路燈遙控系統(tǒng)設(shè)計

gsm方式的無線路燈遙控遙測系統(tǒng) 王東浩祁國梁呂斌 (山東省科學(xué)院海洋儀器儀表研究所青島266001) 摘要 介紹gsm無線路燈遙控遙測系統(tǒng)所實現(xiàn)的主要功能,詳細(xì)介紹該系統(tǒng)的上位機和下位機設(shè)計, 并提出技術(shù)難點的解決方法。 關(guān)鍵詞gsm路燈控制管理軟件單片機 路燈控制管理有很多方式,最原始的是人工合閘 關(guān)閉,顯然不適應(yīng)現(xiàn)代化的要求。在自動控制中也有 很多方式,有單點控制方式,如:光控、時控、光控時控 結(jié)合、模擬日照時間控制等等;有多點聯(lián)網(wǎng)控制;有無 線控制方式等等。隨著社會的發(fā)展,路燈控制管理的 要求越來越高,控制方式也越來越先進(jìn),無線控制方 式是比較先進(jìn)的一種控制方式,技術(shù)成熟度也較高, 在其他方面應(yīng)用非常廣泛。無線控制方式也有很多 類型,單點無線控制、網(wǎng)絡(luò)無線控制、gsm無線控制, gprs網(wǎng)絡(luò)控制等等。在比較了很多無線

模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的設(shè)計 1引言 在倡導(dǎo)綠色用電的今天，路燈節(jié)能控制日益成為人們關(guān)注的話題，這里設(shè)計并制作一套模擬路燈 節(jié)能控制系統(tǒng)。節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。 圖1模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)實現(xiàn)的功能:支路控制器有時鐘功能，能設(shè)定、顯示開關(guān)燈時間，控制整 條支路按時開燈和關(guān)燈;能根據(jù)環(huán)境明暗變化，自動開燈和關(guān)燈，能根據(jù)交通情況自動調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài); 并能分別獨立控制單只路燈的開燈和關(guān)燈時間;當(dāng)圖1模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖路燈出現(xiàn)故障 時(燈不亮)，支路控制器發(fā)出聲光報警信號，并顯示有故障路燈的地址編號。單元控制器具有調(diào)光 功能，路燈驅(qū)動電源輸出功率能在規(guī)定時間按設(shè)定要求自動減小，該功率應(yīng)能在20%～100%范圍內(nèi) 設(shè)定并調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)誤差≤2%。 2總體設(shè)計方案 2.1設(shè)計思路 設(shè)計采用pwm脈寬調(diào)制技術(shù)和

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 led路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計 led路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計 內(nèi)容提要：led路燈在當(dāng)前已得到越來越多的應(yīng)用，一些城市 甚至已經(jīng)將傳統(tǒng)的高壓鈉燈全部都更換為led路燈，不過，在更換為 led路燈后，卻沿用了傳統(tǒng)光源的控制方式，使得路燈的控制方式單 一，不便于管理，且浪費了較多的能源。本文從智能控制系統(tǒng)的建設(shè) 目的、系統(tǒng)設(shè)計原則、系統(tǒng)架構(gòu)、后臺控制軟件的基本功能等幾方面 加以闡述，以希望讀者能從中吸取有益經(jīng)驗。 關(guān)鍵詞：led路燈智能控制設(shè)計 中圖分類號：s611文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 一、系統(tǒng)建設(shè)目的 道路照明智能控制系統(tǒng)使用物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、自組網(wǎng)、云計算等 高新技術(shù)，通過單燈控制、單燈監(jiān)測的方式，相較傳統(tǒng)管理模式，應(yīng) 達(dá)到以下幾項基本功能： ①按需照明：基于更加精細(xì)化的控制方法，根據(jù)天氣規(guī)律、人車 活動規(guī)律、重要路段照明等要求，靈活調(diào)整路面照

摘要 該太陽能led路燈系統(tǒng)采用at89c52單片機為核心，通過uc3906芯片充 電，利用單片機的端口分別控制數(shù)碼管顯示和智能控制照明系統(tǒng)。本系統(tǒng)既能 通過光的強弱來控制路燈的開關(guān)，又可以通過調(diào)整時間來控制路燈的開關(guān)，實 現(xiàn)兩種功能，達(dá)到完美控制的效果。該系統(tǒng)操作簡單，功能齊全，界面友好。 關(guān)鍵詞:at89c52;uc3906;led路燈 abstract thesolarledstreetlampsystemusingat89c52mcucore,throughthe uc3906chipchargingportarecontrolledbymicrocontrollerdigitaldisplayand intelligentcontroloflightingsystems.thesystembothby

針對當(dāng)前路燈系統(tǒng)為了更好的實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的母的,采用單片機實現(xiàn)對路燈控制系統(tǒng)進(jìn)行自動控制和節(jié)能控制。該系統(tǒng)具有體積小、效率高、穩(wěn)定性好、工作可靠等優(yōu)點。最關(guān)鍵的研究就是如何利用可控硅進(jìn)行強弱電之間的轉(zhuǎn)換。

以at89c51單片機為控制核心,結(jié)合光敏電阻、干簧繼電器、pwm調(diào)光電路、74ls164和數(shù)碼管等設(shè)計了一個模擬路燈控制系統(tǒng),實現(xiàn)了對物體的準(zhǔn)確位置檢測.該設(shè)計可在對故障做出正確判斷后進(jìn)行聲光報警,晚上、白天自動開關(guān)燈.在實際調(diào)試中,該系統(tǒng)工作穩(wěn)定,達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計目標(biāo).

介紹了一種智能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計:以at89s52單片機為中心控制器,由按鍵調(diào)整、時鐘、檢測和液晶顯示等電路模塊組成。系統(tǒng)利用光敏電阻和ad轉(zhuǎn)換器檢測環(huán)境的明暗程度,采用紅外檢測有無人或物體經(jīng)過從而實現(xiàn)路燈的自動控制。系統(tǒng)將實時時間和燈的設(shè)定時間、燈的故障信息用液晶顯示出來,出現(xiàn)故障的同時進(jìn)行聲光報警。

本文基于城市公共照明的路燈節(jié)能理念,設(shè)計可最大化實現(xiàn)節(jié)能的路燈控制器。該設(shè)計方案在使用節(jié)能光源的情況下采用合理的控制線路來實現(xiàn)路燈節(jié)能,并采用\"全年分三季,一季分時段\"的分時控制思想實現(xiàn)節(jié)能的目的,在不同的時段投入不同的供電電壓運行,在保證路燈正常照明的前提下,兼顧到了用電低谷期節(jié)能的效果。同時利用電力載波技術(shù)實現(xiàn)對路燈運行狀況的實時監(jiān)控。

本設(shè)計針對傳統(tǒng)路燈控制方式費電、光污染等眾多缺點，采用新型的控制方案對led路燈的開關(guān)、照度等進(jìn)行調(diào)控與以及對路燈的工作狀況進(jìn)行監(jiān)測，以達(dá)到既能實現(xiàn)高效照明又能實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。

太陽能路燈雙軸跟蹤系統(tǒng)設(shè)計 摘要：針對當(dāng)前太陽能路燈轉(zhuǎn)換效率低的弊端，介紹了一種太陽能路燈雙軸跟蹤系統(tǒng)， 通過實時檢測光強的變化驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)，保證太陽能電池板始終垂直于太陽光線，從而提高 太陽能利用效率。實驗表明，太陽能電池板在雙軸跟蹤情況下，發(fā)電量要比最佳角度固定安 裝提高34%。 關(guān)鍵詞：avr單片機；太陽能路燈；雙軸跟蹤；光伏發(fā)電；藍(lán)牙 隨著科技日新月異的發(fā)展，太陽能產(chǎn)品層出不窮，太陽能路燈應(yīng)運而生并得以飛速發(fā)展。 太陽能路燈的供電方式主要有兩種：一種是太陽能市電互補方式，另外一種是純太陽能供電 方式。前者除了需要挖溝渠，鋪設(shè)電纜等大量的繁瑣基礎(chǔ)工程，還要長期不斷地對線路和其 他配置進(jìn)行維護(hù)和更新，成本較高。但因其以市電作為儲備能源，所以對太陽能發(fā)電量要求 不高。后者不需要鋪設(shè)電纜，無儲備能源，成本低。為了使路燈正常工作，需要保證太陽能 電池板的功率足夠高，以產(chǎn)生充足的

太陽能路燈系統(tǒng)設(shè)計

路燈節(jié)能的控制系統(tǒng)設(shè)計分析

為了實現(xiàn)路燈集中監(jiān)控及綜合節(jié)能、防止設(shè)備及電纜被盜被割,設(shè)計了一種先進(jìn)的路燈集中監(jiān)控及綜合節(jié)能一體系統(tǒng)?？赏ㄟ^中控室或互聯(lián)網(wǎng)對終端系統(tǒng)實現(xiàn)遙控、遙測,設(shè)備及電纜的防盜報警等;可在不影響路燈照度前提下有效節(jié)約電能,延長路燈使用壽命。應(yīng)用結(jié)果表明,該系統(tǒng)性能穩(wěn)定,抗干擾能力強,智能性高,是一套完整可行的系統(tǒng)。

文章針對傳統(tǒng)照明系統(tǒng)布線麻煩、節(jié)能效果差等缺點,設(shè)計了以stm8s單片機為核心控制器的太陽能led路燈智能照明系統(tǒng)。該照明控制系統(tǒng)不僅能夠?qū)μ柲苄铍姵剡M(jìn)行智能充放電控制,而且能夠自動檢測外界光強自適應(yīng)調(diào)整自身燈光亮度,周期性采集光照度、溫度等環(huán)境信息,實現(xiàn)時控加光控自動控制功能,工作穩(wěn)定可靠,充放電效果好,無需人工操作,延長了蓄電池的使用壽命。

模擬路燈控制系統(tǒng)以sct89c58為控制核心。以ds1302為時鐘源,以紅外線傳感器、光學(xué)傳感器對移動物體和環(huán)境明暗變化進(jìn)行信息采集,通過軟件編程能實時顯示時鐘和設(shè)定、顯示開關(guān)燈時間,控制整條支路根據(jù)設(shè)定時間、環(huán)境明暗、交通情況自動開燈、關(guān)燈、調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài)或獨立控制單燈開和關(guān),并能根據(jù)布設(shè)在支路單元上的光敏器件的采集信息進(jìn)行路燈故障聲光報警。在設(shè)計中編程語言使用了c51,并采用模塊化設(shè)計方法,不僅易于編程和調(diào)試,也可減小軟件故障率和提高軟件的可靠性。因此,本系統(tǒng)具有性能優(yōu)良、穩(wěn)定可靠、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。

針對目前太陽能路燈系統(tǒng)存在的蓄電池電量不穩(wěn)定問題,采用容量檢測技術(shù),對蓄電池進(jìn)行監(jiān)測,以便對路燈開關(guān)和向蓄電池的充放電起到控制作用,實現(xiàn)對蓄電池有效地充放電管理和長期的維護(hù),延長使用壽命。

針對目前路燈是由市電供應(yīng),所以其節(jié)能意義十分重大.另外,路燈設(shè)施數(shù)量龐大,分布路段廣,距離遠(yuǎn),難于集中管理監(jiān)控.設(shè)計了一種基于lora的路燈控制系統(tǒng),能遠(yuǎn)程控制路燈的開關(guān)以及根據(jù)夜晚的明暗實現(xiàn)對其亮度的調(diào)節(jié).該設(shè)計以sx1278無線傳輸模塊的lora調(diào)制技術(shù)為核心,介紹了組網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計、節(jié)點的軟硬件設(shè)計.實驗檢測表明:該設(shè)計具有通信距離遠(yuǎn)、功耗極低、功能強大、組網(wǎng)方便等優(yōu)點,很好的實現(xiàn)了路燈的節(jié)能和對其集中管理,應(yīng)用前景十分廣泛.

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計 課題名稱城市智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計 姓名 學(xué)號 學(xué)院 專業(yè) 指導(dǎo)教師 2013年06月12日 畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 課題名稱城市智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計 姓名歐敏輝 學(xué)號091250205 學(xué)院通信與電子工程學(xué)院 專業(yè)電子科學(xué)與技術(shù) 指導(dǎo)教師胡賽純副教授 2013年01月22日 ※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 2013屆學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計材料 （一） 一、設(shè)計的教學(xué)目的 1、提高學(xué)生運用所學(xué)知識分析問題和解決問題的能力； 2、培養(yǎng)學(xué)生知識應(yīng)用能力、動手能力、創(chuàng)新能力、文字表達(dá)能力等，為今 后的學(xué)習(xí)和工作打下良好的基礎(chǔ)； 3、培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。 二、設(shè)計的主要內(nèi)容 1、總體方案確定。根據(jù)設(shè)計要求完成系統(tǒng)的總體設(shè)計方案； 2、系統(tǒng)硬件設(shè)計。系統(tǒng)硬件設(shè)

基于PLC技術(shù)LED路燈控制系統(tǒng)設(shè)計

基于單片機的LED路燈控制系統(tǒng)設(shè)計

智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用研究 摘要：針對傳統(tǒng)路燈使用和監(jiān)控系統(tǒng)存在的問題，分析智能控制型路燈實 現(xiàn)的基本理論和應(yīng)用優(yōu)勢，提出它應(yīng)具有的基本功能：遙控、遙測、遙信、遙 監(jiān)、遙視、自動反饋、自動報警、統(tǒng)計、查詢和打印。通過通訊網(wǎng)絡(luò)和控制模 式兩方面闡明智能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用。該研究明確了智能路燈控制系 統(tǒng)的設(shè)計思路和基本原理，為下一步的實施及采用打下基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：路燈； 智能；控制系統(tǒng)；控制模式；設(shè)計與應(yīng)用 ?隨著中國城市和經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市照明交通安全和燈飾美化工程也越 來越受到普遍關(guān)注，同時為了符合節(jié)約型、可持續(xù)性發(fā)展社會的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)生了 對路燈、燈飾工程監(jiān)管改革的需求。傳統(tǒng)路燈的照明和管理存在浪費大，路燈 使用壽命短，遠(yuǎn)程操控、巡查無法監(jiān)控，人工作業(yè)量大，故障維修反應(yīng)效率低， 統(tǒng)計查詢功能弱等現(xiàn)象。對于“全夜燈”照明造成的浪費和“半夜全滅或半滅燈” 帶來的交通安全問題，都

led路燈驅(qū)動及智能調(diào)光系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 1引言 led被認(rèn)為是綠色的第四代光源，是一種固體冷光源，具有高效、壽命長、安全環(huán)保、 體積小、響應(yīng)速度快等諸多優(yōu)點，目前已經(jīng)在城市景觀裝、交通信號與商業(yè)廣告上廣泛應(yīng)用。 近年來隨著制造工藝的不斷發(fā)展，大功率高亮度led性能不斷提升，價格不斷下降，目前 達(dá)到同樣的明明效果，led的耗電量大約是白熾燈的1/10，熒光燈的1/2［2］。這些都使 得其開始應(yīng)用于一般照明中，而且很有發(fā)展前景，大有取代白熾燈和熒光燈這些傳統(tǒng)光源的 趨勢，世博會上led燈的應(yīng)用可以說代表著這個方向。led調(diào)光可以節(jié)能，高亮度白光led的 驅(qū)動和調(diào)光是近年來研究的熱點，本文在這方面進(jìn)行了些研究，并設(shè)計了一款帶有功率因數(shù) 校正的led路燈驅(qū)動和智能調(diào)光系統(tǒng)。 2led特性、驅(qū)動要求及調(diào)光方式 led的理論光效為300l