親水性空調(diào)熱交換器用預(yù)涂鋁箔簡介

介紹了空調(diào)機熱交換器散熱片用鋁及鋁合金箔，特別是親水性預(yù)涂膜鋁箔的性能。評述了親水性預(yù)涂膜散熱片的優(yōu)點，它是空調(diào)機熱交換器實現(xiàn)高性能化、小型化、輕量化的最佳選用材料。還介紹了國外在開發(fā)、應(yīng)用親水性預(yù)涂膜鋁箔方面的進(jìn)展。

介紹彎制空調(diào)熱交換器用u形管過程中圓弧內(nèi)側(cè)開裂缺陷及產(chǎn)生圓弧內(nèi)側(cè)開裂的原因,以及預(yù)防該類缺陷的應(yīng)對措施。

綜述三層復(fù)合鋁箔在汽車熱交換器中的應(yīng)用與發(fā)展現(xiàn)狀,介紹其材料構(gòu)造、性能參數(shù)和生產(chǎn)工藝。三層復(fù)合鋁箔是以al-si系鋁合金為芯材,雙面包覆al-mn系鋁合金而構(gòu)成,具有優(yōu)異的綜合性能,密度比同類銅箔產(chǎn)品少40%。復(fù)合鋁箔的熱軋及冷軋制備工藝也已相當(dāng)成熟,在汽車工業(yè)中應(yīng)用廣泛,具有很好的市場發(fā)展前景。

本文主要介紹為適應(yīng)家用空調(diào)熱交換器的技術(shù)革新而開發(fā)的銅管、鋁箔材料的情況:如內(nèi)螺紋銅管的齒型及其高度導(dǎo)熱性的原理,鋁箔的成型與材料特性的關(guān)系,翅片材料的表面機能與特性要求以及給予這些機能特性的表面處理方法等。

為了節(jié)省能源和材料,在設(shè)計空調(diào)器方面傾向使用鋁翅片和銅管熱交換器,以提高傳熱效率,減小體積。發(fā)展小型高效熱交換器,需要高耐蝕性和高親水性涂層的薄的鋁翅片材。當(dāng)前市場上翅片材的最小厚度為0.100mm。住輕公司(slm)已開發(fā)三種類型的預(yù)涂層鋁翅片材,即已實用的sio_2型、硅酸鹽型和非硅型,當(dāng)與揮發(fā)性沖壓油一道使用時,都顯示出高耐蝕性、高親水性和沖壓成形性。slm公司將致力于更薄翅片材和在不使用潤滑劑條件下具有良好沖壓成形性的憎水涂層和預(yù)涂層翅片材料。

對鋁熱交換器在汽車上的應(yīng)用及其發(fā)展,中國熱交換器用鋁箔的生產(chǎn)、需求量及進(jìn)出口量作了全面的概述。中國是一個三層復(fù)合熱交換鋁帶箔凈進(jìn)口國,進(jìn)口此種材料的價格比出口同類產(chǎn)品的價格高23.67%。中國現(xiàn)有生產(chǎn)這類材料的企業(yè)5家,在建的企業(yè)3家,它們的總生產(chǎn)能力為71.7kt/a,而2008年的需求量58.8kt,2010年的需求可達(dá)92kt。

介紹了空調(diào)機熱交換器預(yù)涂層鋁散熱片的發(fā)展?fàn)顩r、研究動態(tài)及所要求的基本性能,綜述了鋁箔涂層材料的六種體系的基本情況及親水性預(yù)涂膜鋁散熱片的使用情況,并對親水性預(yù)涂膜鋁箔的開發(fā)與應(yīng)用作了比較樂觀的預(yù)測。

介紹了常用空氣熱交換器的結(jié)構(gòu)特點、使用效果。通過對鋼管纏繞鋼帶式熱交換器和鋼管串鋁箔熱交換器的有關(guān)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行計算分析探討,得出鋼管串鋁箔熱交換器的使用效果、材料成本均優(yōu)于鋼管纏繞鋼帶式熱交換器。

為了降低生產(chǎn)成本,同時也為了滿足消費者對空調(diào)外觀小型化的需求,因而,換熱器在不改變換熱效率的情況下將片距變小將成為一種必然的趨勢,這就要求換熱器翅片有良好的親水性。本文通過分析換熱器加工過程對親水性影響的因素及其控制方法,并尋找一種最簡易而有效的親水性檢驗方法,以保證所選用的鋁箔親水性良好,且具持續(xù)穩(wěn)定性

介紹國內(nèi)外民用空調(diào)熱交換器開發(fā)過程和應(yīng)用發(fā)展,討論了熱交換器加工特點,指出了生產(chǎn)中應(yīng)注意的要點、尚存在的問題與未來的發(fā)展方向。

年月材料保護(hù)第卷第期 高由于本爐采用脈沖燃燒控制方式 , 當(dāng)生產(chǎn)不穩(wěn)定時 , 管網(wǎng)壓力波動較大 , 這可通過規(guī)范生產(chǎn)管理 、 均勻氣源進(jìn) 行調(diào)整 。 小桔 本爐燃燒系統(tǒng)以對流為主 、 輻射為輔的加熱方式 , 有效地避免了因煙氣溫度過高引起的鋅鍋局部過熱問題 , 延長了其使用壽命 。 爐子為全自動控制 , 安全可靠 , 鋅液溫度穩(wěn)定 。 根 據(jù)不同需要 , 可將鋅液溫度控制在任何設(shè)計范圍內(nèi) 。 收稿日期貴任編輯徐軍 空調(diào)機熱交換器散熱片用鋁箔的表面防護(hù)工藝 中南工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與工程系長沙史興利鄭子樵甘衛(wèi)平李志華 月」舌 空調(diào)機熱交換器用的散熱片是由司的鋁箔制 成的 。 室內(nèi)熱交換器送冷風(fēng)時 , 散熱片表面由于冷凝水附 著而處于潤濕狀態(tài)送冷風(fēng)停止后 , 處于干燥狀態(tài) 。 空調(diào) 機運行中干濕反復(fù)出現(xiàn) 。 這種條件下 , 未經(jīng)防護(hù)處理的散 熱片鋁箔易

1 固定式全熱交換器的研究 摘要：全空氣系統(tǒng)甚至采用全新風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是最好的選擇，由此帶來能耗 增加的問題只有通過增設(shè)能量回收裝置才能解決。本文所介紹的固定式全熱交 換器就是一種很好的能量回收裝置。本文通過介紹固定式全熱交換器在國內(nèi)外的 研究情況，和國外的相關(guān)測試標(biāo)準(zhǔn)，指出全熱交換器作為一種很有發(fā)展?jié)摿Φ?能量回收裝置，對提高室內(nèi)空氣品質(zhì)和節(jié)約空調(diào)能耗都有非常重要的意義。建議 我國也盡快建立該類型全熱交換器的相關(guān)測試標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范我國對固定式全熱交 換器的研究行為，并為市場上出現(xiàn)的該類產(chǎn)品提供相應(yīng)的測試依據(jù)。 關(guān)鍵詞：全熱交換器內(nèi)核熱濕交換測試標(biāo)準(zhǔn) 1引言 2003年出現(xiàn)的sars疫情，使我們?nèi)祟惖慕】得媾R嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我們的空調(diào) 系統(tǒng)曾被質(zhì)疑為傳播疾病的罪魁禍?zhǔn)?。為了澄清事實，說明問題，暖通空調(diào)界的 專家學(xué)者紛紛召開各種論壇，探討目前的空調(diào)系統(tǒng)所面臨的問題，

翅片管（銅管）式空調(diào)熱交換器的生產(chǎn)過程中需要脹管,以保持銅管與翅片緊密接觸而達(dá)到換熱目的。但實際的加工中,偏差是不可避免的,并且偏差必須在允許的范圍內(nèi)。通過偏差分析,掌握其變化的基本規(guī)律,從而采取相應(yīng)的措施減少偏差,以提高產(chǎn)品穩(wěn)定性、降低報廢和生產(chǎn)成本。

0引言空調(diào)熱交換器自動翅片沖片機完成開卷、清洗、固定、沖片、送料(包括單步送料)、切片、收料(包括吸片)等工序。整個系統(tǒng)有開關(guān)量檢測元件28個(包括行程開關(guān)、光電開關(guān)、控制按鈕街頭等),開關(guān)量執(zhí)行元件15個(包括交流氣閥和液壓閥電磁鐵,電機及其多種運行方式的控制等)。通過plc編程控制,使整個沖壓過程自動連續(xù)進(jìn)行。在不斷

分析了嚴(yán)寒地區(qū)大商場空調(diào)熱交換器凍壞的原因,并從空調(diào)熱交換器的結(jié)構(gòu)設(shè)計、空調(diào)系統(tǒng)管路設(shè)計、運行維護(hù)管理三個方面提出了相應(yīng)解決辦法。

汽車空調(diào)熱交換器表面處理遼寧省機械研究院張豐李旭瑋一、熱交換器表面處理的必要性在我國，民族汽車工業(yè)作為國家的重要支柱產(chǎn)業(yè)正在高速發(fā)展，汽車空調(diào)器作為汽車上應(yīng)用的重要部件也得到了同步發(fā)展。汽車空調(diào)器是由蒸發(fā)器和冷凝器（統(tǒng)稱熱交換器）及壓縮機這三大元件加...

單貯液室式蒸發(fā)器,由于讓具有分流、集合制冷劑功能的貯液室集中在熱交換器下部,使交換器中進(jìn)行熱交換的有效面積增加。貯液室在空氣流動方向的中央被隔開,分成上下兩部分,板的中央用隔板隔開,使制冷劑作“u”型流動。新式熱交換器具有:圓形凸起的管子、減少管子的高度,管子根數(shù)可自由選定等特點。另外,為滿足蒸發(fā)器的緊湊性要求,將蛇形管變成疊層形;為實現(xiàn)冷凝器的高效率化,減薄芯子寬度。

汽車空調(diào)用鋁質(zhì)熱交換器的發(fā)展是鋁合金加工材、接合技術(shù)和防腐法等進(jìn)步的結(jié)果.本文對汽車空調(diào)中鋁質(zhì)冷凝器和蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)與尺寸作了介紹,并綜述了從防腐性能方法等方面如何考慮材料選擇.

關(guān)于全熱交換器和空調(diào)的作用的問題 裝了全熱交換器是不是就不需要安裝空調(diào)了 您問的問題關(guān)于全熱交換器和空調(diào)的， 其實是作用不一樣的， 全熱交換器是沒有制熱制冷的作用， 他只有一個室內(nèi)外空氣的交換功能，在交換的過程中進(jìn)行一部分的熱量回收，同時把室外的 新鮮空氣抽到室內(nèi)來，把室內(nèi)的空氣排到室外，由于這樣的交換會造成能量損失，所以全熱 交換器就通過交換器回收一部分的熱量回來，但是實際的溫度降低，還是要通過空調(diào)實現(xiàn)的。 其實還是需要加裝空調(diào)的

一、熱交換器存在的問題空調(diào)機的心臟——熱交換器的散熱板由鋁肋片構(gòu)成,由于夏季空調(diào)機的室內(nèi)部分的鋁肋片和冬季空調(diào)機的室外部分的鋁肋片表面溫度都在露點溫度以下,因此,空氣中的水份形成冷凝水,附著在肋片表面。該冷凝水形成水滴,在肋片之間形成水橋,減小了空氣的通路,加大了通風(fēng)阻力,從而產(chǎn)生電力損耗、噪音、水滴飛濺等不良情況。另外,在冬季寒冷地區(qū),空調(diào)機的室外部分易

名稱:（鋁制）板翅式換熱器或鋁制板翅式熱交換器（nb/t47006-2009) 作用：為冷、熱流體的換熱提供場所。常用于空分裝置中，現(xiàn)在也多用于液 化裝置等其他場合。 翅片增強傳熱：1、增加擾動2、二次表面積（可占90%） 板翅式換熱器的制造工藝有如下幾種：非焊接的粘接、有溶劑的鹽浴釬焊、 無溶劑的真空釬焊和氣體保護(hù)釬焊。 板翅式換熱器特點總結(jié) 真空鋁釬焊機理 真空鋁釬焊技術(shù)是采用比鋁材熔點低的鋁合金作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料 熔點，但低于母材熔化溫度，液態(tài)釬料靠毛細(xì)管浸潤作用在兩工件間微小間隙填充， 與母材相互擴散實現(xiàn)被焊工件連接的一種方法。 真空釬焊的優(yōu)點： ①加熱溫度低，因此基體金屬的物理化學(xué)性能不發(fā)生影響或影響很小 ②可將復(fù)雜零件的千萬條焊縫一次焊成 ③零件變形小，容易保證組合件的尺寸 ④真空環(huán)境下加熱有利于去除工件表面的油脂及氧化膜，焊后零件表面光亮度

膜全熱交換器由于可以同時回收空調(diào)排風(fēng)中的潛熱和顯熱而受到重視。研究了基于pval/pvdf復(fù)合透濕膜的全熱交換器的透熱透濕性能,實驗測定了新風(fēng)與排風(fēng)之間的顯熱交換能力和水蒸氣交換能力,并建立了基于親水/憎水復(fù)合膜的逆流膜全熱交換器傳熱傳質(zhì)計算模型,實驗與理論結(jié)果吻合較好。結(jié)果表明,該復(fù)合膜全熱交換器的總傳熱系數(shù)為20~35w.m-2.℃-1,總傳質(zhì)系數(shù)為(1.5~3.5)×10-3m.s-1。