型蓋板安裝一塊ⅰ-2型蓋板；ⅱ型 蓋板適用于橋頭路基電纜槽防盜蓋板，ⅱ-1型蓋板兩端各設(shè)一個(gè)扣槽，ⅱ-2型蓋板每 塊一端設(shè)置一個(gè)扣槽，在防盜范圍開始時(shí)需安裝一塊ⅱ-2型蓋。橋頭100m路基電纜槽 為防盜蓋板，安裝ⅱ型蓋板。 橋梁電纜槽蓋板安裝 橋梁電纜槽蓋板現(xiàn)場實(shí)際為3種，分別為c1、d1、e1，其中d1型蓋板安裝在靠近 防護(hù)墻側(cè)，寬度為444mm，到梁端時(shí)安裝d2

橋頭跳車問題不但對行車安全和速度造成危害,而且會(huì)嚴(yán)重影響車輛及橋梁的使用壽命,因此橋頭路基的質(zhì)量要求比較高。文章著重就經(jīng)編格柵在橋頭路基中的應(yīng)用及注意事項(xiàng)進(jìn)行探討。

技術(shù)交底記錄 項(xiàng)目名稱：新建城吉城際鐵路編號： 工程名稱路基電纜槽工程交底日期2009年10月 交底部位路基兩側(cè)電纜槽 交 底 內(nèi) 容 一、工程概況 本工區(qū)路基電纜槽采用蓋板式預(yù)制電纜槽形式，型式有ⅰ型、ⅱ型和ⅲ型，與橋 梁、隧道連接段采用現(xiàn)澆過渡段方式順接。 二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 1、設(shè)計(jì)圖紙《鐵路路基電纜槽》（通路20088401） 2、相關(guān)圖紙《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通號20099301） 3、國家及鐵道部現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范 三、施工方案 1、施工放樣 ①按照電纜槽平面及縱斷面高程位置進(jìn)行放樣，圖示如下 透水礫石或碎石 d=50mmpvc管泄水孔 c15混凝土 d=100mmpvc管半圓形泄水孔 基床底層頂面 回填c15混凝土 路基面 每隔3m設(shè)一處 4%4% 4% m7.5砂漿找平層 路堤處護(hù)肩電纜槽大樣圖 d=50mm泄水孔 設(shè)一層熱鍍鋅鐵絲網(wǎng)

技術(shù)交底記錄 工程名稱哈大客專tj-1標(biāo)段 分部 工程 路基附屬工程 交底項(xiàng)目電纜槽及電纜井安裝 圖紙名稱 圖號 通路（2008）8401 一、工期及主要工作量；構(gòu)造、尺寸、限界要求： 電纜槽施工里程dk308+665.48—改dk312+512.06。電纜槽設(shè)置在路肩上，位于 接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)外側(cè)，聲屏障內(nèi)側(cè)。電纜槽為鋼筋砼蓋板式電纜槽，電纜槽和蓋板 均為預(yù)制，電纜槽寬為720mm,高375mm，一節(jié)長為1m。蓋板：715x400x60mm，電纜 井在過軌處設(shè)置，采用鋼筋混凝土澆注，電纜井尺寸：1200×1200×900㎜，蓋板： 1350×400×80㎜ 二、主要設(shè)備、材料、構(gòu)件的型號、規(guī)格和質(zhì)量要求： 主要設(shè)備：裝載機(jī)；主要材料：hpb235ф8鋼筋、hpb235ф6鋼筋。 三、技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： （1）、鋼筋混凝土電纜槽、電纜井混凝土

京珠高速廣珠北段新圍高架橋橋頭軟基采用預(yù)應(yīng)力管樁為主體進(jìn)行處理,后在填筑過程中發(fā)生滑移。該文從地質(zhì)、設(shè)計(jì)、施工過程等方面分析了滑移原因,總結(jié)了經(jīng)驗(yàn),可為以后的類似工程提供借鑒。

橋頭路基的變形問題是普遍存在的影響凍土區(qū)道路工程穩(wěn)定的技術(shù)難題,結(jié)合青藏鐵路多年凍土區(qū)橋頭路基的變形問題,采用資料調(diào)研、現(xiàn)場調(diào)查、理論分析和總結(jié)等研究手段,對運(yùn)營后多年凍土區(qū)橋頭路基變形的特征及沉降原因進(jìn)行分析研究,提出了通過改善地基多年凍土環(huán)境和優(yōu)化橋頭路基防排水系統(tǒng)等措施對橋頭路基病害進(jìn)行治理的方法。

針對青藏鐵路運(yùn)營以來多年凍土區(qū)出現(xiàn)的路基病害的類型劃分、形成原因及主控因素進(jìn)行分析研究,提出青藏鐵路多年凍土區(qū)橋頭路基存在的病害問題、主要影響因素及橋頭路基病害治理工程措施,并對多年凍土區(qū)路基工程熱穩(wěn)定性變化趨勢進(jìn)行預(yù)測。