南水北調(diào)中線穿黃工程南岸明渠高邊坡穩(wěn)定性研究

在填土高邊坡工程安全研究中,我們?yōu)榱颂岣吖こ藤|(zhì)量與使用壽命,針對造成填土高邊坡穩(wěn)定性問題的原因,開展了實踐分析研究工作。在研究過程中,我們以造成高邊坡穩(wěn)定性問題的主要原因為核心研究內(nèi)容,利用實踐性預防措施進行積極應對工作,對填土高邊坡工程質(zhì)量與使用壽命的提高提供支持。

比較系統(tǒng)的論述了南水北調(diào)中線穿黃工程南岸明渠降排水設計與施工,通過排水設計與施工,降低了施工期地下水位,保證了渠道開挖期施工安全,對類似工程降排水具有一定的實用參考價值。

南水北調(diào)工程于2005年年底正式開工,作為南水北調(diào)中線一期工程中漢江中下游的四項治理工程之一,引江濟漢工程主要是將長江水引至漢江興隆以下河段,補充東荊河灌區(qū)水源,改善漢江下游灌溉、供水、航運條件。同時,使河道內(nèi)生態(tài)用水條件得到改善,保證漢江下游的生態(tài)環(huán)境健康發(fā)展。本次勘察是引江濟漢工程初步設計階段地質(zhì)勘察,通過本階段勘察,判定渠線中段(7+400-55+800)的上更新統(tǒng)黏性土為膨脹性土。基于膨脹性土的特殊性質(zhì),對渠線膨脹土的分布特征、化學成分以及物理力學特性等進行了系統(tǒng)地研究。同時,對膨脹土渠坡進行了穩(wěn)定性分析,并提出了相關的工程處理措施。

南水北調(diào)西線工程地處地質(zhì)災害多發(fā)區(qū),崩塌、滑坡成為工程建設的重要危害。為解決這一問題,選取達曲庫區(qū)開展邊坡穩(wěn)定性研究。論文運用基于gis技術的因子指標疊加模型,實現(xiàn)了達曲庫區(qū)邊坡穩(wěn)定性分區(qū)。經(jīng)過與實際情況對比分析,分區(qū)結果可以指導庫區(qū)邊坡災害管理。

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為了查明南水北調(diào)中線穿黃工程南岸黃土的工程性質(zhì),研究不同工況下的黃土邊坡穩(wěn)定性,并為后續(xù)渠道開挖方案的確定提供設計依據(jù),對該區(qū)域非飽和黃土強度特性進行了試驗研究,內(nèi)容包括黃土的物理性質(zhì)試驗、飽和黃土三軸cu試驗、土—水特征曲線試驗和非飽和黃土的抗剪試驗。試驗結果表明,該區(qū)域的黃土為低液限黏土,粉粒含量較大,持水能力較差,吸力內(nèi)摩擦角φb=7.58°。

第2d卷葦3期』~慝長【yangtzeriver l總干渠膨脹土邊坡穩(wěn)定問題 長-br43000船(科學院武雙1)lvf70 [文摘]本文分析了膨脹土的超固結．裂隙丑膨脹特性。論述了膨脹土地區(qū)滑坡發(fā)生的機理。提出 幾種邊坡分析可法．迎坡防護和滑坡處理的措施。 [關鍵詞]膨脹超型結裊隙穩(wěn)定兩水凋2番墨膨三 袍裒性、／ — 。 一 、日0百 南水北凋中線0l漢】的總l漿長約l235km．其巾135km通過嘭}電l，膨脹1地 t：要分布在南陽．邯鄲，邢臺各地渠線通過tu崗地段，最大開挖深度達40m以。膨脹i： 』有與。般粘性不同的性：質(zhì)．對渠道邊坡穩(wěn)定的影響較大。河南陶岔引渠作為南水北調(diào)-{線 程的槊首l二f

決定公路邊坡穩(wěn)定性的因素較多,分析影響邊坡穩(wěn)定性的主要因素,結合實際工程,在充分考慮各種實際因素的情況下,針對不同路段提出了不同的穩(wěn)定性防護措施,可為相關專業(yè)技術人員參考所用。

采用穩(wěn)定滲流和非穩(wěn)定滲流的三維有限元模擬技術,對南水北調(diào)中線一期穿黃工程南岸渠道高邊坡的滲流狀態(tài)進行了計算分析。根據(jù)擬采用的滲控措施,分別計算了渠道邊坡在施工期、完建期、運行期和檢修期內(nèi),采用不同降排水措施下邊坡內(nèi)的滲流狀況,分析評價了各種滲控措施的降排水效果,對渠道邊坡在不同階段的滲控方案設計具有重要指導作用。

公路黃土路塹高邊坡穩(wěn)定性研究——在地質(zhì)結構復雜的黃±區(qū)進行公路建設，形成了許多黃土路塹高邊坡。這些黃土路塹高邊坡，一般橫斷面寬、縱斷面長、坡高較高，因此工程量巨大，如何在經(jīng)濟合理的前提下，保證邊坡的整體穩(wěn)定性與穩(wěn)定性，是工程中需要解決的技術難...

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在地質(zhì)結構復雜的黃土區(qū)進行公路建設,形成了許多黃土路塹高邊坡。這些黃土路塹高邊坡,一般橫斷面寬、縱斷面長、坡高較高,因此工程量巨大,如何在經(jīng)濟合理的前提下,保證邊坡的整體穩(wěn)定性與穩(wěn)定性,是工程中需要解決的技術難題。下面就其研究情況進行簡單的闡述。

本文將連續(xù)介質(zhì)顯式拉格朗日有限差分法與強度折減理論相結合,對某土質(zhì)路堤高邊坡的穩(wěn)定性進行分析。以廣義剪應變和廣義塑性應變在坡體內(nèi)的相互貫通情況作為判斷失穩(wěn)破壞狀態(tài)的依據(jù),通過實例分析,并建立計算模型,考慮天然狀態(tài)下與浸水狀態(tài)下,對某土質(zhì)路堤高邊坡的穩(wěn)定性進行研究,并與傳統(tǒng)的極限平衡方法對比,所得計算結果相近,認為該方法是合理可行的,從而為指導路堤的施工起到一定借鑒作用。

以南水北調(diào)中線焦作1段工程典型渠道斷面為例；基于有限元計算方法；建立有限元計算模型；研究計算設計水位、加大水位兩種工況下渠道渠堤的浸潤線、滲流量及滲透比降；分析典型渠段渠道的安全穩(wěn)定性；

皂市水利樞紐右岸人工邊坡最高達到110-140m,邊坡穩(wěn)定性及其對施工期和運行期的安全影響是樞紐工程的主要地質(zhì)問題之一。針對邊坡巖性組合、巖體力學特征、地層結構和結構面發(fā)育特征,提出了邊坡工程地質(zhì)分區(qū)以及各區(qū)的邊坡變形和失穩(wěn)模式,進而評價了邊坡各部位的穩(wěn)定性。

皂市水利樞紐右岸開挖邊坡高達110m,施工開挖前通過地質(zhì)結構分析和數(shù)值模擬,對開挖變形進行預測。根據(jù)地質(zhì)研究結論、設計方案進行針對性的處理。在采取針對性的支護處理后,邊坡變形趨于穩(wěn)定。施工期及運行后監(jiān)測表明,邊坡整體穩(wěn)定,局部變形破壞形式與前期研究預測一致,邊坡加固措施有效。

昔格達組地層為有名的易滑地層,使人們對利用其作為建筑物地基望而生畏。但通過對石棉聯(lián)興水電站修建在昔格達組地層上的暗渠開挖邊坡穩(wěn)定性研究,表明完好的昔格達組地層是可以作為建筑物地基的,但需做好防滲及排水工作。

基于非線性破壞準則的邊坡穩(wěn)定性研究——簡要介紹了邊坡穩(wěn)定性分析的幾種方法，提出了一種改進方法即廣義正切法，該方法采用線性摩爾一庫侖破壞準則，著重闡述了該方法的原理和步驟，并分析了不同參數(shù)對邊坡穩(wěn)定系數(shù)的影響，從而得出一些有益的結論。　　

某露天礦采場為了增加礦石的可采量,采用提高邊坡角和增加采深的方法進行擴幫,導致形成巖質(zhì)高陡邊坡。為了保證礦山的安全生產(chǎn),研究巖質(zhì)高陡邊坡的穩(wěn)定性。采用flac~（3d）軟件模擬,考慮邊坡初始應力狀態(tài),按照實際的開挖步驟進行平衡計算,遵循從上往下、從外往內(nèi)的開挖原則,對開挖過程進行適當簡化,得到邊坡最終的物理力學狀態(tài)。結果表明,坡面垂直位移最大,坡頂水平位移最大,邊坡位移速度趨于零;邊坡的最小主應力和最大主應力都從下往上逐漸減小;坡腳出現(xiàn)剪切塑性區(qū)。由此確定邊坡整體穩(wěn)定,上部巖性較差處存在失穩(wěn)的可能性;巖體以剪切破壞為主,坡腳處和淺層坡面的剪應力集中會影響邊坡的穩(wěn)定性;坡腳發(fā)生剪切破壞。邊坡在開挖后需要對破壞區(qū)域進行支護,防止坡面破壞后巖體脫落,導致內(nèi)部巖體層層剝落。

為滿足高等級公路線性與縱坡設計的相關要求,高填方路基越來越多的被應用到公路建設中,高填方路基邊坡的穩(wěn)定性通常直接決定了路基的質(zhì)量,在實際工程中,由于發(fā)生路基沉降、路基邊坡失穩(wěn)等問題,會嚴重影響到人們的生命與財產(chǎn)安全,基于此,針對影響到高填方路基邊坡穩(wěn)定性的因素提出相應的解決舉措顯得尤為重要.本文先就影響高填方路基邊坡穩(wěn)定性的因素進行分析,并提出加固高填方路基邊坡的治理舉措,繼而保證公路建設與運營的安全性.

某露天礦采場為了增加礦石的可采量,采用提高邊坡角和增加采深的方法進行擴幫,導致形成巖質(zhì)高陡邊坡。為了保證礦山的安全生產(chǎn),研究巖質(zhì)高陡邊坡的穩(wěn)定性。采用flac~(3d)軟件模擬,考慮邊坡初始應力狀態(tài),按照實際的開挖步驟進行平衡計算,遵循從上往下、從外往內(nèi)的開挖原則,對開挖過程進行適當簡化,得到邊坡最終的物理力學狀態(tài)。結果表明,坡面垂直位移最大,坡頂水平位移最大,邊坡位移速度趨于零;邊坡的最小主應力和最大主應力都從下往上逐漸減小;坡腳出現(xiàn)剪切塑性區(qū)。由此確定邊坡整體穩(wěn)定,上部巖性較差處存在失穩(wěn)的可能性;巖體以剪切破壞為主,坡腳處和淺層坡面的剪應力集中會影響邊坡的穩(wěn)定性;坡腳發(fā)生剪切破壞。邊坡在開挖后需要對破壞區(qū)域進行支護,防止坡面破壞后巖體脫落,導致內(nèi)部巖體層層剝落。

土工格柵作為一種新型的復合材料,被廣泛的運用到土體邊坡工程中。針對目前國內(nèi)外對考慮季節(jié)凍土區(qū)邊坡凍脹融沉作用下格柵加固路堤邊坡穩(wěn)定性研究較少的現(xiàn)狀,本文通過在哈大高鐵長春段路橋過渡段路堤邊坡埋設大量土壓力盒、柔性位移計,經(jīng)過兩個凍融循環(huán)周期的現(xiàn)場原位監(jiān)測,得出土工格柵可以有效的抑制路橋過渡段路堤邊坡的側(cè)向變形和顯著提高季節(jié)凍土區(qū)路塹邊坡穩(wěn)定性。