拉法基門窗框架填縫操作流程

門窗框后裝法施工工法 1前言 門窗作為一個子分部工程，在建筑中承擔(dān)采光、通風(fēng)、防水、保溫隔熱等作用。 在建筑物中，外墻門窗數(shù)量眾多，在施工過程中，由于操作人員水平參差不齊，且 門窗框與外墻間的間隙尺寸小、施工工序多，常存在外墻門窗滲漏水現(xiàn)象，影響了 建筑工程交付進(jìn)度。進(jìn)入二十一世紀(jì)，傳統(tǒng)的建筑工程正在由建造向制造轉(zhuǎn)型，門 窗作為其中一個分項，正從傳統(tǒng)的工地現(xiàn)場加工組裝轉(zhuǎn)向以工廠化加工成型，整 體安裝一體化施工為主。正是基于此出發(fā)點上，建筑外門窗后裝法施工工法應(yīng)運(yùn)而 生，該技術(shù)的應(yīng)用符合現(xiàn)代建筑追求進(jìn)度和質(zhì)量二者的統(tǒng)一以及門窗制品化、構(gòu)件 化的發(fā)展潮流。 門窗框后裝法施工工法由我公司先后在長豐區(qū)塊住宅拍賣1號地塊住宅小區(qū)（瀾悅花 苑）i標(biāo)段、古林薛家片區(qū)iv-8-e地塊等項目中推廣使用，取得了施工進(jìn)度和質(zhì) 量的雙豐收，博得業(yè)主單位的一致好評。 2

門窗框后裝法施工工法 1前言 門窗作為一個子分部工程，在建筑中承擔(dān)采光、通風(fēng)、防水、保溫隔熱等作用。 在建筑物中，外墻門窗數(shù)量眾多，在施工過程中，由于操作人員水平參差不齊，且 門窗框與外墻間的間隙尺寸小、施工工序多，常存在外墻門窗滲漏水現(xiàn)象，影響了 建筑工程交付進(jìn)度。進(jìn)入二十一世紀(jì)，傳統(tǒng)的建筑工程正在由建造向制造轉(zhuǎn)型，門 窗作為其中一個分項，正從傳統(tǒng)的工地現(xiàn)場加工組裝轉(zhuǎn)向以工廠化加工成型，整 體安裝一體化施工為主。正是基于此出發(fā)點上，建筑外門窗后裝法施工工法應(yīng)運(yùn)而 生，該技術(shù)的應(yīng)用符合現(xiàn)代建筑追求進(jìn)度和質(zhì)量二者的統(tǒng)一以及門窗制品化、構(gòu)件 化的發(fā)展潮流。 門窗框后裝法施工工法由我公司先后在長豐區(qū)塊住宅拍賣1號地塊住宅小區(qū)（瀾悅花 苑）i標(biāo)段、古林薛家片區(qū)iv-8-e地塊等項目中推廣使用，取得了施工進(jìn)度和質(zhì) 量的雙豐收，博得業(yè)主單位的一致好評。 2

門窗框后裝法施工工法 1前言 1.0.1門窗作為一個子分部工程，在建筑中承擔(dān)采光、通風(fēng)、防水、保溫隔熱等作用。在建筑 物中，外墻門窗數(shù)量眾多，在施工過程中，由于操作人員水平參差不齊，且門窗框與外墻間的 間隙尺寸小、施工工序多，常存在外墻門窗滲漏水現(xiàn)象，影響了建筑工程交付進(jìn)度。進(jìn)入二十 一世紀(jì)，傳統(tǒng)的建筑工程正在由建造向制造轉(zhuǎn)型，門窗作為其中一個分項，正從傳統(tǒng)的工地現(xiàn) 場加工組裝轉(zhuǎn)向以工廠化加工成型，整體安裝一體化施工為主。正是基于此出發(fā)點上，建筑 外門窗后裝法施工工法應(yīng)運(yùn)而生，該技術(shù)的應(yīng)用符合現(xiàn)代建筑追求進(jìn)度和質(zhì)量二者的統(tǒng)一以及 門窗制品化、構(gòu)件化的發(fā)展潮流。 1.0.2門窗框后裝法施工工法由我公司先后在長豐區(qū)塊住宅拍賣1號地塊住宅小區(qū)（瀾悅花苑） i標(biāo)段、古林薛家片區(qū)iv-8-e地塊等項目中推廣使用，取得了施工進(jìn)度和質(zhì)量的雙豐收，博 得業(yè)主單位的一致好評。 2

門窗框后裝法施工工法 1前言 1.0.1門窗作為一個子分部工程，在建筑中承擔(dān)采光、通風(fēng)、防水、保溫隔熱等作用。在建筑 物中，外墻門窗數(shù)量眾多，在施工過程中，由于操作人員水平參差不齊，且門窗框與外墻間的 間隙尺寸小、施工工序多，常存在外墻門窗滲漏水現(xiàn)象，影響了建筑工程交付進(jìn)度。進(jìn)入二十 一世紀(jì)，傳統(tǒng)的建筑工程正在由建造向制造轉(zhuǎn)型，門窗作為其中一個分項，正從傳統(tǒng)的工地現(xiàn) 場加工組裝轉(zhuǎn)向以工廠化加工成型，整體安裝一體化施工為主。正是基于此出發(fā)點上，建筑 外門窗后裝法施工工法應(yīng)運(yùn)而生，該技術(shù)的應(yīng)用符合現(xiàn)代建筑追求進(jìn)度和質(zhì)量二者的統(tǒng)一以及 門窗制品化、構(gòu)件化的發(fā)展潮流。 1.0.2門窗框后裝法施工工法由我公司先后在長豐區(qū)塊住宅拍賣1號地塊住宅小區(qū)（瀾悅花苑） i標(biāo)段、古林薛家片區(qū)iv-8-e地塊等項目中推廣使用，取得了施工進(jìn)度和質(zhì)量的雙豐收，博 得業(yè)主單位的一致好評。

門窗框往往會遇到框架柱或構(gòu)造柱。應(yīng)怎樣固定呢?現(xiàn)介紹一種做法。兩柱混凝土施工一般采用定型模板,寬度為一百五十毫米,可在模板上按一定位置鉆直徑十二毫米孔,同時在孔邊加焊厚一點五毫米直徑十二毫米的墊板。支模時用兩個小釘,小釘通過橡膠瓶塞,釘入要

輥壓式車門窗框工藝簡介培訓(xùn)講學(xué)

汽車車門窗框設(shè)計規(guī)范

輥壓式車門窗框工藝簡介

門窗框與預(yù)留洞口的連接與密封是保溫的重要環(huán)節(jié)。本文對洞口連接固定形式及存在的問題進(jìn)行分析探討,并提出各種安裝固定的方法及措施。

立木門窗框是一道施工技術(shù)要求高、施工管理要求細(xì)的工序。根據(jù)本人多年的施工經(jīng)驗,利用水平儀巧立木門窗框收到了很好的效果,不僅節(jié)省了時間,而且所有木門窗框安裝都達(dá)到優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)。

鋁合金門窗框的安裝一般在主體工程完成之后,內(nèi)外裝飾工程之前進(jìn)行(稱先安法),此種安裝方法一是易碰損變形,二是易腐蝕變色,三是包膜清膜費(fèi)工費(fèi)料。近年來有些地區(qū)采用了“預(yù)制附框法”,由于要多增設(shè)輕鋼龍骨、支撐龍骨,相應(yīng)提高了工程造價,同時輕鋼龍骨的制作安裝必須與鋁合金框高度一致(因為二者之間基本不留間隙),施工的難度比

建筑用鋁合金及塑鋼門窗的雨水滲漏現(xiàn)象在建筑工程的使用過程是最為常見的,也是較難以根治的頑疾。它嚴(yán)重影響建筑物的使用功能,所造成的經(jīng)濟(jì)損失也難以估量。本文對外墻門窗框的雨水滲漏原因進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的處理和預(yù)防措施,這不但對解決鋁合金門窗雨水滲漏問題,也對其它種類門窗的雨水滲漏有著同樣的指導(dǎo)意義。

technologytrend ［摘要］建筑用鋁合金及塑鋼門窗的雨水滲漏現(xiàn)象在建筑工程的使用過程是最為常見的，也是較難以根治的頑疾。它嚴(yán)重影響建筑物的使 用功能，所造成的經(jīng)濟(jì)損失也難以估量。本文對外墻門窗框的雨水滲漏原因進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的處理和預(yù)防措施，這不但對解決鋁合金門 窗雨水滲漏問題，也對其它種類門窗的雨水滲漏有著同樣的指導(dǎo)意義。 ［關(guān)鍵詞］鋁合金門窗；滲漏；原因分析；處理方法；預(yù)防措施 外墻門窗框滲漏原因及處理方法 徐鴻毅 （南京鴻業(yè)建設(shè)工程有限公司，江蘇南京210000） 在建筑物的外門、外窗框與墻體接觸的周圍，由于在安裝及抹灰 嵌填施工時，密封處理不好，加之在使用過程中，門窗的開與關(guān)對門窗 框與墻體的震動，使得門窗框邊嵌縫出現(xiàn)裂縫，甚至出現(xiàn)灰漿脫落。下 大雨時，雨水沿著門窗框與墻體間的縫隙滲入墻體和室內(nèi)。建筑用鋁合 金及塑鋼門窗的雨水滲漏現(xiàn)象在建筑工程的

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0前言冷彎型鋼是一種用途廣泛的經(jīng)濟(jì)斷面鋼材,其斷面結(jié)構(gòu)合理,壁厚均勻,外形美觀,被廣泛應(yīng)用于交通、建筑、家電等行業(yè)。目前汽車車門上的玻璃窗框普遍使用冷彎型鋼,窗框型材經(jīng)拉伸彎曲工序后,形成空間形狀,然后與車門焊接安裝。圖1是某汽車門窗框型材斷面,屬于非對稱l型鋼,材料為st13。根據(jù)用戶要求,我們采用先進(jìn)的冷彎成型工藝,完成了該門窗框型材的孔型設(shè)計。

門窗幕墻：門窗框與墻體固定的方式 【門窗幕墻】窗框與墻體固定的方式門窗與墻體連接方法主要有鋼附框連接、 燕尾鐵腳焊接連接、燕尾鐵腳與預(yù)埋件連接、固定鋼片射釘連接、固定鋼片金屬 膨脹螺栓連接等幾種。燕尾鐵腳厚度應(yīng)≥3mm。固定鋼片厚度≥1。5mm，寬度 ≥15m

門禁系統(tǒng)使用流程及規(guī)則 第一道門 門禁響時第一步按通話鍵，第二步按開鎖鍵，第三步按通話鍵掛 斷（如果不按通話鍵掛斷，第二道門需等30秒后方可開啟）。 第二道門 門鈴響時第一步按通話鍵，第二步按開鎖鍵。 注：1、開門前必須看清來訪人員，非本科人員問清來訪原因， 閑雜人等一律不準(zhǔn)入內(nèi) 2、下班后必須檢查門禁是否鎖好。 3、門禁鑰匙及門卡一律妥善保管不得外借

在高層住宅樓的剪力墻結(jié)構(gòu)中,門(窗)口的施工大多是在墻體鋼筋網(wǎng)片內(nèi)先放置預(yù)留洞口模板,待墻體混凝土澆筑完,大模板拆模后,將預(yù)留洞口模板取出,然后用“塞口法”安裝正式的門(窗)框。這種方法有以下缺點。1.洞口模板主體多為木制,周轉(zhuǎn)率低,不易保證預(yù)留洞口的形狀方正。2.洞口模板拆模較困難,常需用力敲擊,易造成早期強(qiáng)度不高的墻體混凝土缺棱

公開（公告）號：cn102947531a一種自然熱隔離門窗框（1），包括第～型材（2；51），適于固定到界定建筑物房間邊界的周邊墻壁上，和第二型材（3；52），與第一型材（2）配合從而以密封方式封閉房間本身，以及由第二型材（3）支撐的一對前面板，適于形成建筑物外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境之間的分界面。

經(jīng)實地勘察和維修統(tǒng)計資料顯示,外墻面門窗框發(fā)生滲水的概率呈如下走向:東、南立面比西、北立面要高,無遮陽板的比有遮陽板的要高,木門窗框邊比鋁合金門窗框邊要高,鋁合金門窗框邊比塑鋼門窗框邊要高,塑鋼門窗框邊比合資或全進(jìn)口的門窗框邊要高。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)不難看出,朝向和材質(zhì)是引起門窗框滲水的主要原因。

介紹了利用搖臂鉆床對汽車門窗框樣件進(jìn)行實際測量，并運(yùn)用計算機(jī)將測量結(jié)果繪制成曲線的方法。實踐證明，該測繪方法易行有效，為加工汽車門窗框的生產(chǎn)工藝制定和模具設(shè)計提供了必要的依據(jù)，從而加速了汽車零部件的國產(chǎn)化。

門窗框用硬聚氯乙烯型材通過鑒定