橋梁地胎膜法施工在市政道路工程中的應(yīng)用

隨著社會(huì)繹濟(jì)的發(fā)展,人們對(duì)城市道路建設(shè)提出了更高的要求.針對(duì)我公司生產(chǎn)的sma混合料有較好的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、抗滑性和良好的耐久性等特點(diǎn),及應(yīng)用情況,結(jié)合路面施工的具體狀況提出自己的一點(diǎn)分析和建議,僅供參考.

沖擊壓實(shí)是一種新興的壓實(shí)技術(shù),該技術(shù)采用多邊形沖擊輪壓路機(jī),對(duì)路基進(jìn)行沖擊壓實(shí),特別是對(duì)欠固結(jié)土壓實(shí)可大大縮短碾壓時(shí)間且經(jīng)濟(jì)效益明顯,基于漳州各開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)狀有一定的推廣價(jià)值。

sbs改性瀝青具有很好的耐高溫、抗低溫能力;較好的抗車轍能力,在國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路、城市干道和機(jī)場(chǎng)跑道等的廣泛應(yīng)用,本文從施工工藝角度對(duì)此進(jìn)行了分析。1sbs改性瀝青混合料的運(yùn)輸⑴根據(jù)拌和樓和攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力以及運(yùn)距計(jì)算車

沖擊鉆孔指的是通過(guò)沖擊鉆機(jī)提高帶鉆刃的重鉆頭,利用自由下落的沖擊力對(duì)巖層進(jìn)行削切,并排出碎渣成孔.廣泛應(yīng)用于卵、礫石層、漂石、塊石等地質(zhì)情況復(fù)雜的基巖施工中.對(duì)此,本文首先對(duì)沖孔灌注樁進(jìn)行了介紹,然后以杜阮北一路擴(kuò)建工程為研究對(duì)象,對(duì)沖擊鉆孔施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)探究.

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快,市政道路已經(jīng)成為我國(guó)城市建設(shè)非常重要的部分,市政道路最主要的是瀝青路面。在瀝青路面的施工過(guò)程中,施工質(zhì)量的好壞將會(huì)直接影響工程的的穩(wěn)定性和安全性,所以能否控制路面的預(yù)裂縫對(duì)路面的影響很大。本文主要是闡述了在市政道路中,瀝青路面裂縫的分類以及裂縫成因,并且提出了對(duì)路面預(yù)裂縫技術(shù)的應(yīng)用。

垃圾爐渣俗稱生活中產(chǎn)生的廢品,也就是沒(méi)有再利用價(jià)值的資源。但是經(jīng)過(guò)探索,人類發(fā)現(xiàn)垃圾爐渣可以代替水泥作為一種新型建筑材料運(yùn)用在城市道路建設(shè),對(duì)于環(huán)境保護(hù)與能源使用都有十分重要的作用。本文通過(guò)對(duì)垃圾爐渣成分的檢測(cè),分析其的物理性質(zhì)與化學(xué)特性,來(lái)探索其在市政道路建設(shè)的可能性,并介紹垃圾爐渣運(yùn)用在市政道路建設(shè)之中的環(huán)保效益,適當(dāng)提出一些建議,希望能對(duì)我國(guó)道路建設(shè)發(fā)展與社會(huì)發(fā)展一定提示。

噴錨支護(hù)是應(yīng)用于礦山、隧道開(kāi)挖或建筑物深基坑支護(hù)中土坡穩(wěn)定的一項(xiàng)新技術(shù),目前在西部市政道路邊坡防護(hù)中應(yīng)用較少。該文結(jié)合市政道路整治工程中邊坡加固、防護(hù)的工程實(shí)踐,從方案選擇、設(shè)計(jì)、施工、工程體會(huì)等方面對(duì)噴錨支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了介紹。實(shí)踐表明,該技術(shù)具有適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、施工周期短、安全可靠等諸多優(yōu)點(diǎn),值得在市政道路整治的類似工程中推廣應(yīng)用。

粉煤灰在市政施工生產(chǎn)中的應(yīng)用,不僅是對(duì)新技術(shù)應(yīng)用的有益嘗試,而且對(duì)環(huán)境保護(hù)做出了重要貢獻(xiàn)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和對(duì)粉煤灰綜合利用技術(shù)的深入研究,粉煤灰在市政工程建設(shè)中的應(yīng)用必將取得各界的認(rèn)可,在廢物利用方面也會(huì)走出一條更廣闊的道路。

城市居民、企業(yè)單位的生產(chǎn)和生活都離不開(kāi)市政道路,市政道路是我國(guó)目前城市交通建設(shè)的重要方向,市政道路的好壞與整個(gè)城市的形象面貌息息相關(guān)。而且市政道路的施工步驟繁多,施工的過(guò)程中還有可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,盡管市政工程的施工技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單,但因?yàn)槭┕?chǎng)地受局限,對(duì)城市交通還是有很大影響的,因此,為了方便城市交通運(yùn)行,我們要提高市政道路工程的基層施工技術(shù),提高道路的質(zhì)量。

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,城市建設(shè)者對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)越來(lái)越重視,促進(jìn)了市政城市道路的進(jìn)一步發(fā)展。為避免對(duì)城市的生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的影響,需要對(duì)傳統(tǒng)的市政道路工程建設(shè)做出改變,減少雨水資源流失的問(wèn)題,并降低城市內(nèi)部排洪的壓力,保證人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。海綿城市理念的出現(xiàn)就是為解決這一問(wèn)題的,科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為市政道路工程的建設(shè)提供新了發(fā)展方向和思路,最終實(shí)現(xiàn)改善城市道路和生態(tài)環(huán)境的目的。本文的主旨就是對(duì)海綿城市理念在市政道路工程中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

市政府為適應(yīng)城市發(fā)展需求、改善市交通和投資環(huán)境，往往會(huì)將舊路進(jìn)行改造，大致主要包括兩種：對(duì)嚴(yán)重?fù)p壞路段翻新路面結(jié)構(gòu)，重新鋪筑路面結(jié)構(gòu)；對(duì)水泥混凝土路面的路段全部進(jìn)行翻新改造。在改遣的過(guò)程中有很多問(wèn)題是值得我們注意的。本文主要針對(duì)市政道路舊路改造的施工中存在問(wèn)題并針對(duì)問(wèn)題提出了主要的幾項(xiàng)控制對(duì)策。

1 福清市清和路市政道路工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 福建恒盛建筑集團(tuán)有限公司 2 一、工程概況 本工程是福清市清和路市政道路工程，起點(diǎn)0+000位于向西與蒼霞 路連接，終點(diǎn)0+319.367位于向東與東南大道連接。道路總長(zhǎng)為319.367 米，紅線內(nèi)寬度為24米，本道路等級(jí)城市ⅱ級(jí)支路。 二、計(jì)劃工期 本工程招標(biāo)總工期按合同規(guī)定為70個(gè)日歷天，具體按開(kāi)工時(shí)間以 監(jiān)理單位開(kāi)工令為準(zhǔn)。 三、人員安排 公司組織由項(xiàng)目經(jīng)理、總工組成項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子，配備足夠的施工 技術(shù)和其它方面管理人員、機(jī)械設(shè)備、施工隊(duì)伍，確保工程按期保質(zhì)完 成。 擬定的組織機(jī)構(gòu)及人員安排圖表（一） 福建恒盛建筑集團(tuán)有限公司 清和路項(xiàng)目部 行政部財(cái)務(wù)部總工室 施工組測(cè)量組 模板隊(duì)樁基隊(duì)鋼筋隊(duì) 材料組材料機(jī)械組 砼施工隊(duì)雜工組 試驗(yàn)組 3 擬為本合同排的主要人員圖表（二） 姓名崗位職務(wù)技術(shù)職

本文主要對(duì)路基工程施工工藝在市政道路工程中的應(yīng)用進(jìn)行深入的研究,結(jié)合路基施工工序、質(zhì)量要求和各種施工工藝的分析,提出了解決道路路基施工中存在問(wèn)題的有效措施,為之后的市政道路路基工程施工提供了可靠的依據(jù),提高城市道路工程建設(shè)水平,從而帶動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

針對(duì)既有市政道路的路況，結(jié)合對(duì)未來(lái)道路的交通量分析與使用要求規(guī)劃，對(duì)路面改造、翻新，現(xiàn)有道路老損與病害的處理方案，通過(guò)對(duì)以往經(jīng)驗(yàn)總結(jié)在本項(xiàng)目的成功應(yīng)用，綜合分析市政道路工程中的路面翻新設(shè)計(jì)。

路基作為道路工程建設(shè)中的基礎(chǔ)部分,在具體的施工過(guò)程中更要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待,不容忽視.首先由于在施工過(guò)程中受到不同地質(zhì)地貌因素的影響,因此在施工之前更要詳細(xì)了解所要施工地段的地質(zhì)地貌,這不僅是進(jìn)行路基施工的前提,也是施工質(zhì)量的重要保證.因此,要根據(jù)所要施工地段的地質(zhì)地貌制定出因地制宜的施工方案,并且還要考慮到施工工期因素的限制.總之力求把握好其中的每一個(gè)環(huán)節(jié),都將其作為關(guān)鍵性的最后一道工序來(lái)對(duì)待,認(rèn)真完成,各道工序相互協(xié)調(diào)、相互作用,以保證施工質(zhì)量.

路基施工是道路建筑類工程需要極其重視的一部分,路基工程是整個(gè)道路建筑工程的起點(diǎn)、基礎(chǔ)。但是道路施工不同于其他類型的施工,在施工過(guò)程中需要技術(shù)人員確保技術(shù)保障、提升自我技術(shù)水平并能夠達(dá)到與各個(gè)多變路段之間的融合性,這是路基施工工程的基本要求和保障需要。本文就當(dāng)前路基施工工程技術(shù)如何恰當(dāng)、完整應(yīng)用于市政道路施工建筑為出發(fā)點(diǎn),簡(jiǎn)要探析應(yīng)用策略。

路基施工是道路建筑類工程需要極其重視的一部分,路基工程是整個(gè)道路建筑工程的起點(diǎn)、基礎(chǔ).但是道路施工不同于其他類型的施工,在施工過(guò)程中需要技術(shù)人員確保技術(shù)保障、提升自我技術(shù)水平并能夠達(dá)到與各個(gè)多變路段之間的融合性,這是路基施工工程的基本要求和保障需要.本文就當(dāng)前路基施工工程技術(shù)如何恰當(dāng)、完整應(yīng)用于市政道路施工建筑為出發(fā)點(diǎn),簡(jiǎn)要探析應(yīng)用策略.

市政道路景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)過(guò)程中,除了應(yīng)該充分考慮城市交通的需求,還應(yīng)該針對(duì)道路的周邊情況進(jìn)行綜合分析,使得道路景觀能夠與周邊的建筑物、植物、地貌等融合在一起。本文首先分析了景觀綠化在市政道路工程中的應(yīng)用原則問(wèn)題,并從景觀綠化在市政道路工程中的應(yīng)用組成部分和應(yīng)用要點(diǎn)兩個(gè)方面,就做好景觀綠化在市政道路工程中的應(yīng)用進(jìn)行了淺要的分析與探討。

本文主要概要介紹了gpsrtk技術(shù)，然后對(duì)此測(cè)量技術(shù)在市政道路中的控制測(cè)量、線路勘測(cè)、中線測(cè)設(shè)及施工放樣等方面的應(yīng)用進(jìn)行了分析，望有所作用。

本文主要對(duì)路基工程施工工藝在市政道路工程中的應(yīng)用進(jìn)行深入的研究,結(jié)合路基施工工序、質(zhì)量要求和各種施工工藝的分析,提出了解決道路路基施工中存在問(wèn)題的有效措施,為之后的市政道路路基工程施工提供了可靠的依據(jù),提高城市道路工程建設(shè)水平,從而帶動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

隨著城市進(jìn)程的加快,城市市政設(shè)施的不斷完善,道路上的檢查井會(huì)越來(lái)越多,如果井周圍處理不好,就會(huì)影響道路通行安全.在道路設(shè)計(jì)、施工中,各類檢查井周圍結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊處理,增加檢查井周圍的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,防止檢查井周圍出現(xiàn)病害.

測(cè)量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作，貫穿于施工的全過(guò)程，從施工前的準(zhǔn)備，到施工過(guò)程，到施工結(jié)束以后的竣工驗(yàn)收，都離不開(kāi)測(cè)量工作，如何把測(cè)量放線做得又快又好，是對(duì)技術(shù)人員一項(xiàng)基本技能的考驗(yàn)和基本要求。