毛烏素沙漠地區(qū)風(fēng)積沙填筑路基施工技術(shù)探討
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風(fēng)積沙是多見于沙漠、戈壁地區(qū),常年被風(fēng)吹積淀而成的呈均勻顆粒狀沙類土。作為土工填料在路基填筑施工中使用風(fēng)積沙,存在松散無粘聚性難以壓實成型、現(xiàn)場壓實度檢測難度較大等問題。本工程通過現(xiàn)場逐步摸索總結(jié),最后總結(jié)出一套實用高效的施工方法,確保了本工程路基的施工質(zhì)量及路基邊坡的穩(wěn)定性,取得了良好的社會效應(yīng)和經(jīng)濟效應(yīng),也為今后相似地區(qū)風(fēng)積沙作為土工填料進(jìn)行路基填筑施工提供了很好的參考范例。
毛烏素沙漠地區(qū)風(fēng)積沙填筑路基施工技術(shù)探討
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風(fēng)積沙是多見于沙漠、戈壁地區(qū),常年被風(fēng)吹積淀而成的呈均勻顆粒狀沙類土.作為土工填料在路基填筑施工中使用風(fēng)積沙,存在松散無粘聚性難以壓實成型、現(xiàn)場壓實度檢測難度較大等問題.本工程通過現(xiàn)場逐步摸索總結(jié),最后總結(jié)出一套實用高效的施工方法,確保了本工程路基的施工質(zhì)量及路基邊坡的穩(wěn)定性,取得了良好的社會效應(yīng)和經(jīng)濟效應(yīng),也為今后相似地區(qū)風(fēng)積沙作為土工填料進(jìn)行路基填筑施工提供了很好的參考范例.
沙漠地區(qū)風(fēng)積沙填筑公路路基施工技術(shù)
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沙漠地區(qū)風(fēng)積沙填筑公路路基施工技術(shù)——風(fēng)積沙是沙漠地區(qū)特有的地質(zhì)特征,介紹利用風(fēng)積沙填筑公路路基的施工工藝。
沙漠地區(qū)風(fēng)積沙填筑公路路基施工技術(shù)
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風(fēng)積沙是沙漠地區(qū)特有的地質(zhì)特征,介紹利用風(fēng)積沙填筑公路路基的施工工藝。
沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基施工技術(shù)
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風(fēng)積沙是沙漠地區(qū)特有的地質(zhì)現(xiàn)象,介紹利用風(fēng)積沙填筑公路路基的施工技術(shù)。
淺談沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基施工
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結(jié)合烏準(zhǔn)鐵路風(fēng)積沙路基施工工程實例,簡要介紹了沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基施工的工藝。
沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基施工原則
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介紹了沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基施工原則。包括一般原則、填方施工原則、挖方施工原則、壓實工藝及標(biāo)準(zhǔn)。
沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基濕壓法施工
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結(jié)合國道218線鐵干里克—若羌公路的建設(shè),對沙漠公路施工的機械選型、濕壓法施工方法及施工注意事項作一介紹。
沙漠地區(qū)高速公路路基風(fēng)積沙填筑施工技術(shù)
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通過對沙漠地區(qū)高速公路路基風(fēng)積沙填筑施工過程的闡述,詳細(xì)介紹了風(fēng)積沙填筑的特殊施工技術(shù),實踐證明風(fēng)積沙作路基填料是可行的,指出風(fēng)積沙路基施工中必須采取特殊的施工工藝和壓實方法來確保風(fēng)積沙路基的工程質(zhì)量。
淺談沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基干壓法施工技術(shù)
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4.5
研究目的:通過對風(fēng)積沙路基特點、工程特性及壓實原理等方面的分析,提出適合沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基的干壓法施工技術(shù),較為合理的施工工藝、機械組合和壓實遍數(shù),為風(fēng)積沙路基的壓實提供理論依據(jù)。研究結(jié)論:通過振動臺法確定最大干密度,提出適合沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基干壓法施工技術(shù),不小于140匹馬力的推土機、18~25t前后驅(qū)動的重型振動壓路機、平地機作為路基填筑的機械組合;路基攤鋪厚度每層控制在50~80cm,壓實后保證40~60cm,不應(yīng)超過60cm;施工工序為:推土機排壓2~3遍→平地機精平→壓路機靜壓1遍→壓路機振壓2~3遍→壓路機靜壓收光完成終壓。
淺談沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基干壓法施工技術(shù)
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淺談沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基干壓法施工技術(shù)——通過對風(fēng)積沙路基特點、工程特性及壓實原理等方面的分析,提出適合沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基的干壓法施工技術(shù),較為合理的施工工藝、機械組合和壓實遍數(shù),為風(fēng)積沙路基的壓實提供理論依據(jù)。研究結(jié)論:通過振動臺法確定最大干...
沙漠地區(qū)白浩鐵路路基風(fēng)積砂填筑施工技術(shù)
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風(fēng)積沙是沙漠中普遍存在的一種材料,在沙漠路基施工中充分利用風(fēng)積沙作為路基填料顯得尤為重要。通過內(nèi)蒙新建鐵路白浩線一期工程實例,介紹利用風(fēng)積砂填筑路基的施工方法和施工要點。
淺談沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基施工方法
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文章以內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟西北部渾善達(dá)克沙地的白日烏拉——烏蘭察布公路工程為例,對沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基施工的方法進(jìn)行了簡要介紹。
內(nèi)蒙沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基濕壓法施工淺析
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4.6
我國乃至世界在沙漠公路的設(shè)計、施工、試驗、檢測等方面沒有較為全面的規(guī)程和規(guī)范,以指導(dǎo)沙漠路基的施工。結(jié)合內(nèi)蒙古自治區(qū)g109線東勝-察汗淖高速公路的建設(shè),對沙漠公路施工的機械選型、濕壓法施工及施工注意事項作了較全面介紹、分析。該研究成果已在內(nèi)蒙古自治區(qū)兩條沙漠公路上得到應(yīng)用,解決了沙漠路基諸多技術(shù)難題,為國內(nèi)沙漠地區(qū)公路路基施工規(guī)范的編寫積累了非常重要的資料,同時也取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。
新疆古爾班通古特沙漠地區(qū)路基施工技術(shù)
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根據(jù)新疆古爾班通古特沙漠地區(qū)路基施工的特點,按照就地取材的原則,以石西至彩南公路工程的施工為例,采用沙漠沙作為路基填料,對沙漠路基的施工技術(shù)和工序進(jìn)行了探討。
沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基基底沖擊碾壓工藝及應(yīng)用
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結(jié)合新疆烏準(zhǔn)鐵路穿越古爾班通古特沙漠的路基施工,介紹風(fēng)積沙路基基底沖擊碾壓施工工藝的試驗研究過程和應(yīng)用。
毛烏素沙漠地區(qū)鐵路路基沙害防治施工技術(shù)研究
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4.6
毛烏素沙地作為中國主要的沙漠之一,恩格阿婁至陶利廟鐵路穿越毛烏素沙地的ⅰ級鐵路,路基線路總長75.5km,占線路總長度的90.24%;如何保護(hù)施工的路基實體,成為了鐵路防護(hù)施工的重要課題.
風(fēng)積沙填筑高速公路路基施工技術(shù)
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4.4
針對風(fēng)積沙特性,經(jīng)過試驗研究,總結(jié)出一套風(fēng)積沙路基施工技術(shù),詳細(xì)介紹了風(fēng)積沙路基填筑施工工藝,并在實際應(yīng)用中取得了良好的效果,對風(fēng)沙地區(qū)路基施工具有一定的參考價值。
新疆沙漠公路風(fēng)積沙路基施工技術(shù)分析
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4.6
結(jié)合風(fēng)積沙路基的實際施工,介紹了g315線且末-民豐沙漠公路風(fēng)積沙路基的施工特點、干壓法施工工藝和質(zhì)量控制;并提出應(yīng)采用于振法確定其最大干密度作為路基壓實度的控制依據(jù)。
注水碾壓法在沙漠地區(qū)鐵路風(fēng)積沙路基施工中的應(yīng) 用
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4.4
我國是一個多沙漠國家,其中僅在內(nèi)蒙古地區(qū)沙漠占比就達(dá)到了29.9%。隨著一帶一路政策的推行,越來越多的基礎(chǔ)設(shè)施項目在中西部展開,而風(fēng)積沙作為一種路基填料,在此類工程的路基填筑中將會得到了廣泛運用。所以對風(fēng)積沙的特性的研究,非常具有現(xiàn)實意義。目前,對于風(fēng)積沙在工程領(lǐng)域的應(yīng)用。國內(nèi)外都取得了一定的成就和經(jīng)驗,比如在1994年,京沈高速公路國際段有近70km的路基材料使用了風(fēng)積沙,意大利和法國等高速公路的修筑中,采用了風(fēng)積沙。但是,對于風(fēng)積沙的路用性能研究都是結(jié)合當(dāng)?shù)毓方ㄔO(shè)基礎(chǔ)進(jìn)行的,局域性明顯,沒
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職位:采購與質(zhì)量管理員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林