壟茶第四合同段路基試驗(yàn)路段施工方案

佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)目 （k69+290～k103+700） 路基試驗(yàn)段施工方案 中電建路橋集團(tuán)有限公司 佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)目總承包部 佛清從高速公路北段工程建設(shè)項(xiàng)目 （k69+290～k103+700） 路基試驗(yàn)段施工方案 批準(zhǔn)：審核： 審定：編制： 編制日期：2016年08月22日 i 目錄 1、編制依據(jù)............................................................................................................1 2、編制目的............................................................................................................1

路基填土試驗(yàn)段施工方案 編制： 審核： 審批： 目錄 一、編制依據(jù)和編制原則................................................................1 1.1編制依據(jù).............................................................................1 2.2編制原則.............................................................................1 二、首件工程簡(jiǎn)介............................................................................2 2.1試驗(yàn)路段的選定......

廣東省江門至肇慶公路第g14合同段 第1頁(yè)共10頁(yè) 路基填筑試驗(yàn)路段施工方案 一、工程概況： 1、工程簡(jiǎn)介： 江肇高速公路g14標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)k91+310，終點(diǎn)樁號(hào)k95+850，主線全線長(zhǎng)4.54km， 采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度100km/h。均為整體式路基，路基寬度33.5m， 其組成部分為：行車道寬2*3*3.75m，硬路肩寬2*3.0m，中間帶寬3.5m，土路肩寬 2*0.75m。行車道和硬路肩采用2%橫坡，土路肩采用4%橫坡。填高8m以下采用1：1.5 地邊坡坡率，填高8～12m時(shí)8m以上采用1：1.5，8m以下部分采用1：1.75。 本標(biāo)段設(shè)陳屋互通立交一座，起訖樁號(hào)k93+500-k94+850，采用雙喇叭a型+b型共 9個(gè)匝道，匝道全長(zhǎng)5218.693m，路基長(zhǎng)3963.843m。除a匝道為19.5m寬雙向

填石路基試驗(yàn)路段施工方案[1] 填石路基試驗(yàn)段施工方案 一、編制依據(jù) 1、《路基施工技術(shù)規(guī)范》 2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 二、路基填筑試驗(yàn)?zāi)康?為了保證路基石方填筑質(zhì)量，優(yōu)化石方填筑施工工藝，在本合同段路 基石方工程開(kāi)工前，先進(jìn)行一段路基石方填筑實(shí)驗(yàn)路段的施工。試驗(yàn)路段 施工的主要目的是通過(guò)試驗(yàn)和檢測(cè)，確定石方工程施工的經(jīng)濟(jì)性、合理性、 可行性，且達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程、實(shí)用性工藝參數(shù)，為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度 所需要壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自 壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的松鋪厚度等，以便為指導(dǎo)今后在方施工提供 可行性依據(jù)。 因此，必須切實(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)路施工的檢測(cè)和試驗(yàn)工作，以確定石方工程 的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、行走速度、松鋪厚度等參數(shù)，在通過(guò)試驗(yàn)取得經(jīng) 驗(yàn)數(shù)據(jù)以及得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，再逐步鋪開(kāi)石方填筑工作面。 三、試驗(yàn)路段的工程概況 填石路基試驗(yàn)路段定于

江西奉新至銅鼓高速公路土建施工第b10合同段—填土路基試驗(yàn)段施工方案 匯通路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司-1- 填土路基試驗(yàn)段施工方案 一、編制依據(jù) 1、《路基施工技術(shù)規(guī)范》 2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 二、路基填筑試驗(yàn)?zāi)康?為了保證路基土方填筑質(zhì)量，優(yōu)化土方填筑施工工藝，在本合同段路基土方工程 開(kāi)工前，先進(jìn)行一段路基土方填筑實(shí)驗(yàn)路段的施工。試驗(yàn)路段施工的主要目的是通過(guò) 試驗(yàn)和檢測(cè)，確定土方工程施工的經(jīng)濟(jì)性、合理性、可行性，且達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程、 實(shí)用性工藝參數(shù)，為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓 實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的松鋪厚度等，以便為指導(dǎo)今 后土方施工提供可行性依據(jù)。 因此，必須切實(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)路施工的檢測(cè)和試驗(yàn)工作，以確定土方工程的壓實(shí)系數(shù)、 壓實(shí)遍數(shù)、行走速度、松鋪厚度及壓實(shí)時(shí)的最佳含水量等參數(shù)，在通過(guò)試驗(yàn)取得經(jīng)驗(yàn) 數(shù)據(jù)以及得到監(jiān)理工程

填土路基試驗(yàn)路段 施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 施工單位： 日期： 目錄 一、編制依據(jù) 二、路基填筑的試驗(yàn)?zāi)康?三、試驗(yàn)路段工程概況 四、試驗(yàn)路段施工計(jì)劃 五、開(kāi)工準(zhǔn)備 六、試驗(yàn)路段主要人員安排 七、主要機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)儀器和測(cè)量?jī)x器 八、試驗(yàn)路段施工步驟 九、質(zhì)量保證措施 十、安全保證措施 十一、環(huán)境保護(hù)、文明施工措施 十二、相關(guān)附件 填土路基試驗(yàn)路段施工方案 一、編制依據(jù) 1．兩階段施工設(shè)計(jì)圖； 2.《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(jtj50-93) 3.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）； 4.《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第393號(hào)； 5.《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（jtg017--96）； 6.《工程測(cè)量規(guī)范》（gb50026-93）； 7.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003； 8.《公路

貴州省公路橋梁工程總公司試驗(yàn)路段施工方案 1 目錄 一、試驗(yàn)路段的選擇與目的.......................................................................2 （一）、試驗(yàn)路段的選擇.....................................................................2 （二）、試驗(yàn)路段的目的.....................................................................2 二、施工計(jì)劃及前期施工準(zhǔn)備...................................................................2 （一）、施工組織計(jì)劃......................

路基試驗(yàn)段施工方案 1.工程概況 1.1概述 洛寧至盧氏高速公路是河南省鄭州至盧氏高速公路第二段新建項(xiàng)目，為河南 省高速公路網(wǎng)西部支線之一。途徑洛寧、盧氏兩縣市。路基試驗(yàn)段設(shè)在k88+472～ k88+700段,為我標(biāo)段黃土地基沖擊碾壓處理段，地基土主要為非自重濕陷性黃 土（ⅱ級(jí)）。 本段路基設(shè)計(jì)要求：沖擊碾壓后1m深度范圍內(nèi)的壓實(shí)度不低于90%，濕陷 系數(shù)小于0.015。 本實(shí)驗(yàn)段平面位置示意圖如下： 1.2工程地質(zhì)構(gòu)造 根據(jù)地質(zhì)調(diào)查和勘探鉆孔揭露情況，橋梁區(qū)的地質(zhì)現(xiàn)象主要表現(xiàn)為黃土平 梁，為第四系中更新統(tǒng)老黃土，夾多層棕紅色古土壤層，巖性主要為粉質(zhì)粘土和 粉土，硬塑至堅(jiān)硬。 2.編制依據(jù) 《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》（gb50025-2004） 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（jgj79-2002） 《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtg.b01—2003） 《

路基試驗(yàn)段施工方案 1.工程概況 1.1概述 洛寧至盧氏高速公路是河南省鄭州至盧氏高速公路第二段新建項(xiàng)目，為河南 省高速公路網(wǎng)西部支線之一。途徑洛寧、盧氏兩縣市。路基試驗(yàn)段設(shè)在k88+472～ k88+700段,為我標(biāo)段黃土地基沖擊碾壓處理段，地基土主要為非自重濕陷性黃 土（ⅱ級(jí)）。 本段路基設(shè)計(jì)要求：沖擊碾壓后1m深度范圍內(nèi)的壓實(shí)度不低于90%，濕陷 系數(shù)小于0.015。 本實(shí)驗(yàn)段平面位置示意圖如下： 1.2工程地質(zhì)構(gòu)造 根據(jù)地質(zhì)調(diào)查和勘探鉆孔揭露情況，橋梁區(qū)的地質(zhì)現(xiàn)象主要表現(xiàn)為黃土平 梁，為第四系中更新統(tǒng)老黃土，夾多層棕紅色古土壤層，巖性主要為粉質(zhì)粘土和 粉土，硬塑至堅(jiān)硬。 2.編制依據(jù) 《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》（gb50025-2004） 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（jgj79-2002） 《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtg.b01—2003） 《

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuseof

貴州省公路工程集團(tuán)有限公司總結(jié)報(bào)告 杭瑞高速公路遵義至畢節(jié)段第二十合同段1 填土路基試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告 一、施工時(shí)間：2010年5月5日 我部將yk1730+800~yk1730+940段路基填筑，作為填土路基試驗(yàn)路 段，經(jīng)對(duì)各層進(jìn)行檢測(cè)，得出了路基填筑的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 二、施工方案編制依據(jù) 1.貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》 2.建設(shè)部《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分） 交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）； 3．合同文件及總監(jiān)辦下發(fā)的相關(guān)文件。 4.標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范： ①《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10—2006)； ②《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1—2004)； ③《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(jtj076—95)； ④《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003）。 三、工程及地質(zhì)

試驗(yàn)路段施工方案 一、概況： k6+160～k6+260，長(zhǎng)100m，作路堤填筑試驗(yàn)段。 路堤填土高度19～21m，填土27380m3，填料從k5+760～k5+800路塹挖方運(yùn)來(lái)。本次作填筑試驗(yàn)，填筑一層，填土約1680m3，松鋪厚0.30m，取土約2000m3。 二、織機(jī)構(gòu)及人員安排： 施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：陳勝坤 技術(shù)負(fù)責(zé)人：祝志學(xué) 施工員：矯永成 質(zhì)量檢查員：江克鈞 安全檢查員：林家福 試驗(yàn)員：張華 司機(jī)及檢修人員，共20人。 三、施工機(jī)械設(shè)備： 挖掘機(jī)1臺(tái)； 自卸汽車4臺(tái)； 推土機(jī)1臺(tái)； 平地機(jī)1臺(tái)； 振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái)；(12t14t18t25t) 四、進(jìn)度計(jì)劃： 試驗(yàn)路段自2001年5月8日開(kāi)工，清除表土，到2001年5月25日結(jié)束，共計(jì)18天。先平整路堤基底，測(cè)量橫斷面，計(jì)算需要土方量，然后填筑一層路堤，用

香日德至溝里鄉(xiāng)公路工程 透層試驗(yàn)段施工方案 1 一、工程概述 1、本合同段路面透層、下封層結(jié)構(gòu)形式 透層：采用中、慢凝液體石油瀝青，瀝青用量為0.6～1.5（l∕㎡） 2、試驗(yàn)路段施工位置及日期 按規(guī)范要求，試驗(yàn)路段設(shè)置在k56+300～k56+700左幅，長(zhǎng)400m。 計(jì)劃于2014年6月6日上午進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，施工完畢后按規(guī)范要求對(duì)試驗(yàn)路 段進(jìn)行各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，進(jìn)行施工小結(jié)，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 二、試驗(yàn)段的目的及試驗(yàn)內(nèi)容 （一）透層 1、確定適宜的噴灑時(shí)間； 2、掌握乳化瀝青的灑布方法及用量，起步、終止的橫向及縱向噴灑幅間搭接工藝 等； 3、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃； 4、全面檢查材料質(zhì)量及試鋪層的施工質(zhì)量是否符合要求； 5、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指 揮方式等。 三、材料及要求 1、瀝青材

第1頁(yè)共7頁(yè) 路基試驗(yàn)段施工方案 一、開(kāi)展路基試驗(yàn)段施工的目的 （一）路基試驗(yàn)段施工段工程概況 1、擬開(kāi)展進(jìn)行試驗(yàn)施工段落為：k0+740～k0+820做土方填筑試 驗(yàn)段；k2+100～k2+180段做石方填筑試驗(yàn)。 2、填土試驗(yàn)段的填料來(lái)源于周家山大橋便道挖方，填石路堤的填 料k1+900～k02+000紅線外的借方。 （二）進(jìn)行試驗(yàn)段的目的 1、通過(guò)路基試驗(yàn)段的施工，摸索并總結(jié)出一套本合同段路基填方 施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。 2、通過(guò)試驗(yàn)，摸索并總結(jié)低洼農(nóng)種區(qū)路基床的降排水，清表及填 前碾壓、回填及碾壓、不同填料法（土方、石方二種不同填料），填 筑松鋪厚度、碾壓設(shè)備型號(hào)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量及其 工藝和方法。 3、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。

惠水至興仁高速公路改擴(kuò)建工程第十八合同段 路基填方試驗(yàn)路段施工總結(jié) 貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的惠興高速公路第十八合同段，路基 3 填方128萬(wàn)余m，基本為填石。我

筑 龍 網(wǎng) w ww .z hu lo ng .c om 1 路基填方試驗(yàn)路段實(shí)施方案 一、編制依據(jù) 1、《路基施工技術(shù)規(guī)范》 2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 二、路基填筑試驗(yàn)?zāi)康?為了保證路基土方填筑施工能優(yōu)化其施工工藝，在本路段路基土 方工程開(kāi)工前，先進(jìn)行一段路基土方填筑實(shí)驗(yàn)路的施工，試驗(yàn)路段施 工的主要目的是通過(guò)試驗(yàn)和檢測(cè)，確定土石方工程施工的經(jīng)濟(jì)性、合 理性、可行性，且達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程，實(shí)用性工藝參數(shù)，為達(dá)到規(guī) 定的壓實(shí)度所需要壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓實(shí)設(shè)備在最 佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的松鋪厚度等，以便指導(dǎo) 今后土石方施工提供可行性依據(jù)。因此，必須切實(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)路施工的 檢測(cè)和試驗(yàn)工作，以確定土方工程的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、行走速度、 松鋪厚度及壓實(shí)時(shí)的最佳含水量等參數(shù)，在取得的經(jīng)驗(yàn)以及得到監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，再逐步鋪開(kāi)工作面。 三、試

惠水至興仁高速公路改擴(kuò)建工程第十八合同段 路基填方試驗(yàn)路段施工總結(jié) 貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的惠興高速公路第十八合同段，路基 3 填方128萬(wàn)余m，基本為填石。我

1 土石方路基填筑試驗(yàn)路段施工方案 一、工程概況 xx一級(jí)公路與51省道是浙江省公路水運(yùn)交通建設(shè)中公路主骨架的組 成部分，是浙西南及麗水地區(qū)重要的交通通道，本工程是xx一級(jí)公路與51 省道的連接線工程，是xx市的經(jīng)濟(jì)繁榮和發(fā)展關(guān)鍵性的交通網(wǎng)絡(luò)工程。 路基工程： 公路標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速60km/h。 路基寬度采用27.5米，3.75米硬路肩+2×3.75行車道+0.5米路緣帶+4 米中央分隔帶+0.5米路緣帶+2×3.75米行車道+3.75米硬路肩 二、試驗(yàn)路段說(shuō)明 針對(duì)本合同段路基的特點(diǎn)，試驗(yàn)段位于道路樁號(hào)為k1+003.44— k1+128.569處，長(zhǎng)度約125m，原地表為房建宅基地及其它城建垃圾，在 路基施工前，我們已對(duì)原地面各種垃圾已清理完畢，經(jīng)晾曬換填后已達(dá) 到進(jìn)行試驗(yàn)路段填筑的要求。填料使用xx溪開(kāi)挖的砂礫，粒徑控制在 15㎝以下，試

路基土石混填試驗(yàn)路段施工方案 一、工程概況 本項(xiàng)目為二廣高速公路懷集至三水段第24合同段，位于廣寧縣古水鎮(zhèn)和洲仔鎮(zhèn)境 內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào)yk85+700（z85+700.393），終點(diǎn)樁號(hào)為k89+100，路線總長(zhǎng)3.40km，其中 隧道長(zhǎng)1.57km，土石方工程量主要集中在南木坑隧道進(jìn)出口。 本標(biāo)段地貌單元以丘陵區(qū)為主，夾山間洼地，丘高坡陡，地形起伏變化較大，覆蓋 層主要由沉積粘性土組成，層厚較小，約0.5～3.5m。植被茂密，交通條件較差。項(xiàng)目 位于廣東粵西北，屬申緯度亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，每年3月～9月為雨季，占全年降 雨量的85%左右。 本標(biāo)段的路基的挖方共計(jì)32.8萬(wàn)m3，路基填筑104.9萬(wàn)m3，本樁利用4.1萬(wàn)m3， 借方57.2m3（含隧道出渣利用18.02萬(wàn)m3），填方高度最大的地方22m。 二、試驗(yàn)?zāi)康?根據(jù)我標(biāo)段路基填方施工實(shí)際

路面基層試驗(yàn)路段施工方案 一、路面基層試驗(yàn)路段工程概況 路面基層試驗(yàn)段選定位置為k163+900~k164+100段右幅長(zhǎng) 200m，該段為整體式全幅新建路段且底基層已經(jīng)檢驗(yàn)合格，具 備基層試驗(yàn)段開(kāi)工的前提條件。路面基層設(shè)計(jì)厚度為20cm，路 面基層單幅設(shè)計(jì)平均寬度為11.73m，路面不設(shè)超高段設(shè)計(jì)橫坡 1.5%。 二、路面基層試驗(yàn)段施工目的 1、通過(guò)試鋪驗(yàn)證用于施工的集料配合比例； 2、確定水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料的松鋪系數(shù)； 3、確定水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓 實(shí)各工序機(jī)械設(shè)備、人員的最佳配置和組合； 4、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，碾壓順序、速度和遍數(shù)； 5、最佳含水量及施工含水量偏差范圍； 6、分析總結(jié)確定路面基層的標(biāo)準(zhǔn)施工工藝。 路面基層試驗(yàn)段的目的在于收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，確定標(biāo)準(zhǔn)施工方 案，為基層大面積、規(guī)范化施工提供依據(jù)。 三、路面基層水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)參數(shù)說(shuō)明

高速公路填方路基試驗(yàn)路段施工是為了驗(yàn)證施工技術(shù)的可行性,以便指導(dǎo)下一步的施工。本文通過(guò)對(duì)填方路基試驗(yàn)路段施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述,并對(duì)施工過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)進(jìn)行了歸納和總結(jié),旨在為相關(guān)的施工技術(shù)提供可參考的依據(jù),從而保障公路工程的施工質(zhì)量,確保通車后的安全運(yùn)營(yíng)。

一、工程概況 洞新高速第六標(biāo)位于武岡市境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào)k30+700，終點(diǎn)樁號(hào) k36+800，全長(zhǎng)6.1公里,含武岡東互通。途經(jīng)頭堂鄉(xiāng)、安樂(lè)鄉(xiāng)。本標(biāo) 段土石方工作量大，總填方約：59.5萬(wàn)m3，挖方約：46.7萬(wàn)m3，借 方約：35萬(wàn)m3。本標(biāo)段挖方段土質(zhì)較差，經(jīng)土工試驗(yàn)可知，均屬高 液限土，含水率高，需改良后方可用于填筑。 為確保工程質(zhì)量，本標(biāo)在路基填筑前，做一試驗(yàn)路段，具體樁號(hào) 為k32+140～k32+300,取土樁號(hào)：k31+660~k32+060段土質(zhì)改良， 采摻5%po.325水泥均拌試驗(yàn)。 二、試驗(yàn)?zāi)康?1、通過(guò)路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)路基填筑合理的施工工藝。 2、通過(guò)試驗(yàn)，摸索并總結(jié)路基填筑，不同松鋪厚度的機(jī)械組合， 碾壓遍數(shù)、碾壓速度及最佳含水率等。 3、通過(guò)路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)保質(zhì)保量的規(guī)范化施工。 4、通過(guò)本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)