兩線制信號2DMU與四線制信號4DMU的區(qū)別

超聲波物位計(jì)/超聲波液位計(jì)蘇州艾源特儀表有限公司 超聲波物位計(jì)/超聲波液位計(jì)蘇州艾源特儀表有限公司 蘇州艾源特儀表有限公司 目錄 概述???????????????????????1 用途??????????????????????????1 應(yīng)用場合????????????????????????1 特點(diǎn)??????????????????????????1 型號及量程??????????.?????????????1 組成結(jié)構(gòu)?????????????????????2 整體結(jié)構(gòu)????????????????????????2 技術(shù)原理?????????????????????3 技術(shù)規(guī)格?????????????????????4 用于支架安裝的過孔結(jié)構(gòu)?????????????????5 外套管??????

江蘇順泰交通 交通信號機(jī)與交通信號燈的區(qū)別 交通信號機(jī)與交通信號燈的區(qū)別： 交通信號機(jī)是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成之一，主要用于城市 道路交通信號的控制與管理。交通信號機(jī)由主液晶顯示屏、cpu板、 控制板、帶光耦隔離的燈組驅(qū)動(dòng)板、開關(guān)電源、按鈕板等共6種功能 模塊插件板，以及配電板、接線端子排等組成。其材質(zhì)多為優(yōu)質(zhì)的鋁 合金型材，鋁合金型材具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、外形美觀、散熱性能好等特點(diǎn)。 交通信號燈是國際統(tǒng)一的紅路燈在十字路口，四面都懸掛著紅、 黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警察”。。紅燈是停止 信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個(gè)方向來的車都匯集在這兒， 有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。 紅燈亮，禁止直行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右 轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口停止線或人 行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)

電梯通話系統(tǒng) 產(chǎn) 品 方 案 武漢克瑞森電子有限責(zé)任公司 一、根據(jù)貴單位實(shí)際情況，推薦采用我公司生產(chǎn)的krs-w-ii-5型產(chǎn) 品，特點(diǎn)：布線簡單，成本低，傳輸距離遠(yuǎn)，通話清晰，抗干擾強(qiáng)。 示意圖、接線圖和說明如下： a．krs-w-ii-5型系統(tǒng)功能介紹: krs-w-ⅱ-5型產(chǎn)品只需每24部共一根二芯φ0.75mm總線至中控值 班室即可連接多臺電梯使其輕松實(shí)現(xiàn)五方通話。 1、通話：當(dāng)電梯使用過程中發(fā)生故障停機(jī)或停電困人等意外情 況時(shí)電梯乘客可輕按右邊“電話”鍵向值班室發(fā)出呼叫信號。電梯正 常保養(yǎng)時(shí)，按“警鈴”鍵即可與機(jī)房之間通話，方便維修時(shí)溝通。 2、主機(jī)功能：當(dāng)接到呼叫電話時(shí)，可在主機(jī)上顯示出發(fā)出呼叫 電話電梯的位置，以達(dá)到及時(shí)救援的效果。并具有回?fù)芄δ堋?3、外線功能(非標(biāo)準(zhǔn))：可存儲3組號碼，當(dāng)值班室無人值守時(shí)， 則自動(dòng)向另外電話號碼或指定手

工業(yè)控制過程中,經(jīng)常要把模擬液壓信號轉(zhuǎn)化為可測的電壓信號,然后經(jīng)過換算,讀取液壓值。傳統(tǒng)的方法是以手持液壓計(jì)測量,這種方式簡單、直接,但不適合遠(yuǎn)距離傳輸和智能化控制。針對這一局限性,首先分析了采用電流遠(yuǎn)距離傳輸信號的可行性,并設(shè)計(jì)了一種小巧、節(jié)能的液壓變送器。研究結(jié)果表明,該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單,適合遠(yuǎn)距離傳輸和智能化控制,減少了人員工作量。傳感器經(jīng)變化后,電路同樣適用,具有通用性。

電流變送器在電阻式應(yīng)變測量儀表中得到廣泛應(yīng)用,這種變送器將應(yīng)變測量的電壓信號轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)的電流信號。本文講述了4~20m兩線制變送器芯片xtr115的工作原理及在應(yīng)變測量過程中的設(shè)計(jì)應(yīng)用。

信號電纜型號的識別 1.信號電纜按護(hù)套類型包括塑料護(hù)套（pty03、pty23）、綜合護(hù)套 （ptya23、ptya22）、鋁護(hù)套（ptyl23、ptyl22）信號電纜； 2.信號數(shù)字電纜分為塑料護(hù)套（sptyw03、sptyw23）、綜合護(hù)套 （sptywa23）鋁護(hù)套（sptywl23）、內(nèi)屏蔽（sptywp03或sptywp23、 sptywpa23、sptywpl23）數(shù)字信號電纜。 sp-數(shù)字信號電纜 t-鐵路 yw-皮-泡-皮物理發(fā)泡聚乙烯絕緣 p-內(nèi)屏蔽 l-鋁護(hù)套 a-綜合護(hù)套 23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套 03-聚乙烯外護(hù)套 鐵路信號電纜雖然滿足鐵路信號的基本要求，但是其傳輸性能和可靠 性不能適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展。信號電纜沒有規(guī)定通信技術(shù)指標(biāo)，不能滿 足計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、微機(jī)監(jiān)測、調(diào)度集中和調(diào)度監(jiān)督的傳輸要求。另外信 號電纜電容指標(biāo)偏大，無法與載頻較高的軌道

介紹了兩線制渦街流量變送器的測量原理、設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)與改進(jìn)完善方法。變送器由漩渦發(fā)生體、檢測傳感器和信號處理器組成,集成了頻率信號產(chǎn)生、信號濾波和處理,產(chǎn)品經(jīng)過不斷地改進(jìn)完善,通過出廠試驗(yàn)及實(shí)際應(yīng)用證明變送器各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,已得到廣泛應(yīng)用,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

工業(yè)控制過程中，經(jīng)常要把模擬液壓信號轉(zhuǎn)化為可測的電壓信號，然后經(jīng)過換算，讀取液壓值。傳統(tǒng)的方法是以手持液壓計(jì)測量，這種方式簡單、直接，但不適合遠(yuǎn)距離傳輸和智能化控制。針對這一局限性，首先分析了采用電流遠(yuǎn)距離傳輸信號的可行性，并設(shè)計(jì)了一種小巧、節(jié)能的液壓變送器。研究結(jié)果表明，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，適合遠(yuǎn)距離傳輸和智能化控制，減少了人員工作量。傳感器經(jīng)變化后，電路同樣適用，具有通用性。

2008年6月15日，由阿爾斯通公司和卡斯柯信號有限公司共同提供的urbalistm網(wǎng)絡(luò)化cbtc列車控制系統(tǒng)在北京地鐵2號線成功開通。成為國內(nèi)第一套正式開通的cbtc信號系統(tǒng)。

4芯的電話線是用于傳輸反極信號的，通常用戶公用電話計(jì)費(fèi)需要。 普通電話傳輸只需要2條電話線，也就是中間2芯，按標(biāo)準(zhǔn)接線順序，通常使用紅色和綠 色的作為電話傳輸，黃色和黑色用于反極傳輸 網(wǎng)線用來走以太網(wǎng)信號，電話線傳輸電話信號。本質(zhì)來說這2種線都是銅介質(zhì)電纜，區(qū)別在 于為了滿足不同信號要求線路傳輸距離，抗干擾能力差異。同時(shí)電話線按照協(xié)議要求，模擬 電話2芯銅纜，數(shù)字電話4芯銅纜，網(wǎng)線標(biāo)準(zhǔn)8芯，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)不通用到4芯或8芯，通常 10m以太網(wǎng)用了4芯，100m或1000m以太網(wǎng)用到全部8芯。 要用電話線改造網(wǎng)絡(luò)，首先要滿足以下條件才有可能。 1線數(shù)要4芯電話線，或2對電話線。 2網(wǎng)絡(luò)端口支持10m以太網(wǎng) 3距離不能太長，因?yàn)椴皇请p絞線，沒有信號屏蔽，只能傳輸10多米 方法： 4芯線接入墻上的網(wǎng)絡(luò)模塊，按照模

一．什么是兩線制電流變送器? 什么是兩線制?兩線制有什么優(yōu)點(diǎn)? 兩線制是指現(xiàn)場變送器與控制室儀表聯(lián)系僅用兩根導(dǎo)線，這兩根線既是 電源線，又是信號線。兩線制與三線制(一根正電源線，兩根信號線,其 中一根共gnd)和四線制(兩根正負(fù)電源線，兩根信號線,其中一根gnd) 相比，兩線制的優(yōu)點(diǎn)是： 1、不易受寄生熱電偶和沿電線電阻壓降和溫漂的影響，可用非常便宜 的更細(xì)的導(dǎo)線；可節(jié)省大量電纜線和安裝費(fèi)用； 2、在電流源輸出電阻足夠大時(shí)，經(jīng)磁場耦合感應(yīng)到導(dǎo)線環(huán)路內(nèi)的電 壓，不會產(chǎn)生顯著影響，因?yàn)楦蓴_源引起的電流極小，一般利用雙絞線 就能降低干擾；兩線制與三線制必須用屏蔽線,屏蔽線的屏蔽層要妥善 接地。 3、電容性干擾會導(dǎo)致接收器電阻有關(guān)誤差，對于4～20ma兩線制環(huán) 路，接收器電阻通常為250ω（取樣uout=1～5v）這個(gè)電阻小到不足以 產(chǎn)生顯著誤差，因此，可以允許的電線長

1/3 施工方案及xx 一、管線溝 1、管線溝開挖 人工開挖管線溝寬度為400mm，深度為800mm，使用風(fēng)鎬破碎原有墊層及 水泥花磚。 2、管線溝回填 管線溝開挖至要求尺寸后，敷設(shè)3根75pe管，回填沙600mm深，灌水密 實(shí)或振實(shí)。 3、管線溝墊層澆筑、水泥花磚恢復(fù)、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn) 沙回填至要求深度后，壓實(shí)整平，使用標(biāo)號為c20商品砼澆筑墊層，墊層 面層要求用抹子抹平，墊層厚度為20公分。 水泥花磚恢復(fù)同信號燈燈桿基礎(chǔ)水泥花磚恢復(fù) 管線溝開挖及施工產(chǎn)生的垃圾，人工清理干凈成堆后，應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走。 三、信號井 1、信號井開挖 信號井開挖尺寸為1600mm*1600mm*1500mm（深），用風(fēng)鎬在需要開挖 信號井的位置破碎砼原有水泥花磚及墊層。為防止毀壞地下管線，需人工開挖 信號井至要求尺寸。 2、信號井砌筑 信號井開挖至要求尺寸后，夯實(shí)平整后澆筑c15商品砼墊層澆筑

通過對重慶軌道交通二、三號線在魚洞車站的聯(lián)絡(luò)線接口設(shè)計(jì)及實(shí)施方案的分析，探索在跨座式單軌交通上，由于列車檢測方式不同，軌旁安裝方式的獨(dú)特性以及單軌道岔控制的特殊性造成的聯(lián)絡(luò)線特有問題的解決方式。

面向信號測試技術(shù)是當(dāng)前自動(dòng)測試系統(tǒng)(automatictestsystem,簡稱ats)軟件平臺的發(fā)展方向,而信號接口是實(shí)現(xiàn)面向信號ats軟件平臺的關(guān)鍵;在分析面向信號ats軟件平臺架構(gòu)的基礎(chǔ)上,從ivisigclassspecification規(guī)范、std標(biāo)準(zhǔn)和com(com-ponentobjectmodel)組件技術(shù)三個(gè)方面研究并設(shè)計(jì)了信號組件;經(jīng)過驗(yàn)證表明該信號組件能完成信號信息的傳遞與存儲,實(shí)現(xiàn)了軟件平臺中的信號接口功能。

多聯(lián)機(jī)信號線 1.室內(nèi)、室外機(jī)的電源連接線一般用bv3*護(hù)套線,室內(nèi)、室外機(jī)的信號連接線最 好用屏蔽雙絞線,規(guī)格根據(jù)線路長短確定,一般為rvsp2*~rvsp2*。 2.室內(nèi)機(jī)之間的信號線采用串連,禁止環(huán)形連接。 3.室內(nèi)機(jī)線控線用屏蔽三芯線,長度10m內(nèi)用rvvp3*,超過10m長度采用 rvvp3*。 對于水系統(tǒng)空調(diào)也想補(bǔ)充一下，風(fēng)機(jī)盤管的控制與多聯(lián)機(jī)室內(nèi)機(jī)控制類似。風(fēng) 機(jī)盤管設(shè)二通閥，二通閥與風(fēng)機(jī)盤管的溫控器是配套的，之間的接線也分電源 線和信號線，一般為5根。廠家不同線徑也有些許的差別。 大金的 1.電源線;室內(nèi)外機(jī)分別供電，室外機(jī)三相電，室內(nèi)機(jī)單相電，單獨(dú)做電源線 和線管。 2.控制線,從室外機(jī)跟在銅管綁在一起走，必須串聯(lián)，兩芯護(hù)套線（），日立空 調(diào)必須是屏蔽線，各廠家不一。 3.溫控器線，從室內(nèi)機(jī)到墻面，兩芯護(hù)套線或屏蔽線（）。

論文對信號產(chǎn)品常用的兩種典型接線端子特性進(jìn)行了介紹,詳細(xì)分析了選型方法,包括電氣間隙、接線容量以及電流負(fù)荷能力。

電話線信號音標(biāo)準(zhǔn) 信號音頻率 連續(xù)信號電平 （dbm0） 測試點(diǎn)相對電平 （－3.5dbr） 諧波失真 信號脈沖斷續(xù)比（s-秒） （h）代表振鈴 （l）代表不振鈴 撥號音450±25－10±3dbm0<10%連續(xù)信號音 特種撥號音450±25－10±3dbm0<10%400s(h)/40s(l) 回鈴音450±25－10±3dbm0<10%1s(h)/4s(l) 忙音450±25－10±3dbm0<10%0.35s(h)/0.35s(l) 空號音450±25－10±3dbm0<10% 4個(gè)0.1s(h)/0.1s(l) 1個(gè)0.4s(h)/0.4s(l) 長途通知音450±25－10±3dbm0<10%2個(gè)0.2s(h)/0.6(l) 證實(shí)音950±25－20±3dbm0<10%連續(xù)音 催掛音95

!家庭電子 !""#年的!家庭電子"雜志曾經(jīng)多次對家居裝修中電氣 暗敷設(shè)布線的注意事項(xiàng)和施工等方面的知識進(jìn)行了切合實(shí)際 的介紹#不僅對準(zhǔn)備入住新居的人士所有啟迪#而且對廣大 維修人員也有所幫助$但是#隨著人們生活水平的提高#家 庭影音系統(tǒng)產(chǎn)品%家用電腦等必將紛紛進(jìn)入老百姓家庭#而 且有不斷更新?lián)Q代的趨勢#以致于室內(nèi)各種信號線的走線% 埋線問題也開始逐漸困擾著許多愛好者$因此#我們在進(jìn)行 新居裝修方案設(shè)計(jì)的同時(shí)#不僅要重視照明及生活用電等電 氣線路&即強(qiáng)電’的合理布線#也要重視電視機(jī)%電話機(jī)% 傳真機(jī)%電腦%家庭影院%網(wǎng)絡(luò)家電等信號傳輸線&即弱電’ 如何科學(xué)地預(yù)埋的問題#考慮應(yīng)該使用什么規(guī)格型號和名牌 的線材問題$ 一!線材的選擇 $!有線電視%#!同軸電纜線的選擇 由

1 企業(yè)、車間及居民區(qū)等地的機(jī)電設(shè)備常用到三相四線制供電、三相五線制供電，其意義 是什么？發(fā)電、變電、配電和輸電的意義是什么？工業(yè)一次供電、二次供電是什么？線路的 標(biāo)識符號如何？本文理實(shí)一體化講解清楚。 二．任務(wù)論述 （一）發(fā)電廠分類 發(fā)電廠是把其他形式的能量轉(zhuǎn)換成電能的企業(yè)，有常規(guī)電能和綠色電能企業(yè)兩類： 1.比較常規(guī)的電能 比較常規(guī)的發(fā)電廠，主要有如下4種： （1）火力發(fā)電廠 是指利用煤、石油、天然氣或其他燃料的化學(xué)能來生產(chǎn)電能的發(fā)電廠，其發(fā)電過程是： 化學(xué)能→熱能→機(jī)械能→電能。 （2）水力發(fā)電廠 是指利用水流的動(dòng)能和勢能來生產(chǎn)電能的發(fā)電廠，水流量的大小和水頭的高低，決定了 水流能量的大小。水力發(fā)電廠發(fā)電其過程為：水能→機(jī)械能→電能。 （3）原子能發(fā)電廠 是指利用核能來生產(chǎn)電能的發(fā)電廠，又稱核電廠（核電站），原子核各個(gè)核子（中子與 質(zhì)子）之間具有強(qiáng)大的結(jié)合

由于應(yīng)用和原理的不同，電流信號的輸出，如傳感器變送器輸出的4~20ma，需要變換 成電壓以利于后續(xù)驅(qū)動(dòng)或采集。對于不同的電流信號，考慮功率問題，有的需要先經(jīng)過電流 互感器將大電流變小，否則大電流容易在電阻上產(chǎn)生過大的功率。 下面介紹幾種i/v變換的實(shí)現(xiàn)方法。 分壓器方法 利用如圖1分壓電路，將電流通入電阻。在電阻上采樣出電壓信號。其中，可以使用電 位器調(diào)節(jié)輸出電壓的大小。這種方法最簡單，但需要考慮功率和放大倍數(shù)的選擇問題。 利用如圖1分壓電路，將電流通入電阻。在電阻上采樣出電壓信號。其中，可以使用電位 器調(diào)節(jié)輸出電壓的大小。這種方法最簡單，但需要考慮功率和放大倍數(shù)的選擇問題。 霍爾傳感器方法 使用霍爾效應(yīng)，在元件兩端通過電流i，并在元件垂直方向上施加磁感應(yīng)強(qiáng)度b的磁場， 即會輸出電壓。由下面的公式獲得線性關(guān)系。 其中，rh為霍爾常數(shù)，i為輸入電流，

歡迎共閱 信號電纜型號的識別 1.信號電纜按護(hù)套類型包括塑料護(hù)套（pty03、pty23）、綜合護(hù)套 （ptya23、ptya22）、鋁護(hù)套（ptyl23、ptyl22）信號電纜； 2.信號數(shù)字電纜分為塑料護(hù)套（sptyw03、sptyw23）、綜合護(hù)套 （sptywa23）鋁護(hù)套（sptywl23）、內(nèi)屏蔽（sptywp03或sptywp23、 sptywpa23、sptywpl23）數(shù)字信號電纜。 sp-數(shù)字信號電纜 t-鐵路 yw-皮-泡-皮物理發(fā)泡聚乙烯絕緣 p-內(nèi)屏蔽 l-鋁護(hù)套 a-綜合護(hù)套 23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套 03-聚乙烯外護(hù)套 鐵路信號電纜雖然滿足鐵路信號的基本要求，但是其傳輸性能和可靠 性不能適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展。信號電纜沒有規(guī)定通信技術(shù)指標(biāo)，不能滿 足計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、微機(jī)監(jiān)測、調(diào)度集中和調(diào)度監(jiān)督的傳輸要求。另外信 號電纜電容指標(biāo)偏大，無法與載頻較

負(fù)責(zé)信號控制中心與車站聯(lián)鎖系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囌綼ts分機(jī),能根據(jù)運(yùn)行圖或目的地自動(dòng)觸發(fā)列車進(jìn)路,一旦故障將對行車效率帶來嚴(yán)重影響。通過分析車站ats分機(jī)在運(yùn)行維護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患,采取一系列措施有效提升設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性。