路基填挖方邊坡防護(hù)施工方案（石方爆破）

邊坡防護(hù)施工方案1 玉林至鐵山港高速公路№8合同段 邊坡防護(hù) 專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 施工單位：中交第三公路工程局有限公司 玉鐵高速№8合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2019年3月15日 目錄 一、編制依據(jù)二、工程概況 三、主要施工機(jī)械和檢測設(shè)備四、主要施工人員五、主要工程數(shù)量 六、施工技術(shù)方案、措施、工藝流程圖七、質(zhì)量自檢體系和保證措施 一、編制依據(jù) 1、廣西玉林至鐵山港高速公路№8合同段設(shè)計(jì)說明書2、廣西玉林至鐵山港高速公路 №8合同段施工設(shè)計(jì)圖3、現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 4、現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查情況及本公司的人員、裝備和工藝成熟情況5、廣西玉林至鐵山港 高速公路№8合同段承包合同文件 二、工程概況 廣西玉鐵高速公路№8合同段邊坡防護(hù)包括：漿砌片石拱形骨架、掛三維網(wǎng)噴播、漿 砌片石護(hù)坡、護(hù)腳、邊坡平臺(tái)改溝施工。根據(jù)地

目錄 一、編制依據(jù)..........................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 二、工程概況..........................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 三、施工組織..........................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 四、進(jìn)度計(jì)劃..........................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 五、施工工藝.................

邊坡防護(hù)施工方案——本資料為邊坡防護(hù)施工方案，共8頁，格式為word。工程概況：該系統(tǒng)主要構(gòu)成包括鋼絲繩錨桿、縱橫支撐繩、鋼絲繩網(wǎng)、縫合繩。鋼絲繩錨桿和縱橫支撐繩構(gòu)成固定系統(tǒng)，通過縫合繩拉緊，對柔性網(wǎng)部分進(jìn)行預(yù)張拉，將作為系統(tǒng)主要構(gòu)成的柔性網(wǎng)覆...

邊坡防護(hù)施工方案 (3)

邊坡防護(hù)施工方案 目錄 第一章編制說明.................................................................................................1 1.1編制目的.........................................................................................................................1 1.2編制依據(jù).........................................................................................................................1 1.3編制原則

邊坡防護(hù)施工方案[1] 目錄 1一、編制依據(jù)................................錯(cuò)誤:未定義書簽。 、工程概況.................................錯(cuò)誤:未定義書簽。1二 三、施工組織................................錯(cuò)誤:未定義書簽。2 四、進(jìn)度計(jì)劃................................錯(cuò)誤:未定義書簽。2 五、施工工藝................................錯(cuò)誤:未定義書簽。2 1、混凝土預(yù)制塊預(yù)制..........................錯(cuò)誤:未定義書簽。2 、拱型骨架護(hù)坡施工.........................錯(cuò)誤:未定義書簽。

目錄 一、編制依據(jù)........................................................................錯(cuò)誤！未定 義書簽。 二、工程概況........................................................................錯(cuò)誤！未定 義書簽。 三、施工組織........................................................................錯(cuò)誤！未定 義書簽。 四、進(jìn)度計(jì)劃........................................................................錯(cuò)誤！未定 義書簽。 五、施工工藝....................

連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程tj-7標(biāo)邊坡防護(hù)施工技術(shù)方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司1 邊坡防護(hù)施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù)、原則 1.1編制依據(jù) 1.1、jtgb01-2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 1.2、jtgf10-2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 1.3、jtj076-95《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》 1.4、jtgf80（1）-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 1.5、洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程《兩階段施工圖設(shè) 計(jì)》、《技術(shù)規(guī)范》、《施工招標(biāo)文件補(bǔ)遺書》、《招標(biāo)技術(shù)問題的澄清》 及其它有關(guān)文件 1.2、編制原則 1.2.1、確保實(shí)現(xiàn)合同要求的質(zhì)量、安全、環(huán)保、工期目標(biāo)。 1.2.2、嚴(yán)格遵守施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程和制度。 1.2.3、科學(xué)組織、嚴(yán)格管理、精心施工，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 1.2.4、合理安排施工計(jì)劃,統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，保證施工有序 性、連

某高速公路膨脹土挖方邊坡防護(hù)措施研究——本文結(jié)合高建公路工程實(shí)際，探討膨脹土路基迎坡綜合治理的工程措施，從而減少膨脹土對高速公路的危害，談工程采取化學(xué)改良+無砂大孔混凝土排水骨架+植物防護(hù)方案，治理效果良好。保護(hù)行車交通安全和自然環(huán)境。

天汕高速公路(蕉嶺至梅縣段)第11合同段 廣州市市政集團(tuán)有限公司1 k53+000～k55+700路基防護(hù)工程施工方案 一、工程概況 本分部工程為k53+000～k55+700段的路基防護(hù)。挖方段根據(jù)挖方 高度、土質(zhì)類型、穩(wěn)定性、環(huán)保景觀要求等因素綜合確定防護(hù)類型。 坡頂、坡腳設(shè)計(jì)采用固腳護(hù)腰、綠化與工程防護(hù)措施相結(jié)合的原則， 一般采用人字形骨架防護(hù)或采用緩邊坡植草防護(hù)，其具體防護(hù)形式見 路基防護(hù)結(jié)構(gòu)一覽表表一。挖方路基均于邊溝外側(cè)設(shè)置2.0m寬的碎落 臺(tái)。填方邊坡防護(hù)，根據(jù)實(shí)際地形防護(hù)形式為擋土墻、漿砌片石網(wǎng)格、 防沖刷、防浸泡等幾種防護(hù)結(jié)構(gòu)形式；填方邊坡坡腳設(shè)置7.5號漿砌 片石護(hù)坡道，護(hù)坡道寬度2m，并設(shè)置向外傾斜3%的坡度，臨河或水塘， 護(hù)坡道高出設(shè)計(jì)水位0.5m；橋梁臺(tái)后15m的路堤邊坡及錐坡、溜坡、 涵洞口錐坡、水塘路堤均用7.5號漿砌片石滿鋪

新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線 施工組織設(shè)計(jì)(方案)報(bào)審表 工程項(xiàng)目名稱：新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線遼寧段施工合同段：tj-11標(biāo)編號： 致：鐵科院（北京）工程咨詢有限公司中外聯(lián)合體京沈客專遼寧段jl-6標(biāo)(監(jiān)理站) 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成路基邊坡防護(hù)工程的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人 審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附：路基邊坡防護(hù)施工方案 施工單位(章)： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 監(jiān)理站意見： 監(jiān)理站（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期： 中鐵大橋局京沈客專遼寧段tj-11標(biāo) 路基工程 路基邊坡防護(hù)施工方案 中鐵大橋局集團(tuán)有限公司京沈客專遼寧段tj-11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中鐵大橋局京沈客專遼寧段tj-11標(biāo) 路基工程 路基邊坡防護(hù)施工方

中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路23標(biāo)坡洪聯(lián)線 1 目錄 一、工程概況 二、施工準(zhǔn)備 三、施工工藝及方法 一）漿砌片石拱形骨架及植草防護(hù)施工 二）草灌噴播施工 三）sns防落網(wǎng) 四）矮擋墻、護(hù)肩墻施工方法 四、工程質(zhì)量保證措施 五、安全保證措施 六、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 中冶天工集團(tuán)有限公司百靖高速公路23標(biāo)坡洪聯(lián)線 2 路基邊坡防護(hù)施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段有拱形骨架、噴播植草、防落網(wǎng)、護(hù)肩墻及擋土墻等幾種 防護(hù)型式。 （1）填方邊坡防護(hù) 1)一般路段 a．當(dāng)填方路基邊坡高度h≤4m時(shí)，采用植灌草防護(hù)。 b．當(dāng)填方路基邊坡高度h＞4m時(shí)，原則采用襯砌拱護(hù)坡植灌 草防護(hù)。 c．當(dāng)路基通過水（魚）塘路段時(shí)根據(jù)沖刷情況采用漿砌護(hù)坡 防護(hù)。 2）支擋工程：根據(jù)實(shí)際情況分別采用漿砌片石擋土墻，并根據(jù) 墻址處的地質(zhì)條件作基底換填、擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。 3）易受洪水浸淹路

新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線 施工組織設(shè)計(jì)(方案)報(bào)審表 工程項(xiàng)目名稱：新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線遼寧段施工合同段：tj-11標(biāo)編號： 致：鐵科院（北京）工程咨詢有限公司中外聯(lián)合體京沈客專遼寧段jl-6標(biāo)(監(jiān)理站) 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成路基邊坡防護(hù)工程的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人 審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附：路基邊坡防護(hù)施工方案 施工單位(章)： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 監(jiān)理站意見： 監(jiān)理站（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期： 中鐵大橋局京沈客專遼寧段tj-11標(biāo) 路基工程 路基邊坡防護(hù)施工方案 中鐵大橋局集團(tuán)有限公司京沈客專遼寧段tj-11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中鐵大橋局京沈客專遼寧段tj-11標(biāo) 路基工程 路基邊坡防護(hù)施工方

防城至東興高速no.5合同段 （k44+000～k54+450） 路基邊坡防護(hù)施工方案 編制：侯兆隆、丁中銘__ 審核：錢江______ 審批：田連民______ 目錄 1、適用范圍.........................................................0 2、編制依據(jù)及原則...................................................0 2.1編制依據(jù)....................................................0 2.2編制原則....................................................0 3、工程概況.................................

管道邊坡防護(hù)施工方案 目錄 1編制依據(jù) 2工程概況 3施工準(zhǔn)備 4施工總體思路及部署 5主要項(xiàng)目施工方法 6質(zhì)量控制措施 7安全防護(hù)措施 8文明施工措施 9環(huán)境保護(hù)措施 10職業(yè)健康措施 11附件 1編制依據(jù) 1.5《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》gb50086-2011； 1.6《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》gb50164-2011； 1.7《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》gb50330-2013； 1.8《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300-2013； 1.9《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj130-2011 2工程概況 管道東南側(cè)壁交接處（稱為1段）上部節(jié)理裂隙較發(fā)育，加上爆炸擾動(dòng)、且存在 弧形裂縫，有滑移風(fēng)險(xiǎn)；管道7、8段西側(cè)邊坡（稱為2段）上部呈書頁狀，傾 向邊坡內(nèi)，傾角較高，可能存在坍塌風(fēng)險(xiǎn)（見附圖3-附圖4

邊坡防護(hù)施工方案[1] 目錄 1一、編制依據(jù)................................錯(cuò)誤:未定義書簽。 、工程概況.................................錯(cuò)誤:未定義書簽。1二 三、施工組織................................錯(cuò)誤:未定義書簽。2 四、進(jìn)度計(jì)劃................................錯(cuò)誤:未定義書簽。2 五、施工工藝................................錯(cuò)誤:未定義書簽。2 1、混凝土預(yù)制塊預(yù)制..........................錯(cuò)誤:未定義書簽。2 、拱型骨架護(hù)坡施工.........................錯(cuò)誤:未定義書簽。

頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容 管道邊坡防護(hù)施工方案 頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容 目錄 1編制依據(jù) 2工程概況 3施工準(zhǔn)備 4施工總體思路及部署 5主要項(xiàng)目施工方法 6質(zhì)量控制措施 7安全防護(hù)措施 8文明施工措施 9環(huán)境保護(hù)措施 10職業(yè)健康措施 11附件 頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容 1編制依據(jù) 1.5《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》gb50086-2011； 1.6《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》gb50164-2011； 1.7《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》gb50330-2013； 1.8《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300-2013； 1.9《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj130-2011 2工程概況 管道東南側(cè)壁交接處（稱為1段）上部節(jié)理裂隙較發(fā)育，加上爆炸擾動(dòng)、且存在弧形裂縫， 有滑移風(fēng)險(xiǎn)；管道7、8段西側(cè)邊坡（稱為2段）上部呈書頁狀，傾向

—1— 昆肖公路（沙朗至桃園連接線）改造工程 專項(xiàng)施工技術(shù)方案審查批復(fù)單 施工單位：南寧市政工程集團(tuán)有限公司起止樁號：k2+180~k4+190.404監(jiān)表2 監(jiān)理單位：云南易通工程監(jiān)理咨詢有限公司合同段號：二合同段編號：kx02qzfh01 致高級駐地監(jiān)理工程師宋樹先先生： 我單位根據(jù)合同要求，已編制完成路基邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工技術(shù)方案，請給予審批。 附件：路基邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案 施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：承包人：年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 簽字：年月日 高級駐地監(jiān)理工程師審查意見： 簽字：年月日 業(yè) 主 意 見 建設(shè)項(xiàng)目部意見： 簽字：年月日 建設(shè)單位意見： 簽字：年月日 —2— 昆明至肖家村公路(沙朗至桃園連接線）改造工程 第二標(biāo)段 (k2+180～k4+190.404) 路基邊坡防護(hù) 專項(xiàng)施工方案 南寧市政工程集團(tuán)

臨雙二級公路土建第一合同段 k11+276.137～k19+850 邊 坡 防 護(hù) 工 程 施 工 方 案 臨雙二級公路土建第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年2月10日 目錄 一、工程概況2 1、工程簡介2 1.1地形、地貌2 1.2氣象、水文2 1.3工程地質(zhì)3 2、工程條件4 2.1交通條件4 2.2施工用水4 2.3施工用電4 2.4施工通訊4 3、工程材料5 二、施工部署5 1、施工平面部置5 1.1施工平面布置5 1.2生產(chǎn)設(shè)施6 2、施工組織及流程6 二、施工方案9 1、施工作業(yè)點(diǎn)布置9 2、材料調(diào)配9 3、路基邊坡防護(hù)施工方法及施工工藝9 3.1施工方法9 四、質(zhì)量指標(biāo)與檢測14 五、工程進(jìn)度安排14 六、工程質(zhì)

路基邊坡防護(hù)施工方案 1、編制依據(jù)、范圍及原則 1.1編制依據(jù) (1)(1)新建成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段站前工程施工總價(jià)承 包招標(biāo)招標(biāo)文件。 (2)招標(biāo)單位提供的由中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)的 設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)資料。 (3)成貴鐵路有限責(zé)任公司《建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系》 (4)標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范及國家、鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、 驗(yàn)標(biāo)等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法律、法規(guī)。 (5)《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】-241 號）。 (6)《鐵路土工試驗(yàn)規(guī)程》。 (7)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 (8)我單位現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、采集和咨詢所獲取的資料。 1.2編制范圍 中鐵十一局成貴鐵路第一項(xiàng)目分部全線路基 2、工程概述 2.1段落概述 d3k483+480～d3k493+735，線路長度10.255km，本標(biāo)段路基工 程共3.25

新建鐵路 石家莊至武漢客運(yùn)專線 鄭州至武漢段 路基邊坡防護(hù) 施工方案 編制: 復(fù)核: 中鐵二十三局集團(tuán)石武客運(yùn)專線二項(xiàng)目部 二○○九年七月 新建鐵路石家莊至武漢客運(yùn)專線湖北段tji標(biāo)段路基邊坡防護(hù)施工方案 中鐵二十三局集團(tuán)石武線二目部-1- 1.路基防護(hù)及支擋結(jié)構(gòu)工程使用的混凝土應(yīng)采用自動(dòng)計(jì)量拌和站集 中供應(yīng)，混凝土罐車運(yùn)送。 2.施工用砂漿采用砂漿攪拌機(jī)集中拌和，砂漿堆放場地應(yīng)硬化或鋪 鐵板，攪拌好的砂漿隨拌隨用。 3.路基附屬工程使用的鋼筋應(yīng)在加工廠集中加工，現(xiàn)場綁扎?，F(xiàn)場 設(shè)專用的鋼筋（鋼鉸線）堆放場地，防止污染或生銹。 4.路基防護(hù)及排水工程使用的預(yù)制構(gòu)件應(yīng)采用定型模具集中預(yù)制。 5.路基支擋結(jié)構(gòu)、加固及排水工程嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖布置進(jìn)行放樣，只 有大樣圖的，施工前必須做詳細(xì)的方案和細(xì)部布置圖交底。拱架及框架 布置

基坑邊坡防護(hù)施工方案 一、工程概況： 南寧市瑯東污水處理廠二期工程地處南寧市濱湖路80號，位于竹排 沖南岸，緊鄰規(guī)劃河道。目前氧化溝、沉淀池基坑已開挖及回填完畢， 兩基坑連成一體，平面形狀呈t字型，氧化溝基坑三面為人工邊坡，另 一面與沉淀池基坑相連，與濱湖路平行的兩向的人工邊坡垂直高度為8~ 9.2m左右；長度125m左右，靠竹排沖人工邊坡垂直高度3.76m左右， 長度78m左右；三面人工邊坡坡頂面基本平整；但坡面經(jīng)雨水沖刷已形 成嚴(yán)重的裂谷形狀，坡體塌滑、下沉很嚴(yán)重，坡面張性裂縫較寬；沉淀 池靠北向人工邊坡垂直高度8.5m左右，與氧化溝相接處左右兩段長度分 別為81m和31m，坡體經(jīng)雨水沖刷塌滑、下沉很嚴(yán)重，坡面形成嚴(yán)重的 裂谷形狀，坡面張性裂縫較寬。坡體向基坑內(nèi)滑移最大值1.5m，最大下 沉值0.95m，整體滑移面最嚴(yán)重處長度達(dá)85m，縱向深度