欄桿主要受力節(jié)點隱蔽鋼筋混凝土欄板

通過對開有矩形孔的鋼筋混凝土板在不同支承條件下的有限元數(shù)值計算,探討了開孔板的內(nèi)力分布及變形特征,并根據(jù)計算結果提出了開孔板彎矩計算的簡化方法,對開孔板的工程設計與研究有一定的參考價值。

環(huán)型混凝土電桿主要技術內(nèi)容 預應力拔梢桿能生產(chǎn)φ100～φ170、φ190～φ283的各種桿型， 非預應力拔梢桿能生產(chǎn)φ100～φ170、φ190～φ283及φ300等徑 桿的各種桿型。產(chǎn)品混凝土強度等級為c40及c50，主筋采用碳素鋼 絲、熱扎鋼筋。 主要技術參數(shù)如下： 環(huán)形預應力混凝土錐形桿配筋選用表 混凝土強度等級：c50預應力筋：螺旋碳素鋼絲 桿型 壁 厚 mm 預應 力筋 ① 螺旋筋 預應 力筋 用量 kg 螺旋 筋用 量kg 混凝 土量 m3 參考 重量 t③la（mm）②lb（mm） y150×8000×c1409φs4.8φb2.5@1001000φb2.5@150700010.1621.6750.1640.410 y150×8000×d409φs4.8φb2.5@1001000

閱讀使人充實，會談使人敏捷，寫作使人精確?！喔?學問是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥?！⒉贰と铡しɡ?環(huán)型混凝土電桿主要技術內(nèi)容 預應力拔梢桿能生產(chǎn)φ100～φ170、φ190～φ283的各種桿型， 非預應力拔梢桿能生產(chǎn)φ100～φ170、φ190～φ283及φ300等徑桿 的各種桿型。產(chǎn)品混凝土強度等級為c40及c50，主筋采用碳素鋼 絲、熱扎鋼筋。 主要技術參數(shù)如下： 環(huán)形預應力混凝土錐形桿配筋選用表 混凝土強度等級：c50預應力筋：螺旋碳素鋼 絲 桿型 壁 厚 mm 預應 力筋 ① 螺旋筋預應 力筋 用量 kg 螺旋 筋用 量kg 混凝 土量 m3 參考 重量 t ③ la （mm） ② lb （mm） y150×8000×c1409φs4.8 φ b2.5@100 1000φb2.5@150700010.

通過模型試驗與有限元分析結合的方法，主要探討鋼管混凝土四肢柱單斜綴桿雙腹板肩梁中長向肩梁的受力性能。指出肩梁腹板以受剪為主，在計算彎曲正應力進，應考慮剪切變形的影響。

長期以來由于傳統(tǒng)電測法靈敏度、穩(wěn)定性等存在局限性,使得工程中對鋼筋應力的研究發(fā)展緩慢。而鋼筋應力傳感器(以下稱為鋼筋計)適應性強、精度高,有助于彌補傳統(tǒng)測量手段的不足。對安裝有鋼筋計的鋼筋混凝土板進行抗彎試驗,通過鋼筋計讀數(shù),得到了受力鋼筋在不同荷載下的應力,經(jīng)分析得出了鋼筋計應用于測量鋼筋應力具有較高精度和穩(wěn)定性的結論,說明鋼筋計用于監(jiān)測鋼筋混凝土構件中鋼筋的受力狀態(tài)具有較高的適用性,還給出了受荷全過程計算鋼筋應力應變公式,與試驗結果吻合良好。

目錄 一、模板工程........................................................................................................................................2 （一）、模板工程施工工藝流程..........................................................................................................2 （二）、模板的拆除....................................................................................................................

鋼筋混凝土柱-鋼梁柱貫穿型節(jié)點是鋼-混凝土組合結構的一種新型節(jié)點形式。在節(jié)點抗剪機理研究的基礎上,提出考慮螺栓預緊力作用的柱貫穿型節(jié)點抗剪承載力計算公式,通過已有試驗對該公式進行了驗證;設計一弱節(jié)點式模型,利用ansys對5組不同參數(shù)下的節(jié)點試件進行了有限元模擬,考察了節(jié)點受力性能的影響因素,進一步驗證了所提出的抗剪公式的有效性。

鋼筋混凝土梁的受力特點 正截面破壞：隨著縱向受拉鋼筋配筋率的不同，鋼筋混凝土梁正截面可能出現(xiàn)適筋、超筋、 少筋等三種不同性質(zhì)的破壞 影響斜截面破壞的因素：截面尺寸、混凝土強度等級、荷載形式、箍筋和彎起鋼筋的含量等 墻體的構造措施主要包括三個方面，即伸縮縫、沉降縫和圈梁。 混凝土和易性：包括流動性、粘聚性和保水性三個方面的含義。 混凝土的耐久性 1.抗?jié)B性：2.抗凍性：3.堿－集料反應：是指混凝土內(nèi)水泥中的堿性氧化物含量較高時， 它會與集料中所含的活性sio發(fā)生化學反應，并在集料表面生成一層復雜的堿－硅酸鹽凝 膠。這種凝膠吸水后會產(chǎn)生很大的體積膨脹，從而導致混凝土脹裂 纖維飽和點 1.是木材僅細胞壁中的吸附水飽和而細胞腔和細胞間隙中無自由水存在時的含水率。 2.它是木材物理力學性質(zhì)是否隨含水率而發(fā)生變化的轉(zhuǎn)折點。 平衡含水率 1.是指木材中的水分與周圍空氣

鋼筋混凝土（rc）梁的受力性能實驗 試驗報告 學院： 班級： 姓名： 重慶大學土木工程學院結構實驗室 年月日 1 《鋼筋混凝土梁受力性能試驗》試驗報告 開課實驗室：重慶大學土木工程學院結構實驗室年月日 學院年級、專業(yè)、班姓名成績 課程 名稱 試驗項目 名稱 指導教師 教 師 評 語 教師簽名： 年月日 一、試驗目的 二、使用儀器、材料 2 三、試驗步驟 四、試驗過程原始記錄(數(shù)據(jù)、圖表、計算等) 1.加載點位置及梁的尺寸： 加載點位置：amm 梁截面尺寸：hbmm×mm 梁總長：l=mm 兩支座之間距離：l=mm 保護層厚度：cmm 受拉鋼筋截面面積：samm2 配箍率：sv= 2.梁的混凝土強度實際值以及鋼筋強度實際值： cuf2/mmn yf2/mmn fyv= 2/mmn 3.梁的

為了對全預制框架柱的受力性能進行評價,本文應用ansys對其進行非線性有限元分析,并與相同條件下的整澆柱和全預制框架柱的試驗結果進行對比。結果表明,全預制框架柱與整澆柱破壞形式相同;極限承載力和最大側移相當,略小于試驗結果;裂縫分布、應力和應變有一定差異。本文還對全預制框架柱的薄弱部位一柱齒進行了受力分析。

基于以往試驗研究提出了針對鋼筋混凝土框架頂層邊節(jié)點的受力模型。研究結果表明:框架頂層邊節(jié)點強度不但受抗剪機構而且受抗彎機構及錨固機構的影響;正彎矩方向的受力模型與負彎矩方向受力模型不同;負彎矩方向梁筋錨固強度是由其上層筋的彎起段長度、混凝土強度及鋼筋直徑?jīng)Q定的;正彎矩方向節(jié)點抗彎強度是由梁柱筋屈服強度、節(jié)點箍筋、柱中間筋和梁柱縱筋在節(jié)點內(nèi)的投影長度決定的。利用該研究受力模型得出的節(jié)點強度計算結果與試驗結果吻合。

文獻綜述 1.1板柱結構的發(fā)展 1.1.1概述 隨著經(jīng)濟的發(fā)展和生活水平的提高，人們對住宅的質(zhì)量、外觀及功能也有了 較高要求。需要室內(nèi)空間大，抗震性能好的房屋滿足居住及商業(yè)需要，底部多功 能商用上層住宅的建筑形式受到青睞。因此設計人員在設計時要盡量減少梁、墻 等構件的布置，提供盡可能大的室內(nèi)空間給用戶。但現(xiàn)有的底部框架上部磚混結 構建筑物，抗震性能差，高度受到限制。而傳統(tǒng)的框架剪力墻結構，抗震性能雖 較好，但由于梁、柱及剪力墻等構件侵占分割室內(nèi)空間，建筑功能較差。在此情 況下板柱體系近年來得到了迅猛發(fā)展。板柱結構不設肋梁，樓板直接支撐在柱子 上，板柱結構的樓蓋稱為無梁樓蓋，通常在板柱結構中加入剪力墻形成板柱—剪 力墻結構。在工程實踐中，采用上板柱、下框架的多層或小高層結構形式的合理 性更為明顯，下部的框架結構能夠滿足公用建筑的需要，而上部采用無梁樓蓋的 板柱結構

鋼筋混凝土 1．梁內(nèi)箍筋有哪些作用？ 箍筋一般沿梁縱向均勻布置，或分段均勻布置。其作用是： （1）箍筋和斜裂縫間混凝土塊體一起共同抵抗由荷載產(chǎn)生的剪力； （2）箍筋可以限制斜裂縫的開展，使斜裂縫上端有較多的剩余受壓混凝土截面， 來抵抗由荷載產(chǎn)生的在該截面上的壓力和剪力； （3）箍筋兜住縱向受拉鋼筋，加強了縱筋的銷栓作用； （4）箍筋能固定縱向受拉鋼筋和上邊緣架立鋼筋（構造鋼筋）的位置，構成鋼 筋骨架； （5）箍筋可以防止縱向受壓鋼筋的側向壓屈。 2．計算梁斜截面受剪承載力時應取哪些計算截面？ （1）支座邊緣處截面，該截面承受的剪力值最大； （2）受拉區(qū)彎起鋼筋彎起點處的截面； （3）箍筋截面面積或間距改變處截面； （4）腹板寬度改變處截面。 3．影響斜截面受剪承載力的主要因素有那些？ ①混凝土強度；②配箍率及箍筋強度；③剪跨比；④縱向鋼筋配筋率；⑤加載方 式；⑥截面形式。 三、簡答題

1 8鋼筋混凝土構件的變形和裂縫寬度驗算 一、選擇題 1.進行變形和裂縫寬度驗算時（） a.荷載用設計值，材料強度用標準值 b.荷載和標準值，材料強度設計值 c.荷載和材料強度均用設計值 d.荷載和材料強度用標準值 2.鋼筋混凝土受彎構件的剛度隨受荷時間的延續(xù)而（） a.增大b.不變c.減小d.與具體情況有關 3.提高受彎構件的剛度（減小撓度）最有效的措施是（） a.提高混凝土強度等級b.增加受拉鋼筋截面面積 c.加大截面的有效高度d.加大截面寬度 4.為防止鋼筋混凝土構件裂縫開展寬度過大，可（） a.使用高強度鋼筋b.使用大直徑鋼筋 c.增大鋼筋用量d.

鋼筋混凝土結構中受力主筋保護層的作用 1前言 鋼筋混凝土結構中的鋼筋保護層，一般是指包裹在結構構件受力主筋外面具有一定厚度的混凝土層。保護 層的厚度，是指從受力主筋的外邊緣到構件混凝土外邊緣的距離。也就是受力主筋外皮到構件表面的尺寸。 鋼筋保護層的厚度及其施工質(zhì)量直接關系到鋼筋混凝土結構的承載能力，進而影響工程的質(zhì)量和使用壽命， 因此必須予以高度重視。 2碳化對鋼筋混凝土的破壞作用 水泥中的主要化學成分硅酸三鈣(c3s)、硅酸二鈣(c2s)，水化過程 中均有生成物氫氧化鈣(ch或ca(oh)2)，硬化后的混凝土空隙中， 充滿了飽和的氫氧化鈣堿性溶液。在鋼筋混凝土中，堿性的氫氧化鈣 溶液使鋼筋表面產(chǎn)生一層難溶的十分致密的fe2o3和fe3o4。薄膜 (鈍化膜)，它能防止co2、h20等的侵入，阻止鋼筋銹蝕。 空氣中co2通過混凝土中的毛細孔隙，由表及

人工費材料費機械費管理費利潤風險費用小計 1ab001鋼筋混凝土護墩:詳圖鋼筋混 凝土護墩圖 只11006.84791.38323.880.000.000.002122.102122 1-8挖地槽、地坑深1.5m以內(nèi)三 類土 100m30.019442236.500.000.000.000.000.002236.5043.48 1-65人工裝土1000m30.000668008.800.000.000.000.000.008008.805.29 1-67換自卸汽車~運距5(km)1000m30.00035340.800.0020265.330.000.000.0020606.137.21 4-417現(xiàn)澆構件螺紋鋼t0.016405.274068.4384.710.0

1 鋼筋混凝土論文 關于鋼筋混凝土的認識 防災減災工程及防護工程曹軍偉指導老師：張季超 一基本概念 1、何謂鋼筋混凝土結構？ (1)混凝土概念 混凝土是由水、細骨料、粗骨料和摻和劑等經(jīng)攪拌、澆筑成型的一種人 工石材。它是土木、建筑工程中應用極為廣泛的一種建筑材料。 (2)工程結構的概念 用一定的材料，建造成具有足夠抵抗能力的空間骨架，抵御可能發(fā)生的 各種作用（力或變形），這種骨架就是工程結構。 (3)（素）混凝土結構的概念 由混凝土材料澆筑而成的用來抵御自然界各種作用的空間骨架稱為混 凝土結構。 (4)鋼筋混凝土結構的概念 ①素混凝土結構（同上）：高抗壓抵抗拉，應用范圍有限，開裂即破壞 2 （受拉、受彎等）。 ②鋼筋混凝土結構 由鋼筋和混凝土材料澆筑而成的用來抵御自然界各種作用的空間骨架 稱為混凝土結構。 鋼筋的存在可抵抗開裂處的拉力，應用廣泛，破壞是由于鋼筋的屈

采用ansys軟件,對影響混凝土樓板組合效應的節(jié)點性能因素作了分析,以樓板配筋率、混凝土強度、有效寬度為參數(shù),在梁端進行了低周反復加載,通過有限元模型的驗證,分析了節(jié)點試件的破壞特征和承載力以及混凝土樓板的有效寬度,得出了一些有意義的結論。

加固是指對可靠性不足或業(yè)主要求提高可靠度的承重結構、構件及其相關部分采取增強、局部更換或調(diào)整其內(nèi)力等措施,使其具有現(xiàn)行設計規(guī)范及業(yè)主所要求的安全性、耐久性和適用性。建筑結構因設計不當、混凝土強度偏低、結構受力鋼筋配置不足、改變使用功能和增強荷載、混凝土構件產(chǎn)生裂縫、工程拆除加建等,造成建筑結構達不到設計要求,需對承重結構、構件及其相關部分采取補強加固技術措施。

小型鋼筋混凝土橋板設計 河北興源監(jiān)理有限公司許榮生 某水渠與公路相交，需建橋。橋凈跨0l=4米。所有材料為：混凝土強度等級c20，其 彎曲抗壓強度設計值為cmf=11 2/mmn；鋼筋種類hrb335，其抗拉強度的設計值 yf=300 2 /mmn。此橋需通過總重為10噸的汽車（其后輪承重7噸）試設計鋼筋混凝土橋 板的厚度及鋼筋用量。 （一）橋板承受的荷載設計值 (1)假設橋板的厚度h=250mm,橋板的寬度b=1000mm,保護層厚度a=40mm。則鋼筋軸 心線與橋板的上表面垂直距離h0=250-40=210mm。計算跨度l=0l+h=4+0.25=4.25米 =4250mm。 （2）根據(jù)實際情況，當汽車后輪位于橋板中點時（此時前輪已通過橋板），橋板所受彎 矩最嚴重，故按此情況進行計算。因每塊橋板寬1米，只能承受

鋼筋混凝土樓板

鋼筋混凝土樓板匯總