錳鋼板錳彈簧鋼板

50錳鋼板50錳中厚板 （天津儲(chǔ)寶鋼板）專業(yè)50錳鋼板 022-5801159915332008538趙世宏 化學(xué)成份碳c：0.48～0.56硅si：0.17～0.37 錳mn：0.70～1.00 硫s：≤0.035 磷p：≤0.035 鉻cr：≤0.25 鎳ni：≤0.30 銅cu：≤0.25 50mn強(qiáng)度、彈性和硬度均較高，多在淬火與回火后使用，焊接性能差。50mn 圓鋼用于制造耐磨性要求很高，在高負(fù)荷作用下的熱處理零件，如齒輪、齒輪軸和截 面在80mm以下的心軸等。性能與50號(hào)相近，但其淬透性較高，熱處理后強(qiáng)度.硬 度.彈性均稍高于50號(hào)鋼。焊接性差，具有過(guò)熱敏感性和回火脆性傾向。 力學(xué)性能 抗拉強(qiáng)度σb(mpa)：≥645(66) 屈服強(qiáng)度σs(mpa)：≥390(40

35錳鋼板，35錳寬厚板 （天津儲(chǔ)寶鋼板）專業(yè)35錳鋼板 022-5801159915332008538趙世宏 ●化學(xué)成份： 碳c：0.32～0.40 硅si：0.17～0.37 錳mn：0.70～1.00 硫s：≤0.035 磷p：≤0.035 鉻cr：≤0.25 鎳ni：≤0.30 銅cu：≤0.25 材料名稱：優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 ●牌號(hào)及標(biāo)準(zhǔn) 中國(guó)牌號(hào)：35錳標(biāo)準(zhǔn)：gb/t699-1988 美國(guó)牌號(hào)：1035標(biāo)準(zhǔn)：astma29\a29m 德國(guó)牌號(hào)：c35標(biāo)準(zhǔn)：en10083\2-1991 ●特性及用途 強(qiáng)度及淬透性比30錳高，冷變形時(shí)的塑性中等可切削性好，但焊接性 較差。宜調(diào)質(zhì)處理后使用。適用于轉(zhuǎn)軸.螺栓.螺母.螺釘?shù)龋妮S.齒輪。 用于制造中型機(jī)械中

35錳鋼板，35錳寬厚板 （天津儲(chǔ)寶鋼板）專業(yè)35錳鋼板 022-5801159915332008538趙世宏 ●化學(xué)成份： 碳c：0.32～0.40 硅si：0.17～0.37 錳mn：0.70～1.00 硫s：≤0.035 磷p：≤0.035 鉻cr：≤0.25 鎳ni：≤0.30 銅cu：≤0.25 材料名稱：優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 ●牌號(hào)及標(biāo)準(zhǔn) 中國(guó)牌號(hào)：35錳標(biāo)準(zhǔn)：gb/t699-1988 美國(guó)牌號(hào)：1035標(biāo)準(zhǔn)：astma29\a29m 德國(guó)牌號(hào)：c35標(biāo)準(zhǔn)：en10083\2-1991 ●特性及用途 強(qiáng)度及淬透性比30錳高，冷變形時(shí)的塑性中等可切削性好，但焊接性 較差。宜調(diào)質(zhì)處理后使用。適用于轉(zhuǎn)軸.螺栓.螺母.螺釘?shù)龋妮S.齒輪。 用于制造中型機(jī)械中

45錳鋼板，45錳板材 （天津儲(chǔ)寶鋼板）專業(yè)45錳鋼板，45錳板材 022-5801159915332008538小趙 碳c：0.42～0.50 硅si：0.17～0.37 錳mn：0.70～1.00 硫s：≤0.035 磷p：≤0.035 鉻cr：≤0.25 鎳ni：≤0.25 銅cu：≤0.25 材料名稱：優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 牌號(hào)及標(biāo)準(zhǔn) 中國(guó)牌號(hào)：45錳標(biāo)準(zhǔn)：gb/t699-1999 美國(guó)牌號(hào)：1046標(biāo)準(zhǔn)：astma29/a29m-02 日本牌號(hào)：swrch45k標(biāo)準(zhǔn)：jisg3507/1-2005 德國(guó)牌號(hào)：c45標(biāo)準(zhǔn)：en10083/2-1991 用途 用于制造受磨損的零件，如轉(zhuǎn)軸、心軸、曲軸、花鍵軸、連桿、 萬(wàn)向節(jié)軸、嚙合桿、齒輪、離

50錳鋼板50錳中厚板 （天津儲(chǔ)寶鋼板）專業(yè)50錳鋼板 022-5801159915332008538趙世宏 化學(xué)成份碳c：0.48～0.56硅si：0.17～0.37 錳mn：0.70～1.00 硫s：≤0.035 磷p：≤0.035 鉻cr：≤0.25 鎳ni：≤0.30 銅cu：≤0.25 50mn強(qiáng)度、彈性和硬度均較高，多在淬火與回火后使用，焊接性能差。50mn 圓鋼用于制造耐磨性要求很高，在高負(fù)荷作用下的熱處理零件，如齒輪、齒輪軸和截 面在80mm以下的心軸等。性能與50號(hào)相近，但其淬透性較高，熱處理后強(qiáng)度.硬 度.彈性均稍高于50號(hào)鋼。焊接性差，具有過(guò)熱敏感性和回火脆性傾向。 力學(xué)性能 抗拉強(qiáng)度σb(mpa)：≥645(66) 屈服強(qiáng)度σs(mpa)：≥390(40

16錳鋼板16錳卷板 （天津儲(chǔ)寶鋼板）專業(yè)16錳鋼板 022-5801159915332008538趙世宏 化學(xué)成分c0.12--0.20, mn1.20--1.60, si0.20--0.65 ,s≤0.045, p≤0.045 16mn（又叫q345b）是低合金結(jié)構(gòu)鋼,它具有良好的綜合力學(xué)性能、焊接性能及低溫 沖擊韌性，冷沖壓及可切削性均好，和a3號(hào)鋼相比，成分上僅多了一點(diǎn)錳，除具有 同樣好的塑性和焊接性外，而屈服強(qiáng)度卻提高50%左右，耐大氣腐蝕約提高20--38%， 低溫沖擊韌性也比a3鋼優(yōu)越，但其缺口敏感性較碳鋼大，在有缺口存在時(shí)，疲勞強(qiáng) 度比a3鋼低，且易產(chǎn)生裂紋，故在加工時(shí)應(yīng)引起注意。這種鋼一般在熱軋或正火狀 態(tài)下使用，正火后可改善鋼材的塑性、低溫沖擊韌性或冷壓成型等加工性能。 主要特性:綜合性能好，低溫性能好，冷沖壓性能，

40錳鋼板40錳板材 （天津儲(chǔ)寶鋼板） 022-5801159915332008538小趙 化學(xué)成份： 碳c：0.37～0.45 硅si：0.17～0.37 錳mn：0.70～1.00 硫s：≤0.035 磷p：≤0.035 鉻cr：≤0.25 鎳ni：≤0.30 銅cu：≤0.25 材料名稱：40mn優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼板 牌號(hào)及標(biāo)準(zhǔn) 中國(guó)牌號(hào)：40mn標(biāo)準(zhǔn)：gb/t699-1988 美國(guó)牌號(hào)：1040標(biāo)準(zhǔn)：astma29\a29m-04 日本牌號(hào)：swrch40k標(biāo)準(zhǔn)：jisg3507\1-2005 德國(guó)牌號(hào)：c40標(biāo)準(zhǔn)：en10083\2-1991 40mn鋼板 [1] 特性及適用范圍： 40mn碳素結(jié)構(gòu)鋼可在正火狀態(tài)下使用，也可在淬火 和回火狀態(tài)下使用。

40錳鋼板40錳板材 （天津儲(chǔ)寶鋼板） 022-5801159915332008538小趙 化學(xué)成份： 碳c：0.37～0.45 硅si：0.17～0.37 錳mn：0.70～1.00 硫s：≤0.035 磷p：≤0.035 鉻cr：≤0.25 鎳ni：≤0.30 銅cu：≤0.25 材料名稱：40mn優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼板 牌號(hào)及標(biāo)準(zhǔn) 中國(guó)牌號(hào)：40mn標(biāo)準(zhǔn)：gb/t699-1988 美國(guó)牌號(hào)：1040標(biāo)準(zhǔn)：astma29\a29m-04 日本牌號(hào)：swrch40k標(biāo)準(zhǔn)：jisg3507\1-2005 德國(guó)牌號(hào)：c40標(biāo)準(zhǔn)：en10083\2-1991 40mn鋼板 [1] 特性及適用范圍： 40mn碳素結(jié)構(gòu)鋼可在正火狀態(tài)下使用，也可在淬火 和回火狀態(tài)下使用。

板狀件具有壁厚較小且均勻的特點(diǎn)，采用濕型鑄造工藝配以低溫快速澆注，可以成功地生產(chǎn)高錳鋼板狀件。由于有效地抑制了微觀組織的柱狀晶生成，提高了鑄件強(qiáng)度和抗沖擊性能。

分析了礦山溜井支護(hù)層破壞的原因,闡述了溜井支護(hù)方式及錳鋼板支護(hù)效果,為溜井支護(hù)方式的選擇提供參考。

作者針對(duì)汽車維修及機(jī)械設(shè)備加工時(shí),經(jīng)常遇到高錳鋼板鉆削困難這一問(wèn)題,介紹了采用乙炔-氧氣加熱鉆削這一方法。

大型高錳鋼板錘的研制與應(yīng)用

將相變誘發(fā)塑性引入板彈簧的生產(chǎn),使勞動(dòng)生產(chǎn)率提高約50%,能源消耗降低三分之一,具有一定的推廣價(jià)值.

國(guó)產(chǎn)軋制高錳鋼板近幾年有了較好的發(fā)展,在機(jī)械性能方面有了明顯的提高,基本接近進(jìn)口優(yōu)質(zhì)高錳鋼板的水平。介紹了國(guó)產(chǎn)軋制高錳板在拋丸機(jī)上應(yīng)用,通過(guò)在各類拋丸機(jī)上的應(yīng)用實(shí)踐證明國(guó)產(chǎn)軋制鋼板可以替代進(jìn)口高錳鋼板在拋丸機(jī)上的使用,并且可以降低維修工作量,節(jié)約使用成本,為拋丸機(jī)關(guān)鍵部位的國(guó)產(chǎn)化提供可能。

獲各琦礦1#主溜井巖石破碎風(fēng)化現(xiàn)象嚴(yán)重,易塌方,為了徹底解決主溜井的支護(hù),經(jīng)多次試驗(yàn)和研究,確定采用錳鋼襯板支護(hù)形式。經(jīng)2a的運(yùn)行,其過(guò)礦量逾200萬(wàn)t,維修量小、磨損效果比預(yù)期值小。

敘述了破碎機(jī)關(guān)鍵部件板錘和錘頭的改性,研制及其在生產(chǎn)中的應(yīng)用,改性高錳鋼板錘和銹頭能有效地提高破碎機(jī)的安全運(yùn)行,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高經(jīng)濟(jì)效益。

高錳鋼(mn13)鑄件為獲得單一奧氏體組織,均需進(jìn)行水韌處理。通常是鑄件澆注后在砂型中冷卻,經(jīng)過(guò)開(kāi)箱清理,再進(jìn)加熱爐加熱到1050～1100℃,保溫一段時(shí)間,使奧氏體均勻化后在水中急冷,以獲得常溫下的奧氏體組織,但生產(chǎn)周期長(zhǎng),消耗大量煤炭、電力和人力。

采用ｃｏ２焊工藝方法，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，采用大電流，高焊速對(duì)軋制高錳鋼板進(jìn)行了焊接，分析了焊接接頭的及組織及性能，指出用ｃｏ２氣體保護(hù)焊焊接軋制高錳鋼的可行性。

-------------精選文檔----------------- 可編輯 4.2后橋鋼板彈簧的設(shè)計(jì)計(jì)算 一般載貨汽車的后懸架。由于空、滿載時(shí)負(fù)荷相差很大，希望采用非線性 特性的彈性元件，以獲得較好的等頻性。通常采用由主、副簧并聯(lián)組合的兩級(jí)剛 度復(fù)式鋼板彈簧，其彈性特性多為一折線。設(shè)計(jì)這種彈簧時(shí)，既要考慮滿足平 順性的要求，即使懸架從空載到滿載的各種載荷的狀態(tài)下，固有頻率變化盡量 小，又要考慮到使主、副簧分別滿足靜強(qiáng)度和疲勞壽命的要求。 4.2.1按平順性要求選擇主副簧剛度【15】 設(shè)主、副簧的彈性特性都是線性的,剛度分別為c1、c2副簧與支架開(kāi)始接 觸時(shí)主簧的靜撓度為kf。 汽車空載時(shí)僅主簧工作，這時(shí)固有頻率為： 1 0 0 300 c p n（4-20） 式中p0——空載時(shí)后懸架負(fù)荷。 汽車滿載時(shí)主副簧都參加工作，這時(shí)固有頻率為 21

高錳鋼板的發(fā)紋缺陷產(chǎn)生在鋼板次表面,具有隱蔽性。針對(duì)用戶在使用鋼板過(guò)程中曾多次發(fā)生冷折開(kāi)裂情況,對(duì)不同厚度鋼板次表面發(fā)紋缺陷及其鋼板的生產(chǎn)工藝執(zhí)行情況進(jìn)行分析,并結(jié)合缺陷檢驗(yàn)鑒定結(jié)果,確定發(fā)紋缺陷的產(chǎn)生與鋼坯質(zhì)量、加熱工藝、軋制工藝及軋后冷卻等有關(guān)。按實(shí)際工況提出了一系列改進(jìn)措施,并應(yīng)用于實(shí)踐,發(fā)紋缺陷得到了有效控制,取得了較好的效果。

浦項(xiàng)公司開(kāi)發(fā)汽車用新型非磁性高錳鋼板

0前言大中型水泥廠石灰石一級(jí)破碎一般都選用反擊式和錘式破碎機(jī),這兩種破碎機(jī)的關(guān)鍵部件是板錘和錘頭,其安全性、可靠性、耐磨性和使用壽命等性能,直接影響破碎機(jī)的安全生產(chǎn)、正常運(yùn)行及生產(chǎn)成本。河南省七里崗水泥廠(以下簡(jiǎn)稱七里崗廠)石灰