全球定位系統(tǒng)GPS在公路測(cè)量應(yīng)用中的優(yōu)越性

gps技術(shù)應(yīng)用于公路測(cè)量是公路外業(yè)勘測(cè)的一項(xiàng)重大技術(shù)革命，其應(yīng)用及開發(fā)的前景十分廣闊。尤其是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)（rtk）定位技術(shù)在公路測(cè)量中蘊(yùn)含著巨大的技術(shù)潛力，本文主要介紹了gps中的rtk技術(shù)在公路測(cè)量中的應(yīng)用及其對(duì)公路勘測(cè)的巨大推進(jìn)作用。

1總則 1.0.1為規(guī)定利用全球定位系統(tǒng)﹙globalpositioningsystem,縮寫為gps﹚建立公路工程gps 測(cè)量控制網(wǎng)的原則﹑精度和作業(yè)方法，特制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范是依據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》﹙jtj061），并參照《全球定位系統(tǒng)（gps）測(cè)量規(guī)范》（ch 2001-92）的有關(guān)規(guī)定,在收集﹑分析﹑研究和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定的。 1.0.3本規(guī)范適用于新建和改建公路工程項(xiàng)目的各級(jí)gps控制網(wǎng)的布設(shè)與測(cè)量。 1.0.4采用全球定位系統(tǒng)測(cè)量技術(shù)建立公路平面控制網(wǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》（jtj061） 中規(guī)定的平面控制測(cè)量的等級(jí)﹑精度等確定相應(yīng)的gps控制網(wǎng)的等級(jí)。 1.0.5gps測(cè)量采用wgs-84大地坐標(biāo)系。當(dāng)公路工程gps控制網(wǎng)根據(jù)實(shí)際情況采用1954年北京坐 標(biāo)系﹑1980

結(jié)合工程實(shí)例,通過控制測(cè)量,對(duì)傳統(tǒng)測(cè)量與gps測(cè)量進(jìn)行比較、分析.結(jié)果表明,gps測(cè)量技術(shù)的整體作業(yè)速度較快,且最終的測(cè)量成果質(zhì)量較高,和傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)相比較,gps測(cè)量技術(shù)具備著無法比擬的優(yōu)良特性.

1總則 1.0.1為規(guī)定利用全球定位系統(tǒng)﹙globalpositioningsystem,縮寫為 gps﹚建立公路工程gps測(cè)量控制網(wǎng)的原則﹑精度和作業(yè)方法，特制定本規(guī) 范。 1.0.2本規(guī)范是依據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》﹙jtj061），并參照《全球定位 系統(tǒng)（gps）測(cè)量規(guī)范》（ch2001-92）的有關(guān)規(guī)定,在收集﹑分析﹑研究 和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定的。 1.0.3本規(guī)范適用于新建和改建公路工程項(xiàng)目的各級(jí)gps控制網(wǎng)的布設(shè)與 測(cè)量。 1.0.4采用全球定位系統(tǒng)測(cè)量技術(shù)建立公路平面控制網(wǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)《公路 勘測(cè)規(guī)范》（jtj061）中規(guī)定的平面控制測(cè)量的等級(jí)﹑精度等確定相應(yīng)的 gps控制網(wǎng)的等級(jí)。 1.0.5gps測(cè)量采用wgs-84大地坐標(biāo)系。當(dāng)公路工程gps控制網(wǎng)根據(jù)實(shí)際 情況采用1954年北京坐標(biāo)系﹑1980

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） gps在工程測(cè)量中的應(yīng)用 學(xué)生姓名：陳玉立 指導(dǎo)老師：教授 專業(yè)名稱：建筑工程技術(shù) 哈爾濱工程大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 2012年4月 一、指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生的評(píng)語(yǔ)及答辯推薦意見 指導(dǎo)教師（簽名）職稱 年月日 二、評(píng)閱人評(píng)語(yǔ) 評(píng)閱人（簽名）職稱 年月日 三、畢業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)組或教研室意見 負(fù)責(zé)人（簽名）職稱 年月日 四、答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ) 答辯委員會(huì)主任（簽名）職稱 年月日 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 哈爾濱工程大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 摘要 gps技術(shù)是當(dāng)今信息社會(huì)發(fā)展最快的技術(shù)之一，gps定位技術(shù)以其速度快、精 度高、全天候,不受通視條件限制、費(fèi)用省、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)良特性被廣泛應(yīng)用于大 地控制測(cè)量中。時(shí)至今日，可以說gps定位技術(shù)已完全取代了用常規(guī)測(cè)角、測(cè)距 手段建立大地控制網(wǎng)。我們一般將應(yīng)用gps衛(wèi)星定位技術(shù)建立的控制網(wǎng)叫g(shù)ps網(wǎng)。 歸納起來大致可以將

GPS衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)在測(cè)量中的應(yīng)用

全球定位系統(tǒng)（gps）在工程測(cè)量中的應(yīng)用，在最近幾年已得到迅速推廣，遍及測(cè)量各個(gè)領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于大地測(cè)量、工程測(cè)量、航空攝影測(cè)量以及地形測(cè)量。本文介紹gps控制網(wǎng)的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)原則，結(jié)合武漢三環(huán)線某工程實(shí)際情況，重點(diǎn)介紹gps測(cè)量用于全橋控制網(wǎng)加密的測(cè)設(shè)，并對(duì)動(dòng)態(tài)gps-rtk定位技術(shù)在施工測(cè)量中實(shí)時(shí)放樣作簡(jiǎn)要的的介紹。

摘要：本文簡(jiǎn)述了gps測(cè)量技術(shù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并列出了gps用于測(cè)量所具有特點(diǎn)，重點(diǎn)介紹 了gps測(cè)量用于公路測(cè)設(shè)中的國(guó)家大地點(diǎn)加密、隧道控制測(cè)量、特大橋控制測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、 航測(cè)像控點(diǎn)測(cè)量、密林密灌地區(qū)的路線控制測(cè)量、路線中樁實(shí)時(shí)放樣測(cè)量、gps測(cè)量與水準(zhǔn)測(cè) 量資料相結(jié)合進(jìn)行高程控制測(cè)量的實(shí)際應(yīng)用成果，最后對(duì)gps測(cè)量作出了展望。 關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)高速公漫測(cè)量應(yīng)用 1概述 1.1gps測(cè)量簡(jiǎn)介 全球定位系統(tǒng)(gps)是美國(guó)國(guó)防部主要為滿足軍事部門對(duì)海上、陸地和空中設(shè)施進(jìn)行高精度 導(dǎo)航和定位的要求而建立的。該系統(tǒng)從本世紀(jì)70年代初開始設(shè)計(jì)、研制。根據(jù)最初設(shè)計(jì)思想， 利用接收衛(wèi)星發(fā)射的偽隨機(jī)噪聲碼(p碼)為美軍及北大西洋組織的盟軍提供米級(jí)導(dǎo)航定位，同時(shí) 將定位精度為數(shù)十米的c/a碼偽距提供民用導(dǎo)航定位。 gps作為新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，不僅具有全球性、全天候

介紹了gps定位技術(shù)在建立工程測(cè)量控制網(wǎng)、rtk下的碎部測(cè)量與放樣、區(qū)域差分系統(tǒng)下碎部測(cè)量與放樣以及變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用,并分析了gps技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。

1總則 1.0.1為了貫徹執(zhí)行中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《全球定位系統(tǒng)（gps）鐵路 測(cè)量規(guī)程》tb10054-97，針對(duì)鐵路勘測(cè)階段的特點(diǎn)和不同測(cè)繪工作的要求， 結(jié)合我院多年來勘測(cè)實(shí)踐制訂本篇細(xì)則。 1.0.2本篇細(xì)則適用于利用gps技術(shù)進(jìn)行鐵路線路控制測(cè)量（初、定測(cè)階 段）、鐵路航測(cè)外業(yè)控制測(cè)量、大型建筑物（橋梁、隧道）施工控制測(cè)量； 本細(xì)則中的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也適用于地下鐵道、輕軌交通、公路等測(cè)量工作。 1.0.3全球定位系統(tǒng)（gps）鐵路測(cè)量除應(yīng)按本篇細(xì)則的要求作業(yè)外，尚應(yīng) 符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1 2術(shù)語(yǔ) 2.0.1基線 由同步觀測(cè)的gps載波相位數(shù)據(jù)計(jì)算的兩gps點(diǎn)間的向量。 2.0.2觀測(cè)時(shí)段 測(cè)站上開始同步接收衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行觀測(cè)到結(jié)束觀測(cè)連續(xù)工作的時(shí)間段。 2.0.3同步觀測(cè) 兩臺(tái)或兩臺(tái)以上接收機(jī)同時(shí)對(duì)一組衛(wèi)星的觀測(cè)。

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)為公路工程勘測(cè)提供了快速、高精度的勘測(cè)手段。文章介紹gps靜態(tài)測(cè)量模式和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(rtk)定位技術(shù)在公路勘測(cè)中的應(yīng)用。

一、概述 gps全球定位系統(tǒng)（globalpositioningsystem)在大橋工程測(cè)量中的應(yīng)用，在最近的兩 年得到了迅速推廣，這主要依賴于gps系統(tǒng)可以向全球任何用戶全天候地連續(xù)提供高精度 的三維坐標(biāo)、三維速度和時(shí)間信息等技術(shù)參數(shù)。我們先了解一下gps系統(tǒng)的組成，工作原 理以及在測(cè)量領(lǐng)域的應(yīng)用特點(diǎn)。 1.1gps系統(tǒng)的組成 gps全球定位系統(tǒng)由空間衛(wèi)星群和地面監(jiān)控系統(tǒng)兩大部分組成，除此之外，測(cè)量用戶 當(dāng)然還應(yīng)有衛(wèi)星接收設(shè)備。 1.1.1空間衛(wèi)星群gps的空間衛(wèi)星群由24顆高約20萬公里的gps衛(wèi)星群組成，并均 勻分布在6個(gè)軌道面上，各平面之間交角為60o，軌道和地球赤道的傾角為55，衛(wèi)星的軌道 運(yùn)行周期為11小時(shí)58分，這樣可以保證在任何時(shí)間和任何地點(diǎn)地平線以上可以接收4到 11顆gps衛(wèi)星發(fā)送出的信號(hào)。 1.1.2gps的地面控制

5、全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范

測(cè)量規(guī)范

1.全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范

全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范

全球定位系統(tǒng)(gps)在高速公路測(cè)量中的應(yīng)用 摘要：本文簡(jiǎn)述了gps測(cè)量技術(shù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并列出了gps用于測(cè)量所具有 特點(diǎn)，重點(diǎn)介紹了gps測(cè)量用于公路測(cè)設(shè)中的國(guó)家大地點(diǎn)加密、隧道控 制測(cè)量、特大橋控制測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、航測(cè)像控點(diǎn)測(cè)量、密林密灌地區(qū)的 路線控制測(cè)量、路線中樁實(shí)時(shí)放樣測(cè)量、gps測(cè)量與水準(zhǔn)測(cè)量資料相結(jié)合 進(jìn)行高程控制測(cè)量的實(shí)際應(yīng)用成果，最后對(duì)gps測(cè)量作出了展望。 關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)高速公漫測(cè)量應(yīng)用 1概述 1.1gps測(cè)量簡(jiǎn)介 全球定位系統(tǒng)(gps)是美國(guó)國(guó)防部主要為滿足軍事部門對(duì)海上、陸地 和空中設(shè)施進(jìn)行高精度導(dǎo)航和定位的要求而建立的。該系統(tǒng)從本世紀(jì)70年 代初開始設(shè)計(jì)、研制。根據(jù)最初設(shè)計(jì)思想，利用接收衛(wèi)星發(fā)射的偽隨機(jī)噪 聲碼(p碼)為美軍及北大西洋組織的盟軍提供米級(jí)導(dǎo)航定位，同時(shí)將定位 精度為數(shù)十米的c/a碼偽距提供民用

文章對(duì)全球定位系統(tǒng)（ｇｐｓ）的構(gòu)成、特點(diǎn)、定位原理以及在公路工程測(cè)量中的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，科技的進(jìn)步，測(cè)繪技術(shù)的不斷發(fā)展，空間大地測(cè)量技術(shù)越來越受重視，其中g(shù)ps定位技術(shù)在測(cè)量各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。原來的常規(guī)測(cè)量方法越來越受其空間性和局限性限制，而gps測(cè)量技術(shù)正是突破了常規(guī)測(cè)量中的多種限制，達(dá)到全天候采集和不受空間通視條件等剛制，作業(yè)效率得到大幅度的提高，特別在大范圍測(cè)量控制中更能體現(xiàn)其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)性，而在城鎮(zhèn)控制測(cè)量中，由于建筑物密集等干擾因素，常規(guī)測(cè)量方法費(fèi)時(shí)且精度有限，cps的應(yīng)用足可以提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率。

因?yàn)間ps全球定位技術(shù)有全天候、全球性、實(shí)時(shí)性、連續(xù)性的導(dǎo)航定位與定時(shí)等一些功能，在地籍測(cè)繪作業(yè)中獲得了

20世紀(jì)80年代以來,隨著gps定位技術(shù)的出現(xiàn)和不斷發(fā)展完善,使測(cè)繪定位技術(shù)發(fā)生了巨大的變革,為工程測(cè)量提供了嶄新的技術(shù)手段和方法。本文簡(jiǎn)述了全球定位系統(tǒng)(gps)的基本結(jié)構(gòu)和測(cè)量原理,總結(jié)了gps用于工程測(cè)量所具有的特點(diǎn),介紹了gps在工程測(cè)量中的應(yīng)用。

鑒于gps相對(duì)于全站儀等傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)具有全天候、高精度、自動(dòng)化、高效益等優(yōu)勢(shì)，本人通過對(duì)幾個(gè)工程測(cè)量實(shí)例的實(shí)施、對(duì)比及分析，就工程測(cè)量中如何對(duì)gps技術(shù)應(yīng)用與數(shù)據(jù)處理進(jìn)行了探討，對(duì)gps的基本思路、gps的系統(tǒng)組成、gps的基本原理和gps在現(xiàn)代測(cè)量中的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。對(duì)gps的幾種相對(duì)外業(yè)測(cè)量模式也進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。最后對(duì)gps數(shù)據(jù)處理的基本流程以及gps數(shù)據(jù)處理在工程實(shí)例中的應(yīng)用進(jìn)行了分析和探討。