全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS及其在現(xiàn)代交通工程中應(yīng)用

介紹了全球定位系統(tǒng)(gps)的建立以及在我國大地控制測量中的應(yīng)用,并對(duì)gps定位網(wǎng)的圖形設(shè)計(jì)以及gps測量的外業(yè)實(shí)施、觀測計(jì)劃的主要任務(wù)、gps測量的內(nèi)業(yè)計(jì)算等作了較詳細(xì)的介紹。

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)為公路工程勘測提供了快速、高精度的勘測手段。文章介紹gps靜態(tài)測量模式和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(rtk)定位技術(shù)在公路勘測中的應(yīng)用。

GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在水下炸礁工程中的應(yīng)用

本文系統(tǒng)介紹了gps的原理和其子系統(tǒng),著重介紹了gps系統(tǒng)在公路工程中的應(yīng)用。

結(jié)合內(nèi)蒙古自治區(qū)阿榮旗至北海省際通道支線下洼至塔甸子高速公路,研究了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)在測量工作中的應(yīng)用及其作用。

結(jié)合丹拉國道主干線老爺廟至集寧段高速公路現(xiàn)場施工,闡述了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)在測量工作中的應(yīng)用及其作用。

在高速公路現(xiàn)場施工中,全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)在測量工作中的應(yīng)用及其作用。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長,高速公路建設(shè)也得到了快速的發(fā)展,同時(shí)gps定位測量技術(shù)在高速公路測量中發(fā)揮了巨大的作用,并充分發(fā)揮了它們的優(yōu)勢。gps技術(shù)應(yīng)用于公路測量是公路外業(yè)勘測的一項(xiàng)重大技術(shù)革命,其應(yīng)用及開發(fā)前景十分廣闊,尤其是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(rtk)定位技術(shù)在公路測量中蘊(yùn)含著巨大的技術(shù)潛力。本文主要介紹了gps中的rtk技術(shù)在公路測量中的應(yīng)用及其對(duì)公路勘測的巨大推進(jìn)作用。

本文簡要介紹了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的組成，測位基本原理及主要特點(diǎn)。最后對(duì)ｇｐｓ在建筑機(jī)械上的應(yīng)用作了介紹。

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）從問世至今已近30年，隨著其導(dǎo)航與定位技術(shù)的迅速發(fā)展，gps的定位精度發(fā)生了令人矚目的變化。目前，gps技術(shù)正以其極強(qiáng)的適應(yīng)性，廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域。本文概要闡述gps技術(shù)在航道工程測量中的運(yùn)用。

水下地形以其不可見性,復(fù)雜多變性的特點(diǎn)給測量工作帶來諸多不便。傳統(tǒng)的測量水深方法要求岸上觀測人員與測船上測深儀操作者在瞬間同時(shí)進(jìn)行作業(yè),造成了很大的時(shí)間差,嚴(yán)重影響測深精度。隨著全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展,并以平面定位精度可達(dá)毫米級(jí)。在測繪領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用,在水深測量中與傳統(tǒng)光學(xué)方法比較具有精度高,速度快,施測區(qū)域廣,不受通視條件限制的特點(diǎn),同時(shí)可以指導(dǎo)航向,保證了斷面間距,測點(diǎn)間距符合要求。

GPS衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)在測量中的應(yīng)用

基于串行口的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)信號(hào)采集軟件設(shè)計(jì) 吳隆江 1 郭欣旺 2 (1.浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江杭州3111122.濰坊科技職業(yè)學(xué)院，山東壽光262700) 摘要：確定車輛位置是車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)。車輛位置信息是通過gps接收機(jī)的數(shù)據(jù)識(shí)別與提取而得到 的。本文系統(tǒng)地介紹了通過信號(hào)采集軟件接收trimble124/132gps接收機(jī)信號(hào)的方法。通過本軟件可以 在線設(shè)置各種通信速率、奇偶校驗(yàn)、通信端口，而不需要重新啟動(dòng)程序；還可以自動(dòng)顯示接收到的數(shù)據(jù)， 例如經(jīng)緯度、速度、時(shí)間等信息，以及自動(dòng)保存設(shè)置的參數(shù)等功能。 關(guān)鍵詞：信號(hào)采集；通信速率；奇偶校驗(yàn)；通信端口；經(jīng)緯度 中圖分類號(hào)：tp311.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 1通信軟件設(shè)計(jì) 1.1軟件設(shè)計(jì)流程圖（見圖1） 圖1 2微軟通訊

一、檢定原理將含有全球定位系統(tǒng)為主要工作模塊的檢定裝置,放置在安裝有出租汽車計(jì)價(jià)器的出租汽車上,同時(shí)啟動(dòng)檢定裝置與出租汽車計(jì)價(jià)器開始計(jì)程,利用全球定位系統(tǒng)獲得的出租汽車行駛軌跡,得到行駛里程,與出租汽車計(jì)價(jià)器的行駛里程作比較,計(jì)算誤差,從而達(dá)到檢定出租汽車計(jì)價(jià)器使用誤差的目的。

全球定位系統(tǒng)(gps)主要由空間衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控站及用戶設(shè)備三大部分構(gòu)成。gps定位技術(shù)具有的精度高、速度快、費(fèi)用省、全天候、操作簡單等特點(diǎn),使其在工程測量中也得到了廣泛的應(yīng)用,極大地改變了傳統(tǒng)測量的作業(yè)模式,提高了工作效率,也帶來了可觀的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。gps不僅為測量行業(yè)帶來了重大的變革,而且是繼互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信之后,人類進(jìn)入信息化社會(huì)的又一次影響深遠(yuǎn)的信息技術(shù)革命。

本文對(duì)全球定位系統(tǒng)(gps)的基本結(jié)構(gòu)和測量原理進(jìn)行了介紹,并引用工程實(shí)例gps測量的技術(shù)設(shè)計(jì)、gps測量的外業(yè)實(shí)施、觀測及觀測準(zhǔn)備等進(jìn)行了闡述。

結(jié)合工程實(shí)例,通過控制測量,對(duì)傳統(tǒng)測量與gps測量進(jìn)行比較、分析.結(jié)果表明,gps測量技術(shù)的整體作業(yè)速度較快,且最終的測量成果質(zhì)量較高,和傳統(tǒng)測量技術(shù)相比較,gps測量技術(shù)具備著無法比擬的優(yōu)良特性.

隨著gps應(yīng)用的不斷增多,gps技術(shù)取得了較快的發(fā)展。不僅具有先進(jìn)的定位技術(shù),而且還具有較為強(qiáng)大的測量功能,這就使gps技術(shù)在眾多領(lǐng)域得以廣泛的應(yīng)用。在工程測量中,gps由于測量精度較高,所以應(yīng)用也較為廣泛。文中從gps的構(gòu)成入手,對(duì)gps的應(yīng)用優(yōu)勢進(jìn)行了分析,并進(jìn)一步對(duì)gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)在工程測量中的應(yīng)用進(jìn)行了具體的闡述。

全球定位系統(tǒng)（gps）在工程測量中的應(yīng)用，在最近幾年已得到迅速推廣，遍及測量各個(gè)領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于大地測量、工程測量、航空攝影測量以及地形測量。本文介紹gps控制網(wǎng)的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)原則，結(jié)合武漢三環(huán)線某工程實(shí)際情況，重點(diǎn)介紹gps測量用于全橋控制網(wǎng)加密的測設(shè)，并對(duì)動(dòng)態(tài)gps-rtk定位技術(shù)在施工測量中實(shí)時(shí)放樣作簡要的的介紹。

gps系統(tǒng)正以其低的成本、小的體積和位與高精度定時(shí)功能于一體的優(yōu)良性能,而廣泛應(yīng)用于地學(xué)測量儀器中,然而gps在同步測量的應(yīng)用實(shí)踐中確有一些問題值得研究和開發(fā),本文正是針對(duì)這些問題作了一睦精淺的討論,分兩種情況給出了三種實(shí)用電路,以期同放大讀者共同提高。

介紹了gps定位技術(shù)在建立工程測量控制網(wǎng)、rtk下的碎部測量與放樣、區(qū)域差分系統(tǒng)下碎部測量與放樣以及變形監(jiān)測中的應(yīng)用,并分析了gps技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。

q，讎細(xì)救 1996年第4期f'4'lif"~自動(dòng)化 1概述 gps衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)及其 在水利水文中的應(yīng)用 鮑良鈍 (南京水利水文自動(dòng)化研究所) gps衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)，是1973年12 月美國國防部批準(zhǔn)的陸?？杖娐?lián)合研制的 新型的軍用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——navstar gps，人們稱之為gps衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)， 簡稱為gps系統(tǒng)。直至1993年該系統(tǒng)才完 全建成。gps系統(tǒng)設(shè)計(jì)建造的初衷是使其能 夠在海陸空三個(gè)領(lǐng)域內(nèi)提供實(shí)時(shí)、全天候和 全球性的導(dǎo)航服務(wù)，以廈用于情報(bào)收集、核爆 監(jiān)測、應(yīng)急通訊等軍事目的。但是，對(duì)gps系 統(tǒng)的試驗(yàn)和應(yīng)用開發(fā)表明，它不僅能達(dá)到上 述目的，而且用它發(fā)送的導(dǎo)航定位信號(hào)(gps 信號(hào))能夠進(jìn)行厘米級(jí)甚至毫米級(jí)精度的靜 態(tài)定位，米級(jí)甚至亞米級(jí)精度的動(dòng)態(tài)定位，亞 米級(jí)甚至厘米級(jí)精度的速度測量和