林東線奎山隧道有機質(zhì)粘土工程地質(zhì)特性

闡述成都粘土的化學(xué)成分、物理力學(xué)性質(zhì)，研究成都粘土不同層位的工程地質(zhì)特征，總結(jié)成都地區(qū)粘土地基中常見的工程地質(zhì)病害，并提出工程處理措施的建議。

蘇州陽澄湖周圍的沼積湖積平原存在一種性質(zhì)較為特殊的淤泥質(zhì)粘土,其親水性粘土礦物含量和液塑限指標(biāo)均較高,但在天然狀態(tài)下雖具一定的脹縮性卻未達到膨脹土的標(biāo)準(zhǔn),可是經(jīng)過擾動壓實后,隨著干密度的增大和含水量的減少卻表現(xiàn)出較強的脹縮性,即轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭斯づ蛎浲痢盵1]。本文通過蘇州陽澄湖東北方向某一級公路附近3個取土場土樣的試驗分析,探討了此地區(qū)這種淤泥質(zhì)粘土的特殊性,為以后的工程施工提供了科學(xué)依據(jù)。

中國淮北平原廣泛分布的鈣質(zhì)結(jié)核土具有明顯的不均勻性和各向異性,鈣質(zhì)結(jié)核的存在對土體的強度及變形特性影響巨大,工程地質(zhì)特性評價困難。文章探討了鈣質(zhì)結(jié)核土勘察中土工試驗所得數(shù)據(jù)可靠性及相應(yīng)數(shù)據(jù)修正方法,較準(zhǔn)確地評價了鈣質(zhì)結(jié)核土的工程地質(zhì)特性,為類似工程地質(zhì)勘察提供參考依據(jù)。

　對徐州市區(qū)q3粘性土的工程地質(zhì)特性進行了歸納、總結(jié),分析了部分物理力學(xué)指標(biāo)的性質(zhì)及部分指標(biāo)間存在的相關(guān)關(guān)系,結(jié)合具體的工程實例,介紹了q3粘性土在工程中的應(yīng)用。

根據(jù)廣州新客站地區(qū)河道治理工程地質(zhì)勘察成果,對該區(qū)軟土的工程地質(zhì)特征進行了探討和總結(jié),并根據(jù)200余組軟土試驗成果,對其物理力學(xué)參數(shù)相關(guān)性進行了統(tǒng)計和分析.結(jié)果表明,該區(qū)軟土含水率和孔隙比的線性擬合程度最好,其壓縮系數(shù)分別與含水率和孔隙比之間存在顯著的線性相關(guān)關(guān)系,所建立的相關(guān)方程可用于由物理參數(shù)估算軟土的壓縮性參數(shù).

通過對吉林省境內(nèi)草炭土地區(qū)第四紀(jì)地質(zhì)進行研究發(fā)現(xiàn),草炭土地區(qū)地層結(jié)構(gòu)為\"三元結(jié)構(gòu)\

本文論述了某滑坡滑帶土的工程地質(zhì)特性及其滑坡穩(wěn)定性的影響，為滑坡的合理整治提供了依據(jù)。

作者在長期工程現(xiàn)場調(diào)查研究基礎(chǔ)上,根據(jù)初期勘察,詳細勘察及高填方地基處理檢測資料,對九寨-黃龍機場土方工程中提出的軟弱土進行了系統(tǒng)深入研究。認(rèn)為軟弱土的涵義與其他工程實踐中所使用的沿海軟土和內(nèi)陸軟土均有所不同。它是針對九寨-黃龍機場高填方工程提出來的,是高填方地基中相對較為軟弱的土層。為保證高填方地基穩(wěn)定和控制地基沉降量,必須對其采取特殊工程措施進行處理。

概述了國內(nèi)外土壤活性有機質(zhì)研究進展,包括活性有機質(zhì)的概念,活性有機質(zhì)與土壤養(yǎng)分的關(guān)系,活性有機質(zhì)與土壤性質(zhì)的關(guān)系,及其活性有機質(zhì)在反映土壤肥力綜合評價土壤質(zhì)量方面的應(yīng)用,提出了今后土壤活性有機質(zhì)的研究重點。

成都粘土工程地質(zhì)問題與分析——一、成都粘土的分布特征　　二、成都粘土的工程地質(zhì)特征　　三、成都粘土的主要工程地質(zhì)問題　　四、基坑工程的變形破壞　　

粉質(zhì)粘土工程特性研究

紅黏土是貴州省分布最廣泛的特殊土類,文章介紹了紅粘土的基本特征,從貴州紅粘土的成因出發(fā),對其物質(zhì)組成和結(jié)構(gòu)性質(zhì)進行研究,闡述其所具有的特殊工程地質(zhì)特性。

三叉嶺隧道整個洞身穿過第三系硫酸鹽化學(xué)沉積層,對其巖性特征以及化學(xué)成分進行分析,較為全面地闡述了三叉嶺隧道的地基穩(wěn)定性、洞身圍巖的穩(wěn)定性以及邊坡穩(wěn)定性,提出了必要的建議。

季節(jié)凍土區(qū)黃土路基經(jīng)常遭受強烈的凍融循環(huán)作用,使得路基土體的水分重新分布、密度發(fā)生變化,嚴(yán)重的會導(dǎo)致路基發(fā)生較大變形而破壞,造成一定的經(jīng)濟損失和安全隱患。通過補水條件下的壓實黃土凍融循環(huán)試驗,研究凍融循環(huán)作用對壓實黃土的水分分布、變形和干密度等工程地質(zhì)特性的影響。試驗結(jié)果表明:反復(fù)的凍融循環(huán)作用使得土樣含水率增加,從底板到頂板土樣含水率逐漸遞增,且含水率增加幅度隨凍融次數(shù)的增加而增加;土樣在凍融循環(huán)初期凍脹變形大于融沉變形,總體變形顯著增加,經(jīng)過一定凍融循環(huán)次數(shù)后土樣總體變形趨于穩(wěn)定,凍融循環(huán)后期土樣出現(xiàn)較小的沉降變形;凍融循環(huán)使得土樣的干密度逐漸減小,凍融循環(huán)次數(shù)越多,其干密度減小幅度越大。研究成果對壓實黃土路基病害形成機理及防治措施研究具有重要的科學(xué)意義。

草炭土是喜濕性植物群落在沼澤化環(huán)境中經(jīng)過長期的自然地質(zhì)作用沉積在一起,由于有機質(zhì)得不到充分分解而不斷積累的泥炭化過程所形成的。為了深入研究草炭土的工程地質(zhì)特性,以吉林東部草炭土為研究對象,在室內(nèi)試驗的基礎(chǔ)上分析總結(jié)了草炭土的特殊工程地質(zhì)性質(zhì)。研究表明草炭土具有高天然孔隙比、高含水率、高壓縮性和低抗剪強度等性質(zhì)。指出草炭土與普通泥炭土的區(qū)別,并在此基礎(chǔ)上提出地基處理措施,為建筑施工提供科學(xué)依據(jù)和合理建議。

西寧地區(qū)濕陷性黃土工程地質(zhì)特性淺析——西寧地區(qū)分布較為廣泛，本文利用近20年前人資料，對西寧地區(qū)不同地段的黃土試驗數(shù)據(jù)進行了大量統(tǒng)計分析，通過分析研究對該地區(qū)黃土的工程地質(zhì)特性有了進一步的認(rèn)識。本文就該地區(qū)黃土的可塑性、崩解性、壓縮性、濕陷強度...

殘積土作為一種特殊土,其工程地質(zhì)性質(zhì)往往因母巖類型、地質(zhì)環(huán)境及風(fēng)化條件的不同差異很大。該文通過對野外資料、室內(nèi)試驗及原位測試等手段所獲得的大量數(shù)據(jù)的整理分析,對日照市區(qū)花崗巖殘積土的工程地質(zhì)性質(zhì)進行了初步研究,論述了日照市區(qū)花崗巖殘積土的成因、分布、工程地質(zhì)性質(zhì)以及工程建設(shè)中殘積土利用的問題。在殘積土物理、力學(xué)性質(zhì)試驗的基礎(chǔ)上,結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓こ虒嵺`經(jīng)驗,提出了花崗巖殘積土的壓縮模量(es)、地基承載力特征值(fak)等物理力學(xué)指標(biāo)的建議值,為日照市城市建設(shè)的發(fā)展提供了一定的地質(zhì)依據(jù)。

通過對林東線有機質(zhì)粘土物理力學(xué)性質(zhì)的研究,采取必要的工程措施,降低工程造價,確保鐵路工程的安全。

我國泥炭質(zhì)土的分布具有明顯的不平衡性，主要集中分布在五大泥炭聚集區(qū)：東北山地現(xiàn)代泥炭聚集區(qū)，西部高原現(xiàn)代泥炭聚集區(qū)，長江中下游平原埋藏泥炭聚集區(qū)，云貴高原埋藏泥炭聚集區(qū)，雷州半島埋藏泥炭聚集區(qū)。從省、市、自治區(qū)泥炭儲量來看，四川省泥炭資源最豐富，云南省次之，甘肅、江蘇、西藏、黑龍江、安徽、吉林、內(nèi)蒙古、新疆等均是泥炭儲量超億噸的省份。

貴州為典型的喀斯特地貌,廣泛分布的碳酸鹽巖,亞熱帶的溫濕季風(fēng)氣候,為紅粘土的形成提供了良好條件,在地表除基巖裸露地段外,普遍分布著一層棕紅、褐黃色高塑性紅粘土。紅粘土是一種區(qū)域性特殊土,具有表面收縮、上硬下軟、裂隙發(fā)育的特征。這類土雖然具有較高的天然含水率及孔隙比大的弱點,但也具有較高的地基強度與較低的地基壓縮性,是良好的建筑基礎(chǔ)。

通過大量的工程地質(zhì)勘察及土工試驗，從理論及實踐兩方面分析研究桂林紅粘土的工程地質(zhì)特性及其形成原因，認(rèn)為桂林紅粘工在工程性質(zhì)方面有自己的特點，尤其是其中的土洞、塌陷發(fā)育，區(qū)別于其它地區(qū)紅粘土。

構(gòu)造變異帶巖體工程地質(zhì)特性研究