模糊多指標(biāo)評價(jià)方法的配送中心選址優(yōu)化決策

三角模糊數(shù)具有確定不確定的特點(diǎn),運(yùn)用集對分析的理論可以把三角模糊數(shù)轉(zhuǎn)換為聯(lián)系數(shù),通過建立聯(lián)系數(shù)多指標(biāo)評價(jià)決策模型,可以對多屬性評價(jià)問題進(jìn)行決策及排序。實(shí)例運(yùn)算表明:該方法算理簡單,計(jì)算操作易行,結(jié)論具有可信性。

提出一個(gè)基于vague集模糊推理的多評價(jià)指標(biāo)模糊決策方法,并從基于vague集的模糊推理的觀點(diǎn)看待模糊決策問題。將評價(jià)指標(biāo)和侯選方案之間的關(guān)系用一組基于vague集的推理規(guī)則來表示,將決策者的要求用一組vague集來表示,經(jīng)過模糊推理等過程最后得到?jīng)Q策結(jié)果。

目前在智能領(lǐng)域中對vague集的研究已越來越廣泛與深入,并運(yùn)用于決策問題中,有學(xué)者已把vague集用于多評價(jià)指標(biāo)的模糊決策中,但其決策方法在某些時(shí)候卻難以得到目標(biāo)。為此,本文提出了一個(gè)基于vague集模糊推理的多評價(jià)指標(biāo)模糊決策方法。在這個(gè)方法中,從基于vague集的模糊推理的觀點(diǎn)來看待模糊決策問題。將評價(jià)指標(biāo)和候選方案之間的關(guān)系用一組基于vague集的推理規(guī)則來表示,將決策者的要求用一組vague集來表示,經(jīng)過模糊推理等過程最后得到?jīng)Q策結(jié)果。然后還給出了一個(gè)實(shí)例說明這種多評價(jià)指標(biāo)模糊決策方法。這個(gè)基于vague集模糊推理的多評價(jià)指標(biāo)模糊決策方法的提出為決策系統(tǒng)提供了一個(gè)有用的工具。

投標(biāo)報(bào)價(jià)決策是承包商中標(biāo)的關(guān)鍵,而在估算工程成本(包括直接費(fèi)和間接費(fèi))的基礎(chǔ)上,確定標(biāo)高是最困難的,因?yàn)閳?bào)價(jià)的策略是受錯(cuò)綜復(fù)雜的各種因素影響的。本文在多因素分析模型的基礎(chǔ)上,提出了一種綜合模糊評價(jià)的方法,通過專家對影響因素的評定,引入模糊集隸屬度函數(shù),得出投標(biāo)報(bào)價(jià)的標(biāo)高。最后通過實(shí)際例子來說明這種方法的具體步驟和應(yīng)用,并指出優(yōu)點(diǎn)和不足。

針對指標(biāo)體系優(yōu)劣評價(jià)中存在各種不確定性、模糊性的問題,提出一種基于模糊群組ahp的指標(biāo)體系綜合評價(jià)方法。給出了指標(biāo)體系的評價(jià)準(zhǔn)則,運(yùn)用三角模糊數(shù)互補(bǔ)判斷矩陣排序的最小方差法,求得各層次準(zhǔn)則的權(quán)重。利用模糊delphi法集成各專家的意見,得到評價(jià)準(zhǔn)則的模糊權(quán)重。結(jié)合以模糊語言變量表示的各專家對底層準(zhǔn)則的模糊評價(jià),得到指標(biāo)體系的模糊評價(jià)指標(biāo)。最后,借助λ均值面積度量法,確定指標(biāo)體系的綜合評價(jià)等級。算例分析表明,該方法可行有效。

作為典型的空間布局規(guī)劃問題,居民住宅布局涉及的評價(jià)指標(biāo)種類繁多。目前居民住宅室內(nèi)布局評價(jià)方法的發(fā)展難以滿足購房者的實(shí)際需求,文章在分析居民住宅性能指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,提出基于模糊理論的多指標(biāo)評價(jià)方法,從而對居民住宅性能做出客觀評價(jià),為購房者、房地產(chǎn)從業(yè)人員和政府主管部門對居民住宅的性能評價(jià)提供參考。

在闡述蘭州新區(qū)鐵路物流中心評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的基礎(chǔ)上,針對6個(gè)備選方案,從總指標(biāo)層、分指標(biāo)層、分項(xiàng)指標(biāo)層方面構(gòu)建3級方案評價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用改進(jìn)的層次分析法確定各指標(biāo)權(quán)重,計(jì)算隸屬度,利用帶權(quán)歐幾里得貼近度對單決策組方案進(jìn)行排序,采用相對熵集結(jié)模型求解群組最優(yōu)決策方案。以蘭州新區(qū)鐵路物流中心多方案評價(jià)為實(shí)例進(jìn)行分析,結(jié)果表明應(yīng)用效果較好。

綠色施工指標(biāo)體系研究是一項(xiàng)復(fù)雜的多目標(biāo)評價(jià)問題,本文從環(huán)保技術(shù)、環(huán)境污染、資源消耗、資源再利用、綠色施工環(huán)境管理和社會(huì)評價(jià)等關(guān)鍵指標(biāo)入手,采用專家系統(tǒng)建立關(guān)鍵指標(biāo)的評價(jià)權(quán)重,基于多級模糊綜合評價(jià)方法建立綜合評價(jià)模型,為綠色施工的關(guān)鍵指標(biāo)體檢評價(jià)提供一套定性定量的分析方法。該方法在新疆烏魯木齊火車站的工程實(shí)例中進(jìn)行了模擬評價(jià),為工程的綠色施工標(biāo)準(zhǔn)提供參考。

針對影響商業(yè)地產(chǎn)選址因素的復(fù)雜性和不確定性,綜合運(yùn)用灰色系統(tǒng)理論和模糊數(shù)學(xué)相結(jié)合的灰色模糊綜合評價(jià)法對商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目的選址方案進(jìn)行綜合評價(jià)。

以住宅建筑綜合性能評價(jià)指標(biāo)體系為前提,運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)理論,建立了基于模糊綜合評價(jià)技術(shù)的住宅建筑綜合性能評價(jià)方法,并討論了該方法的優(yōu)缺點(diǎn)

本文著眼于審計(jì)信息的特征,從分析審計(jì)質(zhì)量的影響因素入手,采用審計(jì)質(zhì)量評價(jià)的模糊數(shù)學(xué)理論,對審計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度及審計(jì)質(zhì)量作出了評價(jià),并提出了在應(yīng)用時(shí)應(yīng)注意的問題,該評價(jià)方法簡單、實(shí)用,易于被當(dāng)前環(huán)境下獨(dú)立審計(jì)質(zhì)量評價(jià)體系所接受,為我國審計(jì)質(zhì)量評價(jià)工作提供了有益的理論依據(jù)。

以住宅建筑綜合性能評價(jià)指標(biāo)體系為前提,運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)理論,建立了基于模糊綜合評價(jià)技術(shù)的住宅建筑綜合性能評價(jià)方法,并討論了該方法的優(yōu)缺點(diǎn)。

為了滿足現(xiàn)代居住生活行為以及現(xiàn)代居住心理的需求,從居住性和舒適性的角度,建立了住宅建筑適用性能的指標(biāo)體系,在此基礎(chǔ)上,探討了基于模糊數(shù)學(xué)的建筑適用性能綜合評價(jià)方法,利用此方法對住宅建筑適用性能可作出客觀評價(jià),其評價(jià)結(jié)果既可以廣泛用于判斷住宅建筑的適用性能狀況,也可以作為商品住宅性能認(rèn)定的重要依據(jù)之一.

以住宅建筑綜合性能評價(jià)指標(biāo)體系為前提，運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)理論，建立了基于模糊綜合評價(jià)技術(shù)的住宅建筑綜合性能評價(jià)方法，并討論了該方法的優(yōu)缺點(diǎn)。

以住宅建筑綜合性能評價(jià)指標(biāo)體系為前提，運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)理論，建立了基于模糊綜合評價(jià)技術(shù)的住宅建筑綜合性能評價(jià)方法，并討論了該方法的優(yōu)缺點(diǎn)。

針對客運(yùn)站選址方案評價(jià)的多屬性決策問題,建立鐵路客運(yùn)站站位與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)性等4個(gè)定性評價(jià)指標(biāo)和1個(gè)定量評價(jià)指標(biāo)。為便于專家對方案進(jìn)行評價(jià)和更加真實(shí)地表達(dá)專家的評價(jià)信息,在專家采用語言變量對定性指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)的基礎(chǔ)上,采用三角模糊數(shù)將專家給出的定性評價(jià)結(jié)果和各指標(biāo)權(quán)重值進(jìn)行量化和規(guī)范化,并在集結(jié)評價(jià)值和權(quán)重的基礎(chǔ)上得到基于三角模糊數(shù)的決策矩陣和權(quán)重向量。通過定義2個(gè)三角模糊數(shù)的距離,將逼進(jìn)理想解的排序方法(topsis法)引入到模糊決策中,并在建立正理想解和負(fù)理想解后,通過計(jì)算各個(gè)備選方案到正理想解和負(fù)理想解的距離確定各方案的綜合評價(jià)指數(shù),根據(jù)綜合評價(jià)指數(shù)對方案進(jìn)行排序,為決策客運(yùn)站站位提供科學(xué)依據(jù)。

文章針對目前建筑示所采用的各方法普遍存在科學(xué)性不足的問題，提出了用多指標(biāo)模糊決策潔白如標(biāo)評標(biāo)科學(xué)性的構(gòu)想及其初步模型，并結(jié)合實(shí)例就如何具體對投標(biāo)方案進(jìn)行客觀的綜合評價(jià)及選擇作了分析。

城市軌道交通評價(jià)指標(biāo)權(quán)重模糊決策方法

針對城市道路擁堵問題,以實(shí)現(xiàn)對城市道路擁堵狀況評估為目標(biāo),在智能運(yùn)行平臺(tái)海量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,綜合考慮影響城市道路交通的各個(gè)因素,從評價(jià)指標(biāo)的選取、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的確定和評價(jià)體系的組成等角度敘述建立城市道路擁堵評價(jià)體系的具體方法,同時(shí)利用模糊綜合評價(jià)法對道路擁堵體系進(jìn)行求解,并通過實(shí)例闡述該評價(jià)方法的具體應(yīng)用過程,證明該方法的正確性。

0緒論人力資源是企業(yè)的寶貴財(cái)富,作為企業(yè)發(fā)展最重要的資源已受到普遍重視,企業(yè)(尤其是科研型企業(yè))對人才的依賴性越來越強(qiáng)。因此,企業(yè)需要建立科學(xué)、合理、高效的人力資源績效評價(jià)體系,以便對

模糊綜合評價(jià)方法在物流中心選址的應(yīng)用 物流中心作為商品周轉(zhuǎn)、分揀、保管、在庫管理和流通加工的據(jù)點(diǎn)，其促進(jìn)商品能夠按 照顧客的要求完成附加價(jià)值，克服在其運(yùn)動(dòng)過程中所發(fā)生的時(shí)間和空間障礙。在物流系統(tǒng)中， 物流中心的選址是物流系統(tǒng)優(yōu)化中一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的問題，非常重要。 基于物流中心位置的重要作用，目前已建立了一系列選址模型與算法。這些模型與算法 相當(dāng)復(fù)雜。其主要困難在于： （1）即使簡單的問題也需要大量的約束條件和變量； （2）約束條件和變量多使問題的難度呈指數(shù)增長。 模糊綜合評判方法是一種適合于物流中心選址的建模方法。它是一種定性與定量相結(jié)合 的方法，有良好的理論基礎(chǔ)。特別是多層次模糊綜合評判方法，其通過研究各因素之間的關(guān) 系，可以得到合理的物流中心位置。 1、模型 （1）單級評判模型 ①將因素集u按屬性的類型劃分為k個(gè)子集，或者說影響u的k個(gè)指標(biāo)，記為 1

針對建設(shè)工程外包項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)中的模糊因素影響評標(biāo)決策結(jié)果,引入模糊類推分析評價(jià)方法計(jì)算基礎(chǔ)權(quán)重,提出了模糊類推綜合評價(jià)模型和評價(jià)方法,并通過實(shí)例說明了模型的應(yīng)用。