客運(yùn)專線信號電纜單側(cè)雙側(cè)敷設(shè)比較

電纜工程施工方案 一、信號電纜工程概況 寧波站全站敷設(shè)約125km信號電纜，干線敷設(shè)115根電纜，支 線敷設(shè)537根電纜。施工里程k144+792~k148+298。電纜路徑圖見 附圖一、二，過軌位置見附表一 二、電纜敷設(shè) 2.1電纜測試 （1）工程所需的電纜到貨后，必須進(jìn)行單盤測試，驗(yàn)證電纜的 主要電氣特性是否符合要求。 嚴(yán)禁在雨天或電纜暴曬后進(jìn)行電纜絕緣測試。 信號電纜，在20℃時(shí)，信號電纜芯線的直流電阻不大于23.5ω /km；綜合扭絞電纜間絕緣電阻、任一芯線對地絕緣電阻，使用兆歐 表測試，電纜芯線不得小于3000mω/km。 鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜單盤測試項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見下表： 序號測試項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)換算公式 1 導(dǎo)體直流電阻20℃時(shí) (芯線直徑φ1.0mm)/km ≤23.5 l/1000 2 工作線對導(dǎo)體電阻不平

電纜工程施工方案 一、信號電纜工程概況 寧波站全站敷設(shè)約125km信號電纜，干線敷設(shè)115根電纜，支 線敷設(shè)537根電纜。施工里程k144+792~k148+298。電纜路徑圖見 附圖一、二，過軌位置見附表一 二、電纜敷設(shè) 2.1電纜測試 （1）工程所需的電纜到貨后，必須進(jìn)行單盤測試，驗(yàn)證電纜的 主要電氣特性是否符合要求。 嚴(yán)禁在雨天或電纜暴曬后進(jìn)行電纜絕緣測試。 信號電纜，在20℃時(shí)，信號電纜芯線的直流電阻不大于23.5ω /km；綜合扭絞電纜間絕緣電阻、任一芯線對地絕緣電阻，使用兆歐 表測試，電纜芯線不得小于3000mω/km。 鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜單盤測試項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見下表： 序號測試項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)換算公式 1 導(dǎo)體直流電阻20℃時(shí) (芯線直徑φ1.0mm)/km ≤23.5 l/1000 2 工作線對導(dǎo)體電阻不平

電纜工程施工方案 一、信號電纜工程概況 寧波站全站敷設(shè)約125km信號電纜，干線敷設(shè)115根電纜，支 線敷設(shè)537根電纜。施工里程k144+792~k148+298。電纜路徑圖見 附圖一、二，過軌位置見附表一 二、電纜敷設(shè) 2.1電纜測試 （1）工程所需的電纜到貨后，必須進(jìn)行單盤測試，驗(yàn)證電纜的 主要電氣特性是否符合要求。 嚴(yán)禁在雨天或電纜暴曬后進(jìn)行電纜絕緣測試。 信號電纜，在20℃時(shí)，信號電纜芯線的直流電阻不大于23.5ω /km；綜合扭絞電纜間絕緣電阻、任一芯線對地絕緣電阻，使用兆歐 表測試，電纜芯線不得小于3000mω/km。 鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜單盤測試項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見下表： 序號測試項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)換算公式 1 導(dǎo)體直流電阻20℃時(shí) (芯線直徑φ1.0mm)/km ≤23.5 l/1000 2 工作線對導(dǎo)體電阻不平

電纜工程施工方案 一、信號電纜工程概況 寧波站全站敷設(shè)約125km信號電纜，干線敷設(shè)115根電纜，支 線敷設(shè)537根電纜。施工里程k144+792~k148+298。電纜路徑圖見 附圖一、二，過軌位置見附表一 二、電纜敷設(shè) 2.1電纜測試 （1）工程所需的電纜到貨后，必須進(jìn)行單盤測試，驗(yàn)證電纜的 主要電氣特性是否符合要求。 嚴(yán)禁在雨天或電纜暴曬后進(jìn)行電纜絕緣測試。 信號電纜，在20℃時(shí)，信號電纜芯線的直流電阻不大于23.5ω /km；綜合扭絞電纜間絕緣電阻、任一芯線對地絕緣電阻，使用兆歐 表測試，電纜芯線不得小于3000mω/km。 鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜單盤測試項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見下表： 序號測試項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)換算公式 1 導(dǎo)體直流電阻20℃時(shí) (芯線直徑φ1.0mm)/km ≤23.5 l/1000 2 工作線對導(dǎo)體電阻不平

信號電纜敷設(shè)施工 一、適用范圍： 適用于各種鐵路信號工程電纜敷設(shè)施工。 二、施工作業(yè)準(zhǔn)備： 1、項(xiàng)目總工程師或項(xiàng)目技術(shù)主管應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟 悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，針對設(shè)備管理單位提出的特殊的施工工藝要求， 結(jié)合施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，寫出書面技術(shù)交底確保在施工過程中實(shí) 施。 2、按照設(shè)計(jì)技術(shù)文件要求，做好現(xiàn)場定、復(fù)測工作，探查清楚現(xiàn)場 既有管、線情況確定電纜路徑。對到場電纜進(jìn)行測試檢驗(yàn)，合格后報(bào) 監(jiān)理確認(rèn)。 3、制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)、 安全交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)，考核合格后 持證上崗。 三、技術(shù)要求： 1、信號電纜敷設(shè)施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定； 2、及時(shí)聯(lián)系設(shè)備管理單位和監(jiān)理單位人員隨工檢驗(yàn)簽字認(rèn)可，所有 產(chǎn)品合格證明、測試、檢驗(yàn)記錄等技術(shù)文件做好簽認(rèn)歸

6.1信號電纜敷設(shè)

電纜工程施工方案 一、信號電纜工程概況 寧波站全站敷設(shè)約125km信號電纜，干線敷設(shè)115根電纜，支 線敷設(shè)537根電纜。施工里程k144+792~k148+298。電纜路徑圖見 附圖一、二，過軌位置見附表一 二、電纜敷設(shè) 2.1電纜測試 （1）工程所需的電纜到貨后，必須進(jìn)行單盤測試，驗(yàn)證電纜的 主要電氣特性是否符合要求。 嚴(yán)禁在雨天或電纜暴曬后進(jìn)行電纜絕緣測試。 信號電纜，在20℃時(shí)，信號電纜芯線的直流電阻不大于23.5ω /km；綜合扭絞電纜間絕緣電阻、任一芯線對地絕緣電阻，使用兆歐 表測試，電纜芯線不得小于3000mω/km。 鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜單盤測試項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見下表： 序號測試項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)換算公式 1 導(dǎo)體直流電阻20℃時(shí) (芯線直徑φ1.0mm)/km ≤23.5 l/1000 2 工作線對導(dǎo)體電阻不平

鐵路信號電纜1 11四線組a端線序及電纜a端組序排列示意圖 注： 1、絕緣單線色標(biāo) 2、對絞組絕緣線芯色標(biāo) 3、星型四線組扎絲色標(biāo) 鐵路數(shù)字信號電纜2 10.電纜a端組序、線序排列示意圖 注： 3、絕緣單線色標(biāo) 4、對絞組絕緣線芯色標(biāo) 5、星形四線組扎絲色標(biāo) 內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜3 10.電纜a端組序、線序排列示意圖 4線組6芯（3×2）8芯（4×2）9芯（4×12芯（3×4） 14芯（3×16芯（4×4）19芯（4×21芯（4×24芯（5×4+1× 52芯（12×4+4）56芯（14×61芯（14×4+5） 42芯（7×4+4×44芯（7×4+4×48芯（12×4） 37芯（7×4+3×28芯（7×30芯（7×33芯（7×4+5） 37芯（7×4+3×42芯（7×4+4×

鐵路信號電纜1 11四線組a端線序及電纜a端組序排列示意圖 4線組 4芯（1×4） 6芯（3×2）8芯（4×2）9芯（4×2+1）12芯（3×4） 14芯（3×4+2）16芯（4×4）19芯（4×4+3）21芯（4×4+5）24芯（5×4+1×2+2） 42芯（7×4+4×2+6）44芯（7×4+4×2+8）48芯（12×4） 37芯（7×4+3×2+3）28芯（7×4）30芯（7×4+2）33芯（7×4+5） 注： 1、絕緣單線色標(biāo) 2、對絞組絕緣線芯色標(biāo) 3、星型四線組扎絲色標(biāo) 4、四線組線芯排序?yàn)椋杭t白藍(lán)綠。 5、a端為順時(shí)針排列線芯，按四線組扎絲順序：紅--綠--白。。。。。。排列。否則為b端（逆 時(shí)針） 芯 4芯 ------------------- 9芯 -------

一、信號分類 電纜的合理布設(shè)可以有效地減少外部環(huán)境對信號的干擾以及各種電纜之間 的相互干擾，提高dcs系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。 信號分類如下： 1、ⅰ類信號：熱電阻信號、熱電偶信號、毫伏信號、應(yīng)變信號等低電平信 號。 2、ⅱ類信號：0～5v、1～5v、4～20ma、0～10ma模擬量輸入信號；4～ 20ma、0～10ma模擬量輸出信號；電平型開關(guān)量輸入信號；觸點(diǎn)型開關(guān)量輸入 信號；脈沖量輸入信號；24vdc小于50ma的阻性負(fù)載開關(guān)量輸出信號。 3、ⅲ類信號：24v～48vdc感性負(fù)載或者電流大于50ma的阻性負(fù)載的開關(guān) 量輸出信號。 4、ⅳ類信號：110vac或220vac開關(guān)量輸出信號，此類信號的饋線可視作 電源線處理布線的問題。 其中，ⅰ類信號很容易被干擾，ⅱ類信號容易被干擾，而ⅲ和ⅳ類信號在開 關(guān)動(dòng)作瞬間會成為強(qiáng)烈的干擾源，通過空間環(huán)境干擾附近的信號線。 二、信號電

rs485接口時(shí)，傳輸電纜的長度如何考慮？3m;h,q.a$j4d"l 答：在使用rs485接口時(shí)，對于特定的傳輸線經(jīng)，從發(fā)生器到負(fù)載其數(shù)據(jù)信號傳輸所允 許的最大電纜長度是數(shù)據(jù)信號速率的函數(shù)，這個(gè)長度數(shù)據(jù)主要是受信號失真及噪聲等影響所 限制。下圖所示的最大電纜長度與信號速率的關(guān)系曲線是使用24awg銅芯雙絞電話電纜（線 徑為0。51mm），線間旁路電容為52。5pf/m，終端負(fù)載電阻為100歐時(shí)所得出。（曲線引 自gb11014-89附錄a）。由圖中可知，當(dāng)數(shù)據(jù)信號速率降低到90kbit/s以下時(shí)，假定最大 允許的信號損失為6dbv時(shí)，則電纜長度被限制在1200m。實(shí)際上，圖中的曲線是很保守的， 在實(shí)用時(shí)是完全可以取得比它大的電纜長度。當(dāng)使用不同線徑的電纜。則取得的最大電纜 長度是不相同的。例如：當(dāng)數(shù)據(jù)信號速率為600kbit/s

新建武漢至咸寧城際鐵路四電集成 信號施工作業(yè)指導(dǎo)書 電纜接續(xù) 單位：中鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司 武咸城際鐵路四電集成項(xiàng)目經(jīng)理部 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 監(jiān)理： 2011年月日發(fā)布2011年月日實(shí)施 電纜接續(xù) 施工作業(yè)指導(dǎo)書 主控項(xiàng)目 電纜接續(xù) 1）電纜接續(xù)材料進(jìn)場應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，其規(guī)格、型號、數(shù)量及 質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 檢驗(yàn)方法：對照設(shè)計(jì)文件和訂貨合同，檢查實(shí)物和質(zhì)量證明 文件。 2）電纜應(yīng)a端與b端相接，相同芯組內(nèi)相同顏色的芯線相 接，備用芯線應(yīng)全部連通，電纜鎧裝、金屬護(hù)套、內(nèi)屏蔽層應(yīng)進(jìn) 行屏蔽連接。 檢驗(yàn)方法：觀察檢查。 3）電纜接續(xù)前、后應(yīng)進(jìn)行芯線導(dǎo)通和芯線對地、芯線間絕 緣電阻值檢測。 檢驗(yàn)方法：參照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用高阻兆歐表、電纜測試 儀、萬用表等儀表測試檢查。 4）相鄰的地下電纜接續(xù)盒間距不宜小于1000mm，接續(xù)盒應(yīng) 水平放

中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) tb/t2476.2-93 鐵路信號、電纜塑料護(hù)套信號電纜 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了塑料護(hù)套鐵路信號電纜（以下簡稱電纜）的使用特性、型號規(guī)格、技術(shù) 要求與試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定電壓交流500v或直流1000v及以下固定敷設(shè)的塑料護(hù)套信號電纜 本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與tb/t2476.1一起使用。 2使用特性 電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜 外徑的15倍。 3型號規(guī)格 3.1電纜的型號及名稱如表1 表1 型號名稱 ptyv聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號電纜 ptyy聚乙烯絕緣聚乙烯護(hù)套鐵路信號電纜 pty22聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護(hù)套鐵路信號電纜 pty23聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套鐵路信號電纜 3.2電纜的規(guī)格及參考外徑如表2

當(dāng)前廣泛使用的大型平房倉具有跨度大、糧面高、存糧多等特點(diǎn),采用傳統(tǒng)的單側(cè)通風(fēng),往往難以達(dá)到預(yù)期的效果和通風(fēng)目的,常表現(xiàn)為機(jī)械通風(fēng)時(shí)往往存有通風(fēng)死角,整個(gè)糧堆降溫、降水不均勻。針對這一問題,引用機(jī)械通風(fēng)原理,在試驗(yàn)倉對倉房的通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)改造,將單側(cè)通風(fēng)改造為雙側(cè)通風(fēng),在試驗(yàn)過程及結(jié)束后都沒發(fā)現(xiàn)通風(fēng)死角,整個(gè)糧堆降溫、降水比較均勻,取得了較好的試驗(yàn)效果。為解決大型平房倉機(jī)械通風(fēng)效果不理想的問題總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)。

控制系統(tǒng)信號電纜布線規(guī)程

介紹合武客運(yùn)專線信號施工中克服交通不便、施工環(huán)境差等困難,大膽革新工藝流程和施工方法,適應(yīng)客運(yùn)專線建設(shè)的工序平行、交錯(cuò)、搭接頻繁,交叉作業(yè)的具體做法,分析安全、質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度的相互關(guān)系,強(qiáng)調(diào)安全質(zhì)量在搶工期、保開通過程中的重要意義,并提出了施工管理的幾點(diǎn)建議。

信號電纜型號的識別 1.信號電纜按護(hù)套類型包括塑料護(hù)套（pty03、pty23）、綜合護(hù)套 （ptya23、ptya22）、鋁護(hù)套（ptyl23、ptyl22）信號電纜； 2.信號數(shù)字電纜分為塑料護(hù)套（sptyw03、sptyw23）、綜合護(hù)套 （sptywa23）鋁護(hù)套（sptywl23）、內(nèi)屏蔽（sptywp03或sptywp23、 sptywpa23、sptywpl23）數(shù)字信號電纜。 sp-數(shù)字信號電纜 t-鐵路 yw-皮-泡-皮物理發(fā)泡聚乙烯絕緣 p-內(nèi)屏蔽 l-鋁護(hù)套 a-綜合護(hù)套 23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套 03-聚乙烯外護(hù)套 鐵路信號電纜雖然滿足鐵路信號的基本要求，但是其傳輸性能和可靠 性不能適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展。信號電纜沒有規(guī)定通信技術(shù)指標(biāo)，不能滿 足計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、微機(jī)監(jiān)測、調(diào)度集中和調(diào)度監(jiān)督的傳輸要求。另外信 號電纜電容指標(biāo)偏大，無法與載頻較高的軌道

介紹了客運(yùn)專線站場范圍內(nèi)電力電纜的各種敷設(shè)方式的選擇,說明了不同敷設(shè)方式的適用范圍及具體要求,分析了站場內(nèi)特殊地段電纜敷設(shè)及過渡方案,并結(jié)合工程實(shí)際闡述了設(shè)計(jì)中需要注意的問題,對提高客運(yùn)專線站場電力外線設(shè)計(jì)水平和施工質(zhì)量具有一定的指導(dǎo)價(jià)值。

目的　探討單側(cè)腰部切口治療雙側(cè)上尿路結(jié)石的臨床效果。方法　對42例一側(cè)腎并對側(cè)輸尿管上、中段結(jié)石患者,采用單側(cè)腰部切口腹膜后雙側(cè)結(jié)石一次取出術(shù)。結(jié)果　手術(shù)過程順利,術(shù)后恢復(fù)良好,無嚴(yán)重并發(fā)癥,可一次取出雙側(cè)上尿路結(jié)石,有效解除尿路梗阻,保護(hù)腎功能。結(jié)論　該術(shù)式是治療一側(cè)腎、輸尿管上段結(jié)石并對側(cè)輸尿管上、中段結(jié)石的較好治療方法

信號設(shè)備故障信號系統(tǒng)長期以來往往是鐵路信號電纜故障之一.鐵路信號電纜故障不僅由于自身故障持續(xù)時(shí)間長對電務(wù)系統(tǒng)破壞較為深刻,它也是干擾鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕系K因素之一.電纜的正常和安全使用的確保日益被給予了重大的關(guān)注和重視,這主要是因?yàn)楦咚勹F路的不斷的投入運(yùn)營.然而,一些問題諸如與信號電纜維護(hù)和管理工作相關(guān)的敷設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、施工管理欠缺不夠嚴(yán)格、日常維護(hù)無法得到保證、應(yīng)急搶修手段沒有與時(shí)俱進(jìn),電纜監(jiān)測監(jiān)控手段未能夠與時(shí)俱進(jìn)等擺在了鐵路各級部門眼前,他們當(dāng)務(wù)之急便是采取相應(yīng)的措施去解決這些問題.確保電纜的正常和安全使用從而為高速鐵路的穩(wěn)步發(fā)展發(fā)揮積極作用.

歡迎共閱 信號電纜型號的識別 1.信號電纜按護(hù)套類型包括塑料護(hù)套（pty03、pty23）、綜合護(hù)套 （ptya23、ptya22）、鋁護(hù)套（ptyl23、ptyl22）信號電纜； 2.信號數(shù)字電纜分為塑料護(hù)套（sptyw03、sptyw23）、綜合護(hù)套 （sptywa23）鋁護(hù)套（sptywl23）、內(nèi)屏蔽（sptywp03或sptywp23、 sptywpa23、sptywpl23）數(shù)字信號電纜。 sp-數(shù)字信號電纜 t-鐵路 yw-皮-泡-皮物理發(fā)泡聚乙烯絕緣 p-內(nèi)屏蔽 l-鋁護(hù)套 a-綜合護(hù)套 23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套 03-聚乙烯外護(hù)套 鐵路信號電纜雖然滿足鐵路信號的基本要求，但是其傳輸性能和可靠 性不能適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展。信號電纜沒有規(guī)定通信技術(shù)指標(biāo)，不能滿 足計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、微機(jī)監(jiān)測、調(diào)度集中和調(diào)度監(jiān)督的傳輸要求。另外信 號電纜電容指標(biāo)偏大，無法與載頻較

阿克蘇至喀什段增開會讓站應(yīng)急工程 中鐵十五局集團(tuán)南疆線阿喀段增開會讓站 應(yīng)急工程項(xiàng)目經(jīng)理部 安 全 交 底 書 作業(yè)項(xiàng)目：電纜溝開挖及電纜敷設(shè)交底 2017年5月23日 安全交底書 工程名稱：阿克蘇至喀什段增開會讓站應(yīng)急工程 編制單位項(xiàng)目安全管 理員 日期 分項(xiàng)工程電纜溝及電纜敷設(shè)挖交底 一、編制依據(jù) 1.《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2012]280號） 2.《烏魯木齊鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（烏鐵運(yùn) [2015]670號）及《烏魯木齊鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì) 則》修訂部分條款（烏鐵運(yùn)[2016]539號） 3.《烏魯木齊鐵路局電務(wù)系統(tǒng)營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（烏鐵 電〔2015〕739號） 4.《烏魯木齊鐵路局電務(wù)人員普速線作業(yè)安全防護(hù)辦法》（烏鐵電 〔2015〕796號） 5.《關(guān)于防止挖斷光電纜加強(qiáng)營業(yè)線施