可拓方法在輸氣管道線路工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)中的應(yīng)用

為防治和減輕地質(zhì)災(zāi)害對某新建750kv輸電線路工程的危害,要求對工程建設(shè)用地范圍內(nèi)的地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性做出評(píng)估,以滿足工程建設(shè)征用土地和工程建設(shè)過程中對地質(zhì)災(zāi)害防治的需要。本文以分析了該線路的地質(zhì)環(huán)境條件,結(jié)合工程實(shí)際特點(diǎn)對線路地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀及預(yù)測進(jìn)行了評(píng)估,相關(guān)結(jié)論對于本工程及類似工程具有一定的借鑒意義。

為了準(zhǔn)確、快速地評(píng)價(jià)典型地質(zhì)災(zāi)害對油氣管道的危險(xiǎn)性大小,基于典型地質(zhì)災(zāi)害對油氣管道的危害形式的分析,對崩塌、滑坡、泥石流3種地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性影響因素進(jìn)行辨識(shí)、分類整理,計(jì)算各影響因素的相對權(quán)重,以此建立了油氣管道典型地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。詳細(xì)論述了各因素的影響程度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)以及危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),綜合考慮地質(zhì)災(zāi)害的易發(fā)性、管道易損性,選取簡單、易于操作的指標(biāo)體系法進(jìn)行危險(xiǎn)性評(píng)價(jià),最后將評(píng)價(jià)方法成功應(yīng)用于某管道工程的地災(zāi)案例中,結(jié)果表明:油氣管道典型地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)技術(shù)具有較強(qiáng)的操作實(shí)用性。該研究成果在指導(dǎo)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育點(diǎn)的管道施工風(fēng)險(xiǎn)控制方面有非常重要的參考價(jià)值。

線狀工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估——針對線狀工程地質(zhì)災(zāi)害危害特征，分析線狀工程地質(zhì)災(zāi)害分布規(guī)律和線狀工程承災(zāi)體特征，運(yùn)用定性與定量相結(jié)合的方法，對線狀工程地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性，進(jìn)行了現(xiàn)狀評(píng)估、預(yù)測評(píng)估和綜合評(píng)估。

對于輸氣管道工程,線路用管的合理選取不僅是管道工程安全性的重要保證而且是控制線路工程投資的關(guān)鍵措施。對輸氣管道線路用管選擇的原則及其管型、壁厚的選擇進(jìn)行了淺要的分析和探究。

山西境內(nèi)陜京二線輸氣管道工程沿線地質(zhì)災(zāi)害眾多,點(diǎn)多面廣,它們對通過境內(nèi)的管道安全可能產(chǎn)生極大威脅,為確保該線安全、穩(wěn)定、可靠,本文對山西段工程施工和運(yùn)營過程中可能誘發(fā)或加劇的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行了危險(xiǎn)性預(yù)測評(píng)估,并提出了一系列相應(yīng)的防治對策。

不停輸封堵工藝指的是,在輸氣管道正常帶壓運(yùn)行的前提下,對目標(biāo)管道進(jìn)行一系列操作,包括開孔、封堵等,與此同時(shí)通過建立一條旁通管道,使新舊管道實(shí)現(xiàn)碰口連接,最終在不停輸?shù)那疤嵯聦?shí)現(xiàn)對管道的改造、搶修.本篇論文中,筆者主要對輸氣管道中不停輸封堵工藝的應(yīng)用相關(guān)問題進(jìn)行了探討與分析,以供參考.

隨著工業(yè)的發(fā)展,管道不停輸封堵施工技術(shù)在管線改造項(xiàng)目中得到越來越廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合輸氣管道的特點(diǎn),論述了輸氣管道不停輸封堵施工技術(shù)的方案選擇、盤式封堵施工工藝以及施工過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制。此外,針對國內(nèi)現(xiàn)有的不停輸封堵工藝提出了改進(jìn)建議。

野外調(diào)查是地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的重要組成部分,根據(jù)現(xiàn)狀確定地質(zhì)災(zāi)害類型和特征,從地質(zhì)環(huán)境條件分析其形成機(jī)理和地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性,并根據(jù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)、路基形式和地質(zhì)環(huán)境條件,采取不同預(yù)測評(píng)估體系和方法,確定每一區(qū)段遭受或加劇地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性。

介紹輸氣管道山地施工方法(整體吊裝法、溜管法、拖管法、軌道運(yùn)管法、懸纜運(yùn)管法),探討每種方法適合的地形地貌特點(diǎn)及具體操作流程,提出選擇合理的山地施工方法的要點(diǎn)。

**資訊http://www.***.***

針對南坪快速路工程(一期)沿線地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育的特點(diǎn),根據(jù)沿線的地質(zhì)環(huán)境條件、已經(jīng)發(fā)生和可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害情況,構(gòu)建了相應(yīng)的地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在此基礎(chǔ)上,應(yīng)用灰色聚類法對該段地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性綜合評(píng)估進(jìn)行定量研究。和現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查的結(jié)果對比,評(píng)估結(jié)果為擬建項(xiàng)目防治地質(zhì)災(zāi)害提供了依據(jù)。

某鐵礦管道化輸送工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告——一、項(xiàng)目的由來簡介　　xx集團(tuán)礦業(yè)有限責(zé)任公司官店鐵礦儲(chǔ)量約9億噸，為了提高鐵礦原料運(yùn)至武鋼的效率和緩解交通壓力，xx集團(tuán)礦業(yè)有限責(zé)任公司擬在xx省xx縣官店xx與xx省xx市xx鎮(zhèn)之間修建一條運(yùn)輸管道，用于輸送...

針對在天然氣長輸管道運(yùn)行優(yōu)化中廣泛使用的傳統(tǒng)遺傳算法存在的諸多問題,結(jié)合天然氣長輸管道的運(yùn)行特點(diǎn),對傳統(tǒng)遺傳算法加以改進(jìn)。使用改進(jìn)后的遺傳算法對管道運(yùn)行優(yōu)化的計(jì)算結(jié)果表明,改進(jìn)遺傳算法優(yōu)于動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法和傳統(tǒng)遺傳算法,在天然氣長輸管道的運(yùn)行優(yōu)化過程中具有實(shí)用價(jià)值。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步,近年來,我國橋梁工程發(fā)展到了新的階段,相關(guān)單位的工作人員加強(qiáng)了對于橋梁工程建筑質(zhì)量的關(guān)注力度。就橋梁工程建筑質(zhì)量的關(guān)鍵而言,影響其的主要因素是指,橋梁工程地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性,其不但直接影響了整個(gè)工程的質(zhì)量,還對建筑工人的人身安全造成重要影響,因此,對于其地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性的評(píng)估勢在必行。本文將對橋梁工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性現(xiàn)狀作一評(píng)估,并對地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性進(jìn)行預(yù)測性評(píng)估,提出解決措施。

置換是輸氣管道投產(chǎn)試運(yùn)過程中的重要工藝環(huán)節(jié),是復(fù)雜的擴(kuò)散、對流過程。文中介紹了輸氣管道投產(chǎn)前用氮?dú)庵脫Q空氣的幾種方法,闡述了它們的工作原理與實(shí)施步驟,對比分析了它們的優(yōu)缺點(diǎn),優(yōu)選了置換方式,并采用fluent流體模擬軟件建立了輸氣管道氮?dú)庵脫Q數(shù)學(xué)模型,進(jìn)行了三維穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)數(shù)值計(jì)算,研究了置換過程中混氣段長度隨管徑、管長、流速變化規(guī)律,將理論推導(dǎo)、數(shù)值計(jì)算和現(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比,驗(yàn)證了理論結(jié)果的正確性,為現(xiàn)場施工提供了科學(xué)依據(jù)。

主要論述水利工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的內(nèi)涵和作用,水利工程在進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估時(shí)的評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估范圍、評(píng)估級(jí)別、評(píng)估報(bào)告編制單位資質(zhì)等級(jí)劃分及評(píng)估報(bào)告審查及審定等內(nèi)容,希望對水利工程前期工作編制地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作時(shí)有一定的參考作用。

說明：全部管道連為一體儲(chǔ)氣，民用氣時(shí)間按每天3小時(shí)計(jì)。電廠上午、下午各運(yùn)行3.5小時(shí)，晚上運(yùn)行3小時(shí)。 電廠管道及儲(chǔ)罐容積： 儲(chǔ)罐數(shù)罐容積m3總?cè)莘em3儲(chǔ)氣溫度oc最低壓力mpa(a)存底氣量104nm3 0.052000100300.50.05 管線長度管徑mm壁厚mm長度km管道容積m3 龍~閥組5597.1122797200.61.66 閥組-煙4576.48312862200.67.61日用氣量小時(shí)平均日用氣量小時(shí)平均 黃-招支線2195.621712200.60.42煙臺(tái)市9.493.163.800.21 蓬萊支線2195.621712200.60.42蓬萊市1.150.380.560.03 閥組-萊線2736.4723829200.6

以某住宅小區(qū)建設(shè)工程為研究對象，分析了該建設(shè)工程地質(zhì)區(qū)域內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害類型及特征，對其危險(xiǎn)性進(jìn)行了預(yù)測評(píng)估

根據(jù)煤礦建設(shè)工程的復(fù)雜性,總結(jié)了井工煤礦建設(shè)工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的6個(gè)特點(diǎn),提出了地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀評(píng)估、預(yù)測評(píng)估和綜合評(píng)估的主要內(nèi)容和方法。對提高該類地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作質(zhì)量具有實(shí)際意義。

論述了新建煤礦地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的依據(jù)、方法、評(píng)估內(nèi)容及評(píng)估報(bào)告編寫等重要問題,對煤礦建設(shè)工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作具有指導(dǎo)意義。

為減少因不合理工程活動(dòng)引發(fā)或遭受地質(zhì)災(zāi)害，加強(qiáng)從工程建設(shè)的源頭上防止地質(zhì)災(zāi)害，為建設(shè)項(xiàng)目規(guī)避防止地質(zhì)災(zāi)害，減少經(jīng)濟(jì)損失，保護(hù)地質(zhì)環(huán)境提供依據(jù)。我們小組對茗泰花園工程的用地及周邊的地址環(huán)境特征進(jìn)行了調(diào)查和研究。本文，首先介紹了茗泰花園的項(xiàng)目地點(diǎn)及項(xiàng)目概況，其次，評(píng)估了地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性現(xiàn)狀與預(yù)測，最后，綜合評(píng)估了地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性及解決措施。

以對公路路基威脅最大的滑坡災(zāi)害為研究對象,從自然因素和公路建設(shè)的人為活動(dòng)兩方面入手,研究了災(zāi)害產(chǎn)生的原因和機(jī)理;選擇滑坡發(fā)育階段、滑坡規(guī)模、降雨、河流沖刷、地下水等自然因子和人類活動(dòng)作為滑坡危險(xiǎn)性的主要評(píng)價(jià)因子,提出了評(píng)價(jià)因子影響程度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn);以層次分析法和綜合指標(biāo)法為主要研究手段,建立了滑坡危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)模型,并以g316線陜西安康段三處公路滑坡為依托工程,對評(píng)價(jià)模型進(jìn)行了驗(yàn)證,評(píng)價(jià)結(jié)果與實(shí)際情況一致。