全斷面帷幕注漿技術(shù)海底隧道施工中應(yīng)用

在隧道施工中容易出現(xiàn)突水和塌水等問(wèn)題,采用帷幕注漿技術(shù)可以將一定范圍圍巖裂隙中的水?dāng)D出,并形成具有一定強(qiáng)度的混合漿體,從而形成止水帷幕以起到止水的作用。結(jié)合具體的隧道工程施工實(shí)例,探討帷幕注漿技術(shù)的具體施工過(guò)程。

在隧道工程施工期間容易出現(xiàn)較多問(wèn)題,因此在施工建設(shè)期間需要應(yīng)用超前帷幕注漿技術(shù),該技術(shù)能夠形成混合漿體,達(dá)到防水要求。此次研究主要是分析和研究超前帷幕注漿技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用,結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行討論,希望能對(duì)隧道施工建設(shè)起到參考價(jià)值。

超前帷幕注漿技術(shù)止?jié){性能優(yōu)異,在隧道施工中應(yīng)用廣泛.以某隧道工程左線(xiàn)進(jìn)口dk28+105段為研究對(duì)象,設(shè)計(jì)注漿方案,確定注漿參數(shù),歸納施工要點(diǎn),全面開(kāi)展超前帷幕注漿施工.施工效果表明:施工準(zhǔn)備充分,設(shè)備、技術(shù)先進(jìn),保證了總體施工速度與效果.注漿孔數(shù)較少,分段長(zhǎng)度增大,節(jié)約了施工成本和鉆孔—注漿轉(zhuǎn)換時(shí)間.施工項(xiàng)目圓滿(mǎn)通過(guò)驗(yàn)收,為類(lèi)似工程樹(shù)立了典范.

以工程實(shí)例,介紹了帷幕注漿堵水及加固技術(shù)在后河隧道出口破碎帶施工中的應(yīng)用,并且較為詳實(shí)的闡述了注漿方案、參數(shù)設(shè)計(jì)和施工工藝。

海底強(qiáng)風(fēng)化圍巖的隧道施工過(guò)程中,往往由于圍巖的透水能力強(qiáng)且力學(xué)性質(zhì)差,導(dǎo)致開(kāi)挖中存在坍塌突水等安全隱患,為此需要進(jìn)行相應(yīng)的加固堵水措施來(lái)保證工程的安全進(jìn)行。本文以某海底隧道為工程實(shí)例,通過(guò)對(duì)圍巖進(jìn)行注漿加固,從而改善了圍巖的透水能力及力學(xué)強(qiáng)度,保證了工程安全快速施工。

論述了應(yīng)用在廈門(mén)翔安隧道施工過(guò)程中的多種注漿技術(shù),對(duì)于止水、加固圍巖都顯示了無(wú)可替代的作用,尤其是穿越海底風(fēng)化槽、安全通過(guò)強(qiáng)風(fēng)化不良地質(zhì)地段、二次襯砌背后注漿止水等施工成為關(guān)鍵工序。

隨著社會(huì)的進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們?cè)诔鲂械谋憬莘矫娴囊笤絹?lái)越高,這就促使很多基礎(chǔ)公共設(shè)施的建設(shè).而隧道是一種埋設(shè)在地層之內(nèi)的工程建筑物,是利用地下空間設(shè)置交通基礎(chǔ)設(shè)施的一種形式.在隧道施工當(dāng)中非常容易出現(xiàn)坍塌和突水之類(lèi)的問(wèn)題,而利用帷幕注漿技術(shù)能夠在一個(gè)特定范圍內(nèi)的圍巖縫隙將水?dāng)D出,從而形成具備較大強(qiáng)度的一種混合漿體,繼而形成水帷幕而起到止水的功能.本文結(jié)合某隧道工程的施工實(shí)例,對(duì)帷幕技術(shù)施工的過(guò)程進(jìn)行了分析,以期為我國(guó)隧道施工工程技術(shù)水平的提升提供良好的工作思路.

研究目的:廈門(mén)翔安海底隧道是我國(guó)大陸地區(qū)第一座海底隧道,是我國(guó)隧道建設(shè)史上的一個(gè)里程碑,隧道所處地質(zhì)條件復(fù)雜。本文總結(jié)多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)在海底隧道施工中的應(yīng)用,為制定相應(yīng)的施工方案、加快施工進(jìn)度、確保施工安全提供重要依據(jù)。研究方法:結(jié)合廈門(mén)翔安海底隧道a3標(biāo)施工過(guò)程中采用的多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù),闡述不同地質(zhì)條件下超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段和方法的優(yōu)選原則。研究結(jié)果:施工中遵循\"巖變我變\"的原則做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作,準(zhǔn)確地查清了地質(zhì)情況。研究結(jié)論:采用tsp202超前地質(zhì)預(yù)報(bào)儀、超前鉆孔、紅外探水、地質(zhì)素描等多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)長(zhǎng)短距離相結(jié)合進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào),可以比較準(zhǔn)確地探明掌子面前方100m范圍內(nèi)砂層分布、含水情況以及掌子面前方15~30m范圍內(nèi)地下水分布情況。

　 2007年7月 第7期(總106)　　　　　　　　　 鐵　道　工　程　學(xué)　報(bào) journalofrailwayengineeringsociety　　　　　　　　　 jul　2007 no.7(ser.106)　 　ξ　收稿日期:2007-06-22 　ξξ作者簡(jiǎn)介:琚建明,1956年出生,男,高級(jí)工程師,中國(guó)鐵道建筑總公司副總經(jīng)濟(jì)師。 文章編號(hào):1006-2106(2007)07-0076-05 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)在海底隧道施工中的應(yīng)用 ξ 琚建明 ξξ (中國(guó)鐵道建筑總公司,　北京100855) 摘要:研究目的:廈門(mén)翔安海底隧道是我國(guó)大陸地區(qū)第一座海底隧道,是我國(guó)隧道建設(shè)史上的一個(gè)里程碑,隧 道所處地質(zhì)條件復(fù)雜。本文總結(jié)多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)在海底隧道施工中的應(yīng)用,為制定相

對(duì)我國(guó)第一條海底隧道—廈門(mén)翔安隧道的工程特點(diǎn),施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行分析,保證安全通過(guò)進(jìn)出口陸域軟弱段,淺灘全風(fēng)化層段,海域f1、f2、f3強(qiáng)風(fēng)化基巖深槽和f4風(fēng)化囊,以及豎井快速建成形成工作面是該隧道施工的重點(diǎn)與難點(diǎn),在隧道地質(zhì)復(fù)雜、斷面大,工法多,工期緊的情況下,提出具體的技術(shù)措施和建議,并在隧道實(shí)際施工中被部分采用,效果良好。

結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)采用“只堵不排”的水工帷幕注漿方法進(jìn)行隧道堵水的施工技術(shù)進(jìn)行探討和總結(jié)。

結(jié)合歌樂(lè)山隧道的施工,論述了隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),制定了隧道帷幕注漿方案,確定了帷幕注漿的加固范圍,每循環(huán)注漿段的選取長(zhǎng)度,混凝土止?jié){墻的厚度,注漿孔位的布置,介紹了帷幕注漿方案的實(shí)施過(guò)程。該技術(shù)無(wú)論是從理論上,還是在實(shí)踐中,都有廣泛的應(yīng)用前景。

本文介紹了淺埋暗挖隧道采用超前全斷面帷幕注漿止水施工技術(shù)減少地層失水對(duì)地表植物、建筑物以及管線(xiàn)的影響,并加快隧道施工進(jìn)度的成功經(jīng)驗(yàn),僅供同行參考。

主要以客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)合武鐵路汀筒溝隧道為例,介紹了注漿防排水技術(shù)在我國(guó)隧道施工過(guò)程的應(yīng)用,超前帷幕注漿技術(shù)在具體施工過(guò)程中得到的廣泛的應(yīng)用并取得了良好的效果。

以北京市右外大街熱力管線(xiàn)過(guò)鐵路段隧道施工為例,介紹隧道全斷面帷幕注漿施工技術(shù)的要點(diǎn),同時(shí)對(duì)過(guò)鐵路段隧道施工時(shí)保障列車(chē)運(yùn)行安全進(jìn)行探討。

以宜萬(wàn)鐵路16標(biāo)段野三關(guān)及大支坪2座復(fù)雜巖溶ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道超前帷幕預(yù)注漿為施工背景,從工程概況,帷幕注漿的原理作用和分類(lèi)、帷幕注漿的設(shè)計(jì)、施工工藝及施工方法,詳細(xì)介紹注漿實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),特別是注漿設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇和施工工藝的要求及注意事項(xiàng),都是非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)積累。

目錄 一、摘要1 二、國(guó)內(nèi)海底隧道概況1 三、海底隧道施工特點(diǎn)1 四、關(guān)于海底的地質(zhì)調(diào)查2 五、海底隧道施工工藝工法2 六、海底施工安全措施4 七、結(jié)束語(yǔ)5 八、參考文件5 1 海底隧道施工技術(shù) 作者：第2-3小組 摘要： 海底隧道是為了解決橫跨海峽、海灣之間的交

柳城隧道全長(zhǎng)3.6km，其中k100+866.5～841.5處埋深249m，處于斷層破碎帶，巖石較軟，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層破碎，

帷幕注漿技術(shù)在高速公路的隧道中應(yīng)用，能夠把開(kāi)挖斷面與其周?chē)欢ǚ秶鷰r縫中的水有效擠出來(lái)，使得巖體縫隙內(nèi)部被密實(shí)的水泥漿液填滿(mǎn)，繼而提升巖體的承載力與密實(shí)性，構(gòu)成相應(yīng)的止水帷幕。在大多數(shù)情況下，能使用的水泥漿液有水泥、水玻璃、水泥漿以及tgrm水泥基的特種灌漿漿液材料等。本篇文章根據(jù)具體高速公路的隧道施工，對(duì)帷幕注漿相關(guān)技術(shù)的具體施工過(guò)程進(jìn)行了簡(jiǎn)要探討。

1 目錄 第一章綜述......................................................................................3 1.1煤礦涌水災(zāi)害治理形勢(shì)分析........................................................3 1.2我國(guó)當(dāng)前礦井水害治理現(xiàn)狀........................................................3 1.3課題背景....................................................................................4 第二章堵水方案的比選......................................

word文檔 目錄 第一章編

1 目錄 一、編制依據(jù)???????????????????????.2 二、工程概況???????????????????????.2 三、控制測(cè)量依據(jù)??????????????????????2 四、測(cè)量質(zhì)量管理目標(biāo)和基本質(zhì)量指標(biāo)?????????????2 五、基本測(cè)量程序?????????????????????.3 六、暗挖地下測(cè)設(shè)??????????????????????7 七、明挖測(cè)設(shè)???????????????????????.10 八、竣工測(cè)量???????????????????????.11 九、質(zhì)量保證措施?????????????????????.11 十、主要儀器設(shè)備?????????????????????13 2 一、編制依據(jù) 1）、《工程測(cè)量規(guī)范》gb50026-93 2）、《城市測(cè)量規(guī)范》g