鋁合金板復(fù)合拉深工藝下的制耳規(guī)律

利用數(shù)值模擬軟件對(duì)5a02鋁合金板料進(jìn)行了隨時(shí)間變化和隨壓邊圈位置變化的變壓邊力拉深研究,分析了變壓邊力對(duì)拉深成形性能的影響。研究表明,采用先增后減的壓邊力可以顯著提高鋁合金板料的成形性能,但壓邊力達(dá)到最大值的時(shí)間有一個(gè)合理范圍。施加分塊壓邊力時(shí),應(yīng)根據(jù)壓邊圈相對(duì)位置材料流入凹模速度和變形程度來(lái)確定各部分壓邊圈的壓邊力大小。

在壓窩加強(qiáng)鋁合金板拉深成形中,通過(guò)改進(jìn)模具設(shè)計(jì)改善了板料變形流動(dòng)狀況,使得板料厚度減薄在整個(gè)板料上分布更加均勻,從而減小了板料成形后危險(xiǎn)區(qū)域的最大減薄率,提高了壓窩加強(qiáng)鋁合金板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

本文選用具有高阻尼性能的al-78%zn合金與具有高強(qiáng)度、良好塑性和較高抗腐蝕能力的鋁合金熱軋復(fù)合,采用al-78%zn板與增強(qiáng)鋁合金板不同的復(fù)合方式與不同的厚度比復(fù)合,在相同的加工工藝條件下,探討al-78%zn與鋁合金不同復(fù)合方式和不同的復(fù)合厚度比對(duì)復(fù)合材料的阻尼性能與力學(xué)性能的影響,從而得出具有高阻尼、高強(qiáng)度、良好塑性與冷加工性能、輕質(zhì)、抗腐蝕性能高的減振材料的最佳復(fù)合方式與最佳的復(fù)合厚度比例。

鋁合金板和鋅合金板屋面

鋁合金板片的生產(chǎn)工藝 現(xiàn)代電鍍網(wǎng)5月22日訊：（每日電鍍行業(yè)最新資訊推送請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)：現(xiàn)代電鍍網(wǎng)） 一種工藝用來(lái)生產(chǎn)有著高屈服強(qiáng)度和合適延展性的鋁合金板材，特別是用于制造汽車 的面板。這個(gè)工藝包括將沒(méi)有經(jīng)過(guò)熱處理的鋁合金鑄造成一個(gè)鑄坯，然后所述的鑄坯經(jīng)過(guò) 一系列的軋制得到最終規(guī)格的板材，更好的選擇是隨后的熱處理退后產(chǎn)生再結(jié)晶。軋制步 驟包括熱軋和中溫軋制鑄坯以得到中間厚度的中間制品，然后冷卻中間制品，接著在室溫 到340攝氏度的范圍內(nèi)中溫軋制以及冷軋中間制品得到最終的規(guī)格的板材。這一系列的 軋制過(guò)程是連續(xù)進(jìn)行的沒(méi)有中間品的圈繞和對(duì)中間板材的完全退火。該發(fā)明還涉及合金制 品的薄板。 本發(fā)明涉及生產(chǎn)一種生產(chǎn)鋁板材的工藝流程。特別是，本發(fā)明涉及通過(guò)軋制法從不經(jīng) 熱處理合金中生產(chǎn)處適合成形的板材。例如，在制造汽車面板方面的5000系列鋁合金。 5000系列鋁合金

采用直接熱力耦合的方法,引入7075鋁合金高溫下的流變應(yīng)力特征曲線,對(duì)不同厚度的7075鋁合金板材在實(shí)際淬火工藝下的淬火過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,揭示鋁合金板材淬火殘余應(yīng)力分布規(guī)律;考慮鋁合金板材拉伸過(guò)程中的實(shí)際夾持方式,對(duì)不同厚度7075鋁合金板材實(shí)際拉伸過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,分析對(duì)比拉伸后殘余應(yīng)力分布規(guī)律,并對(duì)拉伸工藝進(jìn)行優(yōu)化,確定最佳拉伸率和鋸切量,揭示厚度變化對(duì)淬火殘余應(yīng)力、拉伸后殘余應(yīng)力以及鋸切量的影響規(guī)律。利用鉆孔法對(duì)實(shí)際拉伸的7075鋁合金板材進(jìn)行拉伸后殘余應(yīng)力的試驗(yàn)測(cè)試,數(shù)值模擬結(jié)果與試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果相吻合。研究結(jié)果表明,隨著厚度的增加,淬火殘余應(yīng)力、最佳拉伸率以及鋸切量都相應(yīng)增大,鋸切量中過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度為板材厚度的60%～70%。

采用微波快速固化膠粘劑的方法通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)鋁合金材料的裂紋進(jìn)行了修復(fù),研究了修復(fù)工藝,并采用數(shù)學(xué)和有限元分析的方法分析了含裂紋的鋁合金板材修復(fù)前后的力學(xué)性能變化情況,同時(shí)對(duì)比了其他方式的修復(fù)后強(qiáng)度,觀察了修復(fù)效果,結(jié)果表明:修復(fù)后鋁合金材料的雙向拉伸性能可恢復(fù)到原材料的95%以上,靜強(qiáng)度可恢復(fù)到原材料的102.9%.

《變形鋁及鋁合金板、帶缺陷》（送審稿）編制說(shuō)明 1工作簡(jiǎn)況（包括任務(wù)來(lái)源、協(xié)作單位、主要工作過(guò)程） 1.1任務(wù)來(lái)源 國(guó)標(biāo)委綜合[2007]100號(hào)文件及中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)中色協(xié)綜字 [2007]237號(hào)文件，下達(dá)了編制《變形鋁及鋁合金板、帶缺陷》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)， 并確定了東北輕合金有限責(zé)任公司為主編單位。 1.2起草單位情況 東北輕合金有限責(zé)任公司（原東北輕合金加工廠）簡(jiǎn)稱東輕公司，是作為“一 五”期間原蘇聯(lián)援建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程中的兩項(xiàng)建設(shè)發(fā)展起來(lái)的新中國(guó)第一個(gè)鋁 鎂合金加工企業(yè)。1952籌備建廠，1956年11月開(kāi)工生產(chǎn)。于1998年6月改制 組建為國(guó)有獨(dú)資公司。1992年?yáng)|輕公司被認(rèn)定為國(guó)有特大型企業(yè)，1995年被國(guó) 務(wù)院發(fā)展研究中心認(rèn)定為“中國(guó)最大的鋁鎂合金加工基地”，被盛譽(yù)為“祖國(guó)的 銀色支柱”。 1.3主要工作過(guò)程和工作內(nèi)容 本標(biāo)準(zhǔn)

利用袋壓工藝、采用單向碳纖維/環(huán)氧復(fù)合材料補(bǔ)片對(duì)含中心裂紋的鋁合金板進(jìn)行了修補(bǔ),測(cè)試了膠接修補(bǔ)前后板的靜態(tài)力學(xué)性能和疲勞性能。結(jié)果表明:經(jīng)過(guò)修補(bǔ)后,鋁合金板抵抗靜態(tài)拉伸破壞和疲勞破壞的能力均有顯著的提高,其靜態(tài)抗拉強(qiáng)度從258.35mpa增加到349.69mpa,提高了35.35%;其疲勞壽命從25446周次增加到63868周次,提高了1.51倍,裂紋起始擴(kuò)展速率從0.34μm/周次降低到0.16/μm/周次,臨界裂紋長(zhǎng)度從20.20mm增加到28.05mm。

出于節(jié)省燃油和降低排放等方面的考慮，汽車輕量化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)，因此更輕便和更堅(jiān)固的材料受到了汽車設(shè)計(jì)工程師的青睞。鋁合金材料具有質(zhì)量輕、抗腐蝕性好以及材料回收率高等優(yōu)點(diǎn)，目前豐田prius、lexussc430以及奧迪a8等車型均采用了鋁制車身，或在車身上局部使用了鋁合金材料。但同時(shí)，鋁合金材料也存在著加工難度大、加工成本相對(duì)較高以及維修成本高等缺點(diǎn)，而且鋁材具有易氧化、高導(dǎo)熱性、可迅速形成高熔點(diǎn)氧化層以及容易與其他金屬發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)等特性，這決定了在鋁車身的維修中需要獨(dú)立的工作區(qū)域以及專用工具和設(shè)備。為了使鈑金技師了解鋁合金車身的維修方法，在此對(duì)相關(guān)知識(shí)進(jìn)行講解。

復(fù)合材料補(bǔ)片膠接技術(shù)是一種有效修復(fù)飛機(jī)受損鋁合金構(gòu)件的低成本方法。補(bǔ)片與鋁合金材料熱膨脹系數(shù)的顯著差異,會(huì)在構(gòu)件中引入殘余熱應(yīng)力,對(duì)構(gòu)件性能造成不利影響。文中采用單向碳/環(huán)氧復(fù)合材料補(bǔ)片對(duì)航空鋁合金ly12cz薄板進(jìn)行單面補(bǔ)強(qiáng),并通過(guò)確定應(yīng)力釋放溫度測(cè)量了鋁板及補(bǔ)片上的殘余熱應(yīng)變。結(jié)果表明,對(duì)完好鋁板而言,鋁板和補(bǔ)片的殘余熱應(yīng)變可分別達(dá)到-488με和285με;對(duì)于含中心裂紋鋁板而言,裂紋長(zhǎng)度對(duì)于殘余熱應(yīng)變的影響較小。采用經(jīng)典層合板理論和雙金屬片模型分別預(yù)測(cè)了復(fù)合材料補(bǔ)片及鋁合金板在膠接面上的殘余熱應(yīng)力。經(jīng)典層合板理論對(duì)補(bǔ)片和完好鋁板殘余熱應(yīng)力的預(yù)測(cè)值分別為-79.8mpa和50.8mpa;雙金屬片模型的計(jì)算值偏大,分別為-98.4mpa和64.6mpa。

為掌握鋁合金5052織構(gòu)演化規(guī)律,通過(guò)雙向拉伸試驗(yàn)?zāi)M鋁合金板材受平面應(yīng)力作用下的單向拉伸、平面應(yīng)變、等雙拉三種典型應(yīng)變狀態(tài),獲得取向分布函數(shù)并進(jìn)行了定量分析。結(jié)果表明:該板材中軋制織構(gòu)密度普遍較弱而再結(jié)晶織構(gòu)立方取向、r取向及d取向密度較強(qiáng);在不同應(yīng)力狀態(tài)下織構(gòu)隨著應(yīng)變比絕對(duì)值增加而聚集;織構(gòu)體積分?jǐn)?shù)隨應(yīng)變比的變化不大,隨機(jī)織構(gòu)占有較大的體積分?jǐn)?shù)。

中南大學(xué)塑性加工鋁合金板軋制設(shè)計(jì)

2004年3月 第33卷　第3期 施　工　技　術(shù) constructiontechnology 新型鋁合金板屋面系統(tǒng)施工 劉向陽(yáng) (中國(guó)海外建筑公司,廣東深圳　518001) [中圖分類號(hào)]tu765[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]a　　　　[文章編號(hào)]100228498(2004)0320045202 constructionofanewaluminumalloyroofsystem liuxiang2yang (chinaoverseasconstructioncompany,shenzhen,guangdong　518001,china) [收稿日期]2003207217;[修訂日期]2003211214 [作者簡(jiǎn)介]劉向陽(yáng)(1970—),男,湖南益陽(yáng)人,中國(guó)海外建筑公 司工程師,深圳

選用性能良好的易開(kāi)蓋鋁合金板是保證di罐罐蓋生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素之一。本文對(duì)易開(kāi)蓋鋁合金板的性能要求及表面處理工藝作了簡(jiǎn)要的介紹。

汽車用abs鋁合金板簡(jiǎn)介 鋁在輕型汽車上的應(yīng)用 1、發(fā)展現(xiàn)狀 ps與ctp版基板、鋁箔帶坯、全鋁易拉罐身料、abs板是現(xiàn)如 今生產(chǎn)最多的四大民用平軋鋁產(chǎn)品。這其中，abs板的生產(chǎn)難度及 技術(shù)門檻最高，裝備與建設(shè)投資也是最多的。所以生產(chǎn)難度并不亞于 和航空航天器鋁板帶的。 2、發(fā)展前景 當(dāng)前，鑄造鋁合金及變形鋁合金都在汽車制造中獲得了應(yīng)用，但 仍以前者為主。從發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，到2020年或稍晚一些，變形鋁合 金平軋產(chǎn)品、擠壓材、鍛件等的用量有可能超過(guò)壓鑄件與鑄件，或平 分秋色，而這其中增長(zhǎng)速度與幅度最大的當(dāng)數(shù)平扎產(chǎn)品中的abs板。 3、性能優(yōu)勢(shì) 1）良好的成形性能與翻邊延性 車身及覆蓋鈑金件的成形加工是從航空制造業(yè)移置過(guò)來(lái)的，通過(guò) 沖壓成形，鋁合金薄板應(yīng)該有良好的成形性，即具有低的屈強(qiáng)比（屈 服強(qiáng)度rpo.2與抗拉強(qiáng)度極限r(nóng)m之比）與高的成形極限，在各種不 同

鋁合金板市場(chǎng)分析

本文將對(duì)比分析鋁合金板幕墻在建設(shè)工程領(lǐng)域的特點(diǎn)，包括材料性能、施工工藝、外觀效果和維護(hù)保養(yǎng)等方面的對(duì)比，并詳細(xì)說(shuō)明每一方面的內(nèi)容。

鋁合金板標(biāo)識(shí)牌，作為現(xiàn)代標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于各類場(chǎng)所，如商業(yè)區(qū)、公共設(shè)施、工廠、建筑等。它們以其獨(dú)特的材料特性，如輕便、耐腐蝕、硬度高，保證了標(biāo)識(shí)牌的耐用性和美觀性。同時(shí)，鋁合金板標(biāo)識(shí)牌的制作工藝多樣，可以根據(jù)不同需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，滿足不同場(chǎng)景的應(yīng)用需求。

鋁合金板市場(chǎng)分析講課教案

1）材料準(zhǔn)備及要求 （1）全絲吊桿，按其荷載大小分為上人和不上人兩種。 （2）使用的龍骨骨架和吊桿準(zhǔn)備齊，并滿足設(shè)計(jì)要求。 （3）零配件：有吊桿、吊件、螺母、自攻螺絲、內(nèi)脹栓等。 （4）按設(shè)計(jì)要求可選用的鋁合金罩面板、收口條，其材料的品種、規(guī)格、 質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2）主要施工工具 電鋸、無(wú)齒鋸、手鋸、手槍鉆、螺絲刀、方尺、鋼尺、鋼水平尺。 3）施工作業(yè)的相關(guān)條件： （1）施工作業(yè)所用的材料準(zhǔn)備好，特別是吊頂用的吊桿要提前裁好。 （2）安裝完成頂棚的各種管線、設(shè)備及通風(fēng)道，消防報(bào)警、消防噴淋系統(tǒng) 施工完畢，并辦理完交接和隱檢手續(xù)。管道系統(tǒng)要試水、打壓完成。 （3）提前完成吊頂?shù)呐虐迨┕ご髽訄D，確定好通風(fēng)口及各種露明孔口位置。 （4）頂棚安裝罩面板前必須完成墻面、地面的濕作業(yè)分項(xiàng)工程。特別注意 在安裝邊龍骨前必須完成墻面的找平（包括墻面膩?zhàn)踊驂γ娲u等）。 （5）準(zhǔn)備好施工的操作平臺(tái)架

在分析鋁合金成形過(guò)程中的摩擦機(jī)理與潤(rùn)滑特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,論述了影響鋁合金工件成形的主要因素,闡述了工件質(zhì)量與工件材質(zhì)、變形條件、應(yīng)力狀況、潤(rùn)滑劑類型等的相互關(guān)系,并指出了改善鋁合金工件應(yīng)注意的問(wèn)題。