蘭新鐵路立交特大橋承臺(tái)墩身施工人身安全方案

南流江雙線特大橋墩臺(tái)身施工方案 1.編制依據(jù) (1)欽北鐵路工程《初步設(shè)計(jì)》文件、投標(biāo)文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2005 (3)《客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 (4)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) [2005]160號(hào) (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》鐵建設(shè)[2009]181號(hào) tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]l10號(hào) tz210-2005 (7)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》jgj18-2003j253-2003

建筑施工組織設(shè)計(jì)方案 建筑施工方案 南流江雙線特大橋墩臺(tái)身施工方案 1.編制依據(jù) (1)欽北鐵路工程《初步設(shè)計(jì)》文件、投標(biāo)文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2005 (3)《客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 (4)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) [2005]160號(hào) (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》鐵建設(shè)[2009]181號(hào) tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]l10號(hào) tz210-2005 (7)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》jgj1

承臺(tái)、墩身施工安全教育 1、基坑開挖應(yīng)符合下列規(guī)定： ①基坑開挖對(duì)鄰近建（構(gòu)）筑物或臨時(shí)設(shè)施用影響時(shí)，應(yīng)提前采取安全 防護(hù)措施； ②基坑頂面應(yīng)提前做好地面防、排水設(shè)施； ③基坑開挖時(shí)，不得采用局部開挖深坑及從底層向四周掏土；基坑開挖 應(yīng)嚴(yán)格按要求放坡。操作時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意土壁的變動(dòng)情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋 或部分坍塌現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支撐或放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和土壁的 變化。如采取不放坡開挖，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支護(hù)。 ④開挖基坑時(shí)，應(yīng)先做好安全防護(hù)，應(yīng)有專人觀察坡面穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā) 現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時(shí)，應(yīng)立即停止施工， 加固處理后，方可繼續(xù)施工。 ⑤在基坑排水過程中，當(dāng)出現(xiàn)大量沙漏、圍堰裂縫漏水較大、圍堰內(nèi)側(cè) 坍塌等情況，應(yīng)暫停抽水，采取加固措施； ⑥開挖槽、坑、溝深度超過1.5米，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和深度情況按規(guī)定放坡 或加可靠支撐，并設(shè)置人員上下坡道或爬梯。作業(yè)人員不得攀爬模板、 腳手

中鐵七局集團(tuán)有限公司武九客專鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 楓林特大橋承臺(tái)墩身施工考試題 姓名：分?jǐn)?shù)： 一、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)（每空2分） 1.混凝土入模溫度宜為，大體積混凝土入模溫度不宜超過。 新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)之間的溫差應(yīng)不大于。 2.承臺(tái)混凝土應(yīng)進(jìn)行澆筑，不得隨意留置施工縫。其分層厚度（指搗實(shí)后厚 度）應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的能力、運(yùn)輸條件、澆筑速度、振搗能力和結(jié)構(gòu)要求等條件確定，但最大 攤鋪厚度不宜大于，泵送混凝土的攤鋪厚度不宜大于。 3.自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，一般應(yīng)滿足下列要求：從高處 直接傾卸時(shí)，混凝土自由傾落高度不宜超過，以不發(fā)生離析為度；當(dāng)傾落高度超 過2m時(shí)，在承臺(tái)上層網(wǎng)片鋼筋上預(yù)留下料口，并通過串筒或溜槽等設(shè)施鋪助下落，當(dāng)澆注 到該位置時(shí)，把鋼筋重新綁扎到位；串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過。 4.不得在模板內(nèi)利用振

目錄 一、施工準(zhǔn)備..........................................................................................1 1、技術(shù)準(zhǔn)備......................................................................................1 2、人員組織......................................................................................1 3、材料組織......................................................................................1 4、機(jī)械設(shè)備.

目錄 一、施工準(zhǔn)備................................................................................1 1、技術(shù)準(zhǔn)備..............................................................................1 2、人員組織..............................................................................1 3、材料組織..............................................................................1 4、機(jī)械設(shè)備...............................

目錄 一、施工準(zhǔn)備..........................................................................................1 1、技術(shù)準(zhǔn)備......................................................................................1 2、人員組織......................................................................................1 3、材料組織......................................................................................1 4、機(jī)械設(shè)備.

蘇州地塊樁基工程 頁腳內(nèi)容0 杭州灣跨海大橋x合同 中鐵二局股份有限公司杭州灣跨海大橋 x合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二00四年八月 g01～g08現(xiàn)澆段承臺(tái)、墩身施工方案及工藝 一、編制依據(jù) 1．《杭州灣大橋ⅹ合同段工程施工設(shè)計(jì)圖（下部結(jié)構(gòu)）》 2．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 3．《杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ檬┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》 4．《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》 5．《杭州灣跨海大橋?qū)ｍ?xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 二、工程概況 1．地理位置 g1~g8號(hào)墩位于杭州灣跨海大橋南岸k81+435—k8i+815，其中，g1、g2墩位于灘涂區(qū)g3~g8 位于十塘內(nèi)側(cè)陸地區(qū)。 2．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況 表1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況表 墩 號(hào) 承臺(tái)墩身 直徑 （米） 厚度 （米） 承臺(tái)頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 （米） 外型 橫截面尺寸 （米） 墩高 （米） 墩頂設(shè)計(jì)標(biāo) 高 （米） g018.52.51.5

鄭西跨南水北調(diào)總干渠特大橋跨京廣鐵路 177#墩身施工安全方案 一、工程概況 鄭西跨南水北調(diào)總干渠特大橋位于鄭州市境內(nèi)，在 zxdk12+688.9~zxdk12+702.2處跨越京廣鐵路正線k686+300處，其 鐵路與線路大里程夾角為65.35度，采用1-32m簡支梁跨越。 177#墩基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，承臺(tái)尺寸10.5*5.6*2m；墩身為3*8m 圓端型實(shí)體直墩，墩身高度10.5m。 回 流 線 既 有 鐵 路 護(hù) 欄 外腳手架 說明： 經(jīng)現(xiàn)場實(shí)測，墩身邊 緣距離既有鐵路回流線最 近距離為3.2m。本墩身施 工采用60cm*90cm*120cm 外腳手架施工，墩身腳手 架外側(cè)距離回流線的凈距 為2.6m，符合安全距離要 求。 鄭西跨南水北調(diào)總干渠特大橋 177號(hào)墩身與既有京廣鐵路鐵路平面位置圖

-1- 山甲大寨特大橋承臺(tái)技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 在基坑開挖前，由測量人員測放出承臺(tái)的平面位置，并向現(xiàn)場施工技 術(shù)員交樁，由現(xiàn)場技術(shù)員組織人員在適當(dāng)位置引出護(hù)樁，以備施工過程中 隨時(shí)檢查基礎(chǔ)平面位置，校核基礎(chǔ)尺寸?；A(chǔ)線放樣完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)地 質(zhì)及現(xiàn)場情況，選定開挖坡度，確定開挖線，現(xiàn)場用白灰將開挖線標(biāo)識(shí)； 施工前應(yīng)提前備好各種機(jī)、料、具等。 二、施工工藝 測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高 挖掘機(jī)開挖 鑿除樁頭 檢測樁基 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑混凝土 進(jìn)入下一道工序 基坑防護(hù) 制作混凝土試件 集水井法抽水 混凝土拌制、輸送 -2- （一）基坑開挖 對(duì)處于陡坡上的墩位，應(yīng)在樁基施工前開挖到接近承臺(tái)底標(biāo)高，并 做好坡面防護(hù)。在樁基施工完成后，人工用風(fēng)鎬鑿至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以下 5cm，預(yù)留墊層厚度。 對(duì)處于平地上的墩位，在樁身強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后再進(jìn)行基坑開挖。 在基坑開挖線以外

承臺(tái)、墩身施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 1、承臺(tái) 引橋承臺(tái)除12＃、13＃墩采用2.2×5.2×2.0m，橋臺(tái)為薄壁輕型橋臺(tái)，其承臺(tái)尺 寸為16.59×6.1×.1.5m。其余墩承臺(tái)均采用5.4×5.2×.2.0m尺寸。引橋承臺(tái)除12#、 13#墩每個(gè)墩4個(gè)承臺(tái)外，其余墩臺(tái)均有2個(gè)承臺(tái)，全橋共計(jì)52個(gè)承臺(tái)c30混凝土 3037m3。 根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，承臺(tái)為陸地施工，擬對(duì)地基處理厚度為40cm，先用30m 片石補(bǔ)強(qiáng)，再澆筑10cm素砼墊層，然后對(duì)承臺(tái)進(jìn)行機(jī)械開挖法施工。 2、墩身 引橋12#、13#橋墩由于箱梁加寬而且要跨過大堤，其墩身采用矩形斷面形式，斷面 尺寸為1.8×1.6m，四角采用半徑為20cm的圓弧過渡。其它橋墩均采用普通鋼筋薄 壁墩身，墩身外形輪廓為實(shí)體花瓶形，墩頂橫橋向?qū)挾扰c主梁箱底同寬，均為6.5m， 墩底寬度為5.0m，中墩

1 目錄 一、編制依據(jù)...............................................................................................................1 二、工程概況...............................................................................................................1 2.1工程概況........................................................................................................................................1 2.

-1- 山甲大寨特大橋承臺(tái)技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 在基坑開挖前，由測量人員測放出承臺(tái)的平面位置，并向現(xiàn)場施工技 術(shù)員交樁，由現(xiàn)場技術(shù)員組織人員在適當(dāng)位置引出護(hù)樁，以備施工過程中 隨時(shí)檢查基礎(chǔ)平面位置，校核基礎(chǔ)尺寸。基礎(chǔ)線放樣完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)地 質(zhì)及現(xiàn)場情況，選定開挖坡度，確定開挖線，現(xiàn)場用白灰將開挖線標(biāo)識(shí)； 施工前應(yīng)提前備好各種機(jī)、料、具等。 二、施工工藝 測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高 挖掘機(jī)開挖 鑿除樁頭 檢測樁基 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑混凝土 進(jìn)入下一道工序 基坑防護(hù) 制作混凝土試件 集水井法抽水 混凝土拌制、輸送 -2- （一）基坑開挖 對(duì)處于陡坡上的墩位，應(yīng)在樁基施工前開挖到接近承臺(tái)底標(biāo)高，并 做好坡面防護(hù)。在樁基施工完成后，人工用風(fēng)鎬鑿至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以下 5cm，預(yù)留墊層厚度。 對(duì)處于平地上的墩位，在樁身強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后再進(jìn)行基坑開挖。 在基坑開挖線以外

xx聯(lián)左線跨xx鐵路特大橋施工技術(shù)交底 1 施工技術(shù)交底 單位工程 名稱 xx聯(lián)左線跨xx鐵路 特大橋 施工負(fù)責(zé)人編號(hào) 交底內(nèi)容承臺(tái)交底日期 一、工程概況 xx聯(lián)左線跨xx鐵路特大橋位于河北省xx境內(nèi)，起止里程為hldk94+140.14～hldk96+948.18，全橋 長2808.04m，布跨采用24m和32m簡支t梁為主。本橋承臺(tái)共計(jì)87個(gè)，環(huán)境作用等級(jí)有l(wèi)1、h2等，樁基混 凝土等級(jí)為c40。 xx聯(lián)左線跨xx鐵路特大橋承臺(tái)尺寸表 墩號(hào)頂基礎(chǔ)縱向?qū)挾萩m頂基礎(chǔ)橫向?qū)挾萩m 0#臺(tái)、87#臺(tái)1040540 1-6#墩、83-86#墩500550 7-11#墩、73-82#墩500680 12-62#墩、64-72#墩500760 1-6#墩、83-86#墩500550

第1頁共8頁 施工技術(shù)交底書 工程名稱溧江特大橋工程里程dk114+298.570-dk116+317.820 工程項(xiàng)目承臺(tái)基礎(chǔ)施工交底日期2015-10-15 一、工程概況 本橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)形式為承臺(tái)基礎(chǔ)。承臺(tái)共有64個(gè)，承臺(tái)尺寸見后附承臺(tái)統(tǒng)計(jì)表。 二、施工方法 1.施工準(zhǔn)備 1.1進(jìn)場準(zhǔn)備 根據(jù)本橋承臺(tái)基坑支護(hù)形式均采用放坡開挖，坡比采用1:0.25~1:0.5，坡比選用根據(jù) 現(xiàn)場情況選用。清理好承臺(tái)放坡范圍內(nèi)場地。 1.2測量準(zhǔn)備 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，確定好后基坑支護(hù)形式及坡比后，放出基坑開挖坡頂線或鋼板樁支護(hù) 結(jié)構(gòu)線。 1.3施工工藝及操作要點(diǎn) 1.3.1承臺(tái)施工總體順序 總體施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→測量放線→基坑開挖→破樁頭→墊層施工→樁基檢測→鋼筋 綁扎、連接接地鋼筋→安裝和加固鋼模板→預(yù)埋墩身鋼筋→混凝土分層振搗澆筑→模板拆 除→原狀土夯實(shí)回填

1 xxx橋承臺(tái)專項(xiàng)施工方案 一、編制依據(jù) （一）客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（tz213-2005） （二）混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南（cces01-2004） （三）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb10415-2003） （四）鐵路混凝土和砌體工程施工規(guī)范（tb10210-2001） （五）混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南（cces01-2004） （六）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（tz210-2005） （七）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（tb10401.1-2003，tb10401.2-2003） （八）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)[2005]157號(hào)） （九）客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件（科技基[2005]101號(hào)） （十）鐵路橋涵施工規(guī)范（tb10203-2002，j162-2002） （十一）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041

i 承臺(tái)專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： ii 目錄 1編制說明................................................1 1.1編制依據(jù).............................................1 1.2編制范圍.............................................3 1.3編制原則.............................................3 2工程概況................................................6 2.1、線路概況............................................6 2.2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)........

新建南京至安慶鐵路nasz-5標(biāo)段 青弋江特大橋 承臺(tái)專項(xiàng)施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中國路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 二〇一一年七月七日 目錄 一、編制依據(jù)和原則..........................................................1 1、編制依據(jù)...............................................................1 2、編制原則...............................................................1 二、工程概況................................................................1 三、施工組織機(jī)構(gòu)、

isoneofthepracticalformofvalues.theso-calledvaluesreferstotheobjectivethingsareofnovalueandthevalueoffundamentalperspective.differentvalues,people'sbehaviour,attitudes,waysaredifferent.people-orientedfocusonhumanvalueandreality,weneedthebroadestmassesasvalues.adheretopeople-orientedvalues,istomaketheeconomymoredevel

徐明高速04標(biāo)施工技術(shù)交底 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱徐明高速基第四合同段部位名稱新濉河大橋 工序名稱承臺(tái)交底日期2011年10月9日 交底單位總工室交底人方仲職務(wù)項(xiàng)目副總工 交底內(nèi)容： （一）基坑開挖 1、根據(jù)測量放樣樁位確定承臺(tái)基坑開挖范圍，開挖前做好基坑四周頂部排水系統(tǒng)，人工開挖探測 確定開挖范圍內(nèi)無管線、電纜，方可開挖施工。 2、合理組織人員、機(jī)械，根據(jù)棄土場遠(yuǎn)近可調(diào)整自卸車數(shù)量，一次性開挖至承臺(tái)底標(biāo)高。 3、基坑開挖時(shí)邊坡放坡為1：1。 4、待防護(hù)裝強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后開挖承臺(tái)，機(jī)械開挖時(shí)，在樁頭部位特別注意，不損傷樁頭鋼筋， 接近基底時(shí)，保留0.15～0.2m，采用人工突擊開挖一次到位，以減少對(duì)基底的擾動(dòng)?；椎拈_挖寬度寬 出基礎(chǔ)0.6m以外，以保證有排水溝、立模和人工操作的空間。 5、基坑四周設(shè)置鋼管圍欄及三角旗，并設(shè)置警示標(biāo)識(shí)牌，夜間必

目錄 第一章工程概況.............................................................................................1 一、承臺(tái)尺寸及混凝土方量......................................................................1 二、墩身尺寸及混凝土方量......................................................................1 三、蓋梁、橫撐尺寸及混凝土方量..........................................................3 第二章工藝流程...............................

承臺(tái)、墩臺(tái)施工方案 1.編制依據(jù) （1）新建成都至重慶鐵路客運(yùn)專線工程施工總價(jià)承包招標(biāo)《招標(biāo)文件》（包 括圖紙、補(bǔ)遺書等）。 （2）新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。 （3）中國xxxxx集團(tuán)有限公司與xxxx建設(shè)有限公司聯(lián)合體聯(lián)合編制的投 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)。 （4）成渝鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司編制的《成渝鐵路客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)化管 理》（暫行）手冊(cè)（上、下冊(cè)）。 （5）新建鐵路成都至重慶鐵路客運(yùn)專線站前施工圖技術(shù)交底材料。 （6）成渝鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司關(guān)于開展成渝客專標(biāo)準(zhǔn)化工地和標(biāo)準(zhǔn) 化業(yè)建設(shè)的通知。 （7）成渝鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司關(guān)于印發(fā)《成渝客專參建單位進(jìn)場實(shí) 施方案》的通知。 （8）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及 施工環(huán)境等調(diào)查資料。 （9）新建成都至重慶客運(yùn)專線鄭家壩沱江雙線特大橋19#、20#墩基礎(chǔ)施 工圖。 （10）國